CN215414223U - 一种新能源电池包气密检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源电池包气密检测设备，包括下机架和上机架，下机架上可滑动连接有底座，底座的上下两侧分别设置有定位块和齿条，下机架上位于底座的旁侧设置有封堵机构，上机架上设置有多个升降气缸，升降气缸的活塞杆上固定连接有升降板，升降板的中部设置有第一压紧气缸，升降板的四周设置有第二压紧气缸，第一压紧气缸的活塞杆上固定连接有压盘，第二压紧气缸的活塞杆上固定连接有压紧柱，下机架中部设置有伺服电机，伺服电机的转轴上固定连接有齿轮，齿轮与齿条啮合。本实用新型的有益效果为：能够适应两种电池包壳体的气密性检测，自动压紧封堵检测，效率较高，准确性较高。

Description

一种新能源电池包气密检测设备

技术领域

本实用新型涉及电池包检测设备领域，具体涉及一种新能源电池包气密检测设备。

背景技术

电池包是新能源汽车动力的主要来源，气密性的检测能够有效识别电池包壳体是否会漏气以及存在漏气点，从而防止电池包电池组因漏气渗水发生短路，保证了产品质量，降低了售后成本，提高了车辆行驶安全。而目前对于电池包壳体进行气密性检测，通常是通过外观检查的方式进行，或者通过手持通气加压装置对电池包内进行通气保压，但是上述检测方式十分不方便。

且一般的电池包气密性检测设备只能对应单种电池包壳体的气密性检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种新能源电池包气密检测设备，能够适应两种电池包壳体的气密性检测，自动压紧封堵检测，效率较高，准确性较高。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种新能源电池包气密检测设备，包括下机架和上机架，所述下机架上可滑动连接有底座，所述底座的上下两侧分别设置有定位块和齿条，所述下机架上位于底座的旁侧设置有封堵机构，所述封堵机构包括支撑座、封堵气缸、封堵头、密封圈和充气接头，所述上机架上设置有多个升降气缸，所述升降气缸的活塞杆上固定连接有升降板，所述升降板的中部设置有第一压紧气缸，所述升降板的四周设置有第二压紧气缸，所述第一压紧气缸的活塞杆上固定连接有压盘，所述第二压紧气缸的活塞杆上固定连接有压紧柱，所述下机架中部设置有伺服电机，所述伺服电机的转轴上固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合。

进一步的，所述底座包括滑板、弹簧和底板，所述滑板与下机架可上下滑动连接，所述底板与滑板可滑动连接，所述弹簧位于底板与滑板之间，所述齿条与滑板螺纹连接，所述定位块与底板螺纹连接。

进一步的，所述支撑座与下机架螺纹连接，所述封堵气缸与支撑座螺纹连接，所述封堵头与封堵气缸的活塞杆固定连接，所述封堵头上开有插孔，所述密封圈与插孔对应设置，所述充气接头与插孔连通。

进一步的，所述升降气缸与上机架螺纹连接，所述第一压紧气缸和第二压紧气缸均与升降板螺纹连接。

进一步的，所述伺服电机与下机架螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：通过底座、封堵机构、升降气缸、升降板、第一压紧气缸、第二压紧气缸的配合使用，能够适应两种电池包壳体的气密性检测，自动压紧封堵检测，效率较高，准确性较高。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源电池包气密检测设备的轴测示意图；

