CN215318571U - 一种铁路机车排障器拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路机车排障器拆装装置，包括U型工装架、夹紧调节螺栓、液压油缸、火车排障器和自行走液压同步升降平台车，所述U型工装架上螺纹安装有夹紧调节螺栓，所述U型工装架的内部通过夹紧调节螺栓夹持固定有火车排障器，所述U型工装架安装在自行走液压同步升降平台车的上方，所述自行走液压同步升降平台车的一侧安装有液压油缸。本实用新型具备可调节升降高度可以使排障器完全和平台接触以达到很好的水平效果的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路机车排障器拆装技术领域，具体为一种铁路机车排障器拆装装置。
背景技术
在拆装铁路机车排障器时为了保持排障器的水平，通常会在排障器下方放置三个支撑，通过调节每个支撑的高度达到水平。但现有的三个支撑由于相互独立，不能同步调节，如果地面不水平会导致排障器不能完全与支撑面接触，操作困难安全性差，劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路机车排障器拆装装置，具备可调节升降高度可以使排障器完全和平台接触以达到很好的水平效果的优点，解决了现有的三个支撑由于相互独立，不能同步调节，如果地面不水平会导致排障器不能完全与支撑面接触，操作困难安全性差，劳动强度大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种铁路机车排障器拆装装置，包括U型工装架、夹紧调节螺栓、液压油缸、火车排障器和自行走液压同步升降平台车，所述U型工装架上螺纹安装有夹紧调节螺栓，所述U型工装架的内部通过夹紧调节螺栓夹持固定有火车排障器，所述U型工装架安装在自行走液压同步升降平台车的上方，所述自行走液压同步升降平台车的一侧安装有液压油缸。
优选的，所述夹紧调节螺栓的一端安装有万向调整圆盘，且万向调整圆盘与排障器表面紧密贴合。
优选的，所述液压油缸共设有两个，且两个液压油缸在自行走液压同步升降平台车上对称分布。
优选的，所述液压油缸的输出端位于火车排障器的连接支柱下方。
优选的，所述自行走液压同步升降平台车的底端安装有液压升降机构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：自行走液压同步升降平台车，由蓄电池供电，且两边平台通过液压升降机构同步升降，操控方便简单，安全环保，U形工装架和夹紧调节螺栓及液压油缸，方便排障器的拆装，安全可靠，生产效率高，简单省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的俯视外观示意图。
图中：1、U型工装架；2、夹紧调节螺栓；3、液压油缸；4、火车排障器；5、自行走液压同步升降平台车。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：
一种铁路机车排障器拆装装置，包括U型工装架1、夹紧调节螺栓2、液压油缸3、火车排障器4和自行走液压同步升降平台车5，U型工装架1上螺纹安装有夹紧调节螺栓2，夹紧调节螺栓2的一端安装有万向调整圆盘，且万向调整圆盘与排障器表面紧密贴合。
U型工装架1的内部通过夹紧调节螺栓2夹持固定有火车排障器4，液压油缸3的输出端位于火车排障器4的连接支柱下方，U型工装架1安装在自行走液压同步升降平台车5的上方，U形工装架和夹紧调节螺栓2及液压油缸3，方便排障器的拆装，安全可靠，生产效率高，简单省时省力，自行走液压同步升降平台车5，由蓄电池供电，且两边平台通过液压升降机构同步升降，操控方便简单，安全环保，自行走液压同步升降平台车5的一侧安装有液压油缸3，液压油缸3共设有两个，且两个液压油缸3在自行走液压同步升降平台车5上对称分布，自行走液压同步升降平台车5的底端安装有液压升降机构。
工作原理：火车排障器4安装时，先将火车排障器4吊装到自行走液压同步升降平台车5上，对准需要安装火车排障器4的机车车头，启动自行走液压同步升降平台车5到达指定位置，然后启动自行走液压同步升降平台车5下方的液压升降机构，使自行走液压同步升降平台车5左右同步升降，使火车排障器4到达指定的安装高度，安装时火车排障器4的安装孔只需对准机车车头相应的安装螺纹孔即可；上下位置由升降平台进行调节，左右位置用夹紧调节螺栓2进行调节，夹紧调节螺栓2前端安装有万向调整圆盘，保证调整圆盘和排障器表面紧密贴合，排障器两个连接支柱安装时用液压油缸3进行高度调节；
火车排障器4拆除时，首先将自行走液压同步升降平台车5运行到指定位置，然后启动自行走液压同步升降平台车5下方的液压升降机构，使自行走液压同步升降平台车5上升，待到自行走液压同步升降平台车5和火车排障器4底端面紧密贴合时停止升降，此时可以拆除全部火车排障器4固定螺栓，拆除螺栓后的火车排障器4整体在自行走液压同步升降平台车5上，通过液压升降机构降下自行走液压同步升降平台车5，启动自行走液压同步升降平台车5带火车排障器4离开，火车排障器4拆除完成。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种铁路机车排障器拆装装置，包括U型工装架(1)、夹紧调节螺栓(2)、液压油缸(3)、火车排障器(4)和自行走液压同步升降平台车(5)，其特征在于：所述U型工装架(1)上螺纹安装有夹紧调节螺栓(2)，所述U型工装架(1)的内部通过夹紧调节螺栓(2)夹持固定有火车排障器(4)，所述U型工装架(1)安装在自行走液压同步升降平台车(5)的上方，所述自行走液压同步升降平台车(5)的一侧安装有液压油缸(3)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路机车排障器拆装装置，其特征在于：所述夹紧调节螺栓(2)的一端安装有万向调整圆盘，且万向调整圆盘与排障器表面紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种铁路机车排障器拆装装置，其特征在于：所述液压油缸(3)共设有两个，且两个液压油缸(3)在自行走液压同步升降平台车(5)上对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种铁路机车排障器拆装装置，其特征在于：所述液压油缸(3)的输出端位于火车排障器(4)的连接支柱下方。
5.根据权利要求1所述的一种铁路机车排障器拆装装置，其特征在于：所述自行走液压同步升降平台车(5)的底端安装有液压升降机构。
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