CN215285018U - 一种后地板结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后地板结构及汽车，涉及汽车后地板领域，包括：后地板共用总成；四连杆支架总成，与后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在后纵梁上的四连杆拖曳臂安装座、四连杆副车架前安装座、四连杆弹簧安装座和设置在后轮罩上的四连杆减震器安装座；五连杆支架总成，与后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在后纵梁上的五连杆副车架前安装座和设置在后轮罩上的五连杆减震器安装座，五连杆副车架前安装座上设置有五连杆副车架前安装孔和五连杆副车架前加强板安装孔；针对四连杆和五连杆性能硬点和安装硬点的不同，进行差异零件的设计，以保证在降低总费用的前提下，满足两种后悬架的搭载需求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车后地板技术领域，更具体地，涉及一种后地板结构及汽车。
背景技术
现代汽车工业竞争激烈，每一个细分市场都存在着激烈的竞争。如何尽可能在开发新产品时少投入更多的沿用现有产品是每一位汽车工程师需要考虑的问题。现有汽车后地板结构，可拓展性差，不能实现两种不同后悬架总成的装配要求，投资费用高，无法满足现有汽车行业激烈的竞争。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供了一种后地板结构及汽车，在满足两者不同悬架的搭载要求的前提下，将高投入的零件设计成后地板共用总成，并针对四连杆和五连杆性能硬点和安装硬点的不同，进行差异零件的设计，以保证在降低后地板投资总费用的前提下，满足四连杆和五连杆两者不同后悬架的搭载需求。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种后地板结构，包括：
后地板共用总成；
四连杆支架总成，与所述后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在所述后地板共用总成的后纵梁上的四连杆拖曳臂安装座、四连杆副车架前安装座、四连杆弹簧安装座和设置在所述后地板共用总成的后轮罩上的四连杆减震器安装座；
五连杆支架总成，与所述后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在所述后地板共用总成的后纵梁上的五连杆副车架前安装座和设置在所述后地板共用总成的后轮罩上的五连杆减震器安装座，所述五连杆副车架前安装座上设置有五连杆副车架前安装孔和五连杆副车架前加强板安装孔。
可选地，所述后地板共用总成包括：后地板、中地板、后纵梁左右上边板、左右后纵梁、后地板左右边板、门槛前延伸板、门槛左右内板、后地板前横梁、后地板上横梁、上横梁左右连接板、纵梁左右内加强板、轮罩左右连接板、轮罩左右加强板、轮罩左右上加强板、左右轮罩和后横梁连接板。
可选地，所述四连杆拖曳臂安装座设置有两个，所述四连杆拖曳臂安装座分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁的前端相连接。
可选地，所述四连杆拖曳臂安装座的底部设置有第一凸起部，所述第一凸起部向远离所述左右后纵梁底面的方向凸起，所述第一凸起部上开设有容纳孔。
可选地，所述四连杆副车架前安装座设置有两个，所述四连杆副车架前安装座呈L形，所述四连杆副车架前安装座的一端分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁相连接，所述四连杆副车架前安装座的另一端分别与所述后地板上横梁的两端相连接。
可选地，所述四连杆弹簧安装座设置有两个，所述四连杆弹簧安装座分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁的后端相连接。
可选地，所述五连杆副车架前安装座设置有两个，所述五连杆副车架前安装座呈L形，所述五连杆副车架前安装座的一端分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁的前端相连接，所述五连杆副车架前安装座的另一端分别与所述后地板上横梁的两端相连接。
可选地，所述五连杆副车架前安装座的所述一端的中部设置有第二凸起部，所述第二凸起部向下凸出，所述五连杆副车架前加强板安装孔设置在所述第二凸起部上。
可选地，所述五连杆副车架前安装座与所述左右后纵梁连接处靠近所述五连杆副车架前安装座的所述另一端设置有圆形平面，所述五连杆副车架前安装孔设置在所述圆形平面上。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的后地板结构。
