CN215244158U - 一种挂车气囊车桥提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车气囊车桥提升装置包括导向臂支架、拉升装置、空气弹簧、导向臂、车架和车桥，所述导向臂支架上端与车架固定连接，所述拉升装置上端与车桥固定连接，所述空气弹簧上端与车架固定连接，所述空气弹簧下端导向臂一端固定连接，所述导向臂另一端与导向臂支架下端固定连接，所述导向臂中间通过连接件与所述车桥连接，所述导向臂远离导向臂支架侧壁固定连接固定块，所述固定块上端与拉升装置下端固定连接。本实用新型需要提升车桥，只需使空气气囊快速放气，拉升装置开始工作，通过拉升装置下端将车桥提升，半挂车空气悬架装置，通过拉升装置和空气弹簧，共同提升车桥，结构紧凑且简单，减轻了半挂车的自重。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装备技术领域，尤其涉及一种挂车气囊车桥提升装置。
背景技术
近年来，随着汽车市场竞争的日益激烈化，各大车企均投入了大量的研发精力，以保证生产效率以及产品质量的同时，尽可能地降低生产成本，从而最终提高产品的整体竞争力。为了提高汽车在行驶时的舒适性能，目前大部分的汽车均采用安装空气悬架的方式来尽可能减小行驶过程中的颠簸震动，从而最大程度上提升汽车的整体舒适性。现有技术中，悬架结构一般由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别的悬架结构还包括缓冲块以及横向稳定杆等。对弹性元件而言，一般包括钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式。
为了提高汽车平顺性、降低油耗和减轻轮胎磨损，许多半挂车采用了可提升空气悬架结构，在车辆空载的时候将第一根车轴或第一、二根车轴提起。常见的半挂车可提升空气悬架结构中，大多是通过提升气囊结构来实现举升车轴的目的，为了传递汽车举升力，必须安装一个很大的储气罐来给提升气囊充气，增加了半挂车的自重，在承载时又要将提升气囊内气体放掉，结构复杂，特别是对汽车充气泵来说，频繁的工作造成的使用寿命的降低，为此，我们提出一种挂车气囊车桥提升装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中对汽车充气泵来说，频繁的工作造成的使用寿命的降低问题，而提出的一种挂车气囊车桥提升装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种挂车气囊车桥提升装置，包括导向臂支架、拉升装置、空气弹簧、导向臂、车架和车桥，所述导向臂支架上端与车架固定连接，所述拉升装置上端与车桥固定连接，所述空气弹簧上端与车架固定连接，所述空气弹簧下端导向臂一端固定连接，所述导向臂另一端与导向臂支架下端固定连接，所述导向臂中间通过连接件与所述车桥连接，所述导向臂远离导向臂支架侧壁固定连接固定块，所述固定块上端与拉升装置下端固定连接，所述空气弹簧通过放气可以使拉升装置运行将车桥提升。
优选的，所述拉升装置为液压缸，所述车架上设有车载液压站，所述车载液压站用于给液压缸输送液压油。
优选的，所述空气弹簧上端设有空气弹簧上支架，所述空气弹簧下端设有空气弹簧下支架，所述空气弹簧上支架与车架固定连接，所述空气弹簧下支架与靠近固定块侧上端固定连接。
优选的，所述导向臂与所述车桥之间设置有垫板，所述垫板具有减震作用。
优选的，所述车桥与导向臂通过连接件固定连接，所述连接件为两个U型。
优选的，两个所述连接件上端固定连接螺旋弹簧，所述螺旋弹簧上端与车架下端固定连接。
优选的，所述导向臂支架靠近螺旋弹簧端转动连接液压杆，所述液压杆一端与车桥侧壁转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型当需要提升车桥，只需使空气气囊快速放气，使导向臂驱动所述车架上下移动，拉升装置开始工作，通过拉升装置下支架将车桥提升，半挂车空气悬架装置，通过拉升装置和空气弹簧，共同提升车桥，结构紧凑且简单，减轻了半挂车的自重，不用生产很大的储气罐，也降低了生产成本；
2、本实用新型在提升车桥时，拉升装置下端将车桥提升，液压杆也在辅助拉升车桥，为拉升装置减轻负荷，提高了拉升装置使用寿命，通过拉升装置和液压杆，共同提升车桥，结构紧凑且简单，减轻了半挂车的自重。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种挂车气囊车桥提升装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种挂车气囊车桥提升装置的侧视结构示意图。
图中：1导向臂支架、2拉升装置、3空气弹簧、4导向臂、5车架、6车桥、7固定块、8车载液压站、9垫板、10连接件、11螺旋弹簧、12液压杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种挂车气囊车桥提升装置，包括导向臂支架1、拉升装置2、空气弹簧3、导向臂4、车架5和车桥6，导向臂支架1上端与车架5固定连接，拉升装置2上端与车桥6固定连接，空气弹簧3上端与车架5固定连接，空气弹簧3下端导向臂4一端固定连接，导向臂4另一端与导向臂支架1下端固定连接，导向臂4中间通过连接件10与车桥6连接，导向臂4远离导向臂支架1侧壁固定连接固定块7，固定块7上端与拉升装置2下端固定连接，空气弹簧3通过放气可以使拉升装置2运行将车桥6提升。需要提升车桥6，只需使空气气囊快速放气，拉升装置2开始工作，通过拉升装置2下端将车桥6提升，半挂车空气悬架装置，通过拉升装置2和空气弹簧3，共同提升车桥6，结构紧凑且简单，减轻了半挂车的自重。
