CN114771617B - 一种具有拆分转换功能的推车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种具有拆分转换功能的推车，包括推车顶架，所述推车顶架的侧壁固定连接有握推杆，且推车顶架采用U形状，所述推车顶架的U形内侧设置有内车框体，且内车框体的前后端面固定有柄杆体，所述内车框体的侧壁设置有用于与推车顶架滑动连接的对接机构，所述推车底架的侧壁设置有用于与推车顶架连接的角度支撑机构。本实用顶部可通过对接机构和插孔机构，将另一组较小体型的内车框体安插在推车顶架的内侧位置，从而实现两组推车的结合，结合后的推车可利用躺垫板搭在躺下的人员移动，将内车框体从推车顶架的内侧取下后可利用推车底架内侧的货物底板实现货物的支撑和运输，从而增加了整个推车的功能多样性，具有更多的实际应用场景。

Description

一种具有拆分转换功能的推车
技术领域
本发明涉及医疗器械设备技术领域，具体涉及一种具有拆分转换功能的推车。
背景技术
推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，不同用途的推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。例如:折叠式手推车、带钢丝网栏板手推车、三层手推车、登高车、手推车、平板手推车、静音手推车等，它们的作用都不同，推车的分类很多，推车在医疗、工业和物流行业使用较为频繁。
目前，常见的推车其一般具备货物的支撑或者人员的转运能力，但是很少有推车具备二者结合的能力，大多数的推车其不具备多组推车的拆分功能和转换功能，在生活中的应用时其存在一定的弊端。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明提出一种具有拆分转换功能的推车，包括推车顶架，所述推车顶架的侧壁固定连接有握推杆，且推车顶架采用U形状，所述推车顶架的U形内侧设置有内车框体，且内车框体的前后端面固定有柄杆体，所述柄杆体的底壁呈矩形分布设置有内轮体，所述内车框体的侧壁设置有用于与推车顶架滑动连接的对接机构，且内车框体的前端且位于柄杆体的下方位置有用于对接机构与推车顶架连接稳定的插孔机构，所述内车框体的内侧壁固定有躺垫板，所述推车顶架的下方安装有两组平行分布的推车底架，且两组推车底架的相对面固定连接有货物底板，所述侧板滑槽的底部呈矩形分布有底轮体，所述推车底架的侧壁设置有用于与推车顶架连接的角度支撑机构。
作为优选，所述对接机构包括架体侧板、侧板滑槽、框体滑块体和滑块滚轮，所述架体侧板固定于所述推车顶架的内侧壁，所述侧板滑槽开设于所述架体侧板背离推车顶架的端面呈长条凹槽状，所述框体滑块体固定于所述内车框体的外侧壁，所述滑块滚轮安装于所述框体滑块体的底壁且沿着所述框体滑块体的长截面间距分布若干组。
作为优选，所述滑块滚轮与侧板滑槽的底壁滑动连接，且躺垫板沿着所述内车框体的长截面间距分布若干组。
作为优选，所述插孔机构包括稳定插块和稳定插槽，所述稳定插块固定于所述内车框体的靠近握推杆的端面，所述稳定插槽与稳定插块卡接连接且固定于所述推车顶架位于握推杆下方的内壁处。
作为优选，所述角度支撑机构包括架体连接柱、角度移动块、移动固定块、主体连接板和螺栓孔槽，所述架体连接柱的一端转动连接于所述推车顶架的外侧壁，所述主体连接板固定于所述架体连接柱的另一端，所述角度移动块固定于所述主体连接板的靠近推车底架的端面，所述推车底架的表面开设有用于角度移动块水平移动的槽体，所述移动固定块固定于所述角度移动块的表面且位于主体连接板的下方，所述推车底架的表面且位于槽体的下方开设有螺栓孔槽，所述移动固定块的内部开设有与螺栓孔槽对应的插孔，且插孔内连接螺栓。
