CN215280932U - 一种汽车压盘加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车压盘加工工装，包括工作台、限位机构、连接块以及夹块，所述工作台上开设有多组限位槽，所述工作台的下表面设置有两组调节机构，所述工作台的下表面中间位置固定有连接块，所述工作台的下表面设置有多组所述限位机构，所述收纳槽的内壁两侧固定有齿块，所述夹块的下半端两侧开设有收纳腔，所述夹块的下半端开设的收纳腔内部固定有固定轴，所述固定轴上活动安装有卡块，所述卡块安装在收纳腔内，所述卡块的一侧开设有齿槽，所述齿槽的内部安装有所述齿块，两组所述卡块之间连接有弹簧，选择更换不同尺寸形状的夹块，将卡块和连接块进行连接组装，方便配合不同型号尺寸的压盘进行限定，避免压盘加工过程中，发生移动。

Description

一种汽车压盘加工工装

技术领域

本实用新型属于汽车部件加工领域，尤其涉及一种汽车压盘加工工装。

背景技术

汽车压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱，当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力。

现有技术中的汽车制动用的压盘一般都是通过铸造、粗加工、精细加工而成，精细加工时不可避免地要将工件定位在加工机床上，通过将铸造成的原料进行固定，然后通过刀具对原料进行加工处理。

现有的汽车压盘加工工装存在以下问题：

1、压盘在进行组装的过程中，采用气缸推动一组夹块对压盘的外壳周边进行限定，每组夹块需要一组气缸进行控制，成本相对较高；

2、针对不同型号尺寸的压盘，采用相同夹块进行固定，会出现无法全面匹配的情况，容易使压盘加工时出现移动，不方便根据不同型号的压盘更换夹块。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的至少一个问题。本实用新型提供了一种汽车压盘加工工装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车压盘加工工装，包括工作台、限位机构、连接块以及夹块，所述工作台上开设有多组限位槽，所述工作台的下表面设置有两组调节机构，两组所述调节机构垂直设置，所述调节机构用来调节相邻两组所述连接块之间的位置，所述工作台的下表面中间位置固定有固定块，所述工作台的下表面设置有多组所述限位机构，所述限位机构用来限定所述连接块水平移动，所述连接块安装在所述限位槽上，所述连接块上开设有两组限位孔，两组所述限位孔之间设置有螺纹孔，所述螺纹孔开设在所述连接块上，所述连接块的上端内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁两侧固定有齿块，所述夹块的下半端两侧开设有收纳腔，所述夹块的下半端开设的收纳腔内部固定有固定轴，所述固定轴上活动安装有卡块，所述卡块安装在收纳腔内，所述卡块的一侧开设有齿槽，所述齿槽的内部安装有所述齿块，两组所述卡块之间连接有弹簧。

作为本实用新型一种汽车压盘加工工装优选的，所述调节机构包括伺服电机以及丝杆，所述工作台的下表面固定有伺服电机，所述伺服电机的运作端固定有丝杆，两组所述丝杆垂直安装在所述固定块上，所述丝杆安装在所述连接块开设的所述螺纹孔内。

作为本实用新型一种汽车压盘加工工装优选的，所述限位机构包括主限位块、副限位块以及限位栓，每组所述限位槽的两端分别设置有主限位块以及副限位块，所述主限位块和所述副限位块垂直固定在所述工作台的下表面，所述主限位块和所述副限位块上均开设有一组通孔，每组所述通孔的内部设置有丝杆，所述主限位块和所述副限位块之间平行设置有两组限位栓，所述连接块开设的所述限位孔的内部安装有限位栓。

作为本实用新型一种汽车压盘加工工装优选的，所述连接块和所述丝杆之间为螺纹连接，每组所述丝杆两端表面开设的螺纹朝向相反，所述连接块和所述工作台构成滑动结构。

作为本实用新型一种汽车压盘加工工装优选的，所述夹块和所述固定轴之间为一体式结构，所述卡块的一端贯穿开设有圆孔，所述卡块通过圆孔和所述固定轴构成旋转结构。

作为本实用新型一种汽车压盘加工工装优选的，所述齿槽的内部尺寸和所述齿块的外部尺寸相同，所述齿块和所述齿槽之间为啮合连接，两组所述卡块通过所述弹簧构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：启动对应的两组伺服电机，使伺服电机控制对应的丝杆进行旋转，借助丝杆表面开设的螺纹和连接块上开设的螺纹孔进行配合，控制相邻两组连接块进行滑动，采用一组伺服电机代替两组气缸工作，节约的装置的投入成本，选择更换不同尺寸形状的夹块，将卡块和连接块进行连接组装，方便配合不同型号尺寸的压盘进行限定，避免压盘加工过程中，发生移动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的背面立体结构示意图；

