CN220643858U - 一种公路桥梁护栏的伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及护栏领域，具体为一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括底座，底座的顶部固定有缓冲板，缓冲板的顶部安装有连接柱，缓冲板的开设有限位滑槽，限位滑槽的内腔插接有适配的限位滑块，限位滑块的一侧壁固定有第一弹簧，第一弹簧的外端和限位滑槽的内壁固定连接。本实用新型通过连接柱和护栏连接后使用，在车辆冲击护栏时，能够带动连接处尾端的限位滑块在限位滑槽内滑动，从而压缩弹簧，从而实现对冲击力进行缓冲，避免刚性接触，起到了良好的缓冲保护效果。

Description

一种公路桥梁护栏的伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及护栏领域，具体为一种公路桥梁护栏的伸缩装置。

背景技术

公路桥梁为了提升防护性，从而会在工具以及桥梁两侧安装护栏，从而在车辆出现事故时，能够利用护栏的阻拦性对车辆进行阻拦，避免车辆冲出道路或者桥梁发生进一步的危险。

现有的护栏在实际安装时都是通过螺栓和地面固定安装有，从而护栏不具备伸缩性，从而在车辆冲击时刚性接触容易出现护栏直接被冲击损坏，同时反向对车辆的力会造成车内人员出现受伤的情况，不具备缓冲的功能，从而防护效果一般。因此，我们提出一种公路桥梁护栏的伸缩装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括底座，所述底座的顶部固定有缓冲板，所述缓冲板的顶部安装有连接柱，所述缓冲板的开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有适配的限位滑块，所述限位滑块的一侧壁固定有第一弹簧，所述第一弹簧的外端和限位滑槽的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，在护栏受到冲击时，冲击力带动连接柱移动，从而限位滑块会压缩第一弹簧，从而实现对冲击力的缓冲，避免刚性接触造成护栏损坏车辆冲出护栏。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接柱包括立柱，所述立柱的两侧壁均设置有连接板，所述连接板的外壁和护栏固定连接，所述连接板的内壁通过缓冲杆和立柱连接且缓冲杆的数目为多个，多个所述缓冲杆均布于连接板内壁。

通过采用上述技术方案，在护栏受到冲击时，缓冲杆能够进行缓冲，从而进一步的提升了缓冲效果，避免护栏和连接板连接处出现脱落的情况，从而进一步的避免车辆冲出护栏发生进一步的危险。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位滑槽的内腔固定安装有限位杆，所述限位滑块活动套装于限位杆外壁。

通过采用上述技术方案，限位杆的设置，使得限位滑块的滑动轨迹被限定，从而保证滑动的稳定性。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲杆包括套管和插杆，所述插杆插接于套管内且固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端和套管内端固定连接，所述套管和立柱铰接，所述插杆的外端和连接板铰接。

通过采用上述技术方案，在护栏受到冲击时，连接板会拉动插杆，从而拉伸第二弹簧，从而能够实现缓冲。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述立柱的尾端固定有端板，所述端板和限位滑块通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，使得连接柱能够拆卸，方便检修和维护。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的顶部四角处均开设有安装孔。

通过采用上述技术方案，安装孔的设置，使得方便将装置进行整体安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本申请技术方案的公路桥梁护栏的伸缩装置，通过连接柱和护栏连接后使用，在车辆冲击护栏时，能够带动连接处尾端的限位滑块在限位滑槽内滑动，从而压缩弹簧，从而实现对冲击力进行缓冲，避免刚性接触，起到了良好的缓冲保护效果；

通过连接柱在和护栏连接处设置有缓冲杆，从而在护栏受到冲击时护栏和连接板连接处能够进行缓冲，从而避免连接处出现受到冲击脱落的情况，进一步提升缓冲效果，从而避免车辆冲出护栏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型公路桥梁护栏的伸缩装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型公路桥梁护栏的伸缩装置的连接柱结构示意图；

图3为本实用新型公路桥梁护栏的伸缩装置的缓冲杆结构示意图。

图中：

1、底座；11、安装孔；2、缓冲板；21、限位滑槽；22、限位滑块；23、限位杆；24、弹簧；3、连接柱；31、立柱；32、连接板；33、缓冲杆；34、端板；35、套管；36、插杆；37、弹簧。

