CN216994121U - 超薄型手动抽拉导板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆配件领域，特别涉及一种客车、公共交通车辆上使用的超薄型手动抽拉导板；超薄型手动抽拉导板，其包括与车辆连接且用于容纳导板的安装盒，还包括设置在安装盒内且可以从安装盒的侧面抽拉伸出的导板，所述的导板包括安装在安装盒内且可部分滑出安装盒的滑动部，以及通过连接组件与滑动部连接的且可抽出安装盒的轮椅承载部，所述的连接组件包括与滑动部连接的第一转轴，还包括与第一转轴连接的连接板，第一转轴上设有驱动连接板向滑动部翻转的弹性部件，所述连接板的另一端通过第二转轴与轮椅承载部连接，连接板翻转后第二转轴与第一转轴形成偏心，本实用新型的安装厚度薄，体积小，导板抽拉出来后稳定性高，操作更简单，更便捷。

Description

超薄型手动抽拉导板

技术领域

本实用新型属于车辆配件领域，特别涉及一种客车、公共交通车辆上使用的超薄型手动抽拉导板。

背景技术

目前，一些车辆为了满足部分残障人员的出行需求，增添了部分设备，例如，在车内配备无障碍踏板。即，在车门处设置可以形成斜坡的踏板，方便坐轮椅的乘客通行，这为行动有障碍的人群外出给予了很大的便利。

现有导板多采用翻转式，即导板嵌入安装在车辆地板内，使用时，手动翻转导板，与车辆站台间形成斜坡，但是此导板使用时，翻转半径大，在安装有导板的区域，不可以有乘客，否则导板无法操作，极大的影响上下车的便利性；还有可抽拉伸出的导板，导板的一端与地面接触，另一端通过铰链结构与车辆上的滑动部件连接，当导板有负载时，导轨对滑动部件有一个水平方向的推力，当人踏上导板时，滑动部件第一时间会有一个一小段的位移，给用户的使用体验较差，容易造成用户收到惊吓。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型设计了一种可手动抽拉的导板，使用时，连接板在弹性部件的作用下绕第一转轴发生翻转，翻转后的连接板的两端形成偏心，此时，当轮椅承载部收到压力时，该作用力经过连接板作用在滑动部上，并不会对滑动部产生一个向安装盒内滑动的推力，故克服了现有技术中人踏上导板时会有一小段位移的问题，改善了用户的使用体验。

本实用新型的技术方案如下：

超薄型手动抽拉导板，其包括与车辆连接且用于容纳导板的安装盒，还包括设置在安装盒内且可以从安装盒的侧面抽拉伸出的导板，其特征在于：所述

的导板包括安装在安装盒内且可部分滑出安装盒的滑动部，以及通过连接组件与滑动部连接的且可抽出安装盒的轮椅承载部，所述的连接组件包括与滑动部连接的第一转轴，还包括与第一转轴连接的连接板，第一转轴上设有驱动连接板向滑动部翻转的弹性部件，所述连接板的另一端通过第二转轴与轮椅承载部连接；连接板翻转后第二转轴与第一转轴形成偏心。

进一步的说，所述的连接板包括与第一转轴连接的第一转轴连接部，第一转轴连接部连接有第一弧形过渡部，第一弧形过渡部连续设有第二弧形过渡部，且第一弧形过渡部和第二弧形过渡部的方向相反，第二弧形过渡部还设有延伸连接部，延伸连接部的端部通过第二转轴与轮椅承载部连接，在导板打开时，第一弧形过渡部的内弧面与滑动部的表面贴合。

进一步的说，所述的延伸连接部包括与第二弧形过渡部连接的直线部，直线部连接有第三弧形过渡部，第三弧形过渡部连接有第二转轴连接部。

进一步的说，位于第一转轴两端的滑动部上均设有延伸板，延伸板上设有限位轴，在连接板被拉平后，连接板的第二弧形过渡部的内弧面与限位轴的表面贴合。

进一步的说，所述在远离轮椅承载部一侧的滑动部的端面上至少设有两个缓冲组件。

进一步的说，还包括一个与安装盒连接对安装盒的侧面开口进行封盖的封盖组件，所述的封盖组件包括转动连接的安装盒上的封盖板，封盖板上设有一锁紧板，锁紧板上设有锁紧轴，还包括连接在安装盒侧壁上与锁紧轴连接对锁紧板的状态进行保持的保持组件，所述的保持组件包括与安装盒连接的保持安装板，保持安装板上设有保持安装轴，保持板通过卷簧连接在保持安装轴上，保持板上设有用于和锁紧轴配合的锁紧槽，所述保持板还设有偏心于保持安装轴的解锁推杆。

