CN215329566U - 一种公路桥梁工程安全管理防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了公路桥梁技术领域的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括安装板，安装板右侧壁设有三组空腔，三组空腔右侧壁均活动贯穿设有活动杆，活动杆右侧壁连接设有防撞板，两组弹簧另一端与空腔内前后侧壁相连接，空腔内左侧壁设有套筒，活动杆一一端贯穿套筒右侧壁与活动杆左侧壁相连接，安装板右侧壁前后两侧均设有限位机构，安装板左侧壁设有两组滑动槽，滑动槽内均设有缓冲机构，缓冲机构连接设有支撑杆，本实用在弹簧、活动板、活动杆、压缩弹簧、连接杆和限位机构的配合下能够能够降低车辆撞击时的冲击力，避免出现冲击力过大而导致车辆和人员受伤问题，也能够保护防撞装置不受损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。
背景技术
公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。
在进行公路桥梁工程安全管理时需要设置防撞装置以避免来往车辆的撞击而导致人员的受伤，现有的防撞装置不方便进行安装，增加了操作不便，现有的防撞装置在车辆失控撞击的时候，容易因车辆的冲击力较大而导致防撞装置损坏问题，容易造成人员的伤亡和车辆的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，以解决上述背景技术中提出的现有的防撞装置在进行防护时，容易因车辆的冲击力较大而导致防撞装置损坏问题，容易造成人员的伤亡和车辆的损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括安装板，所述安装板右侧壁设有三组空腔，三组所述空腔右侧壁均活动贯穿设有活动杆，所述活动杆右侧壁连接设有防撞板，所述空腔内设有两组活动板，两组所述活动板相远离的侧壁均连接设有弹簧，两组所述弹簧另一端与空腔内前后侧壁相连接，所述空腔内左侧壁设有套筒，所述套筒内左侧壁设有压缩弹簧，所述压缩弹簧右侧连接设有活动杆一，所述活动杆一一端贯穿套筒右侧壁与活动杆左侧壁相连接，所述活动杆前后侧壁均铰接设有连接杆，两组所述连接杆一端与两组活动板相对侧壁相铰接，所述安装板右侧壁前后两侧均设有限位机构，所述安装板左侧壁设有两组滑动槽，所述滑动槽内均设有缓冲机构，所述缓冲机构连接设有支撑杆。
作为优选，所述限位机构包括安装板右侧壁设有的限位套筒，所述限位套筒内滑动连接设有活动板一，所述限位套筒内设有弹簧一，所述弹簧一一端与限位套筒内左侧壁相连接，所述弹簧一另一端与活动板一左侧壁相连接，所述限位套筒右侧壁贯穿设有限位杆，所述限位杆一端与活动板一右侧壁相连接，所述限位杆另一端与防撞板左侧壁相连接。
作为优选，所述缓冲机构包括滑动槽内竖直设置的滑杆，所述滑杆外壁套接设有滑块，所述滑杆上下外壁均套接设有缓冲弹簧，两组所述缓冲弹簧一端与滑动槽内上下侧壁相连接，两组所述缓冲弹簧另一端与滑块上下侧壁相连接，所述滑块前侧壁与支撑杆相连接。
作为优选，所述滑动槽内后侧壁均设有滑槽，所述滑块后侧壁设有与滑槽相匹配的滑块一。
作为优选，所述空腔内底部均设有限位槽，所述活动板底部均设有与限位槽相匹配的限位块。
作为优选，两组所述支撑杆底部均连接设有底板，两组所述底板左右两侧均贯穿设有固定螺杆，所述安装板底部等间距设有四组插杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用在弹簧、活动板、活动杆、压缩弹簧、连接杆和限位机构的配合下能够能够降低车辆撞击时的冲击力，避免出现冲击力过大而导致车辆和人员受伤问题，也能够保护防撞装置不受损坏，同时在滑杆、缓冲弹簧和滑块的作用下能够进一步提高防撞装置的防撞性能，提高安全性能。
2、本实用在底板、固定螺杆和插杆的作用下能够方便对防撞装置进行拆卸和安装，方便进行移动到指定位置进行防撞管理，方便工作人员进行安全管理。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构侧视图；
图3为本实用新型结构后视图。
图中：1、防撞板；2、弹簧；3、活动板；4、连接杆；5、活动杆；6、活动杆一；7、压缩弹簧；8、套筒；9、空腔；10、限位机构；11、安装板； 12、支撑杆；13、底板；14、固定螺杆；15、弹簧一；16、活动板一；17、限位杆；18、限位套筒；19、插杆；20、滑动槽；21、缓冲机构；22、滑杆；23、缓冲弹簧；24、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括安装板11，安装板11右侧壁设有三组空腔9，三组空腔9等间距设置在安装板11右侧壁，三组空腔9右侧壁均活动贯穿设有活动杆5，活动杆5右侧壁连接设有防撞板1，空腔9内设有两组活动板3，活动杆5位于两组活动板3之间，两组活动板3相远离的侧壁均连接设有弹簧2，两组弹簧2另一端与空腔9内前后侧壁相连接，空腔9内左侧壁设有套筒8，套筒8 内左侧壁设有压缩弹簧7，压缩弹簧7右侧连接设有活动杆一6，活动杆一6 一端贯穿套筒8右侧壁与活动杆5左侧壁相连接，活动杆5前后侧壁均铰接设有连接杆4，两组连接杆4一端与两组活动板3相对侧壁相铰接，发生撞击时，防撞板1带动活动杆5进行移动，从而活动杆一6对压缩弹簧7进行压缩，同时连接杆4挤压活动板3对弹簧2进行压缩从而实现防撞效果，安装板11右侧壁前后两侧均设有限位机构10，安装板11左侧壁设有两组滑动槽 20，滑动槽20内均设有缓冲机构21，缓冲机构21连接设有支撑杆12。
