CN215394885U - 一种汽车胶管用l型管与直管插接工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车胶管用L型管与直管插接工装包括底板、固定安装于底板上表面的固定块一，所述固定块一上方安装有L型管的仿形块一，所述仿形块一上开有与L型管一端对应的L形凹槽，L型管的待插装的一端放置于L形凹槽内；L型管通过三通与直管插装，所述仿形块一上也设有与三通对应的放置位，L型管与三通预先插装固定；通过横向推紧器将直管一的端部与三通插接顶紧。本实用新型所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，利用仿形块对需要插装的各个部件进行仿形固定，可实现插装过程中的部件保护，避免部件弯折，利用推进器进行插装，在实现稳定插装的同时，也起到省力作用。

Description

一种汽车胶管用L型管与直管插接工装
技术领域
本实用新型属于汽车胶管插装技术领域，尤其是涉及一种汽车胶管用L型管与直管插接工装。
背景技术
汽车内部具有多种类型的胶管，包括硬质胶管和柔性胶管，硬质胶管在插装时，大多是人工进行直接插接，或者利用一些简易的夹具进行配合插装，缺少专业的插装工装，利用人工或简易夹具插装时，容易造成胶管弯折，影响后续使用寿命。
发明内容
有鉴于此，为克服上述缺陷，本实用新型旨在提出一种汽车胶管用L型管与直管插接工装。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车胶管用L型管与直管插接工装，包括底板、固定安装于底板上表面的固定块一，所述固定块一上方安装有L型管的仿形块一，所述仿形块一上开有与L型管一端对应的L形凹槽，L型管的待插装的一端放置于L形凹槽内；
L型管通过三通与直管插装，所述仿形块一上也设有与三通对应的放置位，L型管与三通预先插装固定；
直管包括直管一，所述底板上安装有导轨以及可滑动地设置于导轨上的滑台，所述滑台上表面安装有固定块二，所述固定块上设有与直管一对应的凹槽，所述滑台还对应设有横向推紧器，通过横向推紧器将直管一的端部与三通插接顶紧。
进一步的，所述仿形块通过螺栓固定于固定块一的上表面；
所述直管还包括直管二，所述直管二对应设有仿形块二，所述仿形块二通过螺栓固定于固定块一的上表面，所述仿形块二上设有与直管二对应的条形凹槽，所述条形凹槽与所述L形凹槽连通。
进一步的，所述仿形块一上开有与三通对应的开口，该开口一端连通L形凹槽另一端连通外部，三通的其中一个端口通过开口伸出至外侧与直管一连接。
进一步的，所述三通对应设有下压装置，用于对三通下压固定。
进一步的，所述下压装置为肘夹，该肘夹固定于固定块三上，所述固定块三固定于底板的上表面。
进一步的，所述滑台包括L型板，固定于L型板底部且与导轨配合设置的滑块；
所述L型板包括横板和竖板，所述滑块固定设置于横板底部；
所述固定块二固定安装于横板上表面，横板与横向推紧器的工作端连接；
所述竖板上设有竖向导轨，竖向导轨对应设有相配合的滑台，所述滑台上固定有用于压紧直管一的下压块，所述竖向导轨的顶部还安装有安装块，所述安装块上固定有竖向推紧器，所述竖向推紧器的工作端与下压块配合连接。
进一步的，所述下压块的下表面开有凹槽，所述凹槽内安装有仿形块三，所述仿形块三设置于下压块邻近三通的一端，所述仿形块三的下表面设有与直管一对应的凹槽；
所述固定块二的上表面也开有凹槽，凹槽内安装有与仿形块三相配合的仿形块四，所述仿形块四的上表面设有与直管一对应的凹槽；
所述仿形块三和仿形块四均为硅胶结构件。
进一步的，所述固定块二对应设有到位检测传感器。
相对于现有技术，本实用新型所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装具有以下优势：
（1）本实用新型所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，利用仿形块对需要插装的各个部件进行仿形固定，可实现插装过程中的部件保护，避免部件弯折，利用推进器进行插装，在实现稳定插装的同时，也起到省力作用。
