CN110758227A - 一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，涉及后翻自卸车技术领域，包括后翻自卸车车架，所述后翻自卸车车架上设置有篷布杆固定装置跑道，并且后翻自卸车车架上设置有电机，所述篷布杆固定装置跑道上设置有篷布杆固定装置，所述篷布杆固定装置的底部与所述篷布杆固定装置跑道之间滑动连接。该带有电动篷布前置结构的后翻自卸车通过篷布杆及篷布跨过前举升油缸收拢到最前面篷布罩下面，篷布不占用货箱的空间，使货箱容积得意最大限度利用，电动篷布前置结构和后置结构相比较，前置结构货箱利用空间更大，装载货物更多，又因为油缸被包裹，成为封闭式的，所以对油缸的保护起到很好的作用，比正常露天的油缸使用寿命更长久。

Description

一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车

技术领域

本发明涉及后翻自卸车技术领域，具体为一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，后翻自卸车的电动篷布在使用时多安装在后置。

由于后翻自卸车的篷布后置，导致自卸车在卸料时会受到后置的篷布影响，为装卸货带来不便，并且后置篷布会占用大量的存储空间，降低自卸车运输货物面积。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，解决了后置篷布装卸货不方便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车包括后翻自卸车车架，所述后翻自卸车车架上设置有篷布杆固定装置跑道，并且后翻自卸车车架上设置有电机，所述篷布杆固定装置跑道上设置有篷布杆固定装置，所述篷布杆固定装置的底部与所述篷布杆固定装置跑道之间滑动连接，所述后翻自卸车车架上设置有篷布罩，所述后翻自卸车车架上设置有传输装置，所述传输装置的输入端与所述电机的输出端传动连接，并且传输装置上设置有电动篷布跑道，所述后翻自卸车车架上设置有篷布杆，所述篷布杆的底部与所述篷布杆固定装置的顶部固定连接，并且篷布杆与所述篷布罩之间设置有篷布，所述篷布的底部与所述电动篷布跑道之间滑动连接，所述遮挡组件，所述遮挡组件设置于所述篷布罩上。

进一步地，所述篷布罩包括固定架和活动架，所述固定架的顶部固定连接有液压伸缩杆。

进一步地，所述固定架顶部的两侧均固定连接有限位滑轴，所述液压伸缩杆输出端的顶部固定连接有连接块。

进一步地，所述连接块的顶部固定连接有连接弹簧，所述活动架底部的中心开设有连接槽。

进一步地，所述连接槽的内部与所述连接块之间相适配，所述连接弹簧的顶部与所述连接槽内壁的顶部固定连接。

进一步地，所述活动架底部的两侧均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内部与两个所述限位滑轴之间滑动连接。

进一步地，所述活动架底部的右侧固定连接有多个排布杆，所述排布杆共设置有七，七个所述排布杆与交错分布在所述篷布杆之间。

进一步地，所述遮挡组件包括活动门，所述活动门与所述篷布罩转动连接。

进一步地，所述活动门上固定连接有固定角件，所述篷布罩上固定连接有定位角件。

进一步地，所述定位角件上设置有定位销轴，所述定位销轴与所述固定角件之间相适配。

（三）有益效果

本发明具有以下有益效果：该带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，通过篷布杆及篷布跨过前举升油缸收拢到最前面篷布罩下面，篷布不占用货箱的空间，使货箱容积得意最大限度利用，电动篷布前置结构和后置结构相比较，前置结构货箱利用空间更大，装载货物更多，又因为油缸被包裹，成为封闭式的，所以对油缸的保护起到很好的作用，比正常露天的油缸使用寿命更长久。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本发明提供的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本发明提供的篷布罩部分的结构示意图；

