CN215292781U - 紧凑化分体结构手电泵 - Google Patents

Abstract

一种紧凑化分体结构手电泵，属于汽车配件技术领域。本实用新型的目的是通过将手动和电动方式结合，并且通过更改油路，从而能够更好的完成举升或下降的紧凑化分体结构手电泵。本实用新型储油箱通过储油箱进油安装孔和储油箱回油安装孔插接在泵体上，并通过储油箱进油安装孔和储油箱回油安装孔与泵体内部的管路相通；在储油箱上安装有与储油箱内部相通的透明油管，对应的透明油管的储油箱侧壁上有油标尺；电机通过电机安装孔安装在泵体上；泵体内部内分为手动部分和电动部分。本实用新型将储油箱与泵体进行形状匹配安装，这样就节省了整体的安装空间，并且通过对泵体内手动和电动控制油路的改进，从而能够有效的进行手动控制或者电动控制方便的切换。

Description

紧凑化分体结构手电泵

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域。

背景技术

驾驶室举升泵是大型汽车的驾驶室上升和下降比不可缺的举升装置，举升泵的性能能够保证举升过程中的安全、效果等性能。现有的举升泵有多种，大部分是简单的举升油缸，其不但使用寿命短，还经常出现事故，相应的就会出现一些油缸式举升装置，即有手动，也有电动，这些相对于常规泵解决了许多的问题，但在使用过程，还会出现多多少少的问题。

发明内容

本实用新型的目的是通过将手动和电动方式结合，并且通过更改油路，从而能够更好的完成举升或下降的紧凑化分体结构手电泵。

本实用新型储油箱通过储油箱进油安装孔和储油箱回油安装孔插接在泵体上，并通过储油箱进油安装孔和储油箱回油安装孔与泵体内部的管路相通；在储油箱上安装有与储油箱内部相通的透明油管，对应的透明油管的储油箱侧壁上有油标尺；电机通过电机安装孔安装在泵体上；泵体内部内分为手动部分和电动部分；

