CN215279817U - 一种新能源汽车控制杆压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车控制杆压铸模具，包括模座，所述模座的底板上表面设置有模具装置，所述模具装置包括下模具，所述下模具的下表面固定安装在所述模座的底板上表面，所述下模具的上表面四周均固定安装有滑杆。该新能源汽车控制杆压铸模具，通过设置抽芯装置，能够对下模具内的压铸好的控制杆进行取件工作，通过将芯管再次插接进控制杆的内壁后，控制升降液压缸的上升，能够带动控制杆离开下模具的内壁，能够防止人工取件造成控制杆的外表面出现变形或者不平整的现象，同时能够防止操作人员出现烫伤的现象，从而能够自动进行取件，能够实现一个装置多功能。

Description

一种新能源汽车控制杆压铸模具

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车控制杆压铸模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车的控制杆在压铸时，通过人为的方式进行抽芯，这种抽芯方式浪费人工，降低了生产效率，而且人工抽取芯体容易造成未完全冷却的控制杆内壁出现变形的现象，影响后期的使用，控制杆在压铸完成后通过人工进行取件时，容易造成控制杆外表面出现不平滑的现象，影响生产质量。

实用新型内容

基于现有的新能源汽车的控制杆是通过人工抽芯的方式进行抽芯，容易造成控制杆的内壁出现变形的现象，同时通过人工进行取件，也容易造成控制杆的外表面不平整的现象的技术问题，本实用新型提出了一种新能源汽车控制杆压铸模具。

本实用新型提出的一种新能源汽车控制杆压铸模具，包括模座，所述模座的底板上表面设置有模具装置，所述模具装置包括下模具，所述下模具的下表面固定安装在所述模座的底板上表面，所述下模具的上表面四周均固定安装有滑杆；

所述模座的底板上表面一侧设置有抽芯装置，所述抽芯装置包括驱动电机，所述驱动电机的外侧面固定安装在所述模座的底板外侧面。

优选地，所述模具装置还包括上模具，所述上模具的上表面通过通孔滑动插接在所述滑杆的外表面，所述上模具的上表面四周均固定安装有压模液压缸，所述压模液压缸的上表面固定安装在所述模座的顶板下表面；

通过上述技术方案，其中压模液压缸能够按压上模具，使得上模具与下模具的上表面接触，上模具的凹槽与下模具的凹槽相同，上模具的上表面开设有进料孔。

优选地，所述上模具的内顶壁两侧均固定安装有微型气缸，两个所述微型气缸的活塞杆的一端均固定安装有倒扣块；

通过上述技术方案，通过倒扣块的移动，能够使得压制的控制杆外表面形成倒扣，上模具与下模具的凹槽两侧均开设有放置槽，上模具上的放置槽的内壁与微型气缸固定安装，微型气缸的下半部分能够插接进下模具的放置槽内，不影响上模具与下模具的闭合，倒扣的长度与上模具和下模具两侧的放置槽宽度相同，能够使得倒扣块插接在下模具内，同时防止压铸的液体流到放置槽内造成压制的控制杆变形。

优选地，所述抽芯装置还包括螺纹杆，所述螺纹杆的两端通过轴承固定安装在所述模座的底板内部，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑块，所述滑块的上表面固定安装有升降液压缸；

通过上述技术方案，通过螺纹杆的移动能够进行抽芯动作，螺纹杆的转动能够使得芯管的移动达到平衡，不会在移动的过程产生晃动，造成控制杆的内壁出现变形，螺纹杆可通过驱动电机控制，也可通过手动控制，升降液压缸能够带动芯管升高，能够带动压制完成的控制杆进行脱模工作。

优选地，所述升降液压缸的活塞杆一端固定安装有三爪卡盘，所述三爪卡盘的内壁设置有芯管，所述芯管的外表面插接在所述下模具的上表面，所述模座的底板上表面固定安装有平衡架，所述平衡架的上表面与所述芯管的外表面接触；

通过上述技术方案，三抓卡盘能够进行支撑与固定芯管，同时能够带动芯管进行移动，平衡架位于芯管能够支撑芯管，在芯管进行抽芯的工作时，能够支撑芯管，防止芯管在抽出下模具时，一端没有支撑，芯管可设置在控制杆不同的位置，根据控制杆需要抽芯的位置进行改变。

优选地，所述芯管的内壁固定粘接有导冷层，所述导冷层的内壁固定安装有螺纹进水管，所述螺纹进水管的另一端固定安装有螺纹出水管；

通过上述技术方案，其中导冷层是由导冷金属构成，通过螺纹进水管将冷却液输入后，通过螺纹出水管流出，进行水循环，对压铸的控制杆内壁进行冷却，达到快速降温的效果，便于进行抽芯工作，螺纹进水管呈螺纹形状，增加了冷却液在芯管内停留的时间，使得冷却液的利用最大化。

