CN215316659U - 一种离合助力器安装支架总成焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合助力器安装支架总成焊接工装，包括底板，所述底板设有定位架，所述定位架上还设有供安装支架总成嵌入的限位腔，所述底板上还固定有对安装支架抵触的抵触限位架，所述底板设有与与抵触限位架相对的且与抵触限位架夹持配合的的夹持定位架，所述夹持定位架包括设置在底板上的定位座，所述定位座设有上朝向限位腔的限位滑槽，所述限位滑槽内设有沿限位滑槽水平滑动的滑动杆，所述滑动杆的前端设有横杆，所述横杆的两端设有定位块，所述定位块的内端部设有对安装支架的侧板定位的定位板；所述底板上设有推动滑动运动的推动机构。本实用新型具有定位效果好的特点，易于对离合助力器安装支架总成进行焊接。

Description

一种离合助力器安装支架总成焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种离合助力器安装支架总成焊接工装。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合助力器是离合器液压操纵助力装置的主要部件，目前，为了减轻驾驶员的劳动强度和确保行车安全，在汽车上已经普遍使用了离合助力器。离合助力器通过安装支架总成固定于变速箱壳体上。安装支架总成由钢板焊接成型，然后焊接或铆接于车架上，安装支架总成，主要是通过手动进行定位的，固定效果差。为解决上诉问题，我们对此做出改进，提出一种离合助力器安装支架总成焊接工装。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种离合助力器安装支架总成焊接工装，包括底板，所述底板设有定位架，所述定位架上还设有供安装支架总成嵌入的限位腔，所述底板上还固定有对安装支架抵触的抵触限位架，所述底板设有与与抵触限位架相对的且与抵触限位架夹持配合的的夹持定位架，所述夹持定位架包括设置在底板上的定位座，所述定位座设有上朝向限位腔的限位滑槽，所述限位滑槽内设有沿限位滑槽水平滑动的滑动杆，所述滑动杆的前端设有横杆，所述横杆的两端设有定位块，所述定位块的内端部设有对安装支架的侧板定位的定位板；所述底板上设有推动滑动运动的推动机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推动机构包括设置在底板上的安装座，所述安装座上设有横向设置的推动气缸，所述推动气缸的伸缩端与滑动杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动杆的前端设有对安装支架总成下压限位的限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板上设有穿过安装支架总成的通孔的限位柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位柱的端部设有尖部为钝部的圆锥结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲铁链的最低点距离给料机的送料带的间距为150mm。

本实用新型的有益效果是：该种离合助力器安装支架总成焊接工装，能够离合助力器安装支架总成进行有效的固定，其中在夹持定位架以及抵触架的作用下，对离合助力器安装支架进行夹持定位，其中在滑动杆的前端设有横杆，所述横杆的两端设有定位块，所述定位块的内端部设有对安装支架的侧板定位的定位板，利用定位板来对离合助力器安装支架两侧的侧板进行定位夹持，从而完成对离合助力器安装支架零件的定位而便于进行焊接工作，有效提高了焊接的效率以及准确性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种离合助力器安装支架总成焊接工装的安装示意图；

图2是本实用新型一种离合助力器安装支架总成焊接工装的局部的结构示意图；

图3是本实用新型一种离合助力器安装支架总成焊接工装的夹持定位架的结构示意图；

图4是本实用新型一种离合助力器安装支架总成焊接工装的定位座的结构示意图。

图中：1、底板；2、定位架；3、限位腔；4、抵触限位架；5、夹持定位架；6、定位座；7、限位滑槽；8、滑动杆；9、横杆；10、定位块；11、定位板；12、推动机构；13、安装座；14、推动气缸；15、限位杆；16、限位柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种离合助力器安装支架总成焊接工装，包括底板1，所述底板1设有定位架2，所述定位架2上还设有供安装支架总成嵌入的限位腔3，所述底板1上还固定有对安装支架抵触的抵触限位架4，所述底板1设有与与抵触限位架4相对的且与抵触限位架4夹持配合的的夹持定位架5，所述夹持定位架5包括设置在底板1上的定位座6，所述定位座6设有上朝向限位腔3的限位滑槽7，所述限位滑槽7内设有沿限位滑槽7水平滑动的滑动杆8，所述滑动杆8的前端设有横杆9，所述横杆9的两端设有定位块10，所述定位块10的内端部设有对安装支架的侧板定位的定位板11；所述底板1上设有推动滑动运动的推动机构12。能够离合助力器安装支架总成进行有效的固定，其中在夹持定位架52以及抵触架的作用下，对离合助力器安装支架进行夹持定位，其中在滑动杆8的前端设有横杆9，所述横杆9的两端设有定位块10，所述定位块10的内端部设有对安装支架的侧板定位的定位板11，利用定位板11来对离合助力器安装支架两侧的侧板进行定位夹持，从而完成对离合助力器安装支架零件的定位而便于进行焊接工作，有效提高了焊接的效率以及准确性。

所述推动机构12包括设置在底板1上的安装座13，所述安装座13上设有横向设置的推动气缸14，所述推动气缸14的伸缩端与滑动杆8固定连接，便于进行控制。

所述滑动杆8的前端设有对安装支架总成下压限位的限位杆15，有效避免了离合助力器安装支架总成在定位时向上翘起。

所述底板1上设有穿过安装支架总成的通孔的限位柱16，起到了定位限位的作用。

所述限位柱17的端部设有尖部为钝部的圆锥结构，方便对安装支架总成的安装和拆卸。

工作原理：能够离合助力器安装支架总成进行有效的固定，其中在夹持定位架52以及抵触架的作用下，对离合助力器安装支架进行夹持定位，其中在滑动杆8的前端设有横杆9，所述横杆9的两端设有定位块10，所述定位块10的内端部设有对安装支架的侧板定位的定位板11，利用定位板11来对离合助力器安装支架两侧的侧板进行定位夹持，从而完成对离合助力器安装支架零件的定位而便于进行焊接工作，有效提高了焊接的效率以及准确性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种离合助力器安装支架总成焊接工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)设有定位架(2)，所述定位架(2)上还设有供安装支架总成嵌入的限位腔(3)，所述底板(1)上还固定有对安装支架抵触的抵触限位架(4)，所述底板(1)设有与抵触限位架(4)相对的且与抵触限位架(4)夹持配合的夹持定位架(5)，所述夹持定位架(5)包括设置在底板(1)上的定位座(6)，所述定位座(6)设有上朝向限位腔(3)的限位滑槽(7)，所述限位滑槽(7)内设有沿限位滑槽(7)水平滑动的滑动杆(8)，所述滑动杆(8)的前端设有横杆(9)，所述横杆(9)的两端设有定位块(10)，所述定位块(10)的内端部设有对安装支架的侧板定位的定位板(11)；所述底板(1)上设有推动滑动运动的推动机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种离合助力器安装支架总成焊接工装，其特征在于，所述推动机构(12)包括设置在底板(1)上的安装座(13)，所述安装座(13)上设有横向设置的推动气缸(14)，所述推动气缸(14)的伸缩端与滑动杆(8)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种离合助力器安装支架总成焊接工装，其特征在于，所述滑动杆(8)的前端设有对安装支架总成下压限位的限位杆(15)。

4.根据权利要求2所述的一种离合助力器安装支架总成焊接工装，其特征在于，所述底板(1)上设有穿过安装支架总成的通孔的限位柱(16)。

5.根据权利要求4所述的一种离合助力器安装支架总成焊接工装，其特征在于，所述限位柱(16)的端部设有尖部为钝部的圆锥结构。

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