CN210026980U - 一种公交客车车门结构 - Google Patents
一种公交客车车门结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210026980U CN210026980U CN201920800770.2U CN201920800770U CN210026980U CN 210026980 U CN210026980 U CN 210026980U CN 201920800770 U CN201920800770 U CN 201920800770U CN 210026980 U CN210026980 U CN 210026980U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- vehicle door
- bus
- symmetrically
- door frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
一种公交客车车门结构，包括上车门、下车门，所述上车门顶部两端对称设有安装轴Ⅰ，所述安装轴Ⅰ通过对称固定在车门门框顶部的两个轴承座Ⅰ安装，使上车门嵌入车门门框内；所述下车门底部两端对称设有安装轴Ⅱ，所述安装轴Ⅱ通过对称固定在车门门框底部的两个轴承座Ⅱ安装，使下车门嵌入车门门框内；所述上车门两侧通过对称铰接安装的单向液压伸缩撑杆与车门门框铰接连接，使上车门向上旋转开启或向下旋转关闭；所述下车门两侧内端通过对称安装的液压驱动装置使下车门向上旋转关闭或向下旋转开启；所述上车门与下车门关闭后将车门门框封闭。本实用新型解决了现有技术的不足，方便老、弱、残等乘客乘车。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种公交客车车门结构。
背景技术
随着社会发展，公交客车已经是很多人出行的主要交通工具，现在公交客车的车门大多数都是旋转到车外或缩至车内打开或关闭，乘客通过台阶上车，使老、弱、残以及携带拉杆箱、手推车的乘客上下车很不方便，有些公交大巴为了方便残疾人轮椅上下，单独设有专供残疾人轮椅上下的斜置踏板；特别是在下雨时，乘客从站台上到车上的过程中，经常受到淋雨困扰，撑伞的乘客上车时还需要收伞，延缓了站台的停留时间，在上下班高峰时段，影响公交线路的正点运行。
实用新型内容
本实用新型提供一种公交客车车门结构，以克服现有技术的不足。
本实用新型所采用的技术方案是：一种公交客车车门结构，所述车门包括上车门、下车门，所述上车门顶部两端对称设有安装轴Ⅰ，所述安装轴Ⅰ通过对称固定在车门门框顶部的两个轴承座Ⅰ安装，使上车门嵌入车门门框内；所述下车门底部两端对称设有安装轴Ⅱ，所述安装轴Ⅱ通过对称固定在车门门框底部的两个轴承座Ⅱ安装，使下车门嵌入车门门框内；所述上车门两侧通过对称铰接安装的单向液压伸缩撑杆与车门门框铰接连接，使上车门向上旋转开启或向下旋转关闭；所述下车门两侧内端通过对称安装的液压驱动装置使下车门向上旋转关闭或向下旋转开启；所述上车门与下车门关闭后将车门门框封闭。
所述液压驱动装置包括双向液压伸缩杆、齿条、扇形齿轮、导向块，所述扇形齿轮固定安装在轴承座Ⅱ外端的安装轴Ⅱ上，所述双向液压伸缩杆、导向块固定在车门门框上，所述齿条与扇形齿轮啮合，且齿条端部与双向液压伸缩杆固定连接，双向液压伸缩杆带动齿条沿导向块直线往复运行，使下车门旋转开启或关闭。
所述下车门内壁上固定有防滑垫；下车门外壁的上端对称设有橡胶支撑。
相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：
将车门分为上下两部分，上车门开启后形成一个雨棚与站台衔接，为乘客遮阳挡雨，下车门开启后与地面接触形成斜坡，方便老、弱、残、携带拉杆箱、手推车的乘客以及残疾人轮椅上下车，下雨时将路面的积水隔开，避免乘客涉入水中弄湿鞋、袜。
附图说明
图1是本实用新型关闭状态结构主视图；
图2是本实用新型关闭状态结构左视图；
图3是本实用新型开启状态结构左视图；
图4是图3中A处局部放大示意图；
图5是本实用新型液压原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
一种公交客车车门结构，包括上车门1、下车门2，所述上车门1顶部两端对称设有安装轴Ⅰ1-1，所述安装轴Ⅰ1-1通过对称固定在车门门框9顶部的两个轴承座Ⅰ5安装，使上车门1嵌入车门门框9内；所述下车门2底部两端对称设有安装轴Ⅱ2-1，所述安装轴Ⅱ2-1通过对称固定在车门门框9底部的两个轴承座Ⅱ6安装，使下车门2嵌入车门门框9内；所述上车门1两侧通过对称铰接安装的单向液压伸缩撑杆3与车门门框9铰接连接，使上车门1向上旋转开启或向下旋转关闭；所述下车门2两侧内端通过对称安装的液压驱动装置4使下车门2向上旋转关闭或向下旋转开启；所述上车门1与下车门2关闭后将车门门框9封闭。
所述液压驱动装置4包括双向液压伸缩杆4-1、齿条4-2、扇形齿轮4-3、导向块4-4，所述扇形齿轮4-3固定安装在轴承座Ⅱ6外端的安装轴Ⅱ2-1上，所述双向液压伸缩杆4-1、导向块4-4固定在车门门框9上，所述齿条4-2与扇形齿轮4-3啮合，且齿条4-2端部与双向液压伸缩杆4-1固定连接，双向液压伸缩杆4-1带动齿条4-2沿导向块4-4直线往复运行，使下车门2旋转开启或关闭。
所述单向液压伸缩撑杆3、液压驱动装置4与客车液压系统连接，通过单项电磁阀10控制上车门1旋转打开、关闭，通过双向电磁阀11控制下车门2旋转打开、关闭。
所述上车门1、下车门2一周设有密封条，上车门1高1.2米、下车门2高0.8米，所述上车门1、下车门2的高度尺寸可以根据车辆距离地面的距离作出调整；下车门2内壁上固定有防滑垫7；下车门2外壁的上端对称设有橡胶支撑8；下车门2开启后下车门2外端与地面接触；上车门1、下车门2开启后之间的距离大于等于2米，上车门1、下车门2关闭后内、外面平齐。
车门开启的控制按钮设在客车中控台上，按下开启按钮后，单向液压伸缩撑杆3伸出使上车门1先开启，下车门2再开启，关闭时，按下关闭按钮后，下车门2先关闭，上车门1再关闭。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (3)
