CN215407714U - 一种配搬运器用循环式车板 - Google Patents
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Abstract
一种配搬运器用循环式车板，包括：支撑梁、销齿组、搬运器轨道和停车扣板组件，支撑梁与两侧的销齿组连接，搬运器轨道设于支撑梁上端，停车扣板组件设于搬运器轨道的两侧。其中，支撑梁包括：车梁、纵梁和导轮组。本实用新型与传统技术相比，将循环式的普通车板和搬运器所需轨道等结合在一起，兼顾二者需求，且结构简单，制造方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及配停车系统，具体涉及一种配搬运器用循环式车板。
背景技术
多层循环式停车设备较广泛的应用于单出口的土建位置，其出入口通常是在循环式设备的某一层的某个位置，而司机可以通过这个出入口存取车。但有时，司机不能直接将车驶入或驶出循环式设备，此时循环式设备可以与汽车升降机和搬运器组合，由搬运器将车辆运送至升降机上才能由司机驶入驶出。此时，循环式设备的车板就和普通车板不同，必须适应搬运器的运行。
为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种配搬运器用循环式车板，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种配搬运器用循环式车板，包括：支撑梁、销齿组、搬运器轨道和停车扣板组件，所述支撑梁与两侧的销齿组连接，所述搬运器轨道设于支撑梁上端，所述停车扣板组件设于搬运器轨道的两侧；
其中，所述支撑梁包括：车梁、纵梁和导轮组，所述车梁设于搬运器轨道的下方外侧，所述纵梁设于搬运器轨道的下方内侧，所述导轮组与车梁两端连接。
进一步，所述停车扣板组件包括：凸面、凹面、凸起缓冲件和固定件，所述凸面和凹面连接，所述凸起缓冲件设于凸面顶端，所述凹面通过固定件与搬运器轨道连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型与传统技术相比，将循环式的普通车板和搬运器所需轨道等结合在一起，兼顾二者需求，且结构简单，制造方便。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态图。
图3为支撑梁的结构示意图。
图4为停车扣板组件的结构示意图。
附图标记：
支撑梁100、车梁110、纵梁120和导轮组130。
销齿组200、搬运器轨道300、停车扣板组件400、凸面410、凹面420、凸起缓冲件430和固定件440。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的使用状态图。图3为支撑梁的结构示意图。图4为停车扣板组件的结构示意图。
如图1～图4所示，一种配搬运器用循环式车板，包括：支撑梁100、销齿组200、搬运器轨道300和停车扣板组件400，支撑梁100与两侧的销齿组200连接，搬运器轨道300设于支撑梁100上端，停车扣板组件400设于搬运器轨道300的两侧；
其中，支撑梁100包括：车梁110、纵梁120和导轮组130，车梁110设于搬运器轨道300的下方外侧，纵梁120设于搬运器轨道300的下方内侧，导轮组130与车梁110两端连接。
停车扣板组件400包括：凸面410、凹面420、凸起缓冲件430和固定件440，凸面410和凹面420连接，凸起缓冲件430设于凸面410顶端，凹面420通过固定件440与搬运器轨道300连接。
本实用新型与传统相比，配合搬运器，增加了搬运器轨道300和停车扣板组件400。其原理是，搬运器带着车辆通过搬运器轨道300进入车板，到位后，将车放置在停车扣板组件400上，搬运器沿轨道返回，停车扣板组件400起到缓冲固定的作用，其原理是利用凸面410、凹面420形成的落差，并通过凸起缓冲件430与汽车轮胎增加摩擦力从而起到固定的作用。
而另一方面，为了实现这种新功能，整体的车板的结构也需要调整，其原因是受力上，传统的车板结构无法支撑新的零件和搬运器。为了解决这个问题，我们还添加了支撑梁100结构，车梁对称设于外侧，纵梁对称设于内侧，用于支撑搬运器轨道300，导轮组130分设车梁110两侧用以分摊受力。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
Claims (2)
1.一种配搬运器用循环式车板，其特征在于，包括：支撑梁(100)、销齿组(200)、搬运器轨道(300)和停车扣板组件(400)，所述支撑梁(100)与两侧的销齿组(200)连接，所述搬运器轨道(300)设于支撑梁(100)上端，所述停车扣板组件(400)设于搬运器轨道(300)的两侧；
其中，所述支撑梁(100)包括：车梁(110)、纵梁(120)和导轮组(130)，所述车梁(110)设于搬运器轨道(300)的下方外侧，所述纵梁(120)设于搬运器轨道(300)的下方内侧，所述导轮组(130)与车梁(110)两端连接。
2.根据权利要求1所述的一种配搬运器用循环式车板，其特征在于：所述停车扣板组件(400)包括：凸面(410)、凹面(420)、凸起缓冲件(430)和固定件(440)，所述凸面(410)和凹面(420)连接，所述凸起缓冲件(430)设于凸面(410)顶端，所述凹面(420)通过固定件(440)与搬运器轨道(300)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120616557.3U CN215407714U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种配搬运器用循环式车板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120616557.3U CN215407714U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种配搬运器用循环式车板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215407714U true CN215407714U (zh) | 2022-01-04 |
Family
ID=79669399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120616557.3U Active CN215407714U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种配搬运器用循环式车板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215407714U (zh) |
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2021
- 2021-03-26 CN CN202120616557.3U patent/CN215407714U/zh active Active
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