本实用新型提供了一种后地板结构及汽车，其有益效果在于：该后地板结构充分考虑了四连杆和五连杆两者悬架性能硬点和安装硬点的差异，后地板总成在设计时对于高投资费用的纵梁、轮罩、横梁等零件进行统一，针对四连杆和五连杆后悬架性能硬点和安装硬点的差异，设计了四连杆支架总成和五连杆支架总成的差异零部件，可在较小的变更量和较小的投资费用下实现同一车型一个后地板结构搭载四连杆和五连杆两种不同后悬架的需求，具有投资费用低、更改量小的优点。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种后地板结构的后地板共用总成的结构示意图。
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种后地板结构的四连杆支架总成的结构示意图。
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种后地板结构的搭载四连杆后悬架的结构示意图。
图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种后地板结构的五连杆支架总成的结构示意图。
图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种后地板结构的搭载五连杆后悬架的结构示意图。
图6示出了根据本实用新型的一个实施例的一种后地板结构的四连杆拖曳臂安装座的结构示意图。
图7示出了根据本实用新型的一个实施例的一种后地板结构的四连杆副车架前安装座的结构示意图。
图8示出了根据本实用新型的一个实施例的一种后地板结构的五连杆副车架前安装座的结构示意图。
附图标记说明：
1、后地板共用总成；2、后纵梁；3、后轮罩；4、四连杆拖曳臂安装座；5、四连杆副车架前安装座；6、四连杆弹簧安装座；7、四连杆减震器安装座；8、五连杆副车架前安装座；9、五连杆减震器安装座；10、五连杆副车架前安装孔；11、五连杆副车架前加强板安装孔；12、容纳孔；13、第一凸起部；14、第二凸起部；15、圆形平面。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本实用新型提供一种后地板结构，包括：
后地板共用总成；
四连杆支架总成，与后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在后地板共用总成的后纵梁上的四连杆拖曳臂安装座、四连杆副车架前安装座、四连杆弹簧安装座和设置在后地板共用总成的后轮罩上的四连杆减震器安装座；
五连杆支架总成，与后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在后地板共用总成的后纵梁上的五连杆副车架前安装座和设置在后地板共用总成的后轮罩上的五连杆减震器安装座，五连杆副车架前安装座上设置有五连杆副车架前安装孔和五连杆副车架前加强板安装孔。
具体的，当后地板结构需要搭载四连杆后悬架时，只需要在后地板共用总成的两个后纵梁上分别焊接四连杆拖曳臂安装座、四连杆副车架前安装座、四连杆弹簧安装座，并且在后地板共用总成的两个后轮罩上分别焊接四连杆减震器安装座，这样焊接完的后地板结构可以搭载四连杆后悬架；但当后地板结构需要搭载五连杆后悬架时，只需要在后地板共用总成的两个后纵梁上分别焊接五连杆副车架前安装座，并且在后地板共用总成的两个后轮罩上分别焊接五连杆减震器安装座，这样焊接完的后地板结构可以搭载五连杆后悬架；只需要更换差异零部件就可以搭载两种不同后悬架，具有投资费用低、更改量小的优点。
可选地，后地板共用总成包括：后地板、中地板、后纵梁左右上边板、左右后纵梁、后地板左右边板、门槛前延伸板、门槛左右内板、后地板前横梁、后地板上横梁、上横梁左右连接板、纵梁左右内加强板、轮罩左右连接板、轮罩左右加强板、轮罩左右上加强板、左右轮罩和后横梁连接板。
具体的，充分考虑了四连杆和五连杆两者悬架性能硬点和安装硬点的差异，将可以共用的零部件进行统一，优化后地板结构生产的工序，降低投资费用，同时也为后续开发车型提供了利用的零件。
可选地，四连杆拖曳臂安装座设置有两个，四连杆拖曳臂安装座分别与左后纵梁和右后纵梁的前端相连接。
具体的，四连杆拖曳臂安装座包括四连杆拖曳臂左安装座和四连杆拖曳臂右安装座，分别焊接在左、右后纵梁的前端，四连杆拖曳臂安装座的形面与后纵梁的形面搭接平整，保证焊点的焊接质量；四连杆拖曳臂安装座为四连杆后悬架专门开发的，由于拖曳臂为四连杆后悬架的专有零件，只能根据搭载不同的后悬架在焊接时进行选配。
可选地，四连杆拖曳臂安装座的底部设置有第一凸起部，第一凸起部向远离左右后纵梁底面的方向凸起，第一凸起部上开设有容纳孔。
具体的，四连杆拖曳臂安装座开设有容纳孔，用于容纳拖曳臂的前端结构，增加拖曳臂与后地板结构的连接强度。
可选地，四连杆副车架前安装座设置有两个，四连杆副车架前安装座呈L形，四连杆副车架前安装座的一端分别与左后纵梁和右后纵梁相连接，四连杆副车架前安装座的另一端分别与后地板上横梁的两端相连接。
具体的，四连杆副车架前安装座包括四连杆副车架左前安装座和四连杆副车架右前安装座，两侧的四连杆副车架安装座分别与同侧的后纵梁和后地板上横梁的一端连接，增加了四连杆副车架前安装座的连接强度；由于四连杆后悬架的副车架前安装孔的位置和形面特殊，专门开发了四连杆副车架前安装座。
可选地，四连杆弹簧安装座设置有两个，四连杆弹簧安装座分别与左后纵梁和右后纵梁的后端相连接。
