CN113653703A - 一种多级液压缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种多级液压缸，包括主缸套和底座，所述主缸套的底部与底座固定连接且主缸套与底座连通，所述底座的侧壁设置有第一油口，所述主缸套内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞的顶部固定连接有副缸套，所述第一活塞上设有与副缸套的底部相连通的通孔，所述副缸套的内壁设有油路与主缸套的内部连通，所述副缸套内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的顶部固定连接有连接杆，所述主缸套的顶部侧壁设置有第二油口，所述底座内设有与主缸套相配合的提速机构；本发明通过提速机构使该多级液压缸内的容积变小，进而实现提速的效果，结构简单，使用方便，可以根据需要提高装置前期的提升速度，满足不同工作场景。

Description

一种多级液压缸
技术领域
本发明涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种多级液压缸。
背景技术
伸缩式液压缸又称多级液压缸。它由两级或多级活塞缸套装而成，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成。缸筒两端有进、出油口A和B。当A口进油,B口回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动较小的二级活塞运动。因为进入A口的流量不变，故有效作用面积大的活塞运动速度低而推力大，反之运动速度高而推力小。若B口进油，A口回油，则二级活塞先退回至终点，然后一级活塞才退回。现有的多级液压缸的前期推力大，但速率小，运动速度不能快速提高，不能满足一些前期需要快速提速，快速达到最大行程的场合使用。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中多级液压缸的前期推力大，但速率小，运动速度不能快速提高，不能满足一些前期需要快速提速，快速达到最大行程的场合使用，而提出的一种多级液压缸。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种多级液压缸，包括主缸套和底座，所述主缸套的底部与底座固定连接且主缸套与底座连通，所述底座的侧壁设置有第一油口，所述主缸套内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞的顶部固定连接有副缸套，所述第一活塞上设有与副缸套的底部相连通的通孔，所述副缸套的内壁设有油路与主缸套的内部连通，所述副缸套内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的顶部固定连接有连接杆，所述主缸套的顶部侧壁设置有第二油口，所述底座内设有与主缸套相配合的提速机构。
优选的，所述提速机构包括转轴和移动板，所述转轴设置有多个，多个所述转轴之间通过锥齿轮啮合传动，所述转轴远离锥齿轮的一端与底座的内壁转动连接，多个所述转轴中的一个穿过底座并与转动手轮固定，每个所述转轴上均通过螺纹滑动连接有移块，所述移块的顶部和移动板的底部均固定连接有相配合的连接块，两组所述连接块之间转动连接有推杆，所述移动板与底座内壁滑动连接。
优选的，所述底座的底端固定连接有储油箱，所述储油箱的进油端与出油端通过油管与电磁换向阀连通，所述电磁换向阀与控制器电连接，所述储油箱的出油端与所述电磁换向阀之间的油管上固定有液压泵。
优选的，所述第一油口与第二油口通过油管与所述电磁换向阀连通。
优选的，所述储油箱内部的底面为倾斜面，且储油箱内位于所述倾斜面的低端的内壁设有封油口，所述封油口内设置有封油塞，所述储油箱的出油端设置有过滤网。
优选的，所述转轴上的螺纹的两端均固定连接有与移块相配合的限位板。
优选的，所述主缸套内部的底端设置有凸檐。
与现有技术相比，本发明提供了一种多级液压缸，具备以下有益效果：
