CN215284862U - 一种门窗试件转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及门窗试件运输装置技术领域，具体为一种门窗试件转运车，包括车架、前轮、后轮、转运平台和支撑结构，车架的底部设置有前轮和后轮，车架的上方设置有转运平台，转运平台上设置有若干辊筒，顺着转运车前进方向的转运平台的两侧设置有支撑结构，两个支撑结构的顶部都设置有支撑盘向内并对称设置的支撑盘结构，支撑结构的顶端可伸缩，两个支撑盘将门窗试件夹在中间固定，转运车行进方向的车架的前端还设置有挡板结构，挡板结构的挡板可上下滑动，可以通过转运车将门窗试件运输至试验箱体的侧面，将门窗试件插入至试验箱体内部，省时省力，方便快捷。

Description

一种门窗试件转运车

技术领域

本实用新型涉及门窗试件运输装置技术领域，具体为一种门窗试件转运车。

背景技术

随着国家标准GB/T7106-2019《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能检测方法》的实施，原先的检测设备已不再符合标准要求，各检测单位都依据标准要求进行了更改。新标准采用模拟静压箱法，对安装在压力箱上的试件进行气密、水密和抗风压性能检测。变化最大的当属气密性能检测，要求通过空气收集箱收集并测量试件的空气渗透量，而空气收集箱需安装在试件的正前方，这就使得装卸样品只能从侧面进行，而且侧面开口的空间有限，不利于其他手段的实施。并且，随着建筑行业的发展要求，门窗样品的尺寸也越来越大，重量越来越沉，更加加大了装卸样品的难度。

目前来说，检测机构大多还是采用人工的方式装卸样品，费力耗时，还有可能造成挤压、砸伤等人身伤害。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题，可以通过转运车将门窗试件运输至试验箱体的侧面，将门窗试件插入至试验箱体内部，省时省力，方便快捷。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种门窗试件转运车，包括车架、前轮、后轮、转运平台和支撑结构，所述的车架的底部的前方和后方分别设置有前轮和后轮，所述的车架的上方设置有转运平台，所述的转运平台上设置有若干辊筒，顺着转运车前进方向的所述的转运平台的两侧设置有支撑结构，两个所述的支撑结构的顶部都设置有支撑盘向内并对称设置的支撑盘结构，支撑结构的顶端可伸缩，两个支撑盘将门窗试件夹在中间固定，转运车行进方向的车架的前端还设置有挡板结构，挡板结构的挡板可上下滑动。

进一步的，所述的转运平台包括转运支架和辊筒，所述的辊筒横向间隔的设置在转运支架上。

进一步的，所述的支撑结构包括第一支杆、第二支杆、第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述的第一伸缩杆可伸缩的设置在第一支杆内，所述的第二伸缩杆可伸缩的设置在第二支杆内，所述的第一伸缩杆和第二伸缩杆的顶端铰接，所述的第一支杆和第二支杆的底端与转运支架的前后两端铰接。

进一步的，所述的第一支杆、第二支杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆都为槽型钢，所述的第一伸缩杆与第一支杆内部接触的上方的第一伸缩杆上设置有第一滚轮和第三滚轮，第一伸缩杆与第一支杆内部接触的下方的第一伸缩杆上设置有第二滚轮；所述的第二伸缩杆与第二支杆内部接触的上方的第二伸缩杆上也设置有第一滚轮和第三滚轮，第二伸缩杆与第二支杆内部接触的下方的第二伸缩杆上设置有第二滚轮。

进一步的，所述的第一支杆和第一伸缩杆之间以及第二支杆和第二伸缩杆之间都通过第一固定螺母固定夹紧。

进一步的，两个所述的支撑盘结构包括支撑杆、支撑盘和第二固定螺母，两个支撑杆分别穿过第一伸缩杆和第二伸缩杆顶端铰接的轴，两个支撑盘分别设置在两个支撑杆的内端，两个支撑杆的外端分别设置有第二固定螺母，两个第二固定螺母夹在轴的内外两侧。

进一步的，所述的挡板结构包括挡板支架、挡板、第三固定螺母和长槽孔，所述的挡板支架设置在车架的前端，所述挡板支架的两端分别设置有长槽孔，所述的挡板的两端分别设置有滑杆，挡板的滑杆穿过长槽孔在长槽孔内滑动，滑杆上设置有第三固定螺母。

进一步的，所述的辊筒上设置有海绵。

进一步的，所述的前轮为万向轮，所述的后轮为定向轮，所述的后轮上带有刹车结构。

进一步的，所述的第一支杆或第二支杆的底端铰接的部位与转运支架可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以适用多种型号的门窗试件，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的伸缩调整支撑盘结构的重心来夹紧不同型号的门窗试件的靠中间的位置。