具体的，四连杆弹簧安装座包括四连杆左弹簧安装座和四连杆右弹簧安装座，两侧的四连杆弹簧安装座根据四连杆后悬架的减震弹簧的特殊位置进行设计和焊接，这样焊接的后地板结构能够搭载四连杆后悬架。
可选地，五连杆副车架前安装座设置有两个，五连杆副车架前安装座呈L形，五连杆副车架前安装座的一端分别与左后纵梁和右后纵梁的前端相连接，五连杆副车架前安装座的另一端分别与后地板上横梁的两端相连接。
具体的，五连杆副车架前安装座包括五连杆副车架左前安装座和五连杆副车架右前安装座，两侧的五连杆副车架安装座分别与同侧的后纵梁和后地板上横梁的一端连接，增加了五连杆副车架前安装座的连接强度；由于五连杆后悬架的副车架前安装孔的位置和形面特殊，专门开发了五连杆副车架前安装座。
可选地，五连杆副车架前安装座的一端的中部设置有第二凸起部，第二凸起部向下凸出，五连杆副车架前加强板安装孔设置在第二凸起部上。
具体的，由于五连杆后悬架的前加强板安装点的位置和形面的特殊，在五连杆副车架前安装座上设置相对应的安装孔，便于该后地板结构搭载五连杆后悬架。
可选地，五连杆副车架前安装座与左右后纵梁连接处靠近五连杆副车架前安装座的另一端设置有圆形平面，五连杆副车架前安装孔设置在圆形平面上。
具体的，由于五连杆后悬架的前安装点的位置和形面的特殊，在五连杆副车架前安装座上设置相对应的安装孔，便于该后地板结构搭载五连杆后悬架。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的后地板结构。
可选地，该汽车可以兼容四连杆和五连杆后悬架，降低了投资费用，提高了适应性。
实施例
如图1至图8所示，本实用新型提供一种后地板结构，包括：
后地板共用总成1；
四连杆支架总成，与后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在后地板共用总成的后纵梁2上的四连杆拖曳臂安装座4、四连杆副车架前安装座5、四连杆弹簧安装座6和设置在后地板共用总成的后轮罩3上的四连杆减震器安装座7；
五连杆支架总成，与后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在后地板共用总成的后纵梁2上的五连杆副车架前安装座8和设置在后地板共用总成的后轮罩3上的五连杆减震器安装座9，五连杆副车架前安装座上设置有五连杆副车架前安装孔10和五连杆副车架前加强板安装孔11。
在本实施例中，后地板共用总成包括：后地板、中地板、后纵梁左右上边板、左右后纵梁、后地板左右边板、门槛前延伸板、门槛左右内板、后地板前横梁、后地板上横梁、上横梁左右连接板、纵梁左右内加强板、轮罩左右连接板、轮罩左右加强板、轮罩左右上加强板、左右轮罩和后横梁连接板。
在本实施例中，四连杆拖曳臂安装座4设置有两个，四连杆拖曳臂安装座4分别与左后纵梁和右后纵梁的前端相连接。
在本实施例中，四连杆拖曳臂安装座4的底部设置有第一凸起部13，第一凸起部13向远离左右后纵梁底面的方向凸起，第一凸起部13上开设有容纳孔12。
在本实施例中，四连杆副车架前安装座5设置有两个，四连杆副车架前安装座5呈L形，四连杆副车架前安装座的一端分别与左后纵梁和右后纵梁相连接，四连杆副车架前安装座的另一端分别与后地板上横梁的两端相连接。
在本实施例中，四连杆弹簧安装座6设置有两个，四连杆弹簧安装座6 分别与左后纵梁和右后纵梁的后端相连接。
在本实施例中，五连杆副车架前安装座8设置有两个，五连杆副车架前安装座8呈L形，五连杆副车架前安装座8的一端分别与左后纵梁和右后纵梁的前端相连接，五连杆副车架前安装座的另一端分别与后地板上横梁的两端相连接。
在本实施例中，五连杆副车架前安装座8的一端的中部设置有第二凸起部14，第二凸起部14向下凸出，五连杆副车架前加强板安装孔11设置在第二凸起部14上。
在本实施例中，五连杆副车架前安装座8与左右后纵梁连接处靠近五连杆副车架前安装座8的另一端设置有圆形平面15，五连杆副车架前安装孔10设置在圆形平面15上。
本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的后地板结构。
综上，为了满足四连杆和五连杆后悬架的性能硬点和安装硬点的差异，分别设计开发了四连杆支架总成和五连杆支架总成，当后地板结构需要搭载四连杆后悬架时，后地板共用总成1上只需要焊接专用的四连杆支架总成，在后地板共用总成1的后纵梁2上焊接四连杆拖曳臂安装座4、四连杆副车架前安装座5、四连杆弹簧安装座6，并且在后轮罩3上焊接四连杆减震器安装座7；当后地板结构需要搭载五连杆后悬架时，后地板共用总成1 上只需要焊接专用的五连杆支架总成，在后地板共用总成1的后纵梁2上焊接五连杆副车架前安装座8，并且在后轮罩3上焊接五连杆减震器安装座 9，这样就可以实现同一车型一个后地板结构搭载四连杆和五连杆两者不同后悬架的需求，具有投资费用低、更改量小的优点。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种后地板结构，其特征在于，包括：
后地板共用总成；
四连杆支架总成，与所述后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在所述后地板共用总成的后纵梁上的四连杆拖曳臂安装座、四连杆副车架前安装座、四连杆弹簧安装座和设置在所述后地板共用总成的后轮罩上的四连杆减震器安装座；
