CN215262905U - 汽车零配件多段扭力测试机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及扭力测试技术领域，特别涉及汽车零配件多段扭力测试机构，包括升降机构、工装台和顶板，工装台的顶部固定连接有四个支撑板，四个支撑板的顶部之间固定连接有置物板，置物板的底部转动连接有连接块，连接块的外表面固定连接有四个连接柱，四个连接柱的一端均转动连接有推拉柱，置物板的底部开设有四个通槽，四个通槽的内部均滑动连接有滑动柱，四个推拉柱的一端分别与四个滑动柱转动连接，通过设置的连接块、四个连接柱、四个推拉柱以及四个滑动柱分别带动四个夹板相对移动，实现对不同尺寸规格的待检测件进行夹持，有效降低设备使用局限性。

Description

汽车零配件多段扭力测试机构

技术领域

本实用新型涉及扭力测试技术领域，特别涉及汽车零配件多段扭力测试机构。

背景技术

扭力测试是某些产品生产完成后非常重要的一项检测，通常使用扭力测试仪完成检测工作，扭力测试仪主要用于检测样品的紧固程度以及其样品某些部件的抗扭性能，以确定样品是否符合扭力要求适用于各种需测量力矩的转轴、轴承、瓶盖等产品，有专用卡具、夹具等工具，主要目的测量瓶盖缩紧或开启时扭矩值的大小，故称之为扭矩仪，扭力是使物体发生转动的力。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件生产完成后会对零件进行扭力检测，以此检查零件是否符合使用标准，进行扭力检测时需要对检测件进行夹持固定，但是现有的扭力检测设备夹持件只能针对某个特定型号的检测件进行夹持，使用起来局限性较大，设备灵活性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零配件多段扭力测试机构，以解决上述背景技术中提出的现有的扭力检测设备夹持件只能针对某个特定型号的检测件进行夹持，使用起来局限性较大，设备灵活性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车零配件多段扭力测试机构，包括升降机构、工装台和顶板，所述工装台的顶部固定连接有四个支撑板，四个所述支撑板的顶部之间固定连接有置物板，所述置物板的底部转动连接有连接块，所述连接块的外表面固定连接有四个连接柱，四个所述连接柱的一端均转动连接有推拉柱，所述置物板的底部开设有四个通槽，四个所述通槽的内部均滑动连接有滑动柱，四个所述推拉柱的一端分别与四个所述滑动柱转动连接。

优选的，为了便于对待检测物位置进行限位，所述置物板的顶部滑动连接有四个夹板，四个所述滑动柱的一端分别贯穿四个所述通槽并延伸至四个所述通槽的顶部。

优选的，为了提高待检测物与夹板之间的摩擦力，增加待检测物的稳固性，四个所述滑动柱延伸至四个所述通槽顶部的一端分别固定连接于四个所述夹板的底部，四个所述夹板的一侧均固定连接有防滑垫。

优选的，为了便于带动连接块转动，所述工装台的顶部固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接于所述连接块的底部，所述工装台顶部的两侧均固定连接有固定筒。

优选的，为了提高限位杆的使用时长，两个所述固定筒的内部均设置有弹簧，两个所述固定筒的内部均滑动连接有滑板。

优选的，为了便于扭力测试单元和待检测件接触检测，所述顶板的顶部设置有扭力测试单元，所述顶板的底部固定连接有下压气缸。

优选的，为了便于控制和了解扭力测试单元检测的力度，所述顶板的顶部设置有压力传感器，所述顶板底部的两侧均固定连接有限位杆。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置的连接块、四个连接柱、四个推拉柱以及四个滑动柱分别带动四个夹板相对移动，实现对不同尺寸规格的待检测件进行夹持，有效降低设备使用局限性。

