CN215409935U - 一种固定功能较强的汽车减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种固定功能较强的汽车减震器，涉及汽车减震器技术领域，包括弹簧组件和减震器组件，所述弹簧组件的底部与减震器组件的顶部固定连接，所述减震器组件包括下弹簧垫、减震器和底座，所述下弹簧垫的底部与减震器的顶部固定连接，所述减震器的底部与底座的顶部固定连接。本实用新型通过使用冷却管和温度检测器，温度检测器设定一定温度值，当温度检测器检测出温度达到一定值后，通过接管向冷却管内导入冷却水，冷却水使得外围板和冷却管温度快速降低，从而使得减震器的温度快速降低，避免温度过高损坏减震器，通过缓冲板和缓冲弹簧的组合设置将弹簧件向上的力进行分解，进一步达到增强减震的效果，使得汽车行驶得更加平缓。

Description

一种固定功能较强的汽车减震器

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种固定功能较强的汽车减震器。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性所以应使减震器经常处于良好的工作状态为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，因此减震器的好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。

但是现有技术中，现有的汽车使用减震器在汽车行驶时频繁工作，尤其在炎热的夏季，汽车减震器工作持续发热，在高温下工作的减震器容易因为高温影响受到一定程度的损坏，极大地降低了减震器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，使用冷却管和温度检测器，减震器工作一段时间后表面温度不断升高，为温度检测器设定一定温度值，温度检测器检测出的温度实时发送给驾驶员，驾驶员可以了解减震器的情况，并且当温度检测器检测出温度达到一定值后，通过接头向冷却管内导入冷却水，冷却水使得外围板和冷却管温度快速降低，从而使得减震器的温度快速降低，避免温度过高损坏减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种固定功能较强的汽车减震器，包括弹簧组件和减震器组件，所述弹簧组件的底部与减震器组件的顶部固定连接，所述减震器组件包括下弹簧垫、减震器和底座，所述下弹簧垫的底部与减震器的顶部固定连接，所述减震器的底部与底座的顶部固定连接，所述底座的顶部均匀设置有若干个外围板，且所述外围板的数量为四个，所述外围板的外壁设置有若干个冷却管。

作为一种优选的实施方式，所述底座的顶部设置有温度检测器，所述外围板的外壁设置有接管，所述底座的底部固定连接有固定杆。

作为一种优选的实施方式，所述弹簧组件包括缓冲板和减震垫，所述减震垫的底部设置有防尘罩，所述防尘罩的底部与下弹簧垫的顶部固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述下弹簧垫的顶部固定连接有弹簧件，所述减震垫和防尘罩均设置在弹簧件的内部。

作为一种优选的实施方式，所述减震垫的顶部与缓冲板的底部固定连接，所述缓冲板的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有安装板。

作为一种优选的实施方式，所述缓冲板的顶部均匀设置有若干个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的数量为四个，所述缓冲弹簧的顶部与安装板的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过使用冷却管和温度检测器，减震器工作一段时间后表面温度不断升高，为温度检测器设定一定温度值，温度检测器检测出的温度实时发送给驾驶员，驾驶员可以了解减震器的情况，并且当温度检测器检测出温度达到一定值后，通过接管向冷却管内导入冷却水，冷却水使得外围板和冷却管温度快速降低，从而使得减震器的温度快速降低，避免温度过高损坏减震器。

2、本实用新型中，通过缓冲板和缓冲弹簧的组合设置，减震器和顶部弹簧件达到对汽车的减震效果，通过四个缓冲弹簧和缓冲板将弹簧件向上的力进行分解，进一步达到增强减震的效果，使得汽车行驶得更加平缓。

附图说明

图1为本实用新型提出一种固定功能较强的汽车减震器的立体图；

图2为本实用新型提出一种固定功能较强的汽车减震器的正视图；

图3为本实用新型提出一种固定功能较强的汽车减震器的减震器组件的立体图；

图4为本实用新型提出一种固定功能较强的汽车减震器的减震器的俯视图。

图例说明：

1、弹簧组件；2、减震器组件；11、安装板；12、缓冲板；13、缓冲弹簧；14、连接柱；15、减震垫；16、弹簧件；17、防尘罩；21、下弹簧垫；22、减震器；23、外围板；24、底座；25、固定杆；26、温度检测器；27、冷却管；28、接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种固定功能较强的汽车减震器，包括弹簧组件1和减震器组件2，弹簧组件1的底部与减震器组件2的顶部固定连接，减震器组件2包括下弹簧垫21、减震器22和底座24，下弹簧垫21的底部与减震器22的顶部固定连接，减震器22的底部与底座24的顶部固定连接，底座24的顶部均匀设置有若干个外围板23，且外围板23的数量为四个，外围板23的外壁设置有若干个冷却管27。