进一步的说，所述的保持安装板上还设有保持板限位杆，所述的保持板上设有与保持板限位杆配合的限位孔。

进一步的说，所述的安装盒包括对称设置的H型边框，以及与两个H型边框连接的U型尾框，在远离U型尾框的H型边框的端部的上下表面分别设有加强板，还包括覆盖在H型边框的上面板和下面板。

进一步的说，所述的滑动部的侧边均设有与H型边框配合滑动的导轮。

进一步的说，所述的轮椅承载部上设有连接在第二转轴上的滑轮，滑轮与H型边框配合。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为隐去轮椅承载部的本实用新型的立体示意图；

图3为连接板的侧面示意图；

图4为图2中A处的放大示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图6为图5的B-B的剖视示意图；

图7为收回后的本实用新型的俯视示意图；

图8为图7中C-C的剖视示意图；

图9为图7中D-D的剖视示意图；

图中1为安装盒，

2为导板，20为滑动部，21为轮椅承载部，22为连接部，220为第一转轴，222为连接板，223为弹性部件，224为第二转轴，

2220为第一转轴连接部，2221为第一弧形过渡部，2222为第二弧形过渡部，2223为延伸连接部，22230为直线部，22231为第三弧形过渡部，22232为第二转轴连接部，

201为延伸板，202为限位轴，203为缓冲组件，

3为封盖组件，30为封盖板，31为锁紧板，32为锁紧轴，33为保持组件，330为保持安装板，331为保持安装轴，332为保持板，333为解锁推杆，334为保持板限位杆，335为限位孔，336为锁紧槽，

10为H型边框，11为U型尾框，12为加强板，13为上面板，14为下面板，

204为导轮，210为滑轮，103为连接耳。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1所示，超薄型手动抽拉导板，其包括与车辆连接且用于容纳导板的安装盒1，还包括设置在安装盒1内且可以从安装盒的侧面抽拉伸出的导板2，其特征在于：所述的导板2包括安装在安装盒内且可部分滑出安装盒的滑动部20，所述的滑动部包括四个方形管构成的矩形框架，其滑动配合在安装盒内部，以及通过连接组件与滑动部连接的且可抽出安装盒的轮椅承载部21，所述的连接组件22包括与滑动部连接的第一转轴220，还包括与第一转轴220连接的连接板222，第一转轴220上设有驱动连接板向滑动部翻转的弹性部件223，所述的弹性部件为套与第一转轴上的扭簧，扭簧用于驱动连接板绕第一转轴发生翻转，所述连接板222的另一端通过第二转轴224与轮椅承载部连接；连接板翻转后第二转轴224与第一转轴222形成偏心。

本实用新型设计了一种超薄型手动抽拉导板，首先，本实用新型的导板采用分段式的结构设计，导板由滑动部、连接组件和轮椅承载部构成，滑动部在安装盒内进行滑动导向，减低了导板在安装盒内的阻力，方便人员进行操作，其次，在向外抽拉导板的过程中，当连接板滑出安装盒时，弹性部件就驱动连接板绕第一转轴发生翻转，翻转后的连接板的两端与第一转轴和第二转轴连接处形成偏心，且连接板的表面压覆在滑动部上，当滑动部部分滑出安装盒且与安装盒的内壁相抵时，则放下轮椅承载部，轮椅承载部的下端与地面相抵，形成斜坡通道，当轮椅承载部受力后，由于连接板的两端呈偏心的状态，轮椅承载部与连接板的连接处的作用力对滑动部仅存在向下和向外的作用，不会出现滑动部回缩的问题，保证了轮椅承载部的稳固性。