1.一种公交客车车门结构，其特征在于：所述车门包括上车门(1)、下车门(2)，所述上车门(1)顶部两端对称设有安装轴Ⅰ(1-1)，所述安装轴Ⅰ(1-1)通过对称固定在车门门框(9)顶部的两个轴承座Ⅰ(5)安装，使上车门(1)嵌入车门门框(9)内；所述下车门(2)底部两端对称设有安装轴Ⅱ(2-1)，所述安装轴Ⅱ(2-1)通过对称固定在车门门框(9)底部的两个轴承座Ⅱ(6)安装，使下车门(2)嵌入车门门框(9)内；所述上车门(1)两侧通过对称铰接安装的单向液压伸缩撑杆(3)与车门门框(9)铰接连接，使上车门(1)向上旋转开启或向下旋转关闭；所述下车门(2)两侧内端通过对称安装的液压驱动装置(4)使下车门(2)向上旋转关闭或向下旋转开启；所述上车门(1)与下车门(2)关闭后将车门门框(9)封闭。
2.根据权利要求1所述的一种公交客车车门结构，其特征在于：所述液压驱动装置(4)包括双向液压伸缩杆(4-1)、齿条(4-2)、扇形齿轮(4-3)、导向块(4-4)，所述扇形齿轮(4-3)固定安装在轴承座Ⅱ(6)外端的安装轴Ⅱ(2-1)上，所述双向液压伸缩杆(4-1)、导向块(4-4)固定在车门门框(9)上，所述齿条(4-2)与扇形齿轮(4-3)啮合，且齿条(4-2)端部与双向液压伸缩杆(4-1)固定连接，双向液压伸缩杆(4-1)带动齿条(4-2)沿导向块(4-4)直线往复运行，使下车门(2)旋转开启或关闭。
3.根据权利要求2所述的一种公交客车车门结构，其特征在于：所述下车门(2)内壁上固定有防滑垫(7)；下车门(2)外壁的上端对称设有橡胶支撑(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920800770.2U CN210026980U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种公交客车车门结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920800770.2U CN210026980U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种公交客车车门结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210026980U true CN210026980U (zh) | 2020-02-07 |
Family
ID=69345536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920800770.2U Active CN210026980U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种公交客车车门结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210026980U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115571179A (zh) * | 2022-10-25 | 2023-01-06 | 北京联合大学 | 一种便于行动不便人群乘降的列车门及乘降方法 |
-
2019
- 2019-05-30 CN CN201920800770.2U patent/CN210026980U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115571179A (zh) * | 2022-10-25 | 2023-01-06 | 北京联合大学 | 一种便于行动不便人群乘降的列车门及乘降方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202764664U (zh) | 具有导轨式遮阳装置的汽车 | |
| CN107139956B (zh) | 一种轨道车辆用电动乘客座椅 | |
| CN210026980U (zh) | 一种公交客车车门结构 | |
| CN203293859U (zh) | 一种车窗结构 | |
| CN111332105A (zh) | 一种带有遮雨装置的汽车 | |
| CN205523519U (zh) | 轮边电机驱动的电动客车用双纵臂空气独立悬架 | |
| CN201972522U (zh) | 助残式公交车门 | |
| CN204845476U (zh) | 一种用于控制汽车天窗的开关 | |
| CN108189729B (zh) | 一种智能车载垃圾桶 | |
| CN207228734U (zh) | 一种智能车位锁 | |
| CN103273827B (zh) | 一种车辆顶盖逃生窗装置 | |
| CN208647053U (zh) | 一种环保节能型双能源街道巡逻车 | |
| CN206812766U (zh) | 一种车门边挡雨的可伸缩雨棚装置 | |
| CN214450948U (zh) | 一种具有站台补偿功能的轨道车辆车门及轨道车辆 | |
| CN2858392Y (zh) | 公交车手动轮椅踏步装置 | |
| CN203093696U (zh) | 带有遮雨棚的公交车 | |
| CN205998477U (zh) | 一种新型液压自卸式环卫保洁车 | |
| CN215425612U (zh) | 一种伸缩式轮椅导板 | |
| CN201080190Y (zh) | 客运列车车门翻板 | |
| CN212148343U (zh) | 一种带有遮雨装置的汽车 | |
| CN212148342U (zh) | 一种安装在汽车上的遮雨装置 | |
| CN205891831U (zh) | 一种环卫车车厢举升盖板装置 | |
| CN206344667U (zh) | 一种汽车的天窗 | |
| CN201597659U (zh) | 一种电动车 | |
| KR102031971B1 (ko) | 자동차 내장형 우산 보관장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |