CN215237258U - 一种便于取料的汽车零配件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于取料的汽车零配件模具，涉及模具技术领域，包括支撑架和调节装置，所述支撑架的上表面固装有下模具，所述下模具远离支撑架的一侧设有上模具，所述下模具与上模具平行设置，所述支撑架的表面设有调节装置，所述调节装置包括第一螺杆，所述第一螺杆与支撑架转动连接。本实用新型，解决了在使用冲压模具对汽车零配件进行加工时，是将工件放在上模具与下模具之间进行冲压处理，但是由于冲压过程中，上、下模具之间压强较大，工件被挤压变形后容易与模具的内壁紧密贴合，使工件与模具之间的摩擦力变大，导致加工后的工件难以取下甚至损坏，提高企业的生产成本，降低企业的生产效率的问题。

Description

一种便于取料的汽车零配件模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种便于取料的汽车零配件模具。

背景技术

模具是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，在机械制造领域，通常使用注塑、吹塑、挤出、压铸和冲压等方法借助模具对坯料进行加工，是机械制造领域不可或缺的工具之一。

在使用冲压模具对汽车零配件进行加工时，是将工件放在上模具与下模具之间进行冲压处理，但是由于冲压过程中，上、下模具之间压强较大，工件被挤压变形后容易与模具的内壁紧密贴合，使工件与模具之间的摩擦力变大，导致加工后的工件难以取下甚至损坏，提高企业的生产成本，降低企业的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在使用冲压模具对汽车零配件进行加工时，是将工件放在上模具与下模具之间进行冲压处理，但是由于冲压过程中，上、下模具之间压强较大，工件被挤压变形后容易与模具的内壁紧密贴合，使工件与模具之间的摩擦力变大，导致加工后的工件难以取下甚至损坏，提高企业的生产成本，降低企业的生产效率的问题，而提出的一种便于取料的汽车零配件模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于取料的汽车零配件模具，包括支撑架和调节装置，所述支撑架的上表面固装有下模具，所述下模具远离支撑架的一侧设有上模具，所述下模具与上模具平行设置，所述支撑架的表面设有调节装置，所述调节装置包括第一螺杆，所述第一螺杆与支撑架转动连接，所述第一螺杆的两端开设有相反的螺纹，所述第一螺杆的两端均螺纹连接有推板，所述推板靠近下模具的一侧固装有两个滑块，所述下模具的下表面固装有四个支撑杆，所述支撑杆的圆弧面滑动连接有升降板，所述升降板与下模具平行设置，所述滑块靠近升降板的一侧设有斜面，所述升降板靠近下模具的一侧竖直固装有若干个顶杆，所述顶杆滑动贯穿下模具的表面。

优选的，所述升降板相对于四个滑块的位置均转动连接有转轮，所述转轮与滑块的斜面滑动连接。

优选的，所述支撑杆的圆弧面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与下模具和升降板固定连接。

优选的，所述推板的下表面固装有两个限位板，所述限位板呈“L”形，两个所述限位板彼此靠近的一侧均滑动连接有导轨，所述导轨与支撑架固定连接。

优选的，所述支撑架的一侧设有固定装置，所述固定装置包括安装板，所述安装板与支撑架固定连接，所述安装板远离支撑架的一侧固装有两个限位杆，所述限位杆远离安装板的一侧固装有矩形板，所述矩形板的表面螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆靠近安装板的一侧转动连接有挤压板，所述挤压板与限位杆的圆弧面滑动连接，所述挤压板远离矩形板的一侧固装有第一锯齿板，所述上模具相对第一锯齿板的位置固装有第二锯齿板，所述第一锯齿板与第二锯齿板的尺寸相适配。

优选的，所述安装板靠近第一锯齿板的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的尺寸与第二锯齿板的尺寸相适配。

优选的，所述第二螺杆远离挤压板的一侧固定连接有转把，所述转把的表面均匀设有防滑凸起。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置调节装置，使用调节装置辅助取出工件时，转动第一螺杆，由于第一螺杆的两端开设有相反的螺纹，第一螺杆借助螺纹带动两个推板向彼此靠近的方向移动，推板移动会带动限位板沿导轨的表面滑动，限位板与导轨配合具有限制推板滑动路径的作用，推板移动会带动滑块移动，滑块移动会挤压转轮，使转轮沿滑块的斜面滑动，同时转轮会带动升降板向靠近下模具的方向沿支撑杆的圆弧面滑动，升降板移动会挤压弹簧，此时弹簧处于压缩状态，顶杆借助升降板移动会滑动穿过下模具的表面，顶杆与工件接触后继续移动，达到将工件与下模具分离，方便将工件取出的作用，然后向相反的方向转动第一螺杆，第一螺杆借助螺纹带动两个推板向远离靠近的方向移动，推板移动会带动滑块移动，使滑块与转轮脱离，此时弹簧开始伸展，升降板借助弹簧的弹力带动顶杆滑动穿过下模具的表面向靠近导轨的方向滑动，弹簧具有使升降板复位进而使顶杆复位，方便继续对工件进行加工的作用，通过设置调节装置，具有辅助将工件从模具的内壁取出，避免必须破坏工件才能将其从模具中取出的情况发生，降低企业的损失，提高工人工作效率进而提升企业生产效率的作用。

