CN219057318U - 一种汽车运输用于查货的箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车运输用于查货的箱体，涉及汽车箱体技术领域，本实用新型包括箱体以及设置于箱体靠近箱门处底部边缘位置的安装槽，还包括：运货单元，运货单元设置于安装槽内侧；运货单元包括固定连接在安装槽内侧的底座、一端设置于底座顶部的支撑框、设置于支撑框顶部的输送组件、设置于支撑框顶部靠近底座一侧用于对输送组件高度进行调节的升降组件，支撑框外壁通过转轴与底座侧壁活动连接，转轴一侧连接有第一旋转件，第一旋转件外壳与箱体内底板固定连接。本实用新型为一种汽车运输用于查货的箱体，通过设置的运货单元，方便人员拿取，不需要人力搬运上下车，减少了人工成本，提高了查货效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车箱体技术领域，特别涉及一种汽车运输用于查货的箱体。
背景技术
汽车箱体用于运输货物到各种地方，有大货车和小货车，根据运送货物大小来选取货车大小，保证货物的安全性。
经检索在公开（公告）号：CN206826775U，公开了一种便于查货的物流车箱体，包括车厢，所述车厢的内部中心处设有纵向隔板，所述纵向隔板的两侧面中心处均固定连接有横向隔板，所述横向隔板的上端和下端的两侧均设有滑动槽，所述纵向隔板的两侧面均设有导向槽，所述车厢的外表面固定安装有第一开关和第二开关，所述滑动槽的内部下端通过第一滑动块滑动连接有第一调节板，所述滑动槽的内部上端通过第二滑动块滑动连接有第二调节板，所述车厢的两侧面设有外滚动槽和内滚动槽，所述车厢的两侧面两端分别滑动连接有外拉门和内拉门。该便于查货的物流车箱体通过设置两侧开门的空间结构，不仅能够大大提高车厢空间的利用率，而且还能够非常方便的进行查找。
上述方案虽然能够提高车厢空间的利用率，能够方便查找货物，但是对于较大体积的货物进行查找时，需要对其进行卸货，现有的查找与卸货大多数需要人力搬运上下车，因此人工成本较高且查货效率低，为此我们提出一种汽车运输用于查货的箱体。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车运输用于查货的箱体，通过设置的运货单元，来解决现有的查找与卸货大多数需要人力搬运上下车，因此人工成本较高且查货效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车运输用于查货的箱体，包括箱体以及设置于箱体靠近箱门处底部边缘位置的安装槽，还包括：
运货单元，所述运货单元设置于安装槽内侧；
所述运货单元包括固定连接在安装槽内侧的底座、一端设置于底座顶部的支撑框、设置于支撑框顶部的输送组件、设置于支撑框顶部靠近底座一侧用于对输送组件高度进行调节的升降组件。
优选地，所述支撑框外壁通过转轴与底座侧壁活动连接，所述转轴一侧连接有第一旋转件，所述第一旋转件的外壳与箱体内底板固定连接。
优选地，所述输送组件包括设置于支撑框顶部左右两侧的传动辊，左侧的传动辊与右侧的传动辊均通过支座与支撑框顶部以及滑套侧壁连接，左侧传动辊与右侧传动辊之间设有传输带，左侧的传动辊一侧设有传动件。
优选地，所述升降组件包括固定设置于支撑框顶部与底座同侧的放置座、设置于放置座顶部的活动框、设置于活动框相对内壁的活动槽、分别设置于对应活动槽内部的丝杆、螺纹连接在所述丝杆外壁的滑套。
优选地，所述活动框侧壁通过转杆与放置座侧壁活动连接，所述转杆一侧设置有第二旋转件，所述第二旋转件的外壳固定连接在放置座顶部，所述活动框顶端设置有驱动件，所述驱动件的输出轴贯穿活动框侧壁延伸至活动槽内侧，并与丝杆端部固定连接。
优选地，所述输送组件还包括设置在支座底部的定位件，所述定位件与支座同侧，所述定位件有两组，两组所述定位件结构相同且呈上下设置，所述放置座的顶部以及滑套侧壁均设置有定位套，所述定位套与定位件相匹配。
优选地，所述定位件包括设置在支座侧壁的推动件、固定连接在推动件输出轴末端的卡块。
优选地，所述卡块与定位套纵截面均为多边形结构。
优选地，所述支撑框顶部还设有用于控制传输带松紧度的调节组件；
所述调节组件包括设置于支撑框顶部相对侧的伸缩件、固定设置于所述伸缩件输出轴末端的安装座、活动连接在两个安装座之间的辊轴，所述辊轴与传输带内壁贴合。
优选地，所述支撑框内壁等距设置有多个固定杆，所述伸缩件的固定端固定连接在固定杆顶面。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
一、本实用新型中，通过设置的运货单元，通过定位件使得输送组件的一端与升降组件连接，通过升降组件对输送组件中传输带的高度进行调节，以适应工作人员的高度，方便工作人员将货物放置在传输带上，通过传动件的输出轴带动传动辊转动，从而使得传输带运行，将货物运输至地面，方便人员拿取，不需要人力搬运上下车，减少了人工成本，提高了查货效率。
二、本实用新型中，通过设置的第一旋转件、第二旋转件以及定位件，方便对整个装置进行折叠伸展，减小了装置所占用的空间，实用性较高。
附图说明
图1为本实用新型整体立体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；
图4为本实用新型运货单元立体结构示意图；
图5为本实用新型图3中C处放大结构示意图；
图6为本实用新型图3中D处放大结构示意图；
图中：
100、箱体；101、安装槽；