拉升装置2为液压缸，车架5上设有车载液压站8，车载液压站8用于给液压缸输送液压油。通过液压油使拉升装置2在拉升时，更加方便、快捷。
空气弹簧3上端设有空气弹簧3上支架，空气弹簧3下端设有空气弹簧3下支架，空气弹簧3上支架与车架5固定连接，空气弹簧3下支架与靠近固定块7侧上端固定连接。通过将空气弹簧3与上下支架进行连接，使空气弹簧3在使用时不会对空气弹簧3造成损伤。
导向臂4与车桥6之间设置有垫板9，垫板9具有减震作用。避免导向臂4与车桥6相互磨损，提高使用寿命。
车桥6与导向臂4通过连接件10固定连接，连接件10为两个U型。方便将车桥6和导向臂4进行连接。
两个连接件10上端固定连接螺旋弹簧11，螺旋弹簧11上端与车架5下端固定连接。螺旋弹簧11起到减震的效果。
导向臂支架1靠近螺旋弹簧11端转动连接液压杆12，液压杆12一端与车桥6侧壁转动连接。在提升车桥6时，拉升装置2下端将车桥6提升，液压杆12也在辅助拉升车桥6，为拉升装置2减轻负荷，提高了拉升装置2使用寿命，通过拉升装置2和液压杆12，共同提升车桥6，结构紧凑且简单，减轻了半挂车的自重。
本实用新型当需要提升车桥6时，通过阀门控制空气弹簧3快速放气，导向臂4将力传递到导向臂支架1，导向臂支架1将车架5提升，进而通过固定在车架5与车桥6之间的拉升装置2将车桥6提升，当需要放下车桥6时，通过阀门控制空气弹簧3快速充气，导向臂4将力传递到导向臂支架1，将导向臂支架1往下拉，拉升装置2使车桥6放落。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种挂车气囊车桥提升装置，包括导向臂支架(1)、拉升装置(2)、空气弹簧(3)、导向臂(4)、车架(5)和车桥(6)，其特征在于，所述导向臂支架(1)上端与车架(5)固定连接，所述拉升装置(2)上端与车桥(6)固定连接，所述空气弹簧(3)上端与车架(5)固定连接，所述空气弹簧(3)下端导向臂(4)一端固定连接，所述导向臂(4)另一端与导向臂支架(1)下端固定连接，所述导向臂(4)中间通过连接件(10)与所述车桥(6)连接，所述导向臂(4)远离导向臂支架(1)侧壁固定连接固定块(7)，所述固定块(7)上端与拉升装置(2)下端固定连接，所述空气弹簧(3)通过放气可以使拉升装置(2)运行将车桥(6)提升。
2.根据权利要求1所述的一种挂车气囊车桥提升装置，其特征在于，所述拉升装置(2)为液压缸，所述车架(5)上设有车载液压站(8)，所述车载液压站(8)用于给液压缸输送液压油。
3.根据权利要求1所述的一种挂车气囊车桥提升装置，其特征在于，所述空气弹簧(3)上端设有空气弹簧(3)上支架，所述空气弹簧(3)下端设有空气弹簧(3)下支架，所述空气弹簧(3)上支架与车架(5)固定连接，所述空气弹簧(3)下支架与靠近固定块(7)侧上端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种挂车气囊车桥提升装置，其特征在于，所述导向臂(4)与所述车桥(6)之间设置有垫板(9)，所述垫板(9)具有减震作用。
5.根据权利要求1所述的一种挂车气囊车桥提升装置，其特征在于，所述车桥(6)与导向臂(4)通过连接件(10)固定连接，所述连接件(10)为两个U型。
6.根据权利要求5所述的一种挂车气囊车桥提升装置，其特征在于，两个所述连接件(10)上端固定连接螺旋弹簧(11)，所述螺旋弹簧(11)上端与车架(5)下端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种挂车气囊车桥提升装置，其特征在于，所述导向臂支架(1)靠近螺旋弹簧(11)端转动连接液压杆(12)，所述液压杆(12)一端与车桥(6)侧壁转动连接。
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| CN202121909456.1U CN215244158U (zh) | 2021-08-16 | 2021-08-16 | 一种挂车气囊车桥提升装置 |
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| CN215244158U true CN215244158U (zh) | 2021-12-21 |
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ID=79497677
Family Applications (1)
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| CN202121909456.1U Active CN215244158U (zh) | 2021-08-16 | 2021-08-16 | 一种挂车气囊车桥提升装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-08-16 CN CN202121909456.1U patent/CN215244158U/zh active Active
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