图3为本实用新型中连接块的剖面和夹块组装状态结构示意图；

图4为本实用新型中连接块的剖面和夹块分离状态结构示意图；

图5为本实用新型中连接块和夹块局部剖面待组装结构示意图。

图中：1、工作台；2、限位槽；3、调节机构；31、伺服电机；32、丝杆；4、固定块；5、限位机构；51、主限位块；52、副限位块；53、限位栓；6、连接块；7、限位孔；8、螺纹孔；9、收纳槽；10、齿块；11、夹块；12、固定轴；13、卡块；14、齿槽；15、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车压盘加工工装，包括工作台1、限位机构5、连接块6以及夹块11，工作台1上开设有多组限位槽2，工作台1的下表面设置有两组调节机构3，两组调节机构3垂直设置，调节机构3用来调节相邻两组连接块6之间的位置，工作台1的下表面中间位置固定有固定块4，工作台1的下表面设置有多组限位机构5，限位机构5用来限定连接块6水平移动，连接块6安装在限位槽2上，连接块6上开设有两组限位孔7，两组限位孔7之间设置有螺纹孔8，螺纹孔8开设在连接块6上，连接块6的上端内部开设有收纳槽9，收纳槽9的内壁两侧固定有齿块10，夹块11的下半端两侧开设有收纳腔，夹块11的下半端开设的收纳腔内部固定有固定轴12，固定轴12上活动安装有卡块13，卡块13安装在收纳腔内，卡块13的一侧开设有齿槽14，齿槽14的内部安装有齿块10，两组卡块13之间连接有弹簧15。

如图1以及图2所示：调节机构3包括伺服电机31以及丝杆32，工作台1的下表面固定有伺服电机31，伺服电机31的运作端固定有丝杆32，两组丝杆32垂直安装在固定块4上，丝杆32安装在连接块6开设的螺纹孔8内，限位机构5包括主限位块51、副限位块52以及限位栓53，每组限位槽2的两端分别设置有主限位块51以及副限位块52，主限位块51和副限位块52垂直固定在工作台1的下表面，主限位块51和副限位块52上均开设有一组通孔，每组通孔的内部设置有丝杆32，主限位块51和副限位块52之间平行设置有两组限位栓53，连接块6开设的限位孔7的内部安装有限位栓53，连接块6和丝杆32之间为螺纹连接，每组丝杆32两端表面开设的螺纹朝向相反，连接块6和工作台1构成滑动结构，在对压盘进行加工的时候，通过启动对应的两组伺服电机31，使伺服电机31控制对应的丝杆32进行旋转，借助丝杆32表面开设的螺纹和连接块6上开设的螺纹孔8进行配合，控制相邻两组连接块6进行滑动，并且借助主限位块51以及副限位块52之间设置的限位栓53和限位孔7配合，使连接块6在滑动的过程中，不会发生偏移，改变连接块6的位置。

