CN214442916U

CN214442916U - 用于生产汽车零部件的压铸设备

Info

Publication number: CN214442916U
Application number: CN202022303514.8U
Authority: CN
Inventors: 陈俊杰; 卢进士
Original assignee: Zhejiang Kemeng Industry And Trade Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Kemeng Industry And Trade Co Ltd
Priority date: 2020-10-16
Filing date: 2020-10-16
Publication date: 2021-10-22
Anticipated expiration: 2030-10-16

Abstract

本实用新型公开了用于生产汽车零部件的压铸设备，包括装置架，所述装置架的内侧顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的底端滑动连接有上模块，所述升降杆的两侧开设有第二限位孔，所述上模块的两侧固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的另一端固定连接有第二限位杆，所述升降杆的侧面固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的顶端固定连接有第一触片。本实用新型，启动水泵对下模块进行水冷散热的同时，流动的水带动叶轮转动，在第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆的配合下，风扇转动，风扇带动空气流动，对下模块进行风冷散热，水冷与风冷同时运作，加快了零件冷却的速度，上下模块均可快速更换，节省了更换模块的时间。

Description

用于生产汽车零部件的压铸设备

技术领域

本实用新型涉及压铸设备技术领域，尤其涉及用于生产汽车零部件的压铸设备。

背景技术

压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用高压将金属原料高速填充模具型腔，并在压力的作用下凝固，压铸设备是汽车生产中的主要设备。

现有的压铸设备不能及时降低压铸后工件的温度，刚刚压铸好的工件温度较高，工件的硬度较低，此时取出工件容易使工件变形，导致每进行一次压铸后都需要等待工件的温度降下来才能取出工件，生产的效率低，不便更换压铸模，需要压铸不同的工件时就需要更换压铸模，现有的压铸模都是用螺栓固定在底座上，取下压铸模比较麻烦，影响整体零件生产的效率，为此，提出一种用于生产汽车零部件的压铸设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不能及时降温、更换模块繁琐的缺点，而提出的用于生产汽车零部件的压铸设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于生产汽车零部件的压铸设备，用于生产汽车零部件的压铸设备，包括装置架，所述装置架的内侧顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的底端滑动连接有上模块，所述升降杆的两侧开设有第二限位孔，所述上模块的两侧固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的另一端固定连接有第二限位杆，所述升降杆的侧面固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的顶端固定连接有第一触片，所述装置架的内侧顶部固定连接有第二触片，所述装置架的内侧底端固定连接有底座，所述底座的内部滑动连接有下模块，所述下模块的右侧开设有限位装置，所述装置架的内侧底部固定连接有水箱，所述水箱的内侧顶端固定连接有冷却装置，所述水箱的内侧底部固定连接有水泵，所述水泵的两侧固定连接有水管，所述水管的内侧底部转动连接有第二传动杆，所述第二传动杆的表面固定套接有叶轮，所述水管的表面固定套接有密封块，所述水箱的顶端固定连接有两根固定杆，所述固定杆的上转动连接有第三传动杆，所述第三传动杆与第二传动杆通过锥齿轮啮合连接，所述固定杆上转动连接有第四传动杆，所述第四传动杆与第三传动杆通过皮带连接，所述第四传动杆的右端固定连接有风扇。

优选地，所述限位装置包括开设在下模块右侧的第一限位孔，所述底座的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有第一限位杆，所述第一限位杆的表面滑动连接有弹簧，所述弹簧的左侧与底座固定连接，所述弹簧的右侧与第一限位杆固定连接。

优选地，所述第一限位杆进入第一限位孔中与第一限位孔滑动连接。

优选地，所述水管穿过水箱与水箱固定连接，所述水管穿过底座与底座固定连接，所述水管缠绕在下模块的表面，所述水管与下模块接触。

优选地，所述第一触片与电源连接，所述第二触片与水泵连接。

优选地，所述第二限位杆的侧面与第二限位孔滑动连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、压铸完成后，升降杆带动第一触片与第二触片接触，水泵启动，对下模块进行水冷散热，同时流动的水带动叶轮转动，通过第二传动杆和第三传动杆的配合，使第四传动杆转动，第四传动杆带动风扇转动，风扇带动空气流动，对下模块进行风冷，水冷与风冷同时运作，加快了零件冷却的速度，缩短了两次压铸之间的缓冲期，提高了设备的工作效率，增加了装置的实用性。