作为优选，所述架体连接柱呈矩形分布设置四组，且位于推车底架同侧的两组所述架体连接柱呈八字形分布。
作为优选，所述货物底板的上端面贴合有侧防护板，且侧防护板与货物底板的连接处设置转轴，所述侧防护板的旋转角度为0°-90°。
作为优选，所述推车顶架的外侧壁且位于架体连接柱顶部的外围安装有展开承载主板，且展开承载主板远离推车顶架的端面设置有雨棚展开机构。
作为优选，所述雨棚展开机构包括轨道槽体、轨道分离板、轨道移动块和展开拉杆，所述轨道槽体开设于所述展开承载主板远离推车顶架的端面，所述轨道分离板固定于所述轨道槽体的内部且呈水平放置，所述轨道移动块呈圆盘状设置于轨道槽体与轨道分离板之间，且轨道移动块的外壁与轨道分离板的外壁和轨道槽体的内壁滑动连接，所述展开拉杆固定于所述轨道移动块远离轨道槽体的端面，所述展开拉杆远离轨道移动块的端面粘合有防雨帘，雨棚展开机构对称分布于所述推车顶架的两侧，且防雨帘的两端分别与两组展开拉杆粘合。
与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：
1、本发明相较于传统单一结构的推车进行了结构上的改进，整个如推车采用上下结构设计，顶部可通过对接机构和插孔机构，将另一组较小体型的内车框体安插在推车顶架的内侧位置，从而实现两组推车的结合，结合后的推车可利用躺垫板搭在躺下的人员移动，将内车框体从推车顶架的内侧取下后可利用推车底架内侧的货物底板实现货物的支撑和运输，从而增加了整个推车的功能多样性，具有更多的实际应用场景。
2、本发明在推车顶架的两侧位置开设了一组较长尺寸的展开承载主板，并在展开承载主板的外侧设置了与防雨帘连接的雨棚展开机构，可通过多组轨道移动块在轨道槽体内部的移动实现将多组堆叠的展开拉杆展开，从而使防雨帘有序的展开在整个推车的上方位置，使整个推车可实现防雨防晒，且与推车融为一体，施工更加便捷，不另占空间，结构更加合理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的外观图；
图2为本发明内车框体处仰视图；
图3为本发明B处局部放大图；
图4为本发明推车底架处底部结构示意图；
图5为本发明A处局部放大图。
附图标记：
1、推车顶架；2、握推杆；3、架体侧板；4、侧板滑槽；5、内车框体；6、框体滑块体；7、滑块滚轮；8、柄杆体；9、躺垫板；10、内轮体；11、稳定插块；12、稳定插槽；13、架体连接柱；14、推车底架；15、角度移动块；16、移动固定块；17、主体连接板；18、螺栓孔槽；19、底轮体；20、轨道槽体；21、轨道分离板；22、轨道移动块；23、展开拉杆；24、侧防护板；25、货物底板；26、防雨帘；27、展开承载主板。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例：如图1至图5所示，一种具有拆分转换功能的推车，包括U形结构状的推车顶架1，且整个推车的框架采用铝合金并利用钢性材料加固，整个推车既可以轻盈，且具有更强的支撑能力。
推车顶架1的侧壁固定连接有握推杆2，握推杆2上半段采用杆状结构，且下半段中空，更加方便人员握持柄推动整个推车，推车顶架1的U形内侧设置有方形框架结构的内车框体5，且内车框体5的前后端面固定有柄杆体8，通过设置的柄杆体8方便人员握持整个内车框体5；且内车框体5与推车顶架1结合后可插入至握推杆2内部的中空位置，柄杆体8的底壁呈矩形分布设置有方便整个内车框体5随时进行移动的内轮体10，内车框体5的侧壁设置有用于与推车顶架1滑动连接的对接机构，对接机构包括架体侧板3、侧板滑槽4、框体滑块体6和滑块滚轮7，架体侧板3固定于推车顶架1的内侧壁，侧板滑槽4开设于架体侧板3背离推车顶架1的端面呈长条凹槽状，框体滑块体6固