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括底座1，底座1的顶部固定有缓冲板2，缓冲板2的顶部安装有连接柱3，装置安装于地面，然后利用连接柱3和护栏进行连接，从而在护栏受到冲击时，能够利用缓冲板2进行缓冲，从而避免刚性接触，出现护栏损坏车辆冲出护栏的情况；

进一步的，底座1的顶部四角处均开设有安装孔11，安装孔11的设置，使得方便将装置进行整体安装；

如图1所示；缓冲板2的开设有限位滑槽21，限位滑槽21的内腔插接有适配的限位滑块22，限位滑块22的一侧壁固定有第一弹簧24，第一弹簧24的外端和限位滑槽21的内壁固定连接，在护栏受到冲击时，冲击力带动连接柱3移动，从而限位滑块22会压缩第一弹簧24，从而实现对冲击力的缓冲，避免刚性接触造成护栏损坏车辆冲出护栏；

进一步的，限位滑槽21的内腔固定安装有限位杆23，限位滑块22活动套装于限位杆23外壁，限位杆23的设置，使得限位滑块22的滑动轨迹被限定，从而保证滑动的稳定性；

如图1和2所示；连接柱3包括立柱31，立柱31的两侧壁均设置有连接板32，连接板32的外壁和护栏固定连接，连接板32的内壁通过缓冲杆33和立柱31连接且缓冲杆33的数目为多个，多个缓冲杆33均布于连接板32内壁；

在护栏受到冲击时，缓冲杆33能够进行缓冲，从而进一步的提升了缓冲效果，避免护栏和连接板32连接处出现脱落的情况，从而进一步的避免车辆冲出护栏发生进一步的危险；

进一步的，缓冲杆33包括套管35和插杆36，插杆36插接于套管35内且固定连接有第二弹簧37，第二弹簧37的另一端和套管35内端固定连接，套管35和立柱31铰接，插杆36的外端和连接板32铰接，在护栏受到冲击时，连接板32会拉动插杆36，从而拉伸第二弹簧37，从而能够实现缓冲；

更进一步的，立柱31的尾端固定有端板34，端板34和限位滑块22通过螺栓连接，从而使得连接柱3能够拆卸，方便检修和维护；

本申请一种公路桥梁护栏的伸缩装置的实施原理为：首先将连接板32和护栏进行连接，然后利用螺栓将底座1安装于地面，在护栏受到冲击时，冲击力带动连接柱3移动，从而限位滑块22会压缩第一弹簧24，从而实现对冲击力的缓冲，避免刚性接触造成护栏损坏车辆冲出护栏，同时在护栏受到冲击时，连接板32会拉动插杆36，从而拉伸第二弹簧37，从而能够实现缓冲，进一步的避免车辆冲出护栏发生进一步的危险。

另外，本实用新型一种公路桥梁护栏的伸缩装置包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

Claims (6)

1.一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)的顶部安装有连接柱(3)；

所述缓冲板(2)的开设有限位滑槽(21)，所述限位滑槽(21)的内腔插接有适配的限位滑块(22)，所述限位滑块(22)的一侧壁固定有第一弹簧(24)，所述第一弹簧(24)的外端和限位滑槽(21)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述连接柱(3)包括立柱(31)，所述立柱(31)的两侧壁均设置有连接板(32)，所述连接板(32)的外壁和护栏固定连接，所述连接板(32)的内壁通过缓冲杆(33)和立柱(31)连接且缓冲杆(33)的数目为多个，多个所述缓冲杆(33)均布于连接板(32)内壁。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述限位滑槽(21)的内腔固定安装有限位杆(23)，所述限位滑块(22)活动套装于限位杆(23)外壁。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述缓冲杆(33)包括套管(35)和插杆(36)，所述插杆(36)插接于套管(35)内且固定连接有第二弹簧(37)，所述第二弹簧(37)的另一端和套管(35)内端固定连接，所述套管(35)和立柱(31)铰接，所述插杆(36)的外端和连接板(32)铰接。

5.根据权利要求2所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述立柱(31)的尾端固定有端板(34)，所述端板(34)和限位滑块(22)通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部四角处均开设有安装孔(11)。