手动部分结构：在储油箱进油安装孔底部有泵体总进油孔，泵体总进油孔通过手动打压进油通路与大封油螺塞外侧环形空间相通，大封油螺塞外侧环形空间通过大封油螺塞进油孔与大封油螺塞内侧空间相通，大封油螺塞内侧空间与注油阀吸油进入通路相通，注油阀吸油进入通路与注油阀吸油单向密封通路相通，注油阀吸油进入通路的内径小于注油阀吸油单向密封通路内径，在注油阀吸油单向密封通路内有注油阀吸油单向密封钢珠，注油阀吸油单向密封钢珠直径大于注油阀吸油进入通路的内径但小于注油阀吸油单向密封通路内径，注油阀吸油单向密封通路与手动打压可变空间相通，在手动打压可变空间内插有大活塞杆，大活塞杆上端固定安装有大活塞杆复位弹簧限位挡圈，在大活塞杆和手动打压可变空间组成活塞缸体结构外套装有大活塞杆复位弹簧，大活塞杆复位弹簧上端顶在大活塞杆复位弹簧限位挡圈，下端顶在泵体内手动打压可变空间外侧上，大活塞杆顶端与滚轮接触，滚轮安装通过轴安装在凸轮的前端，凸轮另一端固定安装在把手上，把手伸出泵体外；手动打压可变空间通过注油阀出油通路与注油阀出油单向密封通路相通，注油阀出油单向密封通路内径大于注油阀出油通路内径，注油阀出油单向密封通路底端通过注油阀内六角螺塞封堵，在注油阀出油单向密封通路内有注油阀出油单向密封弹簧，注油阀出油单向密封弹簧下端固定在注油阀内六角螺塞上，注油阀出油单向密封弹簧上端顶着注油阀出油单向密封钢珠，注油阀出油单向密封钢珠置于注油阀出油单向密封通路与注油阀出油通路之间，注油阀出油单向密封钢珠直径大于注油阀出油通路内径，却小于注油阀出油单向密封通路内径，注油阀吸油单向密封通路、注油阀吸油进入通路、注油阀出油通路与注油阀出油单向密封通路开在注油阀内，注油阀安装在泵体内，在注油阀外壁开有注油阀环形空间，注油阀出油单向密封通路通过注油阀出油进入环形空间通路与注油阀环形空间相通，对应注油阀环形空间的泵体上开有手动打压出油通路，手动打压出油通路依次与一号手动电动打压出油共用通路、二号手动电动打压出油共用通路、三号手动电动打压出油共用通路连通；在泵体内插装有直阀芯，在直阀芯伸出泵体外部部分安装有手柄，在直阀芯伸入泵体内部的端部开有90度角限位卡槽，直阀芯限位螺栓一端插在限位卡槽内，另一端与泵体固定连接，直阀芯内部纵向开有直阀芯内部通路，在直阀芯上开有一号直阀芯进油通路、一号直阀芯出油通路和二号直阀芯进油通路、二号直阀芯出油通路，一号直阀芯进油通路、二号直阀芯进油通路位置成90度角，并且与限位卡槽的90度角对应，在泵体外安装有一号管接头和二号管接头，对应一号管接头和二号管接头的泵体内分别开有一号管接头连接通路和二号管接头连接通路，在对应三号手动电动打压出油共用通路、一号管接头连接通路和二号管接头连接通路的直阀芯外缘开有一圈直阀芯回油通路，直阀芯回油通路依次与泵体直阀芯回油共用通路、储油箱回油通路相通，在对应三号手动电动打压出油共用通路和二号管接头连接通路的直阀芯上分别安装有密封作用的一号阀芯塞和三号阀芯塞，一号阀芯塞内有两端分别与三号手动电动打压出油共用通路和一号直阀芯进油通路相通的一号阀芯塞进油通路，三号阀芯塞内有两端分别与二号管接头连接通路和一号直阀芯出油通路相通的一号阀芯塞出油通路，一号管接头连接通路与直阀芯回油通路相通，储油箱回油通路与储油箱通过管路相通；泵体直阀芯回油共用通路上端通过泵体回油通路与泵体内部空间相通，泵体内部空间内安装有凸轮；对应二号直阀芯进油通路的直阀芯上安装有二号阀芯塞，二号阀芯塞内有两端分别于与三号手动电动打压出油共用通路和二号直阀芯进油通路相通的二号阀芯塞进油通路；对应一号管接头连接通路的直阀芯上开有二号直阀芯出油通路，二号直阀芯出油通路外端的直阀芯上有四号阀芯塞，在四号阀芯塞内有两端分别与一号管接头连接通路和二号直阀芯出油通路相通的二号阀芯塞出油通路；

电动部分结构：手动打压进油通路与电动打压进油通路连通，电动打压进油通路与小封油螺塞外侧环形空间连通，小封油螺塞外侧环形空间通过小封油螺塞进油孔与小封油螺塞内侧空间连通，小封油螺塞内侧空间通过小阀座内部通路与小阀座空间连通，小阀座空间通过小阀体出油通路与一号电动打压出油通路连通，一号电动打压出油通路与电动打压出油单向密封通路连通，在电动打压出油单向密封通路内有电动打压出油单向密封弹簧，电动打压出油单向密封弹簧底端顶在电动打压出油单向密封通路的底端，上端顶在电动打压出油单向密封钢珠上，电动打压出油单向密封钢珠对应在一号电动打压出油通路的油口，其中电动打压出油单向密封通路内径大于电动打压出油单向密封钢珠直径，电动打压出油单向密封钢珠直径大于一号电动打压出油通路内径，电动打压出油单向密封通路通过二号电动打压出油通路与一号手动电动打压出油共用通路连通。

本实用新型将储油箱与泵体进行形状匹配安装，这样就节省了整体的安装空间，并且通过对泵体内手动和电动控制油路的改进，从而能够有效的进行手动控制或者电动控制方便的切换。本实用新型设计合理，调节方便，操作简单实用，入油和出油的油路更加安全可靠，为驾驶室的举升或下降提供了便捷即安全性。本实用新型不会产生密封失效、漏油等现象，经过实践，在使用过程中，基本能够达到10000次以上，甚至更多，节省大量的成本。