2、需要更换模块时，按下第二限位杆即可解除上模块的固定，将上模块直接插入升降杆，在弹簧杆的作用下，第二限位杆自动进入第二限位孔，自动固定上模块，拔出第一限位杆即可解除下模块的固定，更换下模块后，放开第一限位杆，在弹簧的作用下，第一限位杆进入第一限位孔，自动固定下模块，实现了模块的快速更换，节省了更换模块的时间，加快了生产效率，增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于生产汽车零部件的压铸设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的用于生产汽车零部件的压铸设备的部分俯视图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图1中B处的放大图。

图中：1装置架、2升降杆、3上模块、4第一传动杆、5第一触片、6第二触片、7底座、8下模块、9第一限位孔、10滑槽、11第一限位杆、12弹簧、13水箱、14水泵、15水管、16第二传动杆、17叶轮、18密封块、19固定杆、20第三传动杆、21第四传动杆、22风扇、23第二限位孔、24弹簧杆、25第二限位杆、26冷却装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，用于生产汽车零部件的压铸设备，包括装置架1，装置架1的内侧顶部固定连接有升降杆2，升降杆2的底端滑动连接有上模块3，升降杆2上开设有安装槽，安装槽与上模块3上的安装块相契合，升降杆2的两侧开设有第二限位孔23，上模块3的两侧固定连接有弹簧杆24，使弹簧杆24的另一端固定连接有第二限位杆25，第二限位杆25的侧面与第二限位孔23滑动连接，弹簧杆24可以第二限位杆25自动进入第二限位孔23中，便于上模块3的快速更换，升降杆2的侧面固定连接有第一传动杆4，第一传动杆4的顶端固定连接有第一触片5，装置架1的内侧顶部固定连接有第二触片6，装置架1的内侧底端固定连接有底座7，底座7的内部滑动连接有下模块8。

下模块8的右侧开设有限位装置，限位装置包括开设在下模块8右侧的第一限位孔9，底座7的右侧开设有滑槽10，滑槽10的内侧壁滑动连接有第一限位杆11，第一限位杆11进入第一限位孔9中与第一限位孔9滑动连接，第一限位杆11的表面滑动连接有弹簧12，弹簧12的左侧与底座7固定连接，弹簧12的右侧与第一限位杆11固定连接，弹簧12可以使第一限位杆11自动进入第一限位孔9中，便于下模块8的快速更换。

装置架1的内侧底部固定连接有水箱13，水箱13的内侧顶端固定连接有冷却装置26，冷却装置26降低水的温度，水箱13的内侧底部固定连接有水泵14，第一触片5与电源连接，第二触片6与水泵14连接，第一触片5与第二触片6接触后，水泵14通电，水泵14的两侧固定连接有水管15，水管15穿过水箱13与水箱13固定连接，水管15穿过底座7与底座7固定连接，水管15缠绕在下模块8的表面，水管15与下模块8接触，水管15的内侧底部转动连接有第二传动杆16，第二传动杆16的表面固定套接有叶轮17，水管15的表面固定套接有密封块18，水箱13的顶端固定连接有两根固定杆19，固定杆19的上转动连接有第三传动杆20，第三传动杆20与第二传动杆16通过锥齿轮啮合连接，固定杆19上转动连接有第四传动杆21，第四传动杆21与第三传动杆20通过皮带连接，第四传动杆21的右端固定连接有风扇22。