五连杆支架总成，与所述后地板共用总成可拆卸连接，包括设置在所述后地板共用总成的后纵梁上的五连杆副车架前安装座和设置在所述后地板共用总成的后轮罩上的五连杆减震器安装座，所述五连杆副车架前安装座上设置有五连杆副车架前安装孔和五连杆副车架前加强板安装孔。
2.根据权利要求1所述的后地板结构，其特征在于，所述后地板共用总成包括：后地板、中地板、后纵梁左右上边板、左后纵梁、右后纵梁、后地板左右边板、门槛前延伸板、门槛左右内板、后地板前横梁、后地板上横梁、上横梁左右连接板、纵梁左右内加强板、轮罩左右连接板、轮罩左右加强板、轮罩左右上加强板、左右轮罩和后横梁连接板。
3.根据权利要求2所述的后地板结构，其特征在于，所述四连杆拖曳臂安装座设置有两个，所述四连杆拖曳臂安装座分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁的前端相连接。
4.根据权利要求3所述的后地板结构，其特征在于，所述四连杆拖曳臂安装座的底部设置有第一凸起部，所述第一凸起部向远离所述左右后纵梁底面的方向凸起，所述第一凸起部上开设有容纳孔。
5.根据权利要求2所述的后地板结构，其特征在于，所述四连杆副车架前安装座设置有两个，所述四连杆副车架前安装座呈L形，所述四连杆副车架前安装座的一端分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁相连接，所述四连杆副车架前安装座的另一端分别与所述后地板上横梁的两端相连接。
6.根据权利要求2所述的后地板结构，其特征在于，所述四连杆弹簧安装座设置有两个，所述四连杆弹簧安装座分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁的后端相连接。
7.根据权利要求2所述的后地板结构，其特征在于，所述五连杆副车架前安装座设置有两个，所述五连杆副车架前安装座呈L形，所述五连杆副车架前安装座的一端分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁的前端相连接，所述五连杆副车架前安装座的另一端分别与所述后地板上横梁的两端相连接。
8.根据权利要求7所述的后地板结构，其特征在于，所述五连杆副车架前安装座的所述一端的中部设置有第二凸起部，所述第二凸起部向下凸出，所述五连杆副车架前加强板安装孔设置在所述第二凸起部上。
9.根据权利要求7所述的后地板结构，其特征在于，所述五连杆副车架前安装座与所述左右后纵梁连接处靠近所述五连杆副车架前安装座的所述另一端设置有圆形平面，所述五连杆副车架前安装孔设置在所述圆形平面上。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的后地板结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120281868.9U CN215285018U (zh) | 2021-02-01 | 2021-02-01 | 一种后地板结构及汽车 |
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| CN202120281868.9U CN215285018U (zh) | 2021-02-01 | 2021-02-01 | 一种后地板结构及汽车 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202120281868.9U Active CN215285018U (zh) | 2021-02-01 | 2021-02-01 | 一种后地板结构及汽车 |
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215285018U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115123400A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-09-30 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种分体式模块化后地板总成及其装配方法 |
-
2021
- 2021-02-01 CN CN202120281868.9U patent/CN215285018U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115123400A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-09-30 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种分体式模块化后地板总成及其装配方法 |
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