CN215425612U - 一种伸缩式轮椅导板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于安装在上下车门两步台阶高踏板公交客运车辆，便于残障人士轮椅上下车的一种伸缩式轮椅导板。开启时驾驶员通过驾驶室开启气动开关。使气缸一推动导板仓支起，导板仓内气缸二推动导轨上的伸缩导板二滑动伸出导板仓，伸缩导板二推动铰链连接的导板三伸出上下车门一步台阶踏板。使二步台阶（车厢地板）与导板一、伸缩导板二、导板三与地面形成坡道。方便残障人士轮椅与轮式推拉车上下车。导板收起时驾驶员关闭气动开关，气缸二推杆收缩拉动伸缩导板二进入导板仓，伸缩导板二拉动导板三，同时气缸一也拉动导板仓，导板仓侧置台阶侧板旁。导板三平置在一步台阶上，方便乘客上下车门。

Description

一种伸缩式轮椅导板

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩式轮椅导板。一种能够适用于安装在上下车门有两步台阶的高踏板公交客运车辆，便于伤残人士的轮椅及轮式推拉购物车及携带行李箱的乘客，乘坐公交客运车辆上下车的一种伸缩式轮椅导板装置。

背景技术

随着城市文明发展，为残障人士下肢活动障碍者出行提供绿色通道出行，部分公交客运车辆配置了轮椅导板，目前配置轮椅导板的车辆都是针对上下车门是一步台阶的低踏板车辆。轮椅导板采用的是两块导板折叠，驾驶员人工手动打开轮椅导板，搭在车厢地板与地面之间形成一条坡道，方便残障人士轮椅上下车辆。车门两步台阶的高踏板车辆相较于车门一步台阶的低踏板车辆，车厢地板距离地面高度相较于一步台阶的低踏板车辆高度更高。一步台阶的低踏板车辆车厢地板距离地面较低，配置的轮椅导板较短，不适用于两步台阶的高踏板车辆需要搭设更长的导板坡道的要求，目前一步台阶的低踏板车辆的轮椅导板的构造使用和收纳过程也不方便，操作需要人工手动打开。不适用于上下车门两步台阶高踏板公交客运车辆的使用和安装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于上下车门二步台阶的高踏板客运公交车辆使用的伸缩式轮椅导板，相较于一步台阶低踏板车辆轮椅导板更长的轮椅导板，收纳使用简便，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:

一种伸缩式轮椅导板包括导板仓、气动开关、二步台阶踏板(车厢地板) 、一步台阶踏板、台阶侧板、气缸一、导板三、铰链、固定支架、固定底座；所述导板仓包括导板一、气缸二、导板仓底板、导轨、滑块、伸缩导板二；所述导板一为导板仓一侧导板；所述导板仓底板上固定安装气缸二和滑块；所述滑块上滑动安装导轨；所述导轨上固定安装伸缩导板二；所述伸缩导板二与气缸二推杆缸头铰接。

所述气动开关设置在驾驶员座椅旁，控制气缸一、气缸二的开启与关闭。

所述气缸一固定安装在固定底座。

所述气缸一推杆缸头与导板仓底板铰接。

所述导板仓在伸缩式轮椅导板关闭时垂直侧置与台阶侧板旁，开启时倾斜侧置与台阶侧板旁。

所述台阶侧板安装固定支架，固定支架上端与二步踏板(车厢地板)平行，固定支架一端通过铰链与导板仓连接。

所述导板三与伸缩导板二通过铰链连接，伸缩式轮椅导板关闭时导板三平置于一步台阶踏板上，伸缩式轮椅开启时导板三倾斜伸出一步台阶踏板。

与现有技术相比本发明优点是:

伸缩式轮椅导板开启时，伸展打开的三块导板的导板长度比较一步台阶低踏板车型两块导板的导板长度更长，更适用于两步台阶高踏板车型车厢地板距离地面较高，适合较长轮椅导板的要求。伸缩式轮椅导板关闭时，伸缩导板二滑动进入导板仓，导板仓侧置贴合于台阶侧板旁，导板三平置于一步台阶踏板上，不影响乘客的正常上下车门。伸缩式轮椅导板的使用也更加方便不需要人工手动打开，驾驶员通过驾驶室内气动开关，控制伸缩式轮椅导板的开启与关闭。

附图说明

图1为一种伸缩式轮椅导板开启状态下的结构剖视图。

图2为一种伸缩式轮椅导板关闭状态下的结构剖视图。

图3是图2一种伸缩式轮椅导板关闭状态下A-A的内部结构俯视图。

图中: 1二步台阶踏板(车厢地板)、2固定支架、3固定底座、4铰链、5导板仓底板、6导板一、7气缸一、8导轨、9滑块、10伸缩导板二、11台阶侧板、12气缸二、13一步台阶踏板、14导板三、15地面、16导板仓、17气动开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图。对本实用新型实例中的技术方案进行清楚完整的描述。