附图说明

图1是本实用新型储油箱与泵体连接外部结构示意图；

图2是本实用新型泵体与储油箱接触面俯视图；

图3是本实用新型图2的左视图；

图4是本实用新型图2的C-C剖视图；

图5是本实用新型图2的D-D剖视图；

图6是本实用新型图3的F-F剖视图；

图7是本实用新型图6的Q部分放大图；

图8是本实用新型图2的E-E剖视图；

图9是本实用新型图8的S部分放大图；

图10是本实用新型直阀芯分总成把手方向与剖切方向一致时的上升状态结构剖视图；

图11是本实用新型图10的Y部分放大图；

图12是本实用新型图10的X部分放大图；

图13是本实用新型直阀芯分总成把手顺时针旋转90°后，方向与剖切方向垂直时，直阀芯油路换向时的下降状态结构剖视图。

具体实施方式

本实用新型储油箱4通过储油箱进油安装孔2和储油箱回油安装孔7插接在泵体1上，并通过储油箱进油安装孔2和储油箱回油安装孔7与泵体1内部的管路相通；在储油箱4上安装有与储油箱4内部相通的透明油管6，对应的透明油管6的储油箱4侧壁上有油标尺5；电机通过电机安装孔8安装在泵体1上；泵体1内部内分为手动部分和电动部分；

手动部分结构：在储油箱进油安装孔2底部有泵体总进油孔9，泵体总进油孔9通过手动打压进油通路14与大封油螺塞外侧环形空间15相通，大封油螺塞外侧环形空间15通过大封油螺塞进油孔13与大封油螺塞内侧空间33相通，大封油螺塞内侧空间33与注油阀吸油进入通路43相通，注油阀吸油进入通路43与注油阀吸油单向密封通路41相通，注油阀吸油进入通路43的内径小于注油阀吸油单向密封通路41内径，在注油阀吸油单向密封通路41内有注油阀吸油单向密封钢珠42，注油阀吸油单向密封钢珠42直径大于注油阀吸油进入通路43的内径但小于注油阀吸油单向密封通路41内径，注油阀吸油单向密封通路41与手动打压可变空间25相通，在手动打压可变空间25内插有大活塞杆27，大活塞杆27上端固定安装有大活塞杆复位弹簧限位挡圈28，在大活塞杆27和手动打压可变空间25组成活塞缸体结构外套装有大活塞杆复位弹簧26，大活塞杆复位弹簧26上端顶在大活塞杆复位弹簧限位挡圈28，下端顶在泵体1内手动打压可变空间25外侧上，大活塞杆27顶端与滚轮29接触，滚轮29安装通过轴安装在凸轮30的前端，凸轮30另一端固定安装在把手31上，把手31伸出泵体1外；手动打压可变空间25通过注油阀出油通路40与注油阀出油单向密封通路38相通，注油阀出油单向密封通路38内径大于注油阀出油通路40内径，注油阀出油单向密封通路38底端通过注油阀内六角螺塞34封堵，在注油阀出油单向密封通路38内有注油阀出油单向密封弹簧75，注油阀出油单向密封弹簧75下端固定在注油阀内六角螺塞34上，注油阀出油单向密封弹簧75上端顶着注油阀出油单向密封钢珠39，注油阀出油单向密封钢珠39置于注油阀出油单向密封通路38与注油阀出油通路40之间，注油阀出油单向密封钢珠39直径大于注油阀出油通路40内径，却小于注油阀出油单向密封通路38内径，注油阀吸油单向密封通路41、注油阀吸油进入通路43、注油阀出油通路40与注油阀出油单向密封通路38开在注油阀35内，注油阀35安装在泵体1内，在注油阀35外壁开有注油阀环形空间36，注油阀出油单向密封通路38通过注油阀出油进入环形空间通路37与注油阀环形空间36相通，对应注油阀环形空间36的泵体1上开有手动打压出油通路24，手动打压出油通路24依次与一号手动电动打压出油共用通路23、二号手动电动打压出油共用通路50、三号手动电动打压出油共用通路51连通；在泵体1内插装有直阀芯32，在直阀芯32伸出泵体1外部部分安装有手柄，在直阀芯32伸入泵体1内部的端部开有90度角限位卡槽76，直阀芯限位螺栓66一端插在限位卡槽76内，另一端与泵体1固定连接，直阀芯32内部纵向开有直阀芯内部通路52，在直阀芯32上开有一号直阀芯进油通路53、一号直阀芯出油通路69和二号直阀芯进油通路56、二号直阀芯出油通路72，一号直阀芯进油通路53、二号直阀芯进油通路56位置成90度角，并且与限位卡槽76的90度角对应，在泵体1外安装有一号管接头67和二号管接头68，对应一号管接头67和二号管接头68的泵体1内分别开有一号管接头连接通路59和二号管接头连接通路65，在对应三号手动电动打压出油共用通路51、一号管接头连接通路59和二号管接头连接通路65的直阀芯32外缘开有一圈直阀芯回油通路60，直阀芯回油通路60依次与泵体直阀芯回油共用通路63、储油箱回油通路61相通，在对应三号手动电动打压出油共用通路51和二号管接头连接通路65的直阀芯32上分别安装有密封作用的一号阀芯塞55和三号阀芯塞73，一号阀芯塞55内有两端分别与三号手动电动打压出油共用通路51和一号直阀芯进油通路53相通的一号阀芯塞进油通路54，三号阀芯塞73内有两端分别与二号管接头连接通路65和一号直阀芯出油通路69相通的一号阀芯塞出油通路64，一号管接头连接通路59与直阀芯回油通路60相通，储油箱回油通路61与储油箱4通过管路相通；泵体直阀芯回油共用通路63上端通过泵体回油通路62与泵体内部空间70相通，泵体内部空间70内安装有凸轮30；对应二号直阀芯进油通路56的直阀芯32上安装有二号阀芯塞57，二号阀芯塞57内有两端分别于与三号手动电动打压出油共用通路51和二号直阀芯进油通路56相通的二号阀芯塞进油通路58；对应一号管接头连接通路59的直阀芯32上开有二号直阀芯出油通路72，二号直阀芯出油通路72外端的直阀芯32上有四号阀芯塞74，在四号阀芯塞74内有两端分别与一号管接头连接通路59和二号直阀芯出油通路72相通的二号阀芯塞出油通路71；