本实用新型中的有益效果为：

1、通过设置抽芯装置，能够对下模具内的压制的控制杆进行降温抽芯工作，将低温的冷却液输入螺纹进水管内，螺纹进水管呈螺纹形状，使得冷却液能够充分的与芯管的内壁进行接触，实现快速降温，同时螺纹出水管的外表面呈螺纹形状，能够使得冷却液的作用发挥到最大，能够节能，同时控制杆的内壁进行降温后，芯管的移动不会造成控制杆的内壁出现变形，通过螺纹杆的转动，带动三爪卡盘拉动芯管缓慢离开成型控制杆的内部，能够离开下模具，自动进行抽芯工作，防止对控制杆的内壁造成损坏，解决了现有的新能源汽车的控制杆是通过人工抽芯的方式进行抽芯，容易造成控制杆的内壁出现变形的现象的技术问题。

2、通过设置抽芯装置，能够对下模具内的压铸好的控制杆进行取件工作，通过将芯管再次插接进控制杆的内壁后，控制升降液压缸的上升，能够带动控制杆离开下模具的内壁，能够防止人工取件造成控制杆的外表面出现变形或者不平整的现象，同时能够防止操作人员出现烫伤的现象，从而能够自动进行取件，能够实现一个装置多功能，解决了现有的新能源汽车的控制杆是通过人工进行取件，也容易造成控制杆的外表面不平整的现象的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车控制杆压铸模具的示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车控制杆压铸模具的下模具结构的立体图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车控制杆压铸模具的微型气缸结构的立体图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车控制杆压铸模具的芯管结构的立体图；

图5为本实用新型提出的一种新能源汽车控制杆压铸模具的三爪卡盘结构的立体图；

图6为本实用新型提出的一种新能源汽车控制杆压铸模具的螺纹进水管结构的立体图。

图中：1、模座；11、下模具；12、滑杆；2、上模具；21、压模液压缸；22、微型气缸；23、倒扣块；3、驱动电机；31、螺纹杆；32、滑块；33、升降液压缸；34、三爪卡盘；35、芯管；36、平衡架；37、导冷层；38、螺纹进水管；39、螺纹出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种新能源汽车控制杆压铸模具，包括模座1，模座1的底板上表面设置有模具装置，模具装置包括下模具11，下模具11的下表面固定安装在模座1的底板上表面，下模具11的上表面四周均固定安装有滑杆12；

进一步地，模具装置还包括上模具2，上模具2的上表面通过通孔滑动插接在滑杆12的外表面，上模具2的上表面四周均固定安装有压模液压缸21，压模液压缸21的上表面固定安装在模座1的顶板下表面；

其中压模液压缸21能够按压上模具2，使得上模具2与下模具11的上表面接触，上模具2的凹槽与下模具11的凹槽相同，上模具2的上表面开设有进料孔。

进一步地，上模具2的内顶壁两侧均固定安装有微型气缸22，两个微型气缸22的活塞杆的一端均固定安装有倒扣块23；

通过倒扣块23的移动，能够使得压制的控制杆外表面形成倒扣，上模具2与下模具11的凹槽两侧均开设有放置槽，上模具2上的放置槽的内壁与微型气缸22的外表面固定安装，微型气缸22的下半部分能够插接进下模具11的放置槽内，不影响上模具2与下模具11的闭合，倒扣的长度与上模具2和下模具11两侧的放置槽宽度相同，能够使得倒扣块23插接在下模具11内，同时防止压铸的液体流到放置槽内造成压制的控制杆变形。

模座1的底板上表面一侧设置有抽芯装置，抽芯装置包括驱动电机3，驱动电机3的外侧面固定安装在模座1的底板外侧面；

进一步地，抽芯装置还包括螺纹杆31，螺纹杆31的两端通过轴承固定安装在模座1的底板内部，螺纹杆31的外表面螺纹连接有滑块32，滑块32的上表面固定安装有升降液压缸33；

通过螺纹杆31的移动能够进行抽芯动作，螺纹杆31的转动能够使得芯管35的移动达到平衡，不会在移动的过程产生晃动，造成控制杆的内壁出现变形，螺纹杆31可通过驱动电机3控制，也可通过手动控制，升降液压缸33能够带动芯管35升高，能够带动压制完成的控制杆进行脱模工作。

进一步地，升降液压缸33的活塞杆一端固定安装有三爪卡盘34，三爪卡盘34的内壁设置有芯管35，芯管35的外表面插接在下模具11的上表面，模座1的底板上表面固定安装有平衡架36，平衡架36的上表面与芯管35的外表面接触；

三抓卡盘夹紧芯管35的一端，进行支撑与固定芯管35，同时能够带动芯管35进行移动，平衡架36位于芯管35能够支撑芯管35，在芯管35进行抽芯的工作时，能够支撑芯管35，防止芯管35在抽出下模具11时，一端没有支撑，芯管35可设置在控制杆不同的位置，根据控制杆需要抽芯的位置进行改变。