底座24的顶部设置有温度检测器26，外围板23的外壁设置有接管28，底座24的底部固定连接有固定杆25，温度检测器26可以设定温度值，当减震器22表面的温度达到一定温度值后，温度检测器26可以将温度实时发给驾驶员，并且可以控制接管28导入冷却水。

弹簧组件1包括缓冲板12和减震垫15，减震垫15的底部设置有防尘罩17，防尘罩17的底部与下弹簧垫21的顶部固定连接，减震垫15、和下弹簧垫21均起到一定缓冲减震效果，防尘罩17起到防尘效果，避免灰尘进入减震器22。

下弹簧垫21的顶部固定连接有弹簧件16，减震垫15和防尘罩17均设置在弹簧件16的内部，弹簧件16起到缓冲减震效果。

减震垫15的顶部与缓冲板12的底部固定连接，缓冲板12的顶部固定连接有连接柱14，连接柱14的顶部固定连接有安装板11，连接柱11连接顶部安装板11和底部缓冲板12，安装板11用于将该装置和汽车部件连接。

缓冲板12的顶部均匀设置有若干个缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的数量为四个，缓冲弹簧13的顶部与安装板11的底部固定连接，缓冲弹簧13和缓冲板12组合，将弹簧件16向上地力进行分解，进一步达到增强减震的效果。

本实施例的工作原理：在使用该汽车减震器时，通过安装板11和底部固定杆25将该装置和汽车零部件连接，在使用时弹簧件16、减震垫15以及减震器组件2起到缓冲减震效果，使得汽车行驶更加平缓安全，汽车减震器22在行驶过程中频繁使用，尤其在炎热高温的夏季，减震器22表面温度较高，温度检测器26可以设置温度值，温度检测器26检测出的温度实时发送给驾驶员，驾驶员可以了解减震器22的情况，并且当温度检测器26检测出温度达到一定值后，通过接管28向冷却管27内导入冷却水，冷却水使得外围板23和冷却管27温度快速降低，从而使得减震器22的温度快速降低，避免温度过高损坏减震器22，并且减震器组件2顶部设置了弹簧件16，弹簧件16顶部增设了缓冲弹簧13和缓冲板12，缓冲弹簧13和缓冲板12将弹簧件16向上地力进行分解，进一步达到增强减震的效果，使得汽车行驶得更加平缓。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种固定功能较强的汽车减震器，包括弹簧组件(1)和减震器组件(2)，所述弹簧组件(1)的底部与减震器组件(2)的顶部固定连接，其特征在于：所述减震器组件(2)包括下弹簧垫(21)、减震器(22)和底座(24)，所述下弹簧垫(21)的底部与减震器(22)的顶部固定连接，所述减震器(22)的底部与底座(24)的顶部固定连接，所述底座(24)的顶部均匀设置有若干个外围板(23)，且所述外围板(23)的数量为四个，所述外围板(23)的外壁设置有若干个冷却管(27)。

2.根据权利要求1所述的一种固定功能较强的汽车减震器，其特征在于：所述底座(24)的顶部设置有温度检测器(26)，所述外围板(23)的外壁设置有接管(28)，所述底座(24)的底部固定连接有固定杆(25)。

3.根据权利要求1所述的一种固定功能较强的汽车减震器，其特征在于：所述弹簧组件(1)包括缓冲板(12)和减震垫(15)，所述减震垫(15)的底部设置有防尘罩(17)，所述防尘罩(17)的底部与下弹簧垫(21)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种固定功能较强的汽车减震器，其特征在于：所述下弹簧垫(21)的顶部固定连接有弹簧件(16)，所述减震垫(15)和防尘罩(17)均设置在弹簧件(16)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种固定功能较强的汽车减震器，其特征在于：所述减震垫(15)的顶部与缓冲板(12)的底部固定连接，所述缓冲板(12)的顶部固定连接有连接柱(14)，所述连接柱(14)的顶部固定连接有安装板(11)。

6.根据权利要求3所述的一种固定功能较强的汽车减震器，其特征在于：所述缓冲板(12)的顶部均匀设置有若干个缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)的数量为四个，所述缓冲弹簧(13)的顶部与安装板(11)的底部固定连接。

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