电动部分结构：手动打压进油通路14与电动打压进油通路12连通，电动打压进油通路12与小封油螺塞外侧环形空间10连通，小封油螺塞外侧环形空间10通过小封油螺塞进油孔11与小封油螺塞内侧空间16连通，小封油螺塞内侧空间16通过小阀座内部通路22与小阀座空间17连通，小阀座空间17通过小阀体出油通路44与一号电动打压出油通路45连通，一号电动打压出油通路45与电动打压出油单向密封通路48连通，在电动打压出油单向密封通路48内有电动打压出油单向密封弹簧47，电动打压出油单向密封弹簧47底端顶在电动打压出油单向密封通路48的底端，上端顶在电动打压出油单向密封钢珠46上，电动打压出油单向密封钢珠46对应在一号电动打压出油通路45的油口，其中电动打压出油单向密封通路48内径大于电动打压出油单向密封钢珠46直径，电动打压出油单向密封钢珠46直径大于一号电动打压出油通路45内径，电动打压出油单向密封通路48通过二号电动打压出油通路49与一号手动电动打压出油共用通路23连通。

本实用新型附图中的图号说明：

1. 泵体

2. 储油箱进油安装孔

3. 储油箱固定点

4. 储油箱

5. 油标尺

6. 透明油管

7. 储油箱回油安装孔

8. 电机安装孔

9. 泵体总进油孔

10. 小封油螺塞外侧环形空间

11. 小封油螺塞进油孔

12. 电动打压进油通路

13. 大封油螺塞进油孔

14. 手动打压进油通路

15. 大封油螺塞外侧环形空间

16. 小封油螺塞内侧空间

17. 小阀座空间

18. 小阀体

19. 小活塞杆复位弹簧

20. 小活塞杆复位弹簧限位挡圈

21. 小活塞杆

22. 小阀座内部通路

23. 一号手动电动打压出油共用通路

24. 手动打压出油通路

25. 手动打压可变空间

26. 大活塞杆复位弹簧

27. 大活塞杆

28. 大活塞杆复位弹簧限位挡圈

29. 滚轮

30. 凸轮

31. 把手

32. 直阀芯

33. 大封油螺塞内侧空间

34. 注油阀内六角螺塞

35. 注油阀

36. 注油阀环形空间

37. 注油阀出油进入环形空间通路

38. 注油阀出油单向密封通路

39. 注油阀出油单向密封钢珠

40. 注油阀出油通路

41. 注油阀吸油单向密封通路

42. 注油阀吸油单向密封钢珠

43. 注油阀吸油进入通路

44. 小阀体出油通路

45. 一号电动打压出油通路

46. 电动打压出油单向密封钢珠

47. 电动打压出油单向密封弹簧

48. 电动打压出油单向密封通路

49. 二号电动打压出油通路

50. 二号手动电动打压出油共用通路

51. 三号手动电动打压出油共用通路

52. 直阀芯内部通路

53. 一号直阀芯进油通路

54. 一号阀芯塞进油通路

55. 一号阀芯塞（将直阀芯进油回油分隔开）

56. 二号直阀芯进油通路

57. 二号阀芯塞（将直阀芯进油回油分隔开）

58. 二号阀芯塞进油通路

59. 一号管接头连接通路

60. 直阀芯回油通路

61. 储油箱回油通路

62. 泵体回油通路

63. 泵体直阀芯回油共用通路

64. 一号阀芯塞出油通路

65. 二号管接头连接通路

66. 直阀芯限位螺栓

67. 一号管接头

68. 二号管接头

69. 一号直阀芯出油通路

70. 泵体内部空间

71. 二号阀芯塞出油通路

72. 二号直阀芯出油通路

73. 三号阀芯塞（将直阀芯进油回油分隔开）

74. 四号阀芯塞（将直阀芯进油回油分隔开）

75. 注油阀出油单向密封弹簧

76. 限位卡槽

本实用新型电动和手动上升或下降原理：

举升状态，二号管接头68出油，一号管接头67回油手动打油原理:

储油箱4)内的液压油经过储油箱出油口2进入泵体总进油口9,流经手动打压进油通路14进入大封油螺塞外侧环形空间15,通过大封油螺塞进油孔13进入大封油螺塞内侧空间33，当转动把手31,带动凸轮30和滚轮29向上转动时，大活塞杆复位弹簧26，带动大活塞杆27和大活塞杆复位弹簧限位挡圈28一起向上移动，手动打压可变空间25变大，形成负压，注油阀吸油单向密封钢珠42抬起，液压油由大封油螺塞内侧空间33经过注油阀吸油进入通路43和注油阀吸油单向密封通路41，进入变大的手动打压可变空间25，之后转动把手31,带动凸轮30和滚轮29向下转动时，滚轮29压着大活塞杆27向下运动，手动打压可变空间25变小，其内液压油压力变大，将注油阀吸油单向密封钢珠42压下，封死注油阀吸油单向密封通路41，并将注油阀出油单向密封钢珠39顶开，加压后液压油经过注油阀出油通路40流入注油阀出油单向密封通路38，并通过注油阀出油进入环形空间通路37进入注油阀环形空间36。最终通过手动打压出油通路24，流经手动电动打压出油共用通路23，手动电动打压出油共用通路50和手动电动打压出油共用通路51，进入直阀芯32上的阀芯塞55的阀芯塞进油通路54，通过直阀芯进油通路53进入直阀芯内部通路52，此时，阀芯塞73与管接头2连接通路65联通，液压油经过直阀芯内部通路52，直阀芯出油通路69，阀芯塞出油通路64，管接头2连接通路65，由管接头268流向液压缸下腔。液压缸上腔液压油经过管接头67进入管接头1连接通路59，并通过直阀芯回油通路60，泵体、直阀芯回油共用通路63，储油箱回油通路61，流回储油箱4。如果泵体内油面高于泵体回油通路入口所在平面，则泵体多余液压油也通过泵体、直阀芯回油共用通路63，储油箱回油通路61，流回储油箱4。

下降状态，管接头67出油，管接头68回油手动打油原理:

直阀芯逆时针旋转90°，储油箱4)内的液压油经过储油箱出油口2进入泵体总进油口9,流经手动打压进油通路14进入大封油螺塞外侧环形空间15,通过大封油螺塞进油孔13进入大封油螺塞内侧空间33，当转动把手31),带动凸轮30和滚轮29向上转动时，大活塞杆复位弹簧26，带动大活塞杆27和大活塞杆复位弹簧限位挡圈28一起向上移动，手动打压可变空间25变大，形成负压，注油阀吸油单向密封钢珠42抬起，液压油由大封油螺塞内侧空间33经过注油阀吸油进入通路43和注油阀吸油单向密封通路41，进入变大的手动打压可变空间25，之后转动把手31,带动凸轮30和滚轮29向下转动时，滚轮29压着大活塞杆27向下运动，手动打压可变空间25变小，其内液压油压力变大，将注油阀吸油单向密封钢珠42压下，封死注油阀吸油单向密封通路41，并将注油阀出油单向密封钢珠39顶开，加压后液压油经过注油阀出油通路40流入注油阀出油单向密封通路38，并通过注油阀出油进入环形空间通路37进入注油阀环形空间36。最终通过手动打压出油通路24，流经手动电动打压出油共用通路23，手动电动打压出油共用通路50和手动电动打压出油共用通路51，进入直阀芯32上的阀芯塞57的阀芯塞进油通路58，通过直阀芯进油通路56进入直阀芯内部通路52，此时，阀芯塞74与管接头1连接通路59联通，液压油经过直阀芯内部通路52，直阀芯出油通路71，阀芯塞出油通路72，管接头1连接通路59，由管接头67流向液压缸下腔。液压缸上腔液压油经过管接头68进入管接头2连接通路65，并通过直阀芯回油通路60，泵体、直阀芯回油共用通路63，储油箱回油通路61，流回储油箱4。如果泵体内油面高于泵体回油通路入口所在平面，则泵体多余液压油也通过泵体、直阀芯回油共用通路63，储油箱回油通路61，流回储油箱4。

举升状态，管接头68出油，管接头67回油电动打油原理:

储油箱4)内的液压油经过储油箱出油口2进入泵体总进油口9,流经电动打压进油通路12，进入小封油螺塞外侧环形空间10,通过小封油螺塞进油孔11进入小封油螺塞内侧空间16，当电机偏心转动时，小活塞杆复位弹簧26不断压缩和反弹，小活塞杆21和小活塞杆复位弹簧限位挡圈20一起上下反复移动，实现电动打压可变空间17不断变化，当电动打压可变空间17变大时，形成负压，小阀座单向密封结构开启，液压油由小封油螺塞内侧空间16经过小阀座内部通路22，进入变大的电动打压可变空间17，当电动打压可变空间17变小时，其内液压油压力变大，小阀座单向密封结构关闭，封死小阀座内部通路22，加压后液压油经过小阀体出油通路44流入电动打压出油通路45，顶开电动打压出油单向密封钢珠46和电动打压出油单向密封弹簧47，进入电动打压出油单向密封通路48。最终通过电动打压出油通路49，流经手动电动打压出油共用通路23，手动电动打压出油共用通路50和手动电动打压出油共用通路51，进入直阀芯32上的阀芯塞55的阀芯塞进油通路54，通过直阀芯进油通路53进入直阀芯内部通路52，此时，阀芯塞73与管接头2连接通路65联通，液压油经过直阀芯内部通路52，直阀芯出油通路69，阀芯塞出油通路64，管接头2连接通路65，由管接头68流向液压缸下腔。液压缸上腔液压油经过管接头67进入管接头1连接通路59，并通过直阀芯回油通路60，泵体、直阀芯回油共用通路63，储油箱回油通路61，流回储油箱4。如果泵体内油面高于泵体回油通路入口所在平面，则泵体多余液压油也通过泵体、直阀芯回油共用通路63，储油箱回油通路61，流回储油箱4。

下降状态，管接头67出油，管接头68回油电动打油原理:

