CN215238936U - 一种基于汽车弧焊用移动夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于汽车弧焊用移动夹具，包括工作台和两个焊接座，两个焊接座位于工作台顶部的前侧和后侧，两个焊接座相互远离的一侧均开设有移动孔，移动孔的内部设置有夹杆，两个焊接座相互远离的一侧均固定连接有定位块。本实用新型通过设置工作台、焊接座、移动孔、夹杆、定位块、限位槽、定位机构和调节机构的配合使用，通过使用者选择合适的尺寸后对调节机构进行拉动带动定位机构对夹杆进行固定，此时使用者可以进行焊接工作，解决了现有普通夹具不能根据焊接的物品来及时调节夹具的尺寸，因此造成了焊接时的不便，所以需要能够根据不同焊接的物品来调整夹具的尺寸，以此来方便使用者的使用。

Description

一种基于汽车弧焊用移动夹具

技术领域

本实用新型属于移动夹具技术领域，尤其涉及一种基于汽车弧焊用移动夹具。

背景技术

在进行焊接的过程中为了提高焊接件的稳定性需要对工件进行固定，从而方便使用者更好的焊接物品，现有技术存在的问题是：普通夹具不能根据焊接的物品来及时调节夹具的尺寸，因此造成了焊接时的不便，所以需要能够根据不同焊接的物品来调整夹具的尺寸，以此来方便使用者的使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种基于汽车弧焊用移动夹具，具备调节尺寸的优点，解决了现有普通夹具不能根据焊接的物品来及时调节夹具的尺寸，因此造成了焊接时的不便，所以需要能够根据不同焊接的物品来调整夹具的尺寸，以此来方便使用者的使用。

本实用新型是这样实现的，一种基于汽车弧焊用移动夹具，包括工作台和两个焊接座，两个焊接座位于工作台顶部的前侧和后侧，两个焊接座相互远离的一侧均开设有移动孔，所述移动孔的内部设置有夹杆，两个焊接座相互远离的一侧均固定连接有定位块，所述夹杆靠近定位块的一侧开设有限位槽，所述定位块的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部设置有定位机构，两个定位块相互远离的一侧设置有调节机构，所述调节机构靠近焊接座的一侧贯穿至定位槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括定位杆和连接块，所述连接块靠近定位杆的一侧与定位杆的表面固定连接，所述定位杆远离连接块的一侧贯穿至限位槽的内部，所述连接块靠近夹杆一侧的顶部固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧靠近夹杆的一侧与定位槽的内壁固定连接，所述连接块远离夹杆的一侧固定连接有挤动块，所述挤动块与调节机构配合使用。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括调节杆和推动块，所述推动块靠近调节杆的一侧与调节杆的表面固定连接，所述调节杆远离推动块的一侧贯穿至定位块远离推动块的一侧，所述推动块的底部固定连接有传动杆，所述传动杆与挤动块配合使用。

作为本实用新型优选的，所述限位槽的数量为若干，且均匀分布于夹杆靠近定位块的一侧。

作为本实用新型优选的，所述定位槽的内壁开设有与定位杆配合使用的定位孔，所述定位孔与限位槽相互连通。

作为本实用新型优选的，所述定位块远离焊接座的一侧开设有调节槽，所述调节槽与调节杆配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置工作台、焊接座、移动孔、夹杆、定位块、限位槽、定位机构和调节机构的配合使用，通过使用者选择合适的尺寸后对调节机构进行拉动带动定位机构对夹杆进行固定，此时使用者可以进行焊接工作，解决了现有普通夹具不能根据焊接的物品来及时调节夹具的尺寸，因此造成了焊接时的不便，所以需要能够根据不同焊接的物品来调整夹具的尺寸，以此来方便使用者的使用。

2、本实用新型通过设置定位机构，能够通过使用者对调节杆向下进行拉动，调节杆带动推动块向下进行移动，推动块带动传动杆向下进行移动，传动杆通过挤压挤动块带动挤动块向靠近夹杆的一侧进行移动，挤动块带动连接块向靠近夹杆的一侧进行移动，连接块带动定位杆贯穿至限位槽的内部并对夹杆进行了定位，提高了夹杆的稳定性，方便使用者使用。

