CN110733524A - 新型防倾覆装置 - Google Patents

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张保利
高文
张晓峰
蔡峰
张金宪
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    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24—Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges

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Abstract

本发明涉及机车防颠覆装置领域，尤其是新型防倾覆装置。该防倾覆装置设备包括轴箱体、下压机构、构架安装座、支座、起吊座和端盖，所述端盖和起吊座分别固定在轴箱体上，支座钩设在起吊座下方，支座固定连接在构架安装座上，下压机构的缸体固定在构架侧梁底部，下压机构位于轴箱体的上方。该发明通过当支座上升时与起吊座滑入锁紧，并通过下压机构来顶住与支座固定连接的轴箱体，从而实现机车的防颠覆目的。

Description

新型防倾覆装置
技术领域
本发明涉及机车防颠覆装置领域，尤其是新型防倾覆装置。
背景技术
当桥检车工作时，重心相对轨道中心向增载侧偏移，增载侧一系弹簧会被压缩，减载侧一系弹簧会被释放，很容易造成倾覆。目前桥检车一系悬挂内部没有防倾覆装置。
发明内容
为了克服现有的机车一系悬挂没有防倾覆设置的不足，本发明提供了新型防倾覆装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型防倾覆装置，包括轴箱体、下压机构、构架安装座、支座、起吊座和端盖，所述端盖和起吊座分别固定在轴箱体上，支座钩设在起吊座下方，支座固定连接在构架安装座上，下压机构的缸体固定在构架侧梁底部，下压机构位于轴箱体的上方。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述支座上设有卡槽，支座钩的连接处设有斜面一，起吊座的滑入面处设有斜面二。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述下压机构为液压缸，下压机构的活塞杆端头固定有压块。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述起吊座分别通过螺栓固定连接在端盖和轴箱体上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述支座通过螺栓固定连接在构架安装座上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述下压机构的缸体通过螺栓固定连接在构架侧梁底部。
本发明的有益效果是，该发明通过当支座上升时与起吊座滑入锁紧，并通过下压机构来顶住与支座固定连接的轴箱体，从而实现机车的防颠覆目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的起吊座的结构示意图；
图3是本发明的支座的结构示意图；
图中1. 轴箱体，2. 下压机构，3. 构架安装座，4. 支座，5. 起吊座，6. 端盖，41. 卡槽，42. 斜面一，43. 斜面二。
具体实施方式
图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的起吊座的结构示意图，图3是本发明的支座的结构示意图。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型防倾覆装置，包括轴箱体1、下压机构2、构架安装座3、支座4、起吊座5和端盖6，所述端盖6和起吊座5分别固定在轴箱体1上，支座4钩设在起吊座5下方，支座4固定连接在构架安装座3上，下压机构2的缸体固定在构架侧梁底部，下压机构2位于轴箱体1的上方。所述支座4上设有卡槽41，支座4钩的连接处设有斜面一42，起吊座5的滑入面处设有斜面二43。所述下压机构2为液压缸，下压机构2的活塞杆端头固定有压块。所述起吊座5分别通过螺栓固定连接在端盖6和轴箱体1上。所述支座4通过螺栓固定连接在构架安装座3上。所述下压机构2的缸体通过螺栓固定连接在构架侧梁底部。
如附图1所示，当桥检车的重心向增载侧偏移时，支座4因减载会上升，当支座4上升至与起吊座5滑入配合面后锁紧。同时下压机构2（液压缸）的活塞杆驱使压块往下直线移动，直到压块压紧在轴箱体1顶部。此时一系变为刚性联接，从而平衡倾覆力矩，使一系保持平稳。
结合附图2和附图3所示，支座4的斜面一42与起吊座5的斜面二43，能够帮助起吊座5可以很顺利的滑入支座4的配合面，从而使得支座4能够钩牢起吊座5。支座4上的卡槽41可以与构架安装座3配合防止异常载荷造成联接螺栓失效。

Claims (6)

1.一种新型防倾覆装置，其特征是，包括轴箱体（1）、下压机构（2）、构架安装座（3）、支座（4）、起吊座（5）和端盖（6），所述端盖（6）和起吊座（5）分别固定在轴箱体（1）上，支座（4）钩设在起吊座（5）下方，支座（4）固定连接在构架安装座（3）上，下压机构（2）的缸体固定在构架侧梁底部，下压机构（2）位于轴箱体（1）的上方。
2.根据权利要求1所述的新型防倾覆装置，其特征是，所述支座（4）上设有卡槽（41），支座（4）钩的连接处设有斜面一（42），起吊座（5）的滑入面处设有斜面二（43）。
3.根据权利要求1所述的新型防倾覆装置，其特征是，所述下压机构（2）为液压缸，下压机构（2）的活塞杆端头固定有压块。
4.根据权利要求1所述的新型防倾覆装置，其特征是，所述起吊座（5）分别通过螺栓固定连接在端盖（6）和轴箱体（1）上。
5.根据权利要求1所述的新型防倾覆装置，其特征是，所述支座（4）通过螺栓固定连接在构架安装座（3）上。
6.根据权利要求1所述的新型防倾覆装置，其特征是，所述下压机构（2）的缸体通过螺栓固定连接在构架侧梁底部。
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