直阀芯逆时针旋转90°，储油箱4)内的液压油经过储油箱出油口2进入泵体总进油口9,流经电动打压进油通路12，进入小封油螺塞外侧环形空间10),通过小封油螺塞进油孔11进入小封油螺塞内侧空间16，当电机偏心转动时，小活塞杆复位弹簧26不断压缩和反弹，小活塞杆21和小活塞杆复位弹簧限位挡圈20一起上下反复移动，实现电动打压可变空间17不断变化，当电动打压可变空间17变大时，形成负压，小阀座单向密封结构开启，液压油由小封油螺塞内侧空间16经过小阀座内部通路22，进入变大的电动打压可变空间17，当电动打压可变空间17变小时，其内液压油压力变大，小阀座单向密封结构关闭，封死小阀座内部通路22，加压后液压油经过小阀体出油通路44流入电动打压出油通路45，顶开电动打压出油单向密封钢珠46和电动打压出油单向密封弹簧47，进入电动打压出油单向密封通路48。最终通过电动打压出油通路49，流经手动电动打压出油共用通路23，手动电动打压出油共用通路50和手动电动打压出油共用通路51，进入直阀芯32上的阀芯塞57的阀芯塞进油通路58，通过直阀芯进油通路56进入直阀芯内部通路52，此时，阀芯塞74与管接头连接通路59联通，液压油经过直阀芯内部通路52，直阀芯出油通路71，阀芯塞出油通路72，管接头连接通路59，由管接头67流向液压缸下腔。液压缸上腔液压油经过管接头68进入管接头连接通路65，并通过直阀芯回油通路60，泵体、直阀芯回油共用通路63，储油箱回油通路61，流回储油箱4。如果泵体内油面高于泵体回油通路入口所在平面，则泵体多余液压油也通过泵体、直阀芯回油共用通路63，储油箱回油通路61，流回储油箱4。

Claims (1)

1.一种紧凑化分体结构手电泵，其特征在于：储油箱（4）通过储油箱进油安装孔（2）和储油箱回油安装孔（7）插接在泵体（1）上，并通过储油箱进油安装孔（2）和储油箱回油安装孔（7）与泵体（1）内部的管路相通；在储油箱（4）上安装有与储油箱（4）内部相通的透明油管（6），对应的透明油管（6）的储油箱（4）侧壁上有油标尺（5）；电机通过电机安装孔（8）安装在泵体（1）上；泵体（1）内部内分为手动部分和电动部分；