进一步地，芯管35的内壁固定粘接有导冷层37，导冷层37的内壁固定安装有螺纹进水管38，螺纹进水管38的另一端固定安装有螺纹出水管39；

其中导冷层37是由导冷系数较高的金属构成，通过螺纹进水管38将冷却液输入后，通过螺纹出水管39流出，进行水循环，对压铸的控制杆内壁进行冷却，达到快速降温的效果，便于进行抽芯工作，螺纹进水管38呈螺纹形状，增加了冷却液在芯管35内停留的时间，使得冷却液的利用最大化，螺纹进水管38与螺纹出水管39的另一端可连接软性的输送管，便于芯管35进行移动。

通过设置抽芯装置，能够对下模具11内的压制的控制杆进行降温抽芯工作，将低温的冷却液输入螺纹进水管38内，螺纹进水管38呈螺纹形状，使得冷却液能够充分的与芯管35的内壁进行接触，实现快速降温，同时螺纹出水管39的外表面呈螺纹形状，能够使得冷却液的作用发挥到最大，进行节能，同时控制杆的内壁进行降温后，芯管35的移动不会造成控制杆的内壁出现变形，通过螺纹杆31的转动，带动三爪卡盘34拉动芯管35缓慢离开成型控制杆的内部，能够离开下模具11，自动进行抽芯工作，防止对控制杆的内壁造成损坏，解决了现有的新能源汽车的控制杆是通过人工抽芯的方式进行抽芯，容易造成控制杆的内壁出现变形的现象的技术问题。

通过设置抽芯装置，能够对下模具11内的压铸好的控制杆进行取件工作，通过将芯管35再次插接进控制杆的内壁后，控制升降液压缸33的上升，能够带动控制杆离开下模具11的内壁，能够防止人工取件造成控制杆的外表面出现变形或者不平整的现象，同时能够防止操作人员出现烫伤的现象，从而能够自动进行取件，能够实现一个装置多功能，解决了现有的新能源汽车的控制杆是通过人工进行取件，也容易造成控制杆的外表面不平整的现象的技术问题。

工作原理：通过模座1上的压模液压缸21按压上模具2，上模具2在滑杆12上滑动，上模具2与下模具11进行贴合，固定了芯管35，芯管35位于下模具11的外部的一端通过三爪卡盘34夹紧固定，通过将控制杆原料液体通过进料孔送入上模具2与下模具11的凹槽内，进行压制定型；

上模具2与下模具11内的控制杆原料定型后，上模具2内的微型气缸22拉动倒扣块23离开下模具11内的控制杆的两侧，便于压模液压缸21控制上模具2向上移动，离开下模具11，将冷却液通过螺纹进水管38输入后，冷却液的温度通过导冷层37向芯管35进行传递，对控制杆的内壁进行快速降温，螺纹进水管38内的水通过螺纹出水管39流出，控制杆的内壁降温后，控制驱动电机3启动，带动螺纹杆31旋转，使得滑块32带动三爪卡盘34拉动芯管35离开控制杆的内壁，芯管35的另一端位于平衡架36的上表面；

在控制杆完全定型后，通过螺纹杆31的再次转动，能够带动芯管35进入控制杆的内壁后，升降液压缸33推动三爪卡盘34使得芯管35带动控制杆离开下模具11进行脱模。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车控制杆压铸模具，包括模座（1），其特征在于：所述模座（1）的底板上表面设置有模具装置，所述模具装置包括下模具（11），所述下模具（11）的下表面固定安装在所述模座（1）的底板上表面，所述下模具（11）的上表面四周均固定安装有滑杆（12）；

所述模座（1）的底板上表面一侧设置有抽芯装置，所述抽芯装置包括驱动电机（3），所述驱动电机（3）的外侧面固定安装在所述模座（1）的底板外侧面。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制杆压铸模具，其特征在于：所述模具装置还包括上模具（2），所述上模具（2）的上表面通过通孔滑动插接在所述滑杆（12）的外表面，所述上模具（2）的上表面四周均固定安装有压模液压缸（21），所述压模液压缸（21）的上表面固定安装在所述模座（1）的顶板下表面。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车控制杆压铸模具，其特征在于：所述上模具（2）的内顶壁两侧均固定安装有微型气缸（22），两个所述微型气缸（22）的活塞杆的一端均固定安装有倒扣块（23）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制杆压铸模具，其特征在于：所述抽芯装置还包括螺纹杆（31），所述螺纹杆（31）的两端通过轴承固定安装在所述模座（1）的底板内部，所述螺纹杆（31）的外表面螺纹连接有滑块（32），所述滑块（32）的上表面固定安装有升降液压缸（33）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车控制杆压铸模具，其特征在于：所述升降液压缸（33）的活塞杆一端固定安装有三爪卡盘（34），所述三爪卡盘（34）的内壁设置有芯管（35），所述芯管（35）的外表面插接在所述下模具（11）的上表面，所述模座（1）的底板上表面固定安装有平衡架（36），所述平衡架（36）的上表面与所述芯管（35）的外表面接触。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车控制杆压铸模具，其特征在于：所述芯管（35）的内壁固定粘接有导冷层（37），所述导冷层（37）的内壁固定安装有螺纹进水管（38），所述螺纹进水管（38）的另一端固定安装有螺纹出水管（39）。

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