定于内车框体5的外侧壁，滑块滚轮7安装于框体滑块体6的底壁且沿着框体滑块体6的长截面间距分布若干组，由于推车顶架1与内车框体5采用分体式设计，当需要将内车框体5安装在推车顶架1的内侧时，将内车框体5抬升至与推车顶架1相同水平的位置，然后将内车框体5的前端插入至推车顶架1的内侧，同时使内车框体5侧壁固定连接的框体滑块体6插入至侧板滑槽4的内侧，使滑块滚轮7与侧板滑槽4的底内壁贴合，然后利用滑块滚轮7的滚动使内车框体5与架体侧板3保持滑动的方式移动，这样使得内车框体5更加轻松的推入至推车顶架1的内侧，且滑块滚轮7设置多组，使内车框体5的移动更加平稳，内车框体5的前端且位于柄杆体8的下方位置有用于对接机构与推车顶架1连接稳定的插孔机构，插孔机构包括稳定插块11和稳定插槽12，稳定插块11固定于内车框体5的靠近握推杆2的端面，稳定插槽12与稳定插块11卡接连接且固定于推车顶架1位于握推杆2下方的内壁处，为了提高推车顶架1与内车框体5的连接稳定，在内车框体5推入至推车顶架1的内侧后，使稳定插块11卡接插入至稳定插槽12的内侧即可，内车框体5的内侧壁固定有躺垫板9，利用间距分布的躺垫板9可实现对人员的支撑，弧形的设计使人员不易向两侧滚动脱离。
具体地，推车顶架1的下方安装有两组平行分布的推车底架14，且两组推车底架14的相对面固定连接有板状结构的货物底板25，货物底板25的上端贴合两组板状结构的侧防护板24，并在侧防护板24与货物底板25的连接处设置了用于侧防护板24转动的转轴，在当侧防护板24旋转至竖直状态时可起到对推车顶架1和推车底架14侧向位置的防护，侧板滑槽4的底部呈矩形分布有方便整个推车移动的底轮体19。
具体地，推车底架14的侧壁设置有用于与推车顶架1连接的角度支撑机构，角度支撑机构包括架体连接柱13、角度移动块15、移动固定块16、主体连接板17和螺栓孔槽18，呈矩形分布设置四组且架体连接柱13的一端转动连接于推车顶架1的外侧壁，位于推车底架14同侧的两组架体连接柱13呈八字形分布，主体连接板17固定于架体连接柱13的另一端，角度移动块15固定于主体连接板17的靠近推车底架14的端面，推车底架14的表面开设有用于角度移动块15水平移动的槽体，移动固定块16固定于角度移动块15的表面且位于主体连接板17的下方，推车底架14的表面且位于槽体的下方开设有螺栓孔槽18，移动固定块16的内部开设有与螺栓孔槽18对应的插孔，且插孔内连接螺栓，为了实现推车顶架1和推车底架14的稳定连接，在推车顶架1和推车底架14之间设置多组架体连接柱13进行连接，并且为了实现整个推车的高度可进行一定程度的调节，使架体连接柱13的上下两端分别可以进行旋转，底部角度移动块15移动至推车底架14不同的位置处，会使架体连接柱13的角度发生变化，从而改变推车顶架1和推车底架14之间的距离，调节完成后利用螺栓将移动固定块16与螺栓孔槽18进行结合固定即可。
具体地，推车顶架1的外侧壁且位于架体连接柱13顶部的外围安装有展开承载主板27，且展开承载主板27远离推车顶架1的端面设置有雨棚展开机构，雨棚展开机构包括轨道槽体20、轨道分离板21、轨道移动块22和展开拉杆23，轨道槽体20开设于展开承载主板27远离推车顶架1的端面，轨道分离板21固定于轨道槽体20的内部且呈水平放置，轨道移动块22呈圆盘状设置于轨道槽体20与轨道分离板21之间，且轨道移动块22的外壁与轨道分离板21的外壁和轨道槽体20的内壁滑动连接，展开拉杆23固定于轨道移动块22远离轨道槽体20的端面，展开拉杆23远离轨道移动块22的端面粘合有防雨帘26，雨棚展开机构对称分布于推车顶架1的两侧，且防雨帘26的两端分别与两组展开拉杆23粘合，为了进一步增加该推车的功能，在推车顶架1的外侧设置了容纳多组轨道移动块22的轨道槽体20，且轨道移动块22的外侧可以在轨道槽体20的腔内移动，轨道槽体20呈两组水平式轨道，且轨道的两端通过弧形轨道连接，在正常状态下多组展开拉杆23垂直分布，当需要展开防雨时，使展开拉杆23逐渐向推车顶架1的上方展开，这样即可使在底部聚在一起的防雨帘26展开在推车顶架1的上方，从而实现防雨。