手动部分结构：在储油箱进油安装孔（2）底部有泵体总进油孔（9），泵体总进油孔（9）通过手动打压进油通路（14）与大封油螺塞外侧环形空间（15）相通，大封油螺塞外侧环形空间（15）通过大封油螺塞进油孔（13）与大封油螺塞内侧空间（33）相通，大封油螺塞内侧空间（33）与注油阀吸油进入通路（43）相通，注油阀吸油进入通路（43）与注油阀吸油单向密封通路（41）相通，注油阀吸油进入通路（43）的内径小于注油阀吸油单向密封通路（41）内径，在注油阀吸油单向密封通路（41）内有注油阀吸油单向密封钢珠（42），注油阀吸油单向密封钢珠（42）直径大于注油阀吸油进入通路（43）的内径但小于注油阀吸油单向密封通路（41）内径，注油阀吸油单向密封通路（41）与手动打压可变空间（25）相通，在手动打压可变空间（25）内插有大活塞杆（27），大活塞杆（27）上端固定安装有大活塞杆复位弹簧限位挡圈（28），在大活塞杆（27）和手动打压可变空间（25）组成活塞缸体结构外套装有大活塞杆复位弹簧（26），大活塞杆复位弹簧（26）上端顶在大活塞杆复位弹簧限位挡圈（28），下端顶在泵体（1）内手动打压可变空间（25）外侧上，大活塞杆（27）顶端与滚轮（29）接触，滚轮（29）安装通过轴安装在凸轮（30）的前端，凸轮（30）另一端固定安装在把手（31）上，把手（31）伸出泵体（1）外；手动打压可变空间（25）通过注油阀出油通路（40）与注油阀出油单向密封通路（38）相通，注油阀出油单向密封通路（38）内径大于注油阀出油通路（40）内径，注油阀出油单向密封通路（38）底端通过注油阀内六角螺塞（34）封堵，在注油阀出油单向密封通路（38）内有注油阀出油单向密封弹簧（75），注油阀出油单向密封弹簧（75）下端固定在注油阀内六角螺塞（34）上，注油阀出油单向密封弹簧（75）上端顶着注油阀出油单向密封钢珠（39），注油阀出油单向密封钢珠（39）置于注油阀出油单向密封通路（38）与注油阀出油通路（40）之间，注油阀出油单向密封钢珠（39）直径大于注油阀出油通路（40）内径，却小于注油阀出油单向密封通路（38）内径，注油阀吸油单向密封通路（41）、注油阀吸油进入通路（43）、注油阀出油通路（40）与注油阀出油单向密封通路（38）开在注油阀（35）内，注油阀（35）安装在泵体（1）内，在注油阀（35）外壁开有注油阀环形空间（36），注油阀出油单向密封通路（38）通过注油阀出油进入环形空间通路（37）与注油阀环形空间（36）相通，对应注油阀环形空间（36）的泵体（1）上开有手动打压出油通路（24），手动打压出油通路（24）依次与一号手动电动打压出油共用通路（23）、二号手动电动打压出油共用通路（50）、三号手动电动打压出油共用通路（51）连通；在泵体（1）内插装有直阀芯（32），在直阀芯（32）伸出泵体（1）外部部分安装有手柄，在直阀芯（32）伸入泵体（1）内部的端部开有90度角限位卡槽（76），直阀芯限位螺栓（66）一端插在限位卡槽（76）内，另一端与泵体（1）固定连接，直阀芯（32）内部纵向开有直阀芯内部通路（52），在直阀芯（32）上开有一号直阀芯进油通路（53）、一号直阀芯出油通路（69）和二号直阀芯进油通路（56）、二号直阀芯出油通路（