2、通过设置的升降机构、工装台、限位杆、下压气缸以及扭力测试单元配合测试扭力，能够有效提高检测效率，且设备容易调试，节省成本。

附图说明

图1为本实用新型结构主视的结构示意图。

图2为本实用新型结构工装台以及其顶部结构的主视图。

图3为本实用新型结构图2的俯视图。

图中：1、升降机构；2、工装台；3、顶板；4、支撑板；5、置物板；6、连接块；7、连接柱；8、推拉柱；9、通槽；10、滑动柱；11、夹板；12、防滑垫；13、电机；14、固定筒；15、弹簧；16、滑板；17、扭力测试单元；18、下压气缸；19、压力传感器；20、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：汽车零配件多段扭力测试机构，包括升降机构1、工装台2和顶板3，工装台2的顶部固定连接有四个支撑板4，四个支撑板4的顶部之间固定连接有置物板5，置物板5的底部转动连接有连接块6，连接块6的外表面固定连接有四个连接柱7，四个连接柱7的一端均转动连接有推拉柱8，置物板5的底部开设有四个通槽9，四个通槽9的内部均滑动连接有滑动柱10，四个推拉柱8的一端分别与四个滑动柱10转动连接，四个滑动柱10的底端均滑动连接在工装台2的顶部，连接块6与连接柱7转动可分别带动四个推拉柱8与其连接的一端随着连接柱7移动位置，四个推拉柱8的另一端则分别带动与其连接的四个滑动柱10在通槽9内部滑动，四个滑动柱10分别带动四个与其连接的夹板11移动，四个夹板11移动可调节其之间的距离，以此可对不同尺寸规格的待检测件进行夹持，有效降低设备使用局限性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，置物板5的顶部滑动连接有四个夹板11，四个滑动柱10的一端分别贯穿四个通槽9并延伸至四个通槽9的顶部，四个滑动柱10延伸至四个通槽9顶部的一端分别固定连接于四个夹板11的底部，四个夹板11的一侧均固定连接有防滑垫12，防滑垫12能够有效的增加待检测件和夹板11之间的接触摩擦力，以此提高夹板11对待检测件的夹持力度，防止待检测件在夹板11之间轻易转动从而影响检测结果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，工装台2的顶部固定连接有电机13，电机13输出轴的一端固定连接于连接块6的底部，工装台2顶部的两侧均固定连接有固定筒14，电机13通过现有技术和外部控制开关连接，两个固定筒14的内部均设置有弹簧15，两个固定筒14的内部均滑动连接有滑板16，滑板16处于弹簧15的顶部，弹簧15能够有效的减缓限位杆20受到的冲击力，从而提高限位杆20使用时限，减少限位杆20受损的速度。

作为本实用新型的一种技术优化方案，顶板3的顶部设置有扭力测试单元17，顶板3的底部固定连接有下压气缸18，扭力测试单元17通过现有技术和压力传感器19相连接，下压气缸18通过现有技术和外部控制开关连接，顶板3的顶部设置有压力传感器19，顶板3底部的两侧均固定连接有限位杆20，升降机构1带动工装台2向上移动时，限位杆20插入对应的固定筒14中，限位杆20将滑板16向下压，滑板16挤压弹簧15，弹簧15可对限位杆20受到的力进行缓冲。

本实用新型在使用时，将待检测件放在置物板5上，通过电机13带动与其连接的连接块6转动，连接块6带动四个连接柱7随之转动，四个连接柱7可分别带动四个推拉柱8与其连接的一端随着连接柱7移动位置并转动，四个推拉柱8的另一端则分别带动与其连接的四个滑动柱10在通槽9内部滑动，四个滑动柱10分别带动四个与其连接的夹板11相对移动，以此可调节四个夹板11之间的距离，从而实现对不同尺寸规格的待检测件进行夹持固定，能够有效的降低设备使用局限性，提高设备的灵活性。

待检测件夹持固定完成后，由升降机构1带动工装台2向上移动，限位杆20插入对应的固定筒14中，限位杆20将滑板16向下压，滑板16挤压弹簧15，弹簧15可对限位杆20受到的力进行缓冲，能够帮助减少限位杆20受损的速度，限位杆20将工装台2的上升高度进行限位，扭力测试单元17对待检测件进行检测，随后下压气缸18下压，扭力测试单元17继续测试检测件扭力值，压力传感器19对扭力值进行控制和记录，测试完成后，升降机构1下降，下压气缸18上升，检测件由人工取走，依次循环作业，设备调试简单，能够有效提高检测效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车零配件多段扭力测试机构，包括升降机构（1）、工装台（2）和顶板（3），其特征在于：所述工装台（2）的顶部固定连接有四个支撑板（4），四个所述支撑板（4）的顶部之间固定连接有置物板（5），所述置物板（5）的底部转动连接有连接块（6），所述连接块（6）的外表面固定连接有四个连接柱（7），四个所述连接柱（7）的一端均转动连接有推拉柱（8），所述置物板（5）的底部开设有四个通槽（9），四个所述通槽（9）的内部均滑动连接有滑动柱（10），四个所述推拉柱（8）的一端分别与四个所述滑动柱（10）转动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车零配件多段扭力测试机构，其特征在于：所述置物板（5）的顶部滑动连接有四个夹板（11），四个所述滑动柱（10）的一端分别贯穿四个所述通槽（9）并延伸至四个所述通槽（9）的顶部。

3.根据权利要求2所述的汽车零配件多段扭力测试机构，其特征在于：四个所述滑动柱（10）延伸至四个所述通槽（9）顶部的一端分别固定连接于四个所述夹板（11）的底部，四个所述夹板（11）的一侧均固定连接有防滑垫（12）。

4.根据权利要求1所述的汽车零配件多段扭力测试机构，其特征在于：所述工装台（2）的顶部固定连接有电机（13），所述电机（13）输出轴的一端固定连接于所述连接块（6）的底部，所述工装台（2）顶部的两侧均固定连接有固定筒（14）。

5.根据权利要求4所述的汽车零配件多段扭力测试机构，其特征在于：两个所述固定筒（14）的内部均设置有弹簧（15），两个所述固定筒（14）的内部均滑动连接有滑板（16）。

6.根据权利要求1所述的汽车零配件多段扭力测试机构，其特征在于：所述顶板（3）的顶部设置有扭力测试单元（17），所述顶板（3）的底部固定连接有下压气缸（18）。

7.根据权利要求1所述的汽车零配件多段扭力测试机构，其特征在于：所述顶板（3）的顶部设置有压力传感器（19），所述顶板（3）底部的两侧均固定连接有限位杆（20）。

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