CN215286994U - 工件篮提升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及生产运输领域，尤其是涉及一种工件篮提升机构，安装于平台上，包括架设于所述平台上的安装架、设置于所述安装架上的驱动电机以及穿过所述平台和安装架并由所述驱动电机驱动的提升架，所述提升架底部设置有机械爪。本实用新型能在发生坠落时，快速充起气囊，使得提升架迅速被刹停，相较于传统的刹停机构，本实用新型作用快，力度大，刹停效果好。

Description

工件篮提升机构

技术领域

本实用新型涉及生产运输领域，尤其是涉及一种工件篮提升机构。

背景技术

工件篮是制造生产中的常用设备，在装载完成后，其重量较大，单纯靠人力难以对其提拉，故而需要机械辅助。

传统工件篮提升时，由于其重量较大，一但发生坠落将造成严重的后果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷，提供一种具有快速抱死防止坠落的工件篮提升机构。

其具体方案如下：

工件篮提升机构，安装于平台上，包括架设于所述平台上的安装架、设置于所述安装架上的驱动电机以及穿过所述平台和安装架并由所述驱动电机驱动的提升架，所述提升架底部设置有机械爪。

进一步地，所述安装架包括安装底板以及安装外壳，所述安装外壳通过所述安装底板固定于所述平台上，所述驱动电机固定于所述安装外壳侧面，所述安装外壳内侧表面还设置有急停装置。

进一步地，所述提升架上设置有导轨，所述导轨上还设置有齿条，所述齿条与所述驱动电机配合并由所述驱动电机驱动上下运动，所述导轨与所述急停装置配合并允许其沿所述导轨自由移动。

进一步地，所述急停装置包括壳体，所述壳体内设置有气囊，所述壳体顶部设置有气嘴，所述气囊通过所述气嘴与外部气源连通，所述壳体一侧固定于安装外壳内侧，另一侧勾在所述导轨上。

进一步地，所述气囊在未启用时，其粘贴在所述壳体靠近安装外壳的一侧，并不与所述导轨接触。

采用本实用新型的技术方案相较于传统技术方案所具有的优点在于：

本实用新型能在发生坠落时，快速充起气囊，使得提升架迅速被刹停，相较于传统的刹停机构，本实用新型作用快，力度大，刹停效果好。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧面视角结构示意图；

图3为本实用新型的急停装置半剖结构示意图；

图4为本实用新型的急停装置和导轨的连接结构示意图。

其中：

10.平台；

20.安装架、21.安装底板、22.安装外壳、23.驱动电机；

30.提升架、31.导轨、32.齿条；

40.急停装置、41.壳体、42.气囊、43.气嘴；

50.机械爪。

具体实施方式

以下依据本实用新型的理想实施例为启示，通过以下的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

参考下列附图，将对本实用新型进行进一步地说明：

工件篮提升机构，安装于平台10上，包括架设于所述平台10上的安装架20、设置于所述安装架20上的驱动电机23以及穿过所述平台10和安装架20并由所述驱动电机23驱动的提升架30，所述提升架30底部设置有机械爪50。

所述安装架20包括安装底板21以及安装外壳22，所述安装外壳22通过所述安装底板21固定于所述平台10上，所述驱动电机23固定于所述安装外壳22侧面，所述安装外壳22内侧表面还设置有急停装置40。

所述提升架30上设置有导轨31，所述导轨31上还设置有齿条32，所述齿条32与所述驱动电机23配合并由所述驱动电机23驱动上下运动，所述导轨31与所述急停装置40配合并允许其沿所述导轨31自由移动。

所述急停装置40包括壳体41，所述壳体41内设置有气囊42，所述壳体41顶部设置有气嘴43，所述气囊42通过所述气嘴43与外部气源连通，所述壳体41一侧固定于安装外壳22内侧，另一侧勾在所述导轨31上。

所述气囊42在未启用时，其粘贴在所述壳体41靠近安装外壳22的一侧，并不与所述导轨31接触。

本实用新型的工作原理简述：

在上述的一种工件篮提升机构中，驱动电机23与导轨31上的齿条32相配合，驱动电机23的正转反转正对应着齿条32的上下移动(即提升架30的上下移动)，进而完成对机械爪的上下操作，最终实现工件篮的提升和放下。

在本实用新型中，在发生坠落时，外部气源紧急通过气嘴43向气囊42内充气，使得气囊42快速鼓起，由于壳体41完全设置在静止的安装外壳22内，所以在摩擦力的作用下，气囊42快速刹停导轨31，防止坠落。

在具体的实施过程中，为了达到更好的使用效果，气囊42可以选择表面较为粗糙的橡胶制成，更有利于快速刹停导轨31。

为了达到更好的使用效果，可在导轨31上设置多个急停装置40，如此可使得每个急停装置40中的气囊42体积减小，从而更快的被充气完成。同时，多个气囊42同时充起，其与导轨31接触面积也变大，其受力更均匀，能更快地刹停导轨31。

本实用新型采用的是利用气压刹停导轨31，外部气源的气压可自由选择，而且相较于传统碟刹等刹停方式，气动刹停力量更大，刹停效果更好。

在实际使用中，在提升架30正常升降过程中，气囊42是不与导轨31接触的，防止长时间摩擦对导轨31和气囊42表面造成损坏。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.工件篮提升机构，安装于平台上，其特征在于，包括架设于所述平台上的安装架、设置于所述安装架上的驱动电机以及穿过所述平台和安装架并由所述驱动电机驱动的提升架，所述提升架底部设置有机械爪。

2.根据权利要求1所述的工件篮提升机构，其特征在于，所述安装架包括安装底板以及安装外壳，所述安装外壳通过所述安装底板固定于所述平台上，所述驱动电机固定于所述安装外壳侧面，所述安装外壳内侧表面还设置有急停装置。

3.根据权利要求2所述的工件篮提升机构，其特征在于，所述提升架上设置有导轨，所述导轨上还设置有齿条，所述齿条与所述驱动电机配合并由所述驱动电机驱动上下运动，所述导轨与所述急停装置配合并允许其沿所述导轨自由移动。

4.根据权利要求3所述的工件篮提升机构，其特征在于，所述急停装置包括壳体，所述壳体内设置有气囊，所述壳体顶部设置有气嘴，所述气囊通过所述气嘴与外部气源连通，所述壳体一侧固定于安装外壳内侧，另一侧勾在所述导轨上。

5.根据权利要求4所述的工件篮提升机构，其特征在于，所述气囊在未启用时，其粘贴在所述壳体靠近安装外壳的一侧，并不与所述导轨接触。

Images