CN215334965U - 一种适用于高压气体的抗震接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于高压气体的抗震接头，包括螺纹环、格兰头、抗震环、螺母和钢管，所述格兰头为中空柱状回转体结构，所述格兰头外壁靠近中间处中间设置有第一扳手位，所述格兰头外壁靠近顶部处开设有第二螺纹，所述格兰头外壁靠近底部处开设有第三螺纹，所述格兰头上端面设置有内圆锥面，所述格兰头的底端面为平面，所述格兰头内圆锥面端螺纹用于连接螺母，所述格兰头外壁靠近底部处开设有预留接口，相对于现有技术，本实用新型提供了一种抗震接头，能够在震动环境下，有效保证密封性，能够适用于车载条件下高压气体管路，有效的提高了氢能源汽车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢能源汽车技术领域，具体为一种适用于高压气体的抗震接头。
背景技术
随着氢能源汽车的不断发展，氢气储运及车载使用的安全变得越来越重要，特别是车载使用时，氢气管路连接头不可避免的随着汽车行驶而产生震动，在震动时管路连接头处容易松动，从而导致氢气泄漏造成安全隐患，目前没有特别好的办法解决，而本实用新型能够有效的解决了这一难题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的管路连接头处容易松动的缺陷，提供一种适用于高压气体的抗震接头。所述一种适用于高压气体的抗震接头具有管路连接头处不易松动特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于高压气体的抗震接头，包括螺纹环、格兰头、抗震环、螺母和钢管，所述格兰头为中空柱状回转体结构，所述格兰头外壁靠近中间处中间设置有第一扳手位，所述格兰头外壁靠近顶部处开设有第二螺纹，所述格兰头外壁靠近底部处开设有第三螺纹，所述格兰头上端面设置有内圆锥面，所述格兰头的底端面为平面，所述格兰头内圆锥面端螺纹用于连接螺母，所述格兰头外壁靠近底部处开设有预留接口。
优选的，所述螺纹环设置在格兰头的底端面，所述螺纹环为圆环形结构，所述螺纹环内部设置有第一螺纹，所述第一螺纹直径与用于连接的钢管外径相同，所述钢管位于螺纹环、格兰头、螺母、抗震环内，所述钢管顶端穿过螺母内圈并延伸至螺母外。
优选的，所述螺母连接在格兰头内圆锥面端，所述螺母为中空结构，所述螺母外部设置有第二扳手位，内部设置有第四螺纹，所述第四螺纹与所述格兰头上的第二螺纹配合连接，所述第四螺纹顶端设置有内锥面。
优选的，所述抗震环设置在格兰头与螺母之间，所述抗震环为中空环状结构，所述抗震环顶端设置有第一外圆锥面，所述抗震环底端设置有第二外圆锥面，所述第二外圆锥面与所述格兰头内圆锥面配合，所述第一外圆锥面螺母内的内锥面配合。
优选的，所述抗震环上设置有一条纵向槽，所述纵向槽贯穿抗震环两端，所述纵向槽贯穿抗震环一侧环壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
相对于现有技术，本实用新型提供了一种抗震接头，能够在震动环境下，有效保证密封性，能够适用于车载条件下高压气体管路，有效的提高了氢能源汽车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型连接示意图。
图中标号：1、螺纹环；11、第一螺纹；2、格兰头；21、第二螺纹；22、第三螺纹；23、内圆锥面；3、抗震环；31、第一外圆锥面；32、第二外圆锥面；33、纵向槽；4、螺母；41、内锥面；42、第四螺纹；5、钢管；6、预留接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于高压气体的抗震接头，包括螺纹环1、格兰头2、抗震环3、螺母4和钢管5，格兰头2为中空柱状回转体结构，格兰头2外壁靠近中间处中间设置有第一扳手位，格兰头2外壁靠近顶部处开设有第二螺纹21，格兰头2外壁靠近底部处开设有第三螺纹22，格兰头2上端面设置有内圆锥面23，格兰头2的底端面