2、本实用新型通过支撑盘结构的支撑盘，通过第二固定螺母调整支撑盘与门窗试件两面的间距，使支撑盘接触门窗试件两面，从而使夹紧效果更佳稳固。

3、通过转运车将门窗试件运送至试验箱体侧面，通过辊筒将门窗试件推送至试验箱体的实验位置，该实用新型转运平台的高度与试验设备台面齐平，不需要搬抬，减少人身伤害的可能性，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型主视图；

图3是本实用新型右视图；

图4是本实用新型俯视图；

图5是本实用新型图1中支撑结构的放大示意图。

图中：1、车架；2、后轮；3、前轮；4、转运平台；5、支撑结构；6、支撑盘结构；7、挡板结构；41、转运支架；42、辊筒；51、第一支杆；52、第二支杆；53、第一伸缩杆；54、第二伸缩杆；55、第一固定螺母；56、第一滚轮；57、第二滚轮；58、第三滚轮；61、支撑杆；62、支撑盘；63、第二固定螺母；71、挡板支架；72、第三固定螺母；73、挡板；74、长槽孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5

实施例一

本实用新型提供如下技术方案：一种门窗试件转运车，包括车架1、前轮3、后轮2、转运平台4和支撑结构5，所述的车架1的底部的前方和后方分别设置有前轮3和后轮2，所述的车架1的上方设置有转运平台4，所述的转运平台4上设置有若干辊筒42，转运平台4包括转运支架41和辊筒42，所述的辊筒42横向间隔的设置在转运支架41上。顺着转运车前进方向的所述的转运平台4的两侧设置有支撑结构5，两个所述的支撑结构5的顶部都设置有支撑盘62向内并对称设置的支撑盘结构6，支撑结构5的顶端可伸缩，两个支撑盘62将门窗试件夹在中间固定，转运车行进方向的车架1的前端还设置有挡板结构7，挡板结构7的挡板73可上下滑动，辊筒42上设置有海绵。前轮3为万向轮，所述的后轮2为定向轮，所述的后轮2上带有刹车结构，如图1所示，右端为转运车前进方向，车架1主体结构为狭长的长方体框架，车架1前端的两侧底部设置有两个前轮3，车架1后端的两侧底部为两个后轮2，转运支架41的长度与车架1长度相当，转运支架41宽度小于车架1宽度。

支撑结构5包括第一支杆51、第二支杆52、第一伸缩杆53和第二伸缩杆54，所述的第一伸缩杆53可伸缩的设置在第一支杆51内，所述的第二伸缩杆54可伸缩的设置在第二支杆52内，所述的第一伸缩杆53和第二伸缩杆54的顶端铰接，所述的第一支杆51和第二支杆52的底端与转运支架41的前后两端铰接。第一支杆51、第二支杆52、第一伸缩杆53、第二伸缩杆54都为槽型钢，所述的第一伸缩杆53与第一支杆51内部接触的上方的第一伸缩杆53上设置有第一滚轮56和第三滚轮58，第一伸缩杆53与第一支杆51内部接触的下方的第一伸缩杆53上设置有第二滚轮57；所述的第二伸缩杆54与第二支杆52内部接触的上方的第二伸缩杆54上也设置有第一滚轮56和第三滚轮58，第二伸缩杆54与第二支杆52内部接触的下方的第二伸缩杆54上设置有第二滚轮57。第一支杆51和第一伸缩杆53之间以及第二支杆52和第二伸缩杆54之间都通过第一固定螺母55固定夹紧，所述的第一支杆51或第二支杆52的底端铰接的部位与转运支架41可拆卸连接，如图1、图2所示，第一支杆51设置在转运支架41后端的两侧，第二支杆52设置在转运支架41前端的两侧，类如第二支杆52与转运支架41铰接的地方可拆卸，可将第二支杆52和第二伸缩杆54绕第一伸缩杆53和第二伸缩杆54铰接点折向第一支杆51的上方，这样可以折叠放置，减小不用时的占用空间，根据门窗试件的大小或高度，调节支撑盘62的高度，使支撑盘62位于门窗试件靠中心的位置，支撑和夹紧效果更好，第一滚轮56、第三滚轮58和第三滚轮58都是为了更好的使第一伸缩杆53或第二伸缩杆54伸缩。

两个支撑盘结构6包括支撑杆61、支撑盘62和第二固定螺母63，两个支撑杆61分别穿过第一伸缩杆53和第二伸缩杆54顶端铰接的轴，两个支撑盘62分别设置在两个支撑杆61的内端，两个第二固定螺母63夹在轴的内外两侧，调节两个第二固定螺母63即可调节支撑盘62与门窗试件的距离。