进一步的说，参见图2和图3所示，所述的连接板222包括与第一转轴220连接的第一转轴连接部2220，第一转轴连接部2220连接有第一弧形过渡部2221，第一弧形过渡部2221连续设有第二弧形过渡部2222，且第一弧形过渡部2221和第二弧形过渡部2222的方向相反，第二弧形过渡部2222还设有延伸连接部2223，延伸连接部2223的端部通过第二转轴224与轮椅承载部21连接，在导板打开时，第一弧形过渡部2221的内弧面与滑动部20的表面贴合，此处对连接板的形状进行了限定，通过第一弧形过渡部和第二弧形过渡部来改变连接板的形状，这样连接板翻转后第一弧形过渡部能够快速的与滑动部的表面贴合， 将轮椅承载部的承载转化到滑动部上，改变了连接板与滑动部的接触方式，如果连接板为直板，连接板旋转后，其与滑动部的接触为一个线接触，而本申请中是第一弧形过渡部的内部面与滑动部接触，实现了面接触，接触面积更大，保证了翻转后的连接板与滑动部连接的稳固性，同时，实现了对连接板翻转角度的限定。

所述的延伸连接部2223包括与第二弧形过渡部连接的直线部22230，直线部连接有第三弧形过渡部22231，第三弧形过渡部连接有第二转轴连接部22232，此处通过第三弧形连接部改变连接板的方向，从而缩短了连接板的宽度，便于控制连接板的宽度，保证轮椅承载部与连接板的连接处接近安装盒上表面的边缘，通过连接板形状的改变，能够在较小的翻转角度下使轮椅承载部与连接板的连接处接近安装盒的边缘，使得连接板呈水平状态下的上顶点与下顶点之间的距离较小，继而可以缩小整个安装盒的高度，本实施例中安装盒的高度在38-50mm之间，实现了整个车用手动抽拉导板的超薄化。

进一步的说，位于第一转轴220两端的滑动部20上均设有延伸板201，延伸板201上设有限位轴202，在连接板被拉平后，连接板的第二弧形过渡部的内弧面与限位轴的表面贴合，设置的限位轴对连接板下摆的角度进行限定，避免下摆过渡在导板收回过程中与安装盒的下边缘碰撞的问题，有利于导板的平稳的收回。

进一步的说，所述在远离轮椅承载部21一侧的滑动部20的端面上至少设有两个缓冲组件203，所述的缓冲组件为固定在滑动部端面上的缓冲弹簧，在导板收回过程中与安装盒的底面接触，对导板缩回的势能进行缓冲，减少导板与安装盒之间的撞击，进一步的，当导板收回后，缓冲弹簧处于一个压缩状态，使的导板的两端均与安装盒或者封盖组件紧贴，减少了导板在安装盒的晃动，减少车辆行驶过程中抽拉导板晃动产生的噪音。

参见图4所示，还包括一个与安装盒连接对安装盒的侧面开口进行封盖的封盖组件3，所述的封盖组件3包括转动连接的安装盒1上的封盖板30，封盖板30上设有一锁紧板31，锁紧板31上设有锁紧轴32，还包括连接在安装盒1侧壁上与锁紧轴连接对锁紧板的状态进行保持的保持组件33，所述的保持组件33包括与安装盒1连接的保持安装板330，保持安装板330上设有保持安装轴331，保持板332通过卷簧连接在保持安装轴331上，保持板332上设有用于和锁紧轴32配合的锁紧槽332，所述保持板332还设有偏心于保持安装轴的解锁推杆333。

进一步的说，所述的保持安装板330上还设有保持板限位杆334，所述的保持板332上设有与保持板限位杆配合的限位孔335，在卷簧的作用下保持板有旋转的趋势，故需要保持板限位杆与限位孔的配合来对保持板旋转的角度进行限定，从而保证其与锁紧轴的配合能够稳定进行。

参见图5至图9所示，所述的安装盒1包括对称设置的H型边框10，以及与两个H型边框10连接的U型尾框11，在远离U型尾框11的H型边框10的端部的上下表面分别设有加强板12，加强板提升了安装盒端部的结构强度，还包括覆盖在H型边框的上面板13和下面板14。

进一步的说，所述的滑动部20的侧边均设有与H型边框10配合滑动的导轮204，H型边框两侧的槽形成了滑道，导轮配合在滑道内，导轮的设置使得滑动部与安装盒的H型边框之间的运动为滚动，降低了两者之间的摩擦阻力，降低了人们在抽拉导板的难度，同时，也减少了滑动部与H型边框之间的磨损，手动抽拉导板的使用寿命得到保证。