本实用新型中，启动升降杆2，开始压铸，压铸完成后，升降杆2向上移动，升降杆2带动第一传动杆4向上移动，第一传动杆4带动第一触片5向上移动，第一触片5与第二触片6接触，水泵14启动，水泵14带动水在水管15内流动，下模块8上的热量传递到水管15上，水将水管15上的热量吸收掉，温度上升的水经过冷却装置26冷却后继续在水管15内流动，与此同时，流动的水带动叶轮17转动，叶轮17带动第二传动杆16转动，第二传动杆16通过锥齿轮带动第三传动杆20转动，第三传动杆20通过皮带带动第四传动杆21转动，第四传动杆21带动风扇22转动，风扇22带动空气流动，流动的空气经过下模块8，流动空气带走下模块8上的热量，降低下模块8的温度，加速工件冷却，需要更换模块时，按下第二限位杆25，弹簧杆24收缩，解除上模块3的固定，取出上模块3，更换另一个上模块3，直接将上模块3插在升降杆2上，在弹簧杆24的作用下，第二限位杆25自动进入第二限位孔23中，完成上模块3的更换，拔出第一限位杆11，弹簧12伸张，解除下模块8的固定，拿出下模块8，将另一个的下模块8放在底座7中，放开第一限位杆11，弹簧12带动第一限位杆11进入第一限位孔9中，完成下模块8的更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.用于生产汽车零部件的压铸设备，包括装置架（1），其特征在于，所述装置架（1）的内侧顶部固定连接有升降杆（2），所述升降杆（2）的底端滑动连接有上模块（3），所述升降杆（2）的两侧开设有第二限位孔（23），所述上模块（3）的两侧固定连接有弹簧杆（24），所述弹簧杆（24）的另一端固定连接有第二限位杆（25），所述升降杆（2）的侧面固定连接有第一传动杆（4），所述第一传动杆（4）的顶端固定连接有第一触片（5），所述装置架（1）的内侧顶部固定连接有第二触片（6），所述装置架（1）的内侧底端固定连接有底座（7），所述底座（7）的内部滑动连接有下模块（8），所述下模块（8）的右侧开设有限位装置，所述装置架（1）的内侧底部固定连接有水箱（13），所述水箱（13）的内侧顶端固定连接有冷却装置（26），所述水箱（13）的内侧底部固定连接有水泵（14），所述水泵（14）的两侧固定连接有水管（15），所述水管（15）的内侧底部转动连接有第二传动杆（16），所述第二传动杆（16）的表面固定套接有叶轮（17），所述水管（15）的表面固定套接有密封块（18），所述水箱（13）的顶端固定连接有两根固定杆（19），所述固定杆（19）的上转动连接有第三传动杆（20），所述第三传动杆（20）与第二传动杆（16）通过锥齿轮啮合连接，所述固定杆（19）上转动连接有第四传动杆（21），所述第四传动杆（21）与第三传动杆（20）通过皮带连接，所述第四传动杆（21）的右端固定连接有风扇（22）。

2.根据权利要求1所述的用于生产汽车零部件的压铸设备，其特征在于，所述限位装置包括开设在下模块（8）右侧的第一限位孔（9），所述底座（7）的右侧开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的内侧壁滑动连接有第一限位杆（11），所述第一限位杆（11）的表面滑动连接有弹簧（12），所述弹簧（12）的左侧与底座（7）固定连接，所述弹簧（12）的右侧与第一限位杆（11）固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于生产汽车零部件的压铸设备，其特征在于，所述第一限位杆（11）进入第一限位孔（9）中与第一限位孔（9）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的用于生产汽车零部件的压铸设备，其特征在于，所述水管（15）穿过水箱（13）与水箱（13）固定连接，所述水管（15）穿过底座（7）与底座（7）固定连接，所述水管（15）缠绕在下模块（8）的表面，所述水管（15）与下模块（8）接触。

5.根据权利要求1所述的用于生产汽车零部件的压铸设备，其特征在于，所述第一触片（5）与电源连接，所述第二触片（6）与水泵（14）连接。

6.根据权利要求1所述的用于生产汽车零部件的压铸设备，其特征在于，所述第二限位杆（25）的侧面与第二限位孔（23）滑动连接。