图2为本实用新型一种新能源电池包气密检测设备的底座示意图；

图3为本实用新型一种新能源电池包气密检测设备的升降板处示意图；

图4为本实用新型一种新能源电池包气密检测设备的封堵机构示意图。

图中：1、下机架；2、上机架；3、底座；301、定位块；302、齿条；303、滑板；304、底板；4、封堵机构；401、支撑座；402、封堵气缸；403、封堵头；404、密封圈；405、充气接头；5、升降气缸；501、升降板；601、第一压紧气缸；602、第二压紧气缸；603、压盘；604、压紧柱；701、伺服电机；702、齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1-图4所示的一种新能源电池包气密检测设备，包括下机架1和上机架2，所述下机架1上可滑动连接有底座3，所述底座3的上下两侧分别设置有定位块301和齿条302，所述下机架1上位于底座3的旁侧设置有封堵机构4，所述封堵机构4包括支撑座401、封堵气缸402、封堵头403、密封圈404和充气接头405，所述上机架2上设置有多个升降气缸5，所述升降气缸5的活塞杆上固定连接有升降板501，所述升降板501的中部设置有第一压紧气缸601，所述升降板501的四周设置有第二压紧气缸602，所述第一压紧气缸601的活塞杆上固定连接有压盘603，所述第二压紧气缸602的活塞杆上固定连接有压紧柱604，所述下机架1中部设置有伺服电机701，所述伺服电机701的转轴上固定连接有齿轮702，所述齿轮702与齿条302啮合。

所述底座3包括滑板303、弹簧和底板304，所述滑板303与下机架1可上下滑动连接，所述底板304与滑板303可滑动连接，所述弹簧位于底板304与滑板303之间，所述齿条302与滑板303螺纹连接，所述定位块301与底板304螺纹连接。

所述支撑座401与下机架1螺纹连接，所述封堵气缸402与支撑座401螺纹连接，所述封堵头403与封堵气缸402的活塞杆固定连接，所述封堵头403上开有插孔，所述密封圈404与插孔对应设置，所述充气接头405与插孔连通。

所述升降气缸5与上机架2螺纹连接，所述第一压紧气缸601和第二压紧气缸602均与升降板501螺纹连接。

所述伺服电机701与下机架1螺纹连接。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用前，首先根据电池包壳体的厚度调节升降板501的位置，通过选择升降气缸5的活塞杆是否伸出即可；封堵头403在使用时与外部气密性检测仪连接。

本实用新型在使用时，将电池包壳体沿着定位块301放置于底座3处，随后伺服电机701驱动齿轮702转动，使底板304滑动至检测工位，随后第一压紧气缸601和第二压紧气缸602的活塞杆同时伸出对电池包壳体压紧，接着封堵气缸402的活塞杆伸出，封堵头403与电池包壳体上的插头对接，随后由外部气密性检测仪经过充气接头405对电池包壳体内进行充气检测即可。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源电池包气密检测设备，其特征在于：包括下机架(1)和上机架(2)，所述下机架(1)上可滑动连接有底座(3)，所述底座(3)的上下两侧分别设置有定位块(301)和齿条(302)，所述下机架(1)上位于底座(3)的旁侧设置有封堵机构(4)，所述封堵机构(4)包括支撑座(401)、封堵气缸(402)、封堵头(403)、密封圈(404)和充气接头(405)，所述上机架(2)上设置有多个升降气缸(5)，所述升降气缸(5)的活塞杆上固定连接有升降板(501)，所述升降板(501)的中部设置有第一压紧气缸(601)，所述升降板(501)的四周设置有第二压紧气缸(602)，所述第一压紧气缸(601)的活塞杆上固定连接有压盘(603)，所述第二压紧气缸(602)的活塞杆上固定连接有压紧柱(604)，所述下机架(1)中部设置有伺服电机(701)，所述伺服电机(701)的转轴上固定连接有齿轮(702)，所述齿轮(702)与齿条(302)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池包气密检测设备，其特征在于：所述底座(3)包括滑板(303)、弹簧和底板(304)，所述滑板(303)与下机架(1)可上下滑动连接，所述底板(304)与滑板(303)可滑动连接，所述弹簧位于底板(304)与滑板(303)之间，所述齿条(302)与滑板(303)螺纹连接，所述定位块(301)与底板(304)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电池包气密检测设备，其特征在于：所述支撑座(401)与下机架(1)螺纹连接，所述封堵气缸(402)与支撑座(401)螺纹连接，所述封堵头(403)与封堵气缸(402)的活塞杆固定连接，所述封堵头(403)上开有插孔，所述密封圈(404)与插孔对应设置，所述充气接头(405)与插孔连通。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电池包气密检测设备，其特征在于：所述升降气缸(5)与上机架(2)螺纹连接，所述第一压紧气缸(601)和第二压紧气缸(602)均与升降板(501)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电池包气密检测设备，其特征在于：所述伺服电机(701)与下机架(1)螺纹连接。

Images