图3为本发明提供的篷布罩的另一种实施例的结构示意图；

图中，1-后翻自卸车车架、2-篷布杆固定装置跑道、3-电机、4-篷布杆固定装置、5-篷布罩、51-固定架、511-液压伸缩杆、512-限位滑轴、513-连接块、514-连接弹簧、52-活动架、521-连接槽、522-滑动槽、53-排布杆、6-传输装置、7-电动篷布跑道、8-篷布杆、9-篷布、10-遮挡组件、101-活动门、102-固定角件、103-定位角件、104-定位销轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车包括后翻自卸车车架1，所述后翻自卸车车架1上设置有篷布杆固定装置跑道2，并且后翻自卸车车架1上设置有电机3，所述篷布杆固定装置跑道2上设置有篷布杆固定装置4，所述篷布杆固定装置4的底部与所述篷布杆固定装置跑道2之间滑动连接，所述后翻自卸车车架1上设置有篷布罩5，所述后翻自卸车车架1上设置有传输装置6，所述传输装置6的输入端与所述电机3的输出端传动连接，并且传输装置6上设置有电动篷布跑道7，所述后翻自卸车车架1上设置有篷布杆8，所述篷布杆8的底部与所述篷布杆固定装置4的顶部固定连接，并且篷布杆8与所述篷布罩5之间设置有篷布9，所述篷布的底部与所述电动篷布跑道7之间滑动连接，所述遮挡组件10，所述遮挡组件10设置于所述篷布罩5上。

所述遮挡组件10包括活动门101，所述活动门101与所述篷布罩5转动连接。

所述活动门101上固定连接有固定角件102，所述篷布罩5上固定连接有定位角件103。

所述定位角件103上设置有定位销轴104，所述定位销轴104与所述固定角件102之间相适配，通过活动门101的结构方便油缸的拆卸。

改进后的这款带电动篷布的后翻自卸车，篷布罩5前置到前举升油缸前面，篷布杆8收拢时，篷布杆8及篷布9跨过前举升油缸收拢到最前面篷布罩下面，篷布不占用货箱的空间，使货箱容积得意最大限度利用。因为前置油缸被篷布装置完全包裹在内，为拆卸带来不便，考虑到以后油缸维护及更换问题，所以在前档中间位置设计了一个活动门，方便油缸拆除及装配。电动篷布前置结构和后置结构相比较，前置结构货箱利用空间更大，装载货物更多，又因为油缸被包裹，成为封闭式的，所以对油缸的保护起到很好的作用，比正常露天的油缸使用寿命更长久。

使用时，篷布罩5前置到前举升油缸前面，篷布杆8收拢时，篷布杆8及篷布9跨过前举升油缸收拢到最前面篷布罩下面，篷布不占用货箱的空间，使货箱容积得意最大限度利用。因为前置油缸被篷布装置完全包裹在内，为拆卸带来不便，考虑到以后油缸维护及更换问题，所以在前档中间位置设计了一个活动门，方便油缸拆除及装配。电动篷布前置结构和后置结构相比较，前置结构货箱利用空间更大，装载货物更多。又因为油缸被包裹，成为封闭式的，所以对油缸的保护起到很好的作用，比正常露天的油缸使用寿命更长久。

第二实施例：

在本发明提供的可选方案中，还提供另一种篷布罩，该篷布罩可以为以下的结构：

所述篷布罩5包括固定架51和活动架52，所述固定架51的顶部固定连接有液压伸缩杆511。

篷布罩5拆分部可自由升降的两部分，底部为固定结构的固定架51，顶部为可升降的活动架52，从而方便对活动架52的高度进行调节和使用，液压伸缩杆511为活动架52高度的调节提供支持和动力。

所述固定架51顶部的两侧均固定连接有限位滑轴512，所述液压伸缩杆511输出端的顶部固定连接有连接块513。

限位滑轴512对活动架52的上下活动起到支撑和辅助滑动的作用，保障活动架52上下滑动的稳定性，连接块513通过连接弹簧514及连接槽521与活动架52之间相互连接，并且对活动架52具有缓冲的作用，避免活动架52在下降的过程中带动排布杆53同步下降的过程中对篷布9造成损伤和破坏。