3、本实用新型通过设置调节机构，能够通过使用者对调节杆进行反方向拉动，通过调节杆带动推动块向远离挤动块的一侧进行移动，推动块带动传动杆向远离挤动块的移动进行移动，此时通过挤压弹簧产生的回弹力带动连接块向远离夹杆的一侧进行移动，连接块带动定位杆远离限位槽进入定位槽的内部，此时使用者可以更据需要调节夹杆的位置，提高了其实用性。

4、本实用新型通过设置若干限位槽，能够更据不同的需求来对夹杆进行调节，方便了使用者的使用。

5、本实用新型通过设置定位孔，能够提供定位杆的运动轨迹，方便使用者对夹杆进行固定。

6、本实用新型通过设置调节槽，能够提供调节杆的运动轨迹，方便使用者进行调节。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供定位块正视的剖视图。

图中：1、工作台；2、焊接座；3、移动孔；4、夹杆；5、定位块；6、限位槽；7、定位机构；701、定位杆；702、连接块；703、挤压弹簧；704、挤动块；8、调节机构；801、调节杆；802、推动块；803、传动杆；9、定位槽；10、定位孔；11、调节槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种基于汽车弧焊用移动夹具，包括工作台1和两个焊接座2，两个焊接座2位于工作台1顶部的前侧和后侧，两个焊接座2相互远离的一侧均开设有移动孔3，移动孔3的内部设置有夹杆4，两个焊接座2相互远离的一侧均固定连接有定位块5，夹杆4靠近定位块5的一侧开设有限位槽6，定位块5的内部开设有定位槽9，定位槽9的内部设置有定位机构7，两个定位块5相互远离的一侧设置有调节机构8，调节机构8靠近焊接座2的一侧贯穿至定位槽9的内部。

参考图3，定位机构7包括定位杆701和连接块702，连接块702靠近定位杆701的一侧与定位杆701的表面固定连接，定位杆701远离连接块702的一侧贯穿至限位槽6的内部，连接块702靠近夹杆4一侧的顶部固定连接有挤压弹簧703，挤压弹簧703靠近夹杆4的一侧与定位槽9的内壁固定连接，连接块702远离夹杆4的一侧固定连接有挤动块704，挤动块704与调节机构8配合使用。

采用上述方案：通过设置定位机构7，能够通过使用者对调节杆801向下进行拉动，调节杆801带动推动块802向下进行移动，推动块802带动传动杆803向下进行移动，传动杆803通过挤压挤动块704带动挤动块704向靠近夹杆4的一侧进行移动，挤动块704带动连接块702向靠近夹杆4的一侧进行移动，连接块702带动定位杆701贯穿至限位槽6的内部并对夹杆4进行了定位，提高了夹杆4的稳定性，方便使用者使用。

参考图3，调节机构8包括调节杆801和推动块802，推动块802靠近调节杆801的一侧与调节杆801的表面固定连接，调节杆801远离推动块802的一侧贯穿至定位块5远离推动块802的一侧，推动块802的底部固定连接有传动杆803，传动杆803与挤动块704配合使用。

采用上述方案：通过设置调节机构8，能够通过使用者对调节杆801进行反方向拉动，通过调节杆801带动推动块802向远离挤动块704的一侧进行移动，推动块802带动传动杆803向远离挤动块704的移动进行移动，此时通过挤压弹簧703产生的回弹力带动连接块702向远离夹杆4的一侧进行移动，连接块702带动定位杆701远离限位槽6进入定位槽9的内部，此时使用者可以更据需要调节夹杆4的位置，提高了其实用性。