挡板结构7包括挡板支架71、挡板73、第三固定螺母72和长槽孔74，所述的挡板支架71设置在车架1的前端，所述挡板支架71的两端分别设置有长槽孔74，所述的挡板73的两端分别设置有滑杆，挡板73的滑杆穿过长槽孔74在长槽孔74内滑动，滑杆上设置有第三固定螺母72。

工作过程：先将转运车固定原地，将门窗样品抬至转运平台4上方，调节前方挡板73，使挡板73高度超过转运平台4的辊筒42的高度，行进中样品不会向前滑动；将样品推至设备处，对准设备平台，向下调节前方挡板73，直接将样品推至设备上进行试验；试验结束后，将样品推出，移到转运平台4上，推至样品存放处即可。转运车使用完毕后可将第一支杆51和第二支杆52折叠放置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种门窗试件转运车，包括车架(1)、前轮(3)、后轮(2)、转运平台(4)和支撑结构(5)，所述的车架(1)的底部的前方和后方分别设置有前轮(3)和后轮(2)，其特征在于：所述的车架(1)的上方设置有转运平台(4)，所述的转运平台(4)上设置有若干辊筒(42)，顺着转运车前进方向的所述的转运平台(4)的两侧设置有支撑结构(5)，两个所述的支撑结构(5)的顶部都设置有支撑盘(62)向内并对称设置的支撑盘结构(6)，支撑结构(5)的顶端可伸缩，两个支撑盘(62)将门窗试件夹在中间固定，转运车行进方向的车架(1)的前端还设置有挡板结构(7)，挡板结构(7)的挡板(73)可上下滑动。

2.根据权利要求1所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：所述的转运平台(4)包括转运支架(41)和辊筒(42)，所述的辊筒(42)横向间隔的设置在转运支架(41)上。

3.根据权利要求2所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：所述的支撑结构(5)包括第一支杆(51)、第二支杆(52)、第一伸缩杆(53)和第二伸缩杆(54)，所述的第一伸缩杆(53)可伸缩的设置在第一支杆(51)内，所述的第二伸缩杆(54)可伸缩的设置在第二支杆(52)内，所述的第一伸缩杆(53)和第二伸缩杆(54)的顶端铰接，所述的第一支杆(51)和第二支杆(52)的底端与转运支架(41)的前后两端铰接。

4.根据权利要求3所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：所述的第一支杆(51)、第二支杆(52)、第一伸缩杆(53)、第二伸缩杆(54)都为槽型钢，所述的第一伸缩杆(53)与第一支杆(51)内部接触的上方的第一伸缩杆(53)上设置有第一滚轮(56)和第三滚轮(58)，第一伸缩杆(53)与第一支杆(51)内部接触的下方的第一伸缩杆(53)上设置有第二滚轮(57)；所述的第二伸缩杆(54)与第二支杆(52)内部接触的上方的第二伸缩杆(54)上也设置有第一滚轮(56)和第三滚轮(58)，第二伸缩杆(54)与第二支杆(52)内部接触的下方的第二伸缩杆(54)上设置有第二滚轮(57)。

5.根据权利要求4所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：所述的第一支杆(51)和第一伸缩杆(53)之间以及第二支杆(52)和第二伸缩杆(54)之间都通过第一固定螺母(55)固定夹紧。

6.根据权利要求5所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：两个所述的支撑盘结构(6)包括支撑杆(61)、支撑盘(62)和第二固定螺母(63)，两个支撑杆(61)分别穿过第一伸缩杆(53)和第二伸缩杆(54)顶端铰接的轴，两个支撑盘(62)分别设置在两个支撑杆(61)的内端，两个支撑杆(61)的外端分别设置有第二固定螺母(63)，两个第二固定螺母(63)夹在轴的内外两侧。

7.根据权利要求6所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：所述的挡板结构(7)包括挡板支架(71)、挡板(73)、第三固定螺母(72)和长槽孔(74)，所述的挡板支架(71)设置在车架(1)的前端，所述挡板支架(71)的两端分别设置有长槽孔(74)，所述的挡板(73)的两端分别设置有滑杆，挡板(73)的滑杆穿过长槽孔(74)在长槽孔(74)内滑动，滑杆上设置有第三固定螺母(72)。

8.根据权利要求7所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：所述的辊筒(42)上设置有海绵。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：所述的前轮(3)为万向轮，所述的后轮(2)为定向轮，所述的后轮(2)上带有刹车结构。

10.根据权利要求5所述的一种门窗试件转运车，其特征在于：所述的第一支杆(51)或第二支杆(52)的底端铰接的部位与转运支架(41)可拆卸连接。

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