200、运货单元；201、底座；202、支撑框；2021、第一旋转件；2022、固定杆；203、输送组件；2031、支座；2032、传动辊；2033、传输带；2034、传动件；204、升降组件；2041、放置座；2042、活动框；2043、丝杆；2044、滑套；2045、第二旋转件；2046、驱动件；205、定位件；2051、推动件；2052、卡块；206、定位套；207、调节组件；2071、伸缩件；2072、安装座；2073、辊轴。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2、图3、图4、图5以及图6所示，一种汽车运输用于查货的箱体，包括箱体100以及设置于箱体100靠近箱门处底部边缘位置的安装槽101，还包括：
运货单元200，运货单元200设置于安装槽101内侧；
运货单元200包括固定连接在安装槽101内侧的底座201、一端设置于底座201顶部的支撑框202、设置于支撑框202顶部的输送组件203、设置于支撑框202顶部靠近底座201一侧用于对输送组件203高度进行调节的升降组件204。
支撑框202外壁通过转轴与底座201侧壁活动连接，转轴一侧连接有第一旋转件2021，第一旋转件2021的外壳与箱体100内底板固定连接，优选地设置在转轴一端的第一旋转件2021为旋转气缸，第一旋转件2021用于驱使转轴转动，并通过转轴转动带动支撑框202转动，使得支撑框202收回至箱体100内侧，方便关闭箱门，支撑框202长度小于箱体100内部高度。
输送组件203包括设置于支撑框202顶部左右两侧的传动辊2032，左侧的传动辊2032与右侧的传动辊2032均通过支座2031与支撑框202顶部以及滑套2044侧壁连接，左侧传动辊2032与右侧传动辊2032之间设有传输带2033，左侧的传动辊2032一侧设有传动件2034，优选地设置于传动辊2032一端的传动件2034为伺服电机。
升降组件204包括固定设置于支撑框202顶部与底座201同侧的放置座2041、设置于放置座2041顶部的活动框2042、设置于活动框2042相对内壁的活动槽、分别设置于对应活动槽内部的丝杆2043、螺纹连接在丝杆2043外壁的滑套2044。
活动框2042侧壁通过转杆与放置座2041侧壁活动连接，转杆一侧设置有第二旋转件2045，第二旋转件2045的外壳固定连接在放置座2041顶部，活动框2042顶端设置有驱动件2046，驱动件2046的输出轴贯穿活动框2042侧壁延伸至活动槽内侧，并与丝杆2043端部固定连接，优选地设置在转杆一端的第二旋转件2045为旋转气缸，第二旋转件2045用于驱动转杆旋转，并通过转杆旋转来实现活动框2042的折叠与伸展，设置于活动框2042顶端的驱动件2046为电机。
输送组件203还包括设置在支座2031底部的定位件205，定位件205与支座2031同侧，定位件205有两组，两组定位件205结构相同且呈上下设置，放置座2041的顶部以及滑套2044侧壁均设置有定位套206，定位套206与定位件205相匹配。
定位件205包括设置在支座2031侧壁的推动件2051、固定连接在推动件2051输出轴末端的卡块2052，优选地设置在支座2031侧壁的推动件2051为气缸。
卡块2052与定位套206纵截面均为多边形结构，卡块2052与定位套206纵截面为多边形结构能够提高卡块2052与定位套206卡接的稳定性。
当需要对箱体100内较大货物进行查货、卸货时，通过第一旋转件2021的输出轴带动转轴转动，从而带动支撑框202转动，使得支撑框202一端与地面接触，通过第二旋转件2045的输出轴带动转杆转动，使得转杆带动活动框2042旋转至与箱体100底部呈垂直状态，再通过位于下侧的定位件205中的推动件2051的输出轴带动卡块2052与设置在放置座2041顶部的定位套206分离，从而解除对其中一个支座2031的限位，通过驱动件2046的输出轴带动丝杆2043转动，在螺纹副的作用下使得滑套2044沿丝杆2043向下滑动，使得滑套2044侧壁设置的定位套206与位于上侧的定位件205位置相对应，通过推动件2051的输出轴带动卡块2052与设置于滑套2044侧壁的定位套206相卡合，从而使得输送组件203的一端与升降组件204连接，通过驱动件2046的输出轴带动丝杆2043转动，使得滑套2044在螺纹副的作用下带动输送组件203的一端沿丝杆2043滑动，从而对输送组件203中传输带2033的高度进行调节，以适应工作人员的高度，方便工作人员将货物放置在传输带2033上，通过传动件2034的输出轴带动传动辊2032转动，从而使得传输带2033运行，将货物运输至地面，方便人员拿取。
实施例2
如图1、图2、图3以及图4所示，一种汽车运输用于查货的箱体，包括箱体100以及设置于箱体100靠近箱门处底部边缘位置的安装槽，还包括：
运货单元200，运货单元200设置于安装槽内侧；
运货单元200包括固定连接在安装槽内侧的底座201、一端设置于底座201顶部的支撑框202、设置于支撑框202顶部的输送组件203、设置于支撑框202顶部靠近底座201一侧用于对输送组件203高度进行调节的升降组件204。
支撑框202顶部还设有用于控制输送组件203中的传输带2033松紧度的调节组件207；
调节组件207包括设置于支撑框202顶部相对侧的伸缩件2071、固定设置于伸缩件2071输出轴末端的安装座2072、活动连接在两个安装座2072之间的辊轴2073，辊轴2073与传输带2033内壁贴合，优选地设置于支撑框202顶部的伸缩件2071为电动推杆。
支撑框202内壁等距设置有多个固定杆2022，伸缩件2071的固定端固定连接在固定杆2022顶面，通过设置的多个固定杆2022提高了支撑框202的结构强度。