1、通过设置多个转轴、移块和推杆能均匀承受载荷，使该多级液压缸更稳定；通过转动转动手轮带动一个转轴转动，进而通过锥齿轮带动多个转轴转动，此时通过螺纹连接在转轴上的移块向底座的中心移动，进而带动推杆推动移动板向上移动，于是使该多级液压缸内第一活塞到移动板之间的容积变小，提高了第一活塞的上升速度，进一步提高了装置前期的提升速度。
2、通过设置过滤网用于阻挡液压油内的杂质，阻止杂质进入多级液压缸；通过储油箱内部的倾斜面在需要更换新的液压油时将旧油引导到封油口，打开封油塞将旧油从封油口内排出；通过在主缸套内部的底端设置有凸檐，防止第一活塞在向下移动的时候与主缸套脱离，影响多级液压缸的正常工作。
附图说明
图1为本发明提出的一种多级液压缸的结构示意图；
图2为本发明提出的一种多级液压缸俯剖视图。
图中：1、主缸套；2、底座；3、储油箱；31、过滤网；32、封油塞；4、第一油口；5、第一活塞；6、副缸套；7、第二活塞；8、连接杆；9、第二油口；10、转轴；11、转动手轮；12、移动板；13、限位板；14、移块；15、连接块；16、推杆；17、锥齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种多级液压缸，包括主缸套1和底座2，所述主缸套1的底部与底座2固定连接且主缸套1与底座2连通，所述底座2的侧壁设置有第一油口4，所述主缸套1内滑动连接有第一活塞5，所述第一活塞5的顶部固定连接有副缸套6，所述第一活塞5上设有与副缸套6的底部相连通的通孔，所述副缸套6的内壁设有油路与主缸套1的内部连通，所述副缸套6内滑动连接有第二活塞7，所述第二活塞7的顶部固定连接有连接杆8，所述主缸套1的顶部侧壁设置有第二油口9，所述底座2内设有与底座2相配合的提速机构。
作为本发明的一种具体实施方式，所述提速机构包括转轴10和移动板12，所述转轴10设置有多个，多个所述转轴10之间通过锥齿轮17啮合传动，所述转轴10远离锥齿轮17的一端与底座2的内壁转动连接，多个所述转轴10中的一个穿过底座2并与转动手轮11固定，每个所述转轴10上均通过螺纹滑动连接有移块14，所述移块14的顶部和移动板12的底部均固定连接有相配合的连接块15，两组所述连接块15之间转动连接有推杆16，所述移动板12与底座2内壁滑动连接，通过设置多个转轴10、移块14和推杆16能均匀承受载荷，使该多级液压缸更稳定；本发明在需要提高该种多级液压缸前期的伸出速度时，转动转动手轮11，转动手轮11带动一个转轴10转动，进而通过锥齿轮17带动多个转轴10转动，此时通过螺纹连接在转轴10上的移块14向底座2的中心移动，进而带动推杆16推动移动板12向上移动，于是使该多级液压缸内第一活塞5到移动板12之间的容积变小，提高了第一活塞5的上升速度，进一步提高了装置前期的提升速度，满足不同工作场景。
作为本发明的一种具体实施方式，所述底座2的底端固定连接有储油箱3，所述储油箱3的进油端与出油端通过油管与电磁换向阀连通，所述电磁换向阀与控制器电连接，所述储油箱3的出油端与所述电磁换向阀之间的油管上固定有液压泵(未画出)，所述储油箱3的出油端设置有过滤网31，过滤网31用于阻挡液压油内的杂质，阻止杂质进入多级液压缸。
作为本发明的一种具体实施方式，所述第一油口4与第二油口9通过油管与所述电磁换向阀连通，本发明通过电磁换向阀的换向功能来使储油箱3的进油端与出油端连通第一油口4或者第二油口9，进而通过液压泵将储油箱3内的液压油抽入主缸套1内或者副缸套6内来实现多级液压缸的伸出与缩回。
作为本发明的一种具体实施方式，所述储油箱3内部的底面为倾斜面，且储油箱3内位于所述倾斜面的低端的内壁设有封油口，所述封油口内设置有封油塞32，本发明通过储油箱3内部的倾斜面在需要更换新的液压油时将旧油引导到封油口，打开封油塞32将旧油从封油口内排出。
作为本发明的一种具体实施方式，通过在转轴10上的螺纹的两端均固定连接有与移块14相配合的限位板13，防止移块14在转轴10移动时与转轴10上的螺纹脱离，影响提速机构的正常工作。
作为本发明的一种具体实施方式，通过在主缸套1内部的底端设置有凸檐，防止第一活塞5在向下移动的时候与主缸套1脱离，影响多级液压缸的正常工作。
