CN215320077U - 一种具有循环冷却结构汽车部件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种具有循环冷却结构汽车部件模具，涉及模具技术领域，包括箱体，所述箱体的内部开设有储液腔，所述储液腔的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的内侧固定连接有密封盘，所述密封盘的上表面固定连接有模具。该具有循环冷却结构汽车部件模具，通过箱体、储液腔、活塞、密封盘、模具盖和出水管等结构的设置，启动电机带动螺纹杆正向转动，使活动架带动模具向下移动，模具向下移动的过程中，使活塞下方空间内的压强增大，当导流管接触到箱体内部的水时，通过压强的作用使水输入导流管并通过喷头喷出，喷头喷出的水可以对模具进行有效的冷却，导流槽在增大模具散热面积的同时又便于水的流动，从而有利于模具的散热。

Description

一种具有循环冷却结构汽车部件模具

技术领域

本实用新型实施例涉及模具技术领域，具体涉及一种具有循环冷却结构汽车部件模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

在汽车部件的制造过程中经常需要要到模具，常用的模具大多采用水进行冷却，但是大多不能对水进行循环使用，容易造成水资源的浪费，为此提出一种具有循环冷却结构汽车部件模具。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种具有循环冷却结构汽车部件模具，以解决现有技术中由于水不能循环使用而导致水资源浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种具有循环冷却结构汽车部件模具，包括箱体，所述箱体的内部开设有储液腔，所述储液腔的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的内侧固定连接有密封盘，所述密封盘的上表面固定连接有模具，所述模具的上表面通过螺栓固定连接有模具盖，所述箱体的正面和背面均固定连接有用于调整模具高度的调节机构，所述箱体正面的中部连通设置有出水管，所述出水管的一端固定连接有螺旋冷却管，所述螺旋冷却管的一端固定连接有进水管，所述进水管的内部设置有第一单向阀，所述密封盘的上表面固定连接有导流管，所述导流管的表面螺纹连接有喷头，所述导流管的内部设置有第二单向阀，所述模具的表面开设有导流槽。

进一步地，所述进水管连通设置于箱体的背面，所述箱体的一侧嵌设有透明观察板，透明观察板便于对箱体内部情况的观察。

进一步地，所述箱体正面和背面的底部均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的表面固定连接有防护垫层，支撑腿提高了箱体的稳定性。

进一步地，所述调节机构包括固定连接于箱体表面的电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有活动架。

进一步地，所述活动架的一端固定连接于模具的表面，所述活动架的表面固定连接有盖板。

进一步地，所述模具的内部开设有浇筑槽，所述模具上表面的边缘处开设有通气孔。

进一步地，所述箱体的下表面连通设置有排水管，所述排水管的内部设置有阀门，打开阀门，从而方便了箱体内部液体的排出。

进一步地，所述导流管的数量为若干个，若干个所述导流管呈环形阵列的形式固定于密封盘的表面。

本实用新型实施例具有如下优点：

该具有循环冷却结构汽车部件模具，通过箱体、储液腔、活塞、密封盘、模具盖和出水管等结构的设置，启动电机带动螺纹杆正向转动，使活动架带动模具向下移动，模具向下移动的过程中，使活塞下方空间内的压强增大，当导流管接触到箱体内部的水时，通过压强的作用使水输入导流管并通过喷头喷出，喷头喷出的水可以对模具进行有效的冷却，导流槽在增大模具散热面积的同时又便于水的流动，从而有利于模具的散热，同时，启动电机使螺纹杆反向转动，使水流入螺旋冷却管并输入箱体的内部，从而既实现了水的循环利用，又可以通过活塞的往复运动持续的对模具进行喷洒冷却，进而提高了了模具的冷却效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拆解结构示意图；

图3为本实用新型部分结构示意图；

图4为本实用新型剖视结构示意图；

图5为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、箱体；2、储液腔；3、活塞；4、密封盘；5、模具；6、模具盖；7、出水管；8、螺旋冷却管；9、进水管；10、第一单向阀；11、导流管；12、喷头；13、第二单向阀；14、导流槽；15、电机；16、螺纹杆；17、活动架。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有循环冷却结构汽车部件模具，包括箱体1，箱体1的内部开设有储液腔2，储液腔2既方便了水的储存，又便于活塞3的上下移动，储液腔2的内壁滑动连接有活塞3，活塞3的外侧紧贴于箱体1的内壁，从而提高了活塞3的密封性能，活塞3的内侧固定连接有密封盘4，活塞3与箱体1内壁间的摩擦力远大于模具5及其内部物料的重力，密封盘4的上表面固定连接有模具5，模具5的上表面通过螺栓固定连接有模具盖6，模具盖6可以对注入物料后的模具进行密封，将物料注入到模具5的内部，转动螺栓对模具盖6进行固定，从而可以对模具5内的物料进行密封，进而有利于模具内物料的成形，箱体1的正面和背面均固定连接有用于调整模具5高度的调节机构，箱体1正面的中部连通设置有出水管7，出水管7便于活塞3上发水的流出，出水管7的一端固定连接有螺旋冷却管8，水在流入螺旋冷却管8的颞部时，部分热量吸收于螺旋冷却管8的表面，外界正常温度的空气则可以对吸收后热量的螺旋冷却管8进行降温，螺旋冷却管8的一端固定连接有进水管9，进水管9的内部设置有第一单向阀10，第一单向阀10只能使螺旋冷却管9内的水单向流入箱体1的内部，密封盘4的上表面固定连接有导流管11，导流管11的表面螺纹连接有喷头12，导流管11的内部设置有第二单向阀13，第二单向阀13只能使箱体1的内部单向流入导流管11的内部并通过喷头12喷出，模具5的表面开设有导流槽14，导流槽14在增大模具5散热面积的同时又便于水的流动，从而有利于模具5的散热。

