CN214349774U - 一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，包括横板、支撑板、底座和导杆，所述横板的下表面固接有支撑板，所述支撑板的底端固接有底座，所述横板的内部固接有导杆，所述底座的内部安装有传动机构。该汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，通过电机、联轴器、传动杆、轴承、滑座和螺栓等的配合使用，传动杆转动带动滑座移动，滑座带动安装座在导杆的外壁移动，进而安装座带动槽板和从动盘移动，改变打孔位置，增加使用范围，通过安装座、槽板、螺纹杆、压板和螺纹帽等的配合使用，在螺纹杆的外壁转动螺纹帽带动压板移动，压板对从动盘进行固定，保证对从动盘打孔时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车离合器技术领域，具体为一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备。
背景技术
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，从动盘是汽车离合器中的组成，在从动盘生产时需要进行注模，注模后需要进行打孔加工，但是现有的汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，对从动盘进行打孔时，打孔位置不方便改变，导致整体机构的实用性下降，对从动盘的固定不牢固，影响打孔效果，很难满足汽车行业中对燃油泵滤油器的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，以解决上述背景技术中提出现有的汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，对从动盘进行打孔时，打孔位置不方便改变，导致整体机构的实用性下降的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，包括横板、支撑板、底座和导杆，所述横板的下表面固接有支撑板，所述支撑板的底端固接有底座，所述横板的内部固接有导杆，所述底座的内部安装有传动机构；
所述传动机构包括电机、联轴器、传动杆、轴承、滑座和螺栓；
所述电机的底端与底座相固接，所述电机输出轴的外壁通过联轴器与传动杆相固接，所述传动杆的外壁通过轴承与底座活动相连，所述传动杆的外壁螺纹连接有滑座，所述滑座的内部螺纹连接有螺栓。
优选的，所述横板的上表面固接有竖杆，所述竖杆的顶端固接有固定架，所述固定架的底端与横板相固接，所述竖杆的外壁间隙配合有连接板，所述连接板远离导杆的一侧固接有电钻。
优选的，所述导杆的外壁安装有固定机构；
所述固定机构包括安装座、槽板、螺纹杆、压板和螺纹帽；
所述安装座的内部与导杆间隙配合，所述安装座的顶端固接有槽板，所述槽板的上表面固接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁贯穿压板与螺纹帽螺纹连接，所述压板的内壁与螺纹杆间隙配合。
优选的，所述压板与槽板平行设置。
优选的，所述固定架的外壁安装有升降机构；
所述升降机构包括液压杆、弧形板、插销、夹板和螺母；
所述液压杆的外壁贴合有弧形板，所述弧形板的外壁与固定架相固接，所述弧形板的外壁固接有插销，多个所述插销的外壁均贯穿夹板与螺母螺纹连接，所述插销的外壁与夹板间隙配合，所述夹板的内壁与液压杆相贴合。
优选的，所述插销与夹板垂直设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，相对于传统技术，具有以下优点：
通过电机、联轴器、传动杆、轴承、滑座和螺栓等的配合使用，电机的输出轴通过联轴器带动传动杆转动，传动杆通过轴承在底座中转动，传动杆转动带动滑座移动，滑座带动安装座在导杆的外壁移动，进而安装座带动槽板和从动盘移动，改变打孔位置，增加使用范围，提高整体机构的实用性；
通过安装座、槽板、螺纹杆、压板和螺纹帽等的配合使用，将成型的从动盘放置在槽板的上表面，在螺纹杆的外壁转动螺纹帽带动压板移动，压板对从动盘进行固定，保证对从动盘打孔时的稳定性，大大满足从动盘生产时对加工设备的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中传动机构与底座连接结构示意图；
图3为图1中固定机构与导杆连接结构示意图；
图4为图1中升降机构与连接板连接结构示意图。
图中：1、横板，2、支撑板，3、底座，4、导杆，5、传动机构，501、电机，502、联轴器，503、传动杆，504、轴承，505、滑座，506、螺栓，6、固定机构，601、安装座，602、槽板，603、螺纹杆，604、压板，605、螺纹帽，7、升降机构，701、液压杆，702、弧形板，703、插销，704、夹板，705、螺母，8、竖杆，9、固定架，10、连接板，11、电钻。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，包括横板1、支撑板2、底座3和导杆4，横板1的下表面固接有支撑板2，支撑板2的底端固接有底座3，横板1的内部固接有导杆4，导杆4保证安装座601水平移动，底座3的内部安装有传动机构5，传动机构5包括电机501、联轴器502、传动杆503、轴承504、滑座505和螺栓506，电机501的底端与底座3相固接，电机501输出轴的外壁通过联轴器502与传动杆503相固接，传动杆503的外壁加工有螺纹，传动杆503的外壁通过轴承504与底座3活动相连，传动杆503的外壁螺纹连接有滑座505，传动杆503转动带动滑座505移动，滑座505的内部螺纹连接有螺栓506。