所述连接块513的顶部固定连接有连接弹簧514，所述活动架52底部的中心开设有连接槽521。

连接弹簧514为活动架52的升降提供缓冲的作用，连接槽521为液压伸缩杆511提供活动的空间，方便带动活动架52同步上下移动。

所述连接槽521的内部与所述连接块513之间相适配，所述连接弹簧514的顶部与所述连接槽521内壁的顶部固定连接。

连接块513可以稳定的在连接槽521的内部上下滑动，连接块513通过连接弹簧514带动活动架52同步上下移动。

所述活动架52底部的两侧均开设有滑动槽522，两个所述滑动槽522的内部与两个所述限位滑轴512之间滑动连接。

滑动槽522为限位滑轴512的滑动提供空间，当活动架52上下移动调节时，限位滑轴512可以稳定的在滑动槽522的内部上下移动。

所述活动架52底部的右侧固定连接有多个排布杆53，所述排布杆53共设置有七，七个所述排布杆53与交错分布在所述篷布杆8之间。

当篷布9完全收起时，将活动架52向下收缩，活动架52同步带动排布杆53向下移动，排布杆53的底部为半圆形的结构，排布杆53在下降的同时交错分布在篷布杆8之间，并且对篷布9进行抵触。

在篷布展开使用时，需要优先将活动架52升起，并且排布杆53的底部高于篷布9的高度，使得排布杆53不会影响篷布9的正常展开。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，包括后翻自卸车车架（1），其特征在于：所述后翻自卸车车架（1）上设置有篷布杆固定装置跑道（2），并且后翻自卸车车架（1）上设置有电机（3），所述篷布杆固定装置跑道（2）上设置有篷布杆固定装置（4），所述篷布杆固定装置（4）的底部与所述篷布杆固定装置跑道（2）之间滑动连接，所述后翻自卸车车架（1）上设置有篷布罩（5），所述后翻自卸车车架（1）上设置有传输装置（6），所述传输装置（6）的输入端与所述电机（3）的输出端传动连接，并且传输装置（6）上设置有电动篷布跑道（7），所述后翻自卸车车架（1）上设置有篷布杆（8），所述篷布杆（8）的底部与所述篷布杆固定装置（4）的顶部固定连接，并且篷布杆（8）与所述篷布罩（5）之间设置有篷布（9），所述篷布的底部与所述电动篷布跑道（7）之间滑动连接，所述遮挡组件（10），所述遮挡组件（10）设置于所述篷布罩（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述篷布罩（5）包括固定架（51）和活动架（52），所述固定架（51）的顶部固定连接有液压伸缩杆（511）。

3.根据权利要求2所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述固定架（51）顶部的两侧均固定连接有限位滑轴（512），所述液压伸缩杆（511）输出端的顶部固定连接有连接块（513）。

4.根据权利要求3所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述连接块（513）的顶部固定连接有连接弹簧（514），所述活动架（52）底部的中心开设有连接槽（521）。

5.根据权利要求4所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述连接槽（521）的内部与所述连接块（513）之间相适配，所述连接弹簧（514）的顶部与所述连接槽（521）内壁的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述活动架（52）底部的两侧均开设有滑动槽（522），两个所述滑动槽（522）的内部与两个所述限位滑轴（512）之间滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述活动架（52）底部的右侧固定连接有多个排布杆（53），所述排布杆（53）共设置有七，七个所述排布杆（53）与交错分布在所述篷布杆（8）之间。

8.根据权利要求1所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述遮挡组件（10）包括活动门（101），所述活动门（101）与所述篷布罩（5）转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述活动门（101）上固定连接有固定角件（102），所述篷布罩（5）上固定连接有定位角件（103）。

10.根据权利要求9所述的一种带有电动篷布前置结构的后翻自卸车，其特征在于：所述定位角件（103）上设置有定位销轴（104），所述定位销轴（104）与所述固定角件（102）之间相适配。

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