工作原理：使用时，通过控制电磁换向阀使第一油口4与储油箱3的出油端连通且第二油口9与储油箱3的进油端连通，通过液压泵将液压油抽入主缸套1内，此时第一活塞5被油压顶起向上移动，第一活塞5顶端的液压油通过第二油口9回流到储油箱3，当第一活塞5的顶部与主缸套1的顶部内壁相抵时，第一活塞5停止移动，此时液压油将通过第一活塞5上的通孔进入到副缸套6内，进一步推动第二活塞7和连接杆8向上移动，此时副缸套6内的液压油通过副缸套6的内壁设有油路流进主缸套1的内部，在经过第二油口9回流到储油箱3；当该种多级液压缸收缩时，通过控制电磁换向阀使第一油口4与储油箱3的进油端连通且第二油口9与储油箱3的出油端连通，第一活塞5带动副缸套6向下移动，当第一活塞5运动到主缸套1内部的底端设置的凸檐上时，第一活塞5停止运动，此时液压油将通过副缸套6的内壁设有油路流进副缸套6内，油压推动连接杆8和第二活塞7向下移动，此过程液压油均通过第一油口4回流进储油箱3；
当需要提高该种多级液压缸前期的伸出速度时，转动转动手轮11，转动手轮11带动一个转轴10转动，进而通过锥齿轮17带动多个转轴10转动，此时通过螺纹连接在转轴10上的移块14向底座2的中心移动，进而带动推杆16推动移动板12向上移动，于是使该多级液压缸内第一活塞5到移动板12之间的容积变小，提高了第一活塞5的上升速度，进一步提高了该种多级液压缸前期的伸出速度，满足不同工作场景。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多级液压缸，包括主缸套(1)和底座(2)，其特征在于，所述主缸套(1)的底部与底座(2)固定连接且主缸套(1)与底座(2)连通，所述底座(2)的侧壁设置有第一油口(4)，所述主缸套(1)内滑动连接有第一活塞(5)，所述第一活塞(5)的顶部固定连接有副缸套(6)，所述第一活塞(5)上设有与副缸套(6)的底部相连通的通孔，所述副缸套(6)的内壁设有油路与主缸套(1)的内部连通，所述副缸套(6)内滑动连接有第二活塞(7)，所述第二活塞(7)的顶部固定连接有连接杆(8)，所述主缸套(1)的顶部侧壁设置有第二油口(9)，所述底座(2)内设有与主缸套(1)相配合的提速机构。
2.根据权利要求1所述的一种多级液压缸，其特征在于，所述提速机构包括转轴(10)和移动板(12)，所述转轴(10)设置有多个，多个所述转轴(10)之间通过锥齿轮(17)啮合传动，所述转轴(10)远离锥齿轮(17)的一端与底座(2)的内壁转动连接，多个所述转轴(10)中的一个穿过底座(2)并与转动手轮(11)固定，每个所述转轴(10)上均通过螺纹滑动连接有移块(14)，所述移块(14)的顶部和移动板(12)的底部均固定连接有相配合的连接块(15)，两组所述连接块(15)之间转动连接有推杆(16)，所述移动板(12)与底座(2)内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种多级液压缸，其特征在于，所述底座(2)的底端固定连接有储油箱(3)，所述储油箱(3)的进油端与出油端通过油管与电磁换向阀连通，所述电磁换向阀与控制器电连接，所述储油箱(3)的出油端与所述电磁换向阀之间的油管上固定有液压泵。
4.根据权利要求1所述的一种多级液压缸，其特征在于，所述第一油口(4)与第二油口(9)通过油管与所述电磁换向阀连通。
5.根据权利要求3所述的一种多级液压缸，其特征在于，所述储油箱(3)内部的底面为倾斜面，且储油箱(3)内位于所述倾斜面的低端的内壁设有封油口，所述封油口内设置有封油塞(32)，所述储油箱(3)的出油端设置有过滤网(31)。
6.根据权利要求2所述的一种多级液压缸，其特征在于，所述转轴(10)上的螺纹的两端均固定连接有与移块(14)相配合的限位板(13)。
7.根据权利要求1所述的一种多级液压缸，其特征在于，所述主缸套(1)内部的底端设置有凸檐。
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