（2）本实用新型所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，仿形块的作用是可保护L型管、直管一、直管二，防止插接过程中弯折，并且仿形块一的开口还有一个作用是，可以用于检测L型管与三通插接是否到位，如果插装深度不够的话，三通端口是无法放入到开口内的。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的插装工装整体结构图；
图2为本实用新型实施例所述的插装工装局部爆炸图；
图3为本实用新型实施例所述的仿形块一和仿形块二结构图。
附图标记说明：
1、底板；2、固定块一；3、仿形块一；31、L形凹槽；32、开口；4、仿形块二；5、L型管；6、直管一；7、直管二；8、固定块二；81、仿形块四；9、下压块；91、仿形块三；10、滑块；11、横板；12、竖板；13、横向推紧器；14、竖向推紧器；15、肘夹；16、到位检测传感器；17、三通。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1、图2所示，一种汽车胶管用L型管与直管插接工装，包括底板1、固定安装于底板1上表面的固定块一2，所述固定块一2上方安装有L型管5的仿形块一3，所述仿形块一3上开有与L型管5一端对应的L形凹槽31，L型管5的待插装的一端放置于L形凹槽31内；
L型管5通过三通17与直管插装，所述仿形块一3上也设有与三通17对应的放置位，L型管5与三通17预先插装固定；
直管包括直管一6，所述底板1上安装有导轨以及可滑动地设置于导轨上的滑台，所述滑台上表面安装有固定块二8，所述固定块上设有与直管一6对应的凹槽，所述滑台还对应设有横向推紧器13，通过横向推紧器13将直管一6的端部与三通17插接顶紧。
利用仿形块对需要插装的各个部件进行仿形固定，可实现插装过程中的部件保护，避免部件弯折，利用推进器进行插装，在实现稳定插装的同时（人工插装容易抖动），也起到省力作用。
所述仿形块一3通过螺栓固定于固定块一2的上表面；
所述直管还包括直管二7，所述直管二7对应设有仿形块二4，所述仿形块二4通过螺栓固定于固定块一2的上表面，所述仿形块二4上设有与直管二7对应的条形凹槽，所述条形凹槽与所述L形凹槽31连通。
如图1至图3所示，所述仿形块一3上开有与三通17对应的开口32，该开口32一端连通L形凹槽31另一端连通外部，三通17的其中一个端口通过开口32伸出至外侧与直管一6连接。仿形块的作用是可保护L型管5，防止插接过程中弯折，并且仿形块一3的开口32还有一个作用是，可以用于检测L型管5与三通17插接是否到位，如果插装深度不够的话，三通17端口是无法放入到开口32内的。
所述三通17对应设有下压装置，用于对三通17下压固定。
述下压装置为肘夹15，该肘夹15固定于固定块三上，所述固定块三固定于底板1的上表面。
所述滑台包括L型板，固定于L型板底部且与导轨配合设置的滑块10；
所述L型板包括横板11和竖板12，所述滑块10固定设置于横板11底部；
所述固定块二8固定安装于横板11上表面，横板11与横向推紧器13的工作端连接，可以是固定连接也可以是铰链连接，目的是可推动固定块二8横向移动。
所述竖板12上设有竖向导轨，竖向导轨对应设有相配合的滑台，所述滑台上固定有用于压紧直管一6的下压块9，所述竖向导轨的顶部还安装有安装块，所述安装块上固定有竖向推紧器14，所述竖向推紧器14的工作端与下压块9配合连接。
需要说明的是，横向推紧器13、肘夹15、竖向推紧器14均为现有技术，相关结构均为公知常识，这里不再赘述。
所述下压块9的下表面开有凹槽，所述凹槽内安装有仿形块三91，所述仿形块三91设置于下压块9邻近三通17的一端，仿形块三91与下压块通过螺栓固定，所述仿形块三91的下表面设有与直管一6对应的凹槽；
所述固定块二8的上表面也开有凹槽，凹槽内安装有与仿形块三91相配合的仿形块四81，所述仿形块四81的上表面设有与直管一6对应的凹槽；
所述仿形块三91和仿形块四81均为硅胶结构件，硅胶制品具有一定的柔性，在压紧直管一6的同时，可防止直管一6变形。