横板1的上表面固接有竖杆8，竖杆8的顶端固接有固定架9，固定架9的底端与横板1相固接，竖杆8的外壁间隙配合有连接板10，竖杆8为连接板10的移动起到导向作用，连接板10远离导杆4的一侧固接有电钻11，电钻11为现有技术用来打孔。
导杆4的外壁安装有固定机构6，固定机构6包括安装座601、槽板602、螺纹杆603、压板604和螺纹帽605，安装座601的内部与导杆4间隙配合，安装座601的顶端固接有槽板602，槽板602中加工有凹槽，槽板602的上表面固接有螺纹杆603，螺纹杆603的外壁贯穿压板604与螺纹帽605螺纹连接，压板604的内壁与螺纹杆603间隙配合，压板604与槽板602平行设置，压板604对从动盘进行位置固定。
固定架9的外壁安装有升降机构7，升降机构7包括液压杆701、弧形板702、插销703、夹板704和螺母705，液压杆701的外壁贴合有弧形板702，弧形板702的外壁与固定架9相固接，弧形板702的外壁固接有插销703，插销703的外壁加工有螺纹，四个插销703的外壁均贯穿夹板704与螺母705螺纹连接，插销703的外壁与夹板704间隙配合，夹板704和弧形板702对液压杆701进行位置固定，夹板704的内壁与液压杆701相贴合，插销703与夹板704垂直设置，四个插销703的设置保证对液压杆701的固定稳定性。
本实例中，在使用该加工设备对从动盘进行加工时，首先将成型的从动盘放置在槽板602的上表面，在螺纹杆603的外壁转动螺纹帽605带动压板604移动，压板704对从动盘进行固定，随后启动电钻11，电钻11带动钻头转动，使用弧形板702和夹板704将液压杆701固定在固定架9中，启动液压杆701，液压杆701开始工作，液压杆701带动连接板10移动，连接板10带动电钻11向下移动对从动盘进行打孔，当需要改变从动盘的打孔位置时，接通电机501的外接电源，电机501开始工作，电机501的输出轴通过联轴器502带动传动杆503转动，传动杆503通过轴承504在底座3中转动，传动杆503转动带动滑座505移动，滑座505带动安装座601在导杆4的外壁移动，进而安装座601带动槽板602和从动盘移动，改变打孔位置，增加使用范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，包括横板（1）、支撑板（2）、底座（3）和导杆（4），所述横板（1）的下表面固接有支撑板（2），所述支撑板（2）的底端固接有底座（3），所述横板（1）的内部固接有导杆（4），其特征在于：所述底座（3）的内部安装有传动机构（5）；
所述传动机构（5）包括电机（501）、联轴器（502）、传动杆（503）、轴承（504）、滑座（505）和螺栓（506）；
所述电机（501）的底端与底座（3）相固接，所述电机（501）输出轴的外壁通过联轴器（502）与传动杆（503）相固接，所述传动杆（503）的外壁通过轴承（504）与底座（3）活动相连，所述传动杆（503）的外壁螺纹连接有滑座（505），所述滑座（505）的内部螺纹连接有螺栓（506）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，其特征在于：所述横板（1）的上表面固接有竖杆（8），所述竖杆（8）的顶端固接有固定架（9），所述固定架（9）的底端与横板（1）相固接，所述竖杆（8）的外壁间隙配合有连接板（10），所述连接板（10）远离导杆（4）的一侧固接有电钻（11）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，其特征在于：所述导杆（4）的外壁安装有固定机构（6）；
所述固定机构（6）包括安装座（601）、槽板（602）、螺纹杆（603）、压板（604）和螺纹帽（605）；
所述安装座（601）的内部与导杆（4）间隙配合，所述安装座（601）的顶端固接有槽板（602），所述槽板（602）的上表面固接有螺纹杆（603），所述螺纹杆（603）的外壁贯穿压板（604）与螺纹帽（605）螺纹连接，所述压板（604）的内壁与螺纹杆（603）间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，其特征在于：所述压板（604）与槽板（602）平行设置。
5.根据权利要求2所述的一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，其特征在于：所述固定架（9）的外壁安装有升降机构（7）；
所述升降机构（7）包括液压杆（701）、弧形板（702）、插销（703）、夹板（704）和螺母（705）；
所述液压杆（701）的外壁贴合有弧形板（702），所述弧形板（702）的外壁与固定架（9）相固接，所述弧形板（702）的外壁固接有插销（703），多个所述插销（703）的外壁均贯穿夹板（704）与螺母（705）螺纹连接，所述插销（703）的外壁与夹板（704）间隙配合，所述夹板（704）的内壁与液压杆（701）相贴合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车离合器从动盘总成生产用加工设备，其特征在于：所述插销（703）与夹板（704）垂直设置。
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