本实施例中参照图2，限位机构10包括安装板11右侧壁设有的限位套筒 18，限位套筒18内滑动连接设有活动板一16，限位套筒18内设有弹簧一15，弹簧一15一端与限位套筒18内左侧壁相连接，弹簧一15另一端与活动板一 16左侧壁相连接，限位套筒18右侧壁贯穿设有限位杆17，限位杆17一端与活动板一16右侧壁相连接，限位杆17另一端与防撞板1左侧壁相连接，在限位杆17的作用下带动活动板一16进行移动对弹簧一15进行压缩，从对进一步起到缓冲作用，能够提高防撞装置的防撞性能。
本实施例中参照图2，缓冲机构21包括滑动槽20内竖直设置的滑杆22，滑杆22外壁套接设有滑块24，滑杆22上下外壁均套接设有缓冲弹簧23，两组缓冲弹簧23一端与滑动槽20内上下侧壁相连接，两组缓冲弹簧23另一端与滑块24上下侧壁相连接，滑块24前侧壁与支撑杆12相连接，冲击力较大时，在支撑杆12的作用下对安装板11进行支撑，使得滑块24在滑杆11外壁进行移动，从而带动滑块24对缓冲弹簧23进行压缩。
本实施例中参照图2，滑动槽20内后侧壁均设有滑槽，滑块24后侧壁设有与滑槽相匹配的滑块一，在滑槽和滑块一的作用下使得滑块24在滑动槽20 内上下移动更加稳定。
本实施例中参照图2，空腔9内底部均设有限位槽，活动板3底部均设有与限位槽相匹配的限位块，在限位槽和限位块的作用下使得活动板3在空腔9 内前后移动更加稳定，使得防撞效果更好。
工作原理：发生撞击时，防撞板1带动活动杆5进行移动，从而活动杆一6对压缩弹簧7进行压缩，同时连接杆4挤压活动板3对弹簧2进行压缩从而实现防撞效果，同时在限位杆17的作用下带动活动板一16进行移动对弹簧一15进行压缩，从对进一步起到缓冲作用，提高防撞装置的防撞性能，冲击力较大时，在支撑杆12的作用下对安装板11进行支撑，使得滑块24在滑杆11外壁进行移动，从而带动滑块24对缓冲弹簧23进行压缩，能够更好的对车辆和人员进行保护，也能够对防撞装置提高保护效果。
实施例2
参照图2-3，该实施例不同于第一个实施例的是：两组支撑杆12底部均连接设有底板13，两组底板13左右两侧均贯穿设有固定螺杆14，安装板11 底部等间距设有四组插杆19。
工作原理：使用时，在插杆19的作用下方便将安装板11插在公路桥梁的边上，在支撑杆12的作用下能够对安装板11进行支撑，同时在底板13和固定螺杆14的作用下能够对整体的装置进行安装固定，使得整体防撞装置更加稳定。
Claims (6)
1.一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括安装板(11)，其特征在于：安装板(11)右侧壁设有三组空腔(9)，三组空腔(9)右侧壁均活动贯穿设有活动杆(5)，活动杆(5)右侧壁连接设有防撞板(1)，空腔(9)内设有两组活动板(3)，两组活动板(3)相远离的侧壁均连接设有弹簧(2)，两组弹簧(2)另一端与空腔(9)内前后侧壁相连接，空腔(9)内左侧壁设有套筒(8)，套筒(8)内左侧壁设有压缩弹簧(7)，压缩弹簧(7)右侧连接设有活动杆一(6)，活动杆一(6)一端贯穿套筒(8)右侧壁与活动杆(5)左侧壁相连接，活动杆(5)前后侧壁均铰接设有连接杆(4)，两组连接杆(4)一端与两组活动板(3)相对侧壁相铰接，安装板(11)右侧壁前后两侧均设有限位机构(10)，安装板(11)左侧壁设有两组滑动槽(20)，滑动槽(20)内均设有缓冲机构(21)，缓冲机构(21)连接设有支撑杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：限位机构(10)包括安装板(11)右侧壁设有的限位套筒(18)，限位套筒(18)内滑动连接设有活动板一(16)，限位套筒(18)内设有弹簧一(15)，弹簧一(15)一端与限位套筒(18)内左侧壁相连接，弹簧一(15)另一端与活动板一(16)左侧壁相连接，限位套筒(18)右侧壁贯穿设有限位杆(17)，限位杆(17)一端与活动板一(16)右侧壁相连接，限位杆(17)另一端与防撞板(1)左侧壁相连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：缓冲机构(21)包括滑动槽(20)内竖直设置的滑杆(22)，滑杆(22)外壁套接设有滑块(24)，滑杆(22)上下外壁均套接设有缓冲弹簧(23)，两组缓冲弹簧(23)一端与滑动槽(20)内上下侧壁相连接，两组缓冲弹簧(23)另一端与滑块(24)上下侧壁相连接，滑块(24)前侧壁与支撑杆(12)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：滑动槽(20)内后侧壁均设有滑槽，滑块(24)后侧壁设有与滑槽相匹配的滑块一。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：空腔(9)内底部均设有限位槽，活动板(3)底部均设有与限位槽相匹配的限位块。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，其特征在于：两组支撑杆(12)底部均连接设有底板(13)，两组底板(13)左右两侧均贯穿设有固定螺杆(14)，安装板(11)底部等间距设有四组插杆(19)。
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