所述固定块二8对应设有到位检测传感器16，到位检测传感器16采用但不限于光电传感器，用于判断直管一6与三通17的连接深度，当固定块一2移动的距离，到达到位检测传感器16的检测位时，说明此时的连接深度刚好合适，到位检测传感器16连接向报警器发送反馈信息，报警器进行警示，提醒操作人员连接完成。
安装过程：
先将L型管5与三通17的一个端口预先插接，然后将L型管5和三通17一并放入到仿形块一3上，三通17与直管一6连接的端口放到仿形块一3的开口32上，利用肘夹15压紧三通17，将直管二7与三通17配合插接，直管二7可以单独设置对应的推紧器，也可以手动插接，直管二7的长度大于仿形块二4的宽度，将直管一6放置在固定块二8上的凹槽内，然后利用竖向推紧器14将直管一6配合压紧，压紧后，通过横向推紧器13推动滑台移动，实现直管一6与三通17的配合插接，直至报警器提醒，插装完成。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车胶管用L型管与直管插接工装，其特征在于：包括底板、固定安装于底板上表面的固定块一，所述固定块一上方安装有L型管的仿形块一，所述仿形块一上开有与L型管一端对应的L形凹槽，L型管的待插装的一端放置于L形凹槽内；
L型管通过三通与直管插装，所述仿形块一上也设有与三通对应的放置位，L型管与三通预先插装固定；
直管包括直管一，所述底板上安装有导轨以及可滑动地设置于导轨上的滑台，所述滑台上表面安装有固定块二，所述固定块上设有与直管一对应的凹槽，所述滑台还对应设有横向推紧器，通过横向推紧器将直管一的端部与三通插接顶紧。
2.根据权利要求1所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，其特征在于：所述仿形块通过螺栓固定于固定块一的上表面；
所述直管还包括直管二，所述直管二对应设有仿形块二，所述仿形块二通过螺栓固定于固定块一的上表面，所述仿形块二上设有与直管二对应的条形凹槽，所述条形凹槽与所述L形凹槽连通。
3.根据权利要求2所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，其特征在于：所述仿形块一上开有与三通对应的开口，该开口一端连通L形凹槽另一端连通外部，三通的其中一个端口通过开口伸出至外侧与直管一连接。
4.根据权利要求1或3所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，其特征在于：所述三通对应设有下压装置，用于对三通下压固定。
5.根据权利要求4所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，其特征在于：所述下压装置为肘夹，该肘夹固定于固定块三上，所述固定块三固定于底板的上表面。
6.根据权利要求1所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，其特征在于：所述滑台包括L型板，固定于L型板底部且与导轨配合设置的滑块；
所述L型板包括横板和竖板，所述滑块固定设置于横板底部；
所述固定块二固定安装于横板上表面，横板与横向推紧器的工作端连接；
所述竖板上设有竖向导轨，竖向导轨对应设有相配合的滑台，所述滑台上固定有用于压紧直管一的下压块，所述竖向导轨的顶部还安装有安装块，所述安装块上固定有竖向推紧器，所述竖向推紧器的工作端与下压块配合连接。
7.根据权利要求6所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，其特征在于：所述下压块的下表面开有凹槽，所述凹槽内安装有仿形块三，所述仿形块三设置于下压块邻近三通的一端，所述仿形块三的下表面设有与直管一对应的凹槽；
所述固定块二的上表面也开有凹槽，凹槽内安装有与仿形块三相配合的仿形块四，所述仿形块四的上表面设有与直管一对应的凹槽；
所述仿形块三和仿形块四均为硅胶结构件。
8.根据权利要求1所述的汽车胶管用L型管与直管插接工装，其特征在于：所述固定块二对应设有到位检测传感器。
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