如图3、图4以及图5所示：夹块11和固定轴12之间为一体式结构，卡块13的一端贯穿开设有圆孔，卡块13通过圆孔和固定轴12构成旋转结构，齿槽14的内部尺寸和齿块10的外部尺寸相同，齿块10和齿槽14之间为啮合连接，两组卡块13通过弹簧15构成伸缩结构。在对不同型号尺寸的压盘进行限定的时候，需要更换不同的夹块11，在对夹块11进行更换的时候，通过对两组卡块13进行按压，使两组卡块13压缩弹簧15，使卡块13通过固定轴12进行旋转让卡块13的一部分移动到收纳腔的内部，此时卡块13一侧设置的齿槽14和齿块10分离，然后通过拉动卡块13，选择更换不同尺寸形状的夹块11，将卡块13和连接块6进行连接组装，方便配合不同型号尺寸的压盘进行限定，避免压盘加工过程中，发生移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：在对不同型号尺寸的压盘进行限定的时候，选择对应尺寸的夹块11，通过对夹块11下方设置的两组卡块13进行按压，使卡块13收缩到夹块11开设的收纳腔内部，此时弹簧15处于压缩状态，然后将夹块11下半端放置到连接块6开设的收纳槽9内部，再松开对两组卡块13的夹持，使卡块13在弹簧15的作用下复位，进而使卡块13上开设的齿槽14和收纳槽9内部设置的齿块10相配合，从而将夹块11安装在连接块6上，对压盘进行加工的时候，通过启动对应的两组伺服电机31，使伺服电机31控制对应的丝杆32进行旋转，借助丝杆32表面开设的螺纹和连接块6上开设的螺纹孔8进行配合，控制相邻两组连接块6进行滑动，并且借助主限位块51以及副限位块52之间设置的限位栓53和限位孔7配合，使连接块6在滑动的过程中，不会发生偏移，进而利用夹块11对压盘进行夹持限定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车压盘加工工装，包括工作台（1）、限位机构（5）、连接块（6）以及夹块（11），其特征在于：所述工作台（1）上开设有多组限位槽（2），所述工作台（1）的下表面设置有两组调节机构（3），两组所述调节机构（3）垂直设置，所述调节机构（3）用来调节相邻两组所述连接块（6）之间的位置，所述工作台（1）的下表面中间位置固定有固定块（4），所述工作台（1）的下表面设置有多组所述限位机构（5），所述限位机构（5）用来限定所述连接块（6）水平移动，所述连接块（6）安装在所述限位槽（2）上，所述连接块（6）上开设有两组限位孔（7），两组所述限位孔（7）之间设置有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）开设在所述连接块（6）上，所述连接块（6）的上端内部开设有收纳槽（9），所述收纳槽（9）的内壁两侧固定有齿块（10），所述夹块（11）的下半端两侧开设有收纳腔，所述夹块（11）的下半端开设的收纳腔内部固定有固定轴（12），所述固定轴（12）上活动安装有卡块（13），所述卡块（13）安装在收纳腔内，所述卡块（13）的一侧开设有齿槽（14），所述齿槽（14）的内部安装有所述齿块（10），两组所述卡块（13）之间连接有弹簧（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压盘加工工装，其特征在于：所述调节机构（3）包括伺服电机（31）以及丝杆（32），所述工作台（1）的下表面固定有伺服电机（31），所述伺服电机（31）的运作端固定有丝杆（32），两组所述丝杆（32）垂直安装在所述固定块（4）上，所述丝杆（32）安装在所述连接块（6）开设的所述螺纹孔（8）内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车压盘加工工装，其特征在于：所述限位机构（5）包括主限位块（51）、副限位块（52）以及限位栓（53），每组所述限位槽（2）的两端分别设置有主限位块（51）以及副限位块（52），所述主限位块（51）和所述副限位块（52）垂直固定在所述工作台（1）的下表面，所述主限位块（51）和所述副限位块（52）上均开设有一组通孔，每组所述通孔的内部设置有丝杆（32），所述主限位块（51）和所述副限位块（52）之间平行设置有两组限位栓（53），所述连接块（6）开设的所述限位孔（7）的内部安装有限位栓（53）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车压盘加工工装，其特征在于：所述连接块（6）和所述丝杆（32）之间为螺纹连接，每组所述丝杆（32）两端表面开设的螺纹朝向相反，所述连接块（6）和所述工作台（1）构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车压盘加工工装，其特征在于：所述夹块（11）和所述固定轴（12）之间为一体式结构，所述卡块（13）的一端贯穿开设有圆孔，所述卡块（13）通过圆孔和所述固定轴（12）构成旋转结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车压盘加工工装，其特征在于：所述齿槽（14）的内部尺寸和所述齿块（10）的外部尺寸相同，所述齿块（10）和所述齿槽（14）之间为啮合连接，两组所述卡块（13）通过所述弹簧（15）构成伸缩结构。

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