当对传输带2033高度进行调节时，其传输带2033松紧度会出现变化，通过伸缩件2071的输出轴带动安装座2072向上或向下位移，从而带动辊轴2073拉动传输带2033远离支撑框202或向支撑框202一侧移动，从而对传输带2033的松紧度进行调节，保证了货物的正常运输。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种汽车运输用于查货的箱体，包括箱体（100）以及设置于箱体（100）内底板的安装槽（101），其特征在于，还包括：
运货单元（200），所述运货单元（200）设置于安装槽（101）内侧；
所述运货单元（200）包括固定连接在安装槽内侧的底座（201）、一端设置于底座（201）顶部的支撑框（202）、设置于支撑框（202）顶部的输送组件（203）、设置于支撑框（202）顶部靠近底座（201）一侧用于对输送组件（203）高度进行调节的升降组件（204）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述支撑框（202）外壁通过转轴与底座（201）侧壁活动连接，所述转轴一侧连接有第一旋转件（2021），所述第一旋转件（2021）的外壳与箱体（100）内底板固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述输送组件（203）包括设置于支撑框（202）顶部左右两侧的传动辊（2032），左侧的传动辊（2032）与右侧的传动辊（2032）均通过支座（2031）与支撑框（202）顶部以及滑套（2044）侧壁连接，左侧传动辊（2032）与右侧传动辊（2032）之间设有传输带（2033），左侧的传动辊（2032）一侧设有传动件（2034）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述升降组件（204）包括固定设置于支撑框（202）顶部与底座（201）同侧的放置座（2041）、设置于放置座（2041）顶部的活动框（2042）、设置于活动框（2042）相对内壁的活动槽、分别设置于对应活动槽内部的丝杆（2043）、螺纹连接在所述丝杆（2043）外壁的滑套（2044）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述活动框（2042）侧壁通过转杆与放置座（2041）侧壁活动连接，所述转杆一侧设置有第二旋转件（2045），所述第二旋转件（2045）的外壳固定连接在放置座（2041）顶部，所述活动框（2042）顶端设置有驱动件（2046），所述驱动件（2046）的输出轴贯穿活动框（2042）侧壁延伸至活动槽内侧，并与丝杆（2043）端部固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述输送组件（203）还包括设置在支座（2031）底部的定位件（205），所述定位件（205）与支座（2031）同侧，所述定位件（205）有两组，两组所述定位件（205）结构相同且呈上下设置，所述放置座（2041）的顶部以及滑套（2044）侧壁均设置有定位套（206），所述定位套（206）与定位件（205）相匹配。
7.根据权利要求6所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述定位件（205）包括设置在支座（2031）侧壁的推动件（2051）、固定连接在推动件（2051）输出轴末端的卡块（2052）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述卡块（2052）与定位套（206）纵截面均为多边形结构。
9.根据权利要求1-3任一所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述支撑框（202）顶部还设有用于控制传输带（2033）松紧度的调节组件（207）；
所述调节组件（207）包括设置于支撑框（202）顶部相对侧的伸缩件（2071）、固定设置于所述伸缩件（2071）输出轴末端的安装座（2072）、活动连接在两个安装座（2072）之间的辊轴（2073），所述辊轴（2073）与传输带（2033）内壁贴合。
10.根据权利要求9所述的一种汽车运输用于查货的箱体，其特征在于：所述支撑框（202）内壁等距设置有多个固定杆（2022），所述伸缩件（2071）的固定端固定连接在固定杆（2022）顶面。
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Effective date of registration: 20240607 Address after: No. 56, 14th Floor, Building 1, No. 1106 Zhongzhou Avenue, Jinshui District, Zhengzhou City, Henan Province, 450000 Patentee after: Henan Shenfeng Freight Transport Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: No. 126 Zhangtun, Zhaozhuang Village, Sanmenzha Street Office, Runan County, Zhumadian City, Henan Province, 463300 Patentee before: Wang Zhenfeng Country or region before: China Patentee before: Zhou Huanie |
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