2、本实用新型中，通过设置固定装置，使用固定装置辅助加工工件时，将上模具向靠近下模具的方向移动，上模具移动带动第二锯齿板同向移动，第二锯齿板会滑入矩形槽的内壁，当上模具与下模具闭合后，转动转把，转把转动会带动第二螺杆沿矩形板的表面转动，第二螺杆借助螺纹带动挤压板沿限位杆的圆弧面向靠近安装板的方向滑动，限位杆具有限制挤压板滑动路径的作用，挤压板移动会带动第一锯齿板移动，使第一锯齿板与第二锯齿板啮合，达到固定第二锯齿板进而固定上模具的作用，通过设置固定装置，具有将上模具与下模具进行固定，避免下模具与上模具在对工件进行加工时，由于压强较大导致上模具与下模具发生偏移，使工件损坏而无法使用的情况发生，提高制作工件质量的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出一种便于取料的汽车零配件模具的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种便于取料的汽车零配件模具的图1的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出一种便于取料的汽车零配件模具的调节装置的部分结构示意图；

图4为本实用新型提出一种便于取料的汽车零配件模具的图3中A处的结构示意图；

图5为本实用新型提出一种便于取料的汽车零配件模具的固定装置的部分结构示意图。

图例说明：1、支撑架；2、下模具；3、上模具；4、调节装置；401、第一螺杆；402、推板；403、滑块；404、限位板；405、支撑杆；406、升降板；407、顶杆；408、转轮；409、弹簧；410、导轨；5、固定装置；51、安装板；52、限位杆；53、矩形板；54、第二螺杆；55、挤压板；56、第一锯齿板；57、第二锯齿板；58、矩形槽；59、转把。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了一种便于取料的汽车零配件模具，包括支撑架1和调节装置4，支撑架1的上表面固装有下模具2，下模具2远离支撑架1的一侧设有上模具3，下模具2与上模具3平行设置，支撑架1的表面设有调节装置4。

下面具体说一下其调节装置4和固定装置5的具体设置和作用。

如图1-4所示，调节装置4包括第一螺杆401，第一螺杆401与支撑架1转动连接，第一螺杆401的两端开设有相反的螺纹，第一螺杆401的两端均螺纹连接有推板402，推板402靠近下模具2的一侧固装有两个滑块403，下模具2的下表面固装有四个支撑杆405，支撑杆405的圆弧面滑动连接有升降板406，升降板406与下模具2平行设置，滑块403靠近升降板406的一侧设有斜面，升降板406靠近下模具2的一侧竖直固装有若干个顶杆407，顶杆407滑动贯穿下模具2的表面，升降板406相对于四个滑块403的位置均转动连接有转轮408，转轮408与滑块403的斜面滑动连接，支撑杆405的圆弧面套有弹簧409，弹簧409的两端分别与下模具2和升降板406固定连接，推板402的下表面固装有两个限位板404，限位板404呈“L”形，两个限位板404彼此靠近的一侧均滑动连接有导轨410，导轨410与支撑架1固定连接。

其整个调节装置4达到的效果为，通过设置调节装置4，使用调节装置4辅助取出工件时，转动第一螺杆401，由于第一螺杆401的两端开设有相反的螺纹，第一螺杆401借助螺纹带动两个推板402向彼此靠近的方向移动，推板402移动会带动限位板404沿导轨410的表面滑动，限位板404与导轨410配合具有限制推板402滑动路径的作用，推板402移动会带动滑块403移动，滑块403移动会挤压转轮408，使转轮408沿滑块403的斜面滑动，同时转轮408会带动升降板406向靠近下模具2的方向沿支撑杆405的圆弧面滑动，升降板406移动会挤压弹簧409，此时弹簧409处于压缩状态，顶杆407借助升降板406移动会滑动穿过下模具2的表面，顶杆407与工件接触后继续移动，达到将工件与下模具2分离，方便将工件取出的作用，然后向相反的方向转动第一螺杆401，第一螺杆401借助螺纹带动两个推板402向远离靠近的方向移动，推板402移动会带动滑块403移动，使滑块403与转轮408脱离，此时弹簧409开始伸展，升降板406借助弹簧409的弹力带动顶杆407滑动穿过下模具2的表面向靠近导轨410的方向滑动，弹簧409具有使升降板406复位进而使顶杆407复位，方便继续对工件进行加工的作用，通过设置调节装置4，具有辅助将工件从模具的内壁取出，避免必须破坏工件才能将其从模具中取出的情况发生，降低企业的损失，提高工人工作效率进而提升企业生产效率的作用。

如图1和图5所示，支撑架1的一侧设有固定装置5，固定装置5包括安装板51，安装板51与支撑架1固定连接，安装板51远离支撑架1的一侧固装有两个限位杆52，限位杆52远离安装板51的一侧固装有矩形板53，矩形板53的表面螺纹连接有第二螺杆54，第二螺杆54靠近安装板51的一侧转动连接有挤压板55，挤压板55与限位杆52的圆弧面滑动连接，挤压板55远离矩形板53的一侧固装有第一锯齿板56，上模具3相对第一锯齿板56的位置固装有第二锯齿板57，第一锯齿板56与第二锯齿板57的尺寸相适配，安装板51靠近第一锯齿板56的一侧开设有矩形槽58，矩形槽58的尺寸与第二锯齿板57的尺寸相适配，第二螺杆54远离挤压板55的一侧固定连接有转把59，转把59的表面均匀设有防滑凸起。

其整个的固定装置5达到的效果为，通过设置固定装置5，使用固定装置5辅助加工工件时，将上模具3向靠近下模具2的方向移动，上模具3移动带动第二锯齿板57同向移动，第二锯齿板57会滑入矩形槽58的内壁，当上模具3与下模具2闭合后，转动转把59，转把59转动会带动第二螺杆54沿矩形板53的表面转动，第二螺杆54借助螺纹带动挤压板55沿限位杆52的圆弧面向靠近安装板51的方向滑动，限位杆52具有限制挤压板55滑动路径的作用，挤压板55移动会带动第一锯齿板56移动，使第一锯齿板56与第二锯齿板57啮合，达到固定第二