参考图2，限位槽6的数量为若干，且均匀分布于夹杆4靠近定位块5的一侧。

采用上述方案：通过设置若干限位槽6，能够更据不同的需求来对夹杆4进行调节，方便了使用者的使用。

参考图3，定位槽9的内壁开设有与定位杆701配合使用的定位孔10，定位孔10与限位槽6相互连通。

采用上述方案：通过设置定位孔10，能够提供定位杆701的运动轨迹，方便使用者对夹杆4进行固定。

参考图2，定位块5远离焊接座2的一侧开设有调节槽11，调节槽11与调节杆801配合使用。

采用上述方案：通过设置调节槽11，能够提供调节杆801的运动轨迹，方便使用者进行调节。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者对调节杆801向下进行拉动，调节杆801带动推动块802向下进行移动，推动块802带动传动杆803向下进行移动，传动杆803通过挤压挤动块704带动挤动块704向靠近夹杆4的一侧进行移动，挤动块704带动连接块702向靠近夹杆4的一侧进行移动，连接块702带动定位杆701贯穿至限位槽6的内部并对夹杆4进行了定位，提高了夹杆4的稳定性，需要进行调节夹杆4的位置时反方向对调节杆801进行拉动，通过调节杆801带动推动块802向远离挤动块704的一侧进行移动，推动块802带动传动杆803向远离挤动块704的移动进行移动，此时通过挤压弹簧703产生的回弹力带动连接块702向远离夹杆4的一侧进行移动，连接块702带动定位杆701远离限位槽6进入定位槽9的内部，此时使用者可以更据需要调节夹杆4的位置，提高了其实用性。

综上所述：该基于汽车弧焊用移动夹具，通过设置工作台1、焊接座2、移动孔3、夹杆4、定位块5、限位槽6、定位机构7、定位杆701、连接块702、挤压弹簧703、挤动块704、调节机构8、调节杆801、推动块802、传动杆803、定位槽9、定位孔10和调节槽11的配合使用，解决了现有普通夹具不能根据焊接的物品来及时调节夹具的尺寸，因此造成了焊接时的不便，所以需要能够根据不同焊接的物品来调整夹具的尺寸，以此来方便使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于汽车弧焊用移动夹具，包括工作台(1)和两个焊接座(2)，其特征在于：两个焊接座(2)位于工作台(1)顶部的前侧和后侧，两个焊接座(2)相互远离的一侧均开设有移动孔(3)，所述移动孔(3)的内部设置有夹杆(4)，两个焊接座(2)相互远离的一侧均固定连接有定位块(5)，所述夹杆(4)靠近定位块(5)的一侧开设有限位槽(6)，所述定位块(5)的内部开设有定位槽(9)，所述定位槽(9)的内部设置有定位机构(7)，两个定位块(5)相互远离的一侧设置有调节机构(8)，所述调节机构(8)靠近焊接座(2)的一侧贯穿至定位槽(9)的内部。

2.如权利要求1所述的一种基于汽车弧焊用移动夹具，其特征在于：所述定位机构(7)包括定位杆(701)和连接块(702)，所述连接块(702)靠近定位杆(701)的一侧与定位杆(701)的表面固定连接，所述定位杆(701)远离连接块(702)的一侧贯穿至限位槽(6)的内部，所述连接块(702)靠近夹杆(4)一侧的顶部固定连接有挤压弹簧(703)，所述挤压弹簧(703)靠近夹杆(4)的一侧与定位槽(9)的内壁固定连接，所述连接块(702)远离夹杆(4)的一侧固定连接有挤动块(704)，所述挤动块(704)与调节机构(8)配合使用。

3.如权利要求2所述的一种基于汽车弧焊用移动夹具，其特征在于：所述调节机构(8)包括调节杆(801)和推动块(802)，所述推动块(802)靠近调节杆(801)的一侧与调节杆(801)的表面固定连接，所述调节杆(801)远离推动块(802)的一侧贯穿至定位块(5)远离推动块(802)的一侧，所述推动块(802)的底部固定连接有传动杆(803)，所述传动杆(803)与挤动块(704)配合使用。

4.如权利要求1所述的一种基于汽车弧焊用移动夹具，其特征在于：所述限位槽(6)的数量为若干，且均匀分布于夹杆(4)靠近定位块(5)的一侧。

5.如权利要求2所述的一种基于汽车弧焊用移动夹具，其特征在于：所述定位槽(9)的内壁开设有与定位杆(701)配合使用的定位孔(10)，所述定位孔(10)与限位槽(6)相互连通。

6.如权利要求3所述的一种基于汽车弧焊用移动夹具，其特征在于：所述定位块(5)远离焊接座(2)的一侧开设有调节槽(11)，所述调节槽(11)与调节杆(801)配合使用。

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