72），一号直阀芯进油通路（53）、二号直阀芯进油通路（56）位置成90度角，并且与限位卡槽（76）的90度角对应，在泵体（1）外安装有一号管接头（67）和二号管接头（68），对应一号管接头（67）和二号管接头（68）的泵体（1）内分别开有一号管接头连接通路（59）和二号管接头连接通路（65），在对应三号手动电动打压出油共用通路（51）、一号管接头连接通路（59）和二号管接头连接通路（65）的直阀芯（32）外缘开有一圈直阀芯回油通路（60），直阀芯回油通路（60）依次与泵体直阀芯回油共用通路（63）、储油箱回油通路（61）相通，在对应三号手动电动打压出油共用通路（51）和二号管接头连接通路（65）的直阀芯（32）上分别安装有密封作用的一号阀芯塞（55）和三号阀芯塞（73），一号阀芯塞（55）内有两端分别与三号手动电动打压出油共用通路（51）和一号直阀芯进油通路（53）相通的一号阀芯塞进油通路（54），三号阀芯塞（73）内有两端分别与二号管接头连接通路（65）和一号直阀芯出油通路（69）相通的一号阀芯塞出油通路（64），一号管接头连接通路（59）与直阀芯回油通路（60）相通，储油箱回油通路（61）与储油箱（4）通过管路相通；泵体直阀芯回油共用通路（63）上端通过泵体回油通路（62）与泵体内部空间（70）相通，泵体内部空间（70）内安装有凸轮（30）；对应二号直阀芯进油通路（56）的直阀芯（32）上安装有二号阀芯塞（57），二号阀芯塞（57）内有两端分别于与三号手动电动打压出油共用通路（51）和二号直阀芯进油通路（56）相通的二号阀芯塞进油通路（58）；对应一号管接头连接通路（59）的直阀芯（32）上开有二号直阀芯出油通路（72），二号直阀芯出油通路（72）外端的直阀芯（32）上有四号阀芯塞（74），在四号阀芯塞（74）内有两端分别与一号管接头连接通路（59）和二号直阀芯出油通路（72）相通的二号阀芯塞出油通路（71）；

电动部分结构：手动打压进油通路（14）与电动打压进油通路（12）连通，电动打压进油通路（12）与小封油螺塞外侧环形空间（10）连通，小封油螺塞外侧环形空间（10）通过小封油螺塞进油孔（11）与小封油螺塞内侧空间（16）连通，小封油螺塞内侧空间（16）通过小阀座内部通路（22）与小阀座空间（17）连通，小阀座空间（17）通过小阀体出油通路（44）与一号电动打压出油通路（45）连通，一号电动打压出油通路（45）与电动打压出油单向密封通路（48）连通，在电动打压出油单向密封通路（48）内有电动打压出油单向密封弹簧（47），电动打压出油单向密封弹簧（47）底端顶在电动打压出油单向密封通路（48）的底端，上端顶在电动打压出油单向密封钢珠（46）上，电动打压出油单向密封钢珠（46）对应在一号电动打压出油通路（45）的油口，其中电动打压出油单向密封通路（48）内径大于电动打压出油单向密封钢珠（46）直径，电动打压出油单向密封钢珠（46）直径大于一号电动打压出油通路（45）内径，电动打压出油单向密封通路（48）通过二号电动打压出油通路（49）与一号手动电动打压出油共用通路（23）连通。

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