CN215284310U - 一种皮卡车后车厢用平盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种皮卡车后车厢用平盖，包括平盖本体，所述平盖本体包括安装条，所述安装条的一侧连接有盖板，所述盖板的一侧连接有紧锁件，所述盖板的另外一端连接有连接件，所述盖板的内部嵌入连接有连接销，所述安装条的顶端连接有限位杆，所述盖板的表面连接有流体隔离组件，所述流体隔离组件包括限位条。本实用新型通过缓冲槽和弹簧之间的相互配合能起到一定的缓冲作用，能防止发生撞击颠簸过激发生损伤，最大程度的保护的物件，另外能通过限位条和积液袋之间的相互配合，对上端滴落的流体进行收集，避免直接滴落到物件上造成损伤，大大的提升了对物件的保护，使得平盖的密封效果更加的优异。

Description

一种皮卡车后车厢用平盖

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种皮卡车后车厢用平盖。

背景技术

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，十分具有特色，然而皮卡为使敞开式的车厢表成封闭式的车厢，通过安装平盖进行密封。

在皮卡的使用中，为了满足不同的使用需求，因此皮卡的车厢的平盖能进行拆卸，拆卸后能装载更多的物品，但是平盖在使用时，只能起到隔档的作用，装载在车厢内部的货物之间会发生撞击，这样可能会导致物件之间碰撞过激，发生损伤，因此亟需设计一种皮卡车后车厢用平盖来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮卡车后车厢用平盖，以解决上述背景技术中提出的平盖未能对物件进行碰撞进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种皮卡车后车厢用平盖，包括平盖本体，所述平盖本体包括安装条，所述安装条的一侧连接有盖板，所述盖板的一侧连接有紧锁件，所述盖板的另外一端连接有连接件，所述盖板的内部嵌入连接有连接销，所述安装条的顶端连接有限位杆，所述盖板的表面连接有流体隔离组件，所述流体隔离组件包括限位条，所述盖板的表面连接有限位条，所述限位条的内部嵌入连接有积液袋，所述限位条的末端开设有滑槽，所述积液袋的末端固定连接有卡条，所述盖板的上端开设有分隔组件，所述分隔组件包括分隔槽。

优选的，所述安装条设置有两组，两组所述安装条分别固定连接在盖板的边缘位置，所述安装条的厚度大于盖板的厚度.。

优选的，一组所述盖板的上端设置有两组所述限位条，所述积液袋的两端均固定连接有卡条，所述积液袋和卡条呈垂直连接。

优选的，所述分隔槽的内部嵌入连接有分隔板，所述分隔板的内壁开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部嵌入连接有置物板，所述置物板的一侧连接有弹簧。

优选的，所述弹簧的一端固定连接在置物板的上端，所述弹簧的另外一端嵌入在缓冲槽的内部。

优选的，所述分隔板和缓冲槽滑动连接，所述缓冲槽设置在分隔板的内壁左右两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该皮卡车后车厢用平盖在进行使用的时候，通过可进行连接头分隔板和分隔槽对内部放置的物件进行分隔，怎样在运输的期间能发生物件之间碰撞造成的损伤，另外能通过缓冲槽和弹簧之间的相互配合能起到一定的缓冲作用，能防止发生撞击颠簸过激发生损伤，最大程度的保护的物件。

2、该皮卡车后车厢用平盖在进行的使用的时候，能进行拆卸和安装，其在拆卸后能进行折叠收纳，这样会占用更少的空间，且折叠处的密封效果更加的优异，能通过限位条和积液袋之间的相互配合，对上端滴落的流体进行收集，避免直接滴落到物件上造成损伤，大大的提升了对物件的保护，使得平盖的密封效果更加的优异。

附图说明

图1为本实用新型仰视结构示意图；

图2为本实用新型仰视爆炸立体结构示意图；

图3为本实用新型的侧视弯折状态下结构示意图；

图4为本实用新型的限位条和滑槽的立体结构示意图。

图中：1、平盖本体；110、安装条；120、盖板；130、紧锁件；140、连接件；150、连接销；160、限位杆；2、流体隔离组件；210、限位条；220、积液袋；230、滑槽；240、卡条；3、分隔组件；310、分隔板；320、分隔槽；330、缓冲槽；340、弹簧；350、置物板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种皮卡车后车厢用平盖，包括平盖本体1，平盖本体1包括安装条110，安装条110的一侧连接有盖板120，盖板120的一侧连接有紧锁件130，盖板120的另外一端连接有连接件140，盖板120的内部嵌入连接有连接销150，安装条110的顶端连接有限位杆160，盖板120的表面连接有流体隔离组件2，流体隔离组件2包括限位条210，盖板120的表面连接有限位条210，限位条210的内部嵌入连接有积液袋220，限位条210的末端开设有滑槽230，积液袋220的末端固定连接有卡条240，盖板120的上端开设有分隔组件3，分隔组件3包括分隔槽320。