为平面，格兰头2内圆锥面23端螺纹用于连接螺母4，格兰头2外壁靠近底部处开设有预留接口6，螺纹环1设置在格兰头2的底端面，螺纹环1为圆环形结构，螺纹环1内部设置有第一螺纹11，第一螺纹11直径与用于连接的钢管5外径相同，钢管5位于螺纹环1、格兰头2、螺母4、抗震环3内，钢管5顶端穿过螺母4内圈并延伸至螺母4外，螺母4连接在格兰头2内圆锥面23端，螺母4为中空结构，螺母4外部设置有第二扳手位，内部设置有第四螺纹42，第四螺纹42与格兰头2上的第二螺纹21配合连接，第四螺纹42顶端设置有内锥面41，抗震环3设置在格兰头2与螺母4之间，抗震环3为中空环状结构，抗震环3上设置有一条纵向槽33，纵向槽33贯穿抗震环3两端，纵向槽33贯穿抗震环3一侧环壁，抗震环3顶端设置有第一外圆锥面31，抗震环3底端设置有第二外圆锥面32，第二外圆锥面32与格兰头2内圆锥面23配合，第一外圆锥面31螺母4内的内锥面41配合，相对于现有技术，本实用新型提供了一种抗震接头，能够在震动环境下，有效保证密封性，能够适用于车载条件下高压气体管路，有效的提高了氢能源汽车的安全性。
工作原理：首先将螺纹环1与钢管5连接，由格兰头2将其压紧密封，再拧紧螺母4挤压抗震环3，使抗震环3抱紧钢管5，因为抗震环3与钢管5头部密封之间有一段距离，所以钢管5后端的震动传递到抗震环3时就会终止，使震动无法到达钢管5头部密封，这样可以完全消除震动对连接处的影响，达到有效的保证密封效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种适用于高压气体的抗震接头，包括螺纹环（1）、格兰头（2）、抗震环（3）、螺母（4）和钢管（5），其特征在于：所述格兰头（2）为中空柱状回转体结构，所述格兰头（2）外壁靠近中间处中间设置有第一扳手位，所述格兰头（2）外壁靠近顶部处开设有第二螺纹（21），所述格兰头（2）外壁靠近底部处开设有第三螺纹（22），所述格兰头（2）上端面设置有内圆锥面（23），所述格兰头（2）的底端面为平面，所述格兰头（2）内圆锥面（23）端螺纹用于连接螺母（4），所述格兰头（2）外壁靠近底部处开设有预留接口（6）。
2.根据权利要求1所述的一种适用于高压气体的抗震接头，其特征在于：所述螺纹环（1）设置在格兰头（2）的底端面，所述螺纹环（1）为圆环形结构，所述螺纹环（1）内部设置有第一螺纹（11），所述第一螺纹（11）直径与用于连接的钢管（5）外径相同，所述钢管（5）位于螺纹环（1）、格兰头（2）、螺母（4）、抗震环（3）内，所述钢管（5）顶端穿过螺母（4）内圈并延伸至螺母（4）外。
3.根据权利要求1所述的一种适用于高压气体的抗震接头，其特征在于：所述螺母（4）连接在格兰头（2）内圆锥面（23）端，所述螺母（4）为中空结构，所述螺母（4）外部设置有第二扳手位，内部设置有第四螺纹（42），所述第四螺纹（42）与所述格兰头（2）上的第二螺纹（21）配合连接，所述第四螺纹（42）顶端设置有内锥面（41）。
4.根据权利要求1所述的一种适用于高压气体的抗震接头，其特征在于：所述抗震环（3）设置在格兰头（2）与螺母（4）之间，所述抗震环（3）为中空环状结构，所述抗震环（3）顶端设置有第一外圆锥面（31），所述抗震环（3）底端设置有第二外圆锥面（32），所述第二外圆锥面（32）与所述格兰头（2）内圆锥面（23）配合，所述第一外圆锥面（31）螺母（4）内的内锥面（41）配合。
5.根据权利要求1所述的一种适用于高压气体的抗震接头，其特征在于：所述抗震环（3）上设置有一条纵向槽（33），所述纵向槽（33）贯穿抗震环（3）两端，所述纵向槽（33）贯穿抗震环（3）一侧环壁。
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- 2021-01-19 CN CN202120139675.XU patent/CN215334965U/zh active Active
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