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种具有拆分转换功能的推车，包括推车顶架，其特征在于：所述推车顶架的侧壁固定连接有握推杆，且推车顶架采用U形状，所述推车顶架的U形内侧设置有内车框体，且内车框体的前后端面固定有柄杆体，所述柄杆体的底壁呈矩形分布设置有内轮体，所述内车框体的侧壁设置有用于与推车顶架滑动连接的对接机构，且内车框体的前端且位于柄杆体的下方位置有用于对接机构与推车顶架连接稳定的插孔机构，所述内车框体的内侧壁固定有躺垫板，所述推车顶架的下方安装有两组平行分布的推车底架，且两组推车底架的相对面固定连接有货物底板，所述推车底架的底部呈矩形分布有底轮体，所述推车底架的侧壁设置有用于与推车顶架连接的角度支撑机构；所述角度支撑机构包括架体连接柱、角度移动块、移动固定块、主体连接板和螺栓孔槽，所述架体连接柱的一端转动连接于所述推车顶架的外侧壁，所述主体连接板固定于所述架体连接柱的另一端，所述角度移动块固定于所述主体连接板的靠近推车底架的端面，所述推车底架的表面开设有用于角度移动块水平移动的槽体，所述移动固定块固定于所述角度移动块的表面且位于主体连接板的下方，所述推车底架的表面且位于槽体的下方开设有螺栓孔槽，所述移动固定块的内部开设有与螺栓孔槽对应的插孔，且插孔内连接螺栓；所述推车顶架的外侧壁且位于架体连接柱顶部的外围安装有展开承载主板，且展开承载主板远离推车顶架的端面设置有雨棚展开机构；所述雨棚展开机构包括轨道槽体、轨道分离板、轨道移动块和展开拉杆，所述轨道槽体开设于所述展开承载主板远离推车顶架的端面，所述轨道分离板固定于所述轨道槽体的内部且呈水平放置，所述轨道移动块呈圆盘状设置于轨道槽体与轨道分离板之间，且轨道移动块的外壁与轨道分离板的外壁和轨道槽体的内壁滑动连接，所述展开拉杆固定于所述轨道移动块远离轨道槽体的端面，所述展开拉杆远离轨道移动块的端面粘合有防雨帘，雨棚展开机构对称分布于所述推车顶架的两侧，且防雨帘的两端分别与两组展开拉杆粘合。
2.根据权利要求1所述的一种具有拆分转换功能的推车，其特征在于，所述对接机构包括架体侧板、侧板滑槽、框体滑块体和滑块滚轮，所述架体侧板固定于所述推车顶架的内侧壁，所述侧板滑槽开设于所述架体侧板背离推车顶架的端面呈长条凹槽状，所述框体滑块体固定于所述内车框体的外侧壁，所述滑块滚轮安装于所述框体滑块体的底壁且沿着所述框体滑块体的长截面间距分布若干组。
3.根据权利要求2所述的一种具有拆分转换功能的推车，其特征在于，所述滑块滚轮与侧板滑槽的底壁滑动连接，且躺垫板沿着所述内车框体的长截面间距分布若干组。
4.根据权利要求1所述的一种具有拆分转换功能的推车，其特征在于，所述插孔机构包括稳定插块和稳定插槽，所述稳定插块固定于所述内车框体的靠近握推杆的端面，所述稳定插槽与稳定插块卡接连接且固定于所述推车顶架位于握推杆下方的内壁处。
5.根据权利要求1所述的一种具有拆分转换功能的推车，其特征在于，所述架体连接柱呈矩形分布设置四组，且位于推车底架同侧的两组所述架体连接柱呈八字形分布。
6.根据权利要求1所述的一种具有拆分转换功能的推车，其特征在于，所述货物底板的上端面贴合有侧防护板，且侧防护板与货物底板的连接处设置转轴，所述侧防护板的旋转角度为0°-90°。
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