进水管9连通设置于箱体1的背面，箱体1的一侧嵌设有透明观察板，透明观察板便于箱体内部情况的观察，箱体1正面和背面的底部均固定连接有支撑腿，支撑腿的表面固定连接有防护垫层，支撑腿提高了箱体1使用时整体的稳定性，调节机构包括固定连接于箱体1表面的电机15，电机15的输出端固定连接有螺纹杆16，螺纹杆16的表面螺纹连接有活动架17，活动架17的一端固定连接于模具5的表面，启动电机15带动螺纹杆16正向转动，通过螺纹杆16的转动，使活动架17带动模具5向下移动，模具5向下移动的过程中，使活塞3下方空间内的压强增大，当导流管11接触到箱体1内部的水时，通过压强的作用使水输入导流管11并通过喷头12喷出，从而可以对模具5进行冷却，活动架17的表面固定连接有盖板，盖板直径略小于储液腔2的直径，从而有利于维持箱体1上半部分的气压平衡，模具5的内部开设有浇筑槽，浇筑槽方便了物料的浇筑成型，模具5上表面的边缘处开设有通气孔，通气孔的数量为四个，四个通气孔呈矩形阵列的形式开设于模具5的表面，通气孔有利于对模具5内进行物料浇筑操作，箱体1的下表面连通设置有排水管，排水管的内部设置有阀门，导流管11的数量为若干个，若干个导流管11呈环形阵列的形式固定于密封盘4的表面，冷却完成后取出模具盖6上的螺栓，打开模具盖6，从而可以将其内成型的物料取出。

综上所述，该具有循环冷却结构汽车部件模具的操作步骤如下；

1、使用时，使用者，将物料注入到模具5的内部，转动螺栓对模具盖6进行固定，从而可以对模具5内的物料进行密封，进而有利于模具内物料的成形，启动电机15带动螺纹杆16正向转动，通过螺纹杆16的转动，使活动架17带动模具5向下移动，模具5向下移动的过程中，使活塞3下方空间内的压强增大，当导流管11接触到箱体1内部的水时，通过压强的作用使水输入导流管11并通过喷头12喷出，喷头12喷出的水可以对模具5进行有效的冷却，导流槽14在增大模具5散热面积的同时又便于水的流动，从而有利于模具5的散热，提高了模具5的散热效果；

2、启动电机15，使螺纹杆16反向转动，通过螺纹杆16的反向转动，使活动架17向上移动并复位，在向上移动的过程中，活塞3上方的水受到进水管9的吸力作用，流入出水管7的内部，出水管7内的水通过螺旋冷却管8的散热，然后通过进水管9进入箱体1的内部，从而既实现了水的循环利用，又可以通过活塞3的往复运动持续的对模具5进行喷洒冷却，进而提高了了模具5的冷却效果，冷却完成后取出模具盖6上的螺栓，打开模具盖6，从而可以将其内成型的物料取出。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种具有循环冷却结构汽车部件模具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部开设有储液腔(2)，所述储液腔(2)的内壁滑动连接有活塞(3)，所述活塞(3)的内侧固定连接有密封盘(4)，所述密封盘(4)的上表面固定连接有模具(5)，所述模具(5)的上表面通过螺栓固定连接有模具盖(6)，所述箱体(1)的正面和背面均固定连接有用于调整模具(5)高度的调节机构，所述箱体(1)正面的中部连通设置有出水管(7)，所述出水管(7)的一端固定连接有螺旋冷却管(8)，所述螺旋冷却管(8)的一端固定连接有进水管(9)，所述进水管(9)的内部设置有第一单向阀(10)，所述密封盘(4)的上表面固定连接有导流管(11)，所述导流管(11)的表面螺纹连接有喷头(12)，所述导流管(11)的内部设置有第二单向阀(13)，所述模具(5)的表面开设有导流槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构汽车部件模具，其特征在于：所述进水管(9)连通设置于箱体(1)的背面，所述箱体(1)的一侧嵌设有透明观察板。

3.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构汽车部件模具，其特征在于：所述箱体(1)正面和背面的底部均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的表面固定连接有防护垫层。

4.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构汽车部件模具，其特征在于：所述调节机构包括固定连接于箱体(1)表面的电机(15)，所述电机(15)的输出端固定连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的表面螺纹连接有活动架(17)。

5.根据权利要求4所述的一种具有循环冷却结构汽车部件模具，其特征在于：所述活动架(17)的一端固定连接于模具(5)的表面，所述活动架(17)的表面固定连接有盖板。

6.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构汽车部件模具，其特征在于：所述模具(5)的内部开设有浇筑槽，所述模具(5)上表面的边缘处开设有通气孔。

7.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构汽车部件模具，其特征在于：所述箱体(1)的下表面连通设置有排水管，所述排水管的内部设置有阀门。

8.根据权利要求1所述的一种具有循环冷却结构汽车部件模具，其特征在于：所述导流管(11)的数量为若干个，若干个所述导流管(11)呈环形阵列的形式固定于密封盘(4)的表面。

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