请参阅图1~3本实用新型实施例中。一种伸缩式轮椅导板包括导板仓16、气动开关17、二步台阶踏板(车厢地板)1 、一步台阶踏板13、台阶侧板11、导板三14、气缸一7、铰链4、固定支架2、固定底座3；所述导板仓16包括导板一6、气缸二12、导板仓底板5、导轨8、滑块9、伸缩导板二10；所述导板一6为导板仓16一侧导板；所述导板仓底板5上固定安装气缸二12和滑块9；所述滑块9上滑动安装导轨8；所述导轨8上固定安装伸缩导板二10；所述伸缩导板二10与气缸二12推杆缸头铰接；所述气动开关17设置在驾驶员座椅旁，控制气缸一7气缸二12的开启与关闭；所述导板仓16垂直侧置与台阶侧板11旁；所述气缸一7固定安装在固定底座3，气缸一7推杆缸头与导板仓底板5铰接；所述固定支架2固定安装在台阶侧板11，顶端与二步台阶踏板(车厢地板)1平行，通过铰链4与导板仓16导板一6连接；所述导板三14与伸缩导板二10通过铰链4连接。平置于一步台阶踏板13上。

本实用新型的工作原理是:

驾驶员驾驶室内控制气动开关17，控制伸缩式轮椅导板的开启与关闭。伸缩式轮椅导板开启时，如图1:一种伸缩式轮椅导板开启状态下的结构剖视图。安装在固定底座3上的气缸一7推动铰接的导板仓底板5使导板仓16倾斜，同时安装在导板仓底板5上的气缸二12推杆缸头推动铰接的伸缩导板二10，伸缩导板二10下固定安装的导轨8与固定在导板仓底板5的滑块9滑动，使伸缩导板二10伸出导板仓16，同时伸缩导板二10推动铰链4连接的导板三14伸出一步台阶踏板13，使导板仓16顶侧的导板一6与伸缩导板二10，导板三14与地面15形成坡道，方便残障人士轮椅与轮式推拉车上下车。伸缩式轮椅导板收起时，如图2:一种伸缩式轮椅导板关闭状态下的结构剖视图。导板仓底板5上的气缸二12推杆缸头拉动伸缩导板二10，伸缩导板二10在导轨8和滑块9的拉动下滑动进入导板仓16，同时固定底座3上的气缸一7拉动导板仓16，导板仓16侧置台阶侧板11旁，伸缩导板二10拉动铰链4连接的导板三14平置在一步台阶上踏板13，方便乘客上下车门。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种伸缩式轮椅导板，其特征在于，包括导板仓(16)、气动开关(17)、二步台阶踏板(1)、一步台阶踏板(13)、台阶侧板(11)、气缸一(7)、导板三(14)、铰链(4)、固定支架(2)、固定底座(3)；所述导板仓(16)包括导板一(6)、气缸二(12)、导板仓底板(5)、导轨(8)、

滑块(9)、伸缩导板二(10)：所述导板一(6)为导板仓(16)一侧导板；所述导板仓底板(5)上固定安装气缸二(12)和滑块(9)：所述滑块(9)上滑动安装导轨(8)：所述导轨(8)上固定安装伸缩导板二(10)：所述伸缩导板二(10)与气缸二(12)推杆缸头铰接。

2.根据权利要求 1 所述一种伸缩式轮椅导板，其特征在于，气动开关(17)设置在驾驶员座椅旁，控制气缸一(7)、气缸二(12)的开启与关闭。

3.根据权利要求 1 所述一种伸缩式轮椅导板，其特征在于，气缸一(7)固定安装在固定底座。

4.根据权利要求 1 所述一种伸缩式轮椅导板，其特征在于，气缸一(7)推杆缸头与导板仓底板(5)铰接。

5.根据权利要求 1 所述一种伸缩式轮椅导板，其特征在于，导板仓(16)在伸缩式轮椅导板关闭时垂直侧置于台阶侧板(11) 旁，开启时倾斜侧置于台阶侧板(11) 旁。

6.根据权利要求 1 所述一种伸缩式轮椅导板，其特征在于，台阶侧板(11)安装固定支架(2),固定支架(2)上端与二步台阶踏板(1)平行，固定支架(2)一端通过铰链(4)与导板仓(16)连接。

7.根据权利要求 1 所述一种伸缩式轮椅导板，其特征在于，导板三(14)与伸缩导板二(10)通过铰链(4)连接，伸缩式轮椅导板关闭时导板三(14)平置于一步台阶踏板(13)上，伸缩式轮椅开启时导板三(14)倾斜伸出一步台阶踏板(13)。

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