进一步的说，所述的轮椅承载部21上设有连接在第二转轴上的滑轮210，滑轮210与H型边框配合，当轮椅承载部收入安装盒内后，由于弹性部件的作用，在第二转轴对应处的踩踏板会始终与H型边框紧贴，这样会增大踩踏板端部的磨损和导板收回安装盒内的阻力，故增设了滑轮，减少了轮椅承载部与H型边框的阻力和磨损。

进一步的说，所述的H性边框10的外侧设有安装盒与车辆连接的连接耳103，连接耳上设有连接孔，连接耳的设置方便了安装盒与车辆的连接，方便人员进行安装。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计了一种可手动抽拉的导板，使用时，连接板在弹性部件的作用下绕第一转轴发生翻转，翻转后的连接板的两端形成偏心，此时，当轮椅承载部收到压力时，该作用力经过连接板作用在滑动部上，并不会对滑动部产生一个向安装盒内滑动的推力，故克服了现有技术中人踏上导板时会有一小段位移的问题，改善了用户的使用体验。

Claims (10)

1.超薄型手动抽拉导板，其包括与车辆连接且用于容纳导板的安装盒，还包括设置在安装盒内且可以从安装盒的侧面抽拉伸出的导板，其特征在于：所述的导板包括安装在安装盒内且可部分滑出安装盒的滑动部，以及通过连接组件与滑动部连接的且可抽出安装盒的轮椅承载部，所述的连接组件包括与滑动部连接的第一转轴，还包括与第一转轴连接的连接板，第一转轴上设有驱动连接板向滑动部翻转的弹性部件，所述连接板的另一端通过第二转轴与轮椅承载部连接，连接板翻转后第二转轴与第一转轴形成偏心。

2.根据权利要求1所述的超薄型手动抽拉导板，其特征在于：所述的连接板包括与第一转轴连接的第一转轴连接部，第一转轴连接部连接有第一弧形过渡部，第一弧形过渡部连续设有第二弧形过渡部，且第一弧形过渡部和第二弧形过渡部的方向相反，第二弧形过渡部还设有延伸连接部，延伸连接部的端部通过第二转轴与轮椅承载部连接，在导板打开时，第一弧形过渡部的内弧面与滑动部的表面贴合。

3.根据权利要求2所述的超薄型手动抽拉导板，其特征在于：所述的延伸连接部包括与第二弧形过渡部连接的直线部，直线部连接有第三弧形过渡部，第三弧形过渡部连接有第二转轴连接部。

4.根据权利要求2所述的超薄型手动抽拉导板，其特征在于：位于第一转轴两端的滑动部上均设有延伸板，延伸板上设有限位轴，在连接板被拉平后，连接板的第二弧形过渡部的内弧面与限位轴的表面贴合。

5.根据权利要求2所述超薄型手动抽拉导板，其特征在于：在远离轮椅承载部一侧的滑动部的端面上至少设有两个缓冲组件。

6.根据权利要求1所述的超薄型手动抽拉导板，其特征在于：还包括一个与安装盒连接对安装盒的侧面开口进行封盖的封盖组件，所述的封盖组件包括转动连接的安装盒上的封盖板，封盖板上设有一锁紧板，锁紧板上设有锁紧轴，还包括连接在安装盒侧壁上与锁紧轴连接对锁紧板的状态进行保持的保持组件，所述的保持组件包括与安装盒连接的保持安装板，保持安装板上设有保持安装轴，保持板通过卷簧连接在保持安装轴上，保持板上设有用于和锁紧轴配合的锁紧槽，所述保持板还设有偏心于保持安装轴的解锁推杆。

7.根据权利要求6所述的超薄型手动抽拉导板，其特征在于：所述的保持安装板上还设有保持板限位杆，所述的保持板上设有与保持板限位杆配合的限位孔。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的超薄型手动抽拉导板，其特征在于：所述的安装盒包括对称设置的H型边框，以及与两个H型边框连接的U型尾框，在远离U型尾框的H型边框的端部的上下表面分别设有加强板，还包括覆盖在H型边框的上面板和下面板。

9.根据权利要求7所述的超薄型手动抽拉导板，其特征在于：所述的滑动部的侧边均设有与H型边框配合滑动的导轮。

10.根据权利要求8所述的超薄型手动抽拉导板，其特征在于：所述的轮椅承载部上设有连接在第二转轴上的滑轮，滑轮与H型边框配合。

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