进一步的，安装条110设置有两组，两组安装条110分别固定连接在盖板120的边缘位置，安装条110的厚度大于盖板120的厚度，通过将盖板120安装在车厢上，通过现有技术中的螺定以及相对应的连接块对其进行连接，在完成安装后能对车厢内部的物件进行保护，在拆卸后车厢的内部能装载更对的物件。

进一步的，一组盖板120的上端设置有两组限位条210，积液袋220的两端均固定连接有卡条240，积液袋220和卡条240呈垂直连接，当流体通过盖板120之间的缝隙滴落下来，通过积液袋220对上端滴落的流体进行收集，这样能有效的解决流体滴落到物件上端造成物件的损坏。

进一步的，分隔槽320的内部嵌入连接有分隔板310，分隔板310的内壁开设有缓冲槽330，缓冲槽330的内部嵌入连接有置物板350，置物板350的一侧连接有弹簧340，弹簧340的一端固定连接在置物板350的上端，弹簧340的另外一端嵌入在缓冲槽330的内部，分隔板310和缓冲槽330滑动连接，缓冲槽330设置在分隔板310的内壁左右两端，通过置物板350在缓冲槽330的内部滑动，能起到缓冲的作用，当作用力较大时，弹簧340能将作用力降低，这样能最大程度的保护物件不会受到损伤，加大了对物件的保护。

工作原理：在进行使用的时候，通过将盖板120安装在皮卡的车厢上，通过翻开盖板120，将其平铺在车厢上，当盖板120完全平铺开后，通过限位条210和积液袋220位于接缝处的正下方，能对上端滴落的流体进行收集，避免上端的流体滴落到物件上造成损伤或者污染。

当安装条110和盖板120完全展开后通过将分隔板310嵌入到分隔槽320的内部，另外置物板350嵌入在缓冲槽330的内部，将物件直接放置到置物板350的上端，这样能将其放置的物件进行分隔，能避免物件之间发生碰撞，另外通过置物板350和的缓冲槽330的滑动连接，能起到缓冲作用。加大了对物件的保护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种皮卡车后车厢用平盖，包括平盖本体(1)，其特征在于：所述平盖本体(1)包括安装条(110)，所述安装条(110)的一侧连接有盖板(120)，所述盖板(120)的一侧连接有紧锁件(130)，所述盖板(120)的另外一端连接有连接件(140)，所述盖板(120)的内部嵌入连接有连接销(150)，所述安装条(110)的顶端连接有限位杆(160)，所述盖板(120)的表面连接有流体隔离组件(2)，所述流体隔离组件(2)包括限位条(210)，所述盖板(120)的表面连接有限位条(210)，所述限位条(210)的内部嵌入连接有积液袋(220)，所述限位条(210)的末端开设有滑槽(230)，所述积液袋(220)的末端固定连接有卡条(240)，所述盖板(120)的上端开设有分隔组件(3)，所述分隔组件(3)包括分隔槽(320)。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车厢用平盖，其特征在于：所述安装条(110)设置有两组，两组所述安装条(110)分别固定连接在盖板(120)的边缘位置，所述安装条(110)的厚度大于盖板(120)的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车厢用平盖，其特征在于：一组所述盖板(120)的上端设置有两组所述限位条(210)，所述积液袋(220)的两端均固定连接有卡条(240)，所述积液袋(220)和卡条(240)呈垂直连接。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡车后车厢用平盖，其特征在于：所述分隔槽(320)的内部嵌入连接有分隔板(310)，所述分隔板(310)的内壁开设有缓冲槽(330)，所述缓冲槽(330)的内部嵌入连接有置物板(350)，所述置物板(350)的一侧连接有弹簧(340)。

5.根据权利要求4所述的一种皮卡车后车厢用平盖，其特征在于：所述弹簧(340)的一端固定连接在置物板(350)的上端，所述弹簧(340)的另外一端嵌入在缓冲槽(330)的内部。

6.根据权利要求4所述的一种皮卡车后车厢用平盖，其特征在于：所述分隔板(310)和缓冲槽(330)滑动连接，所述缓冲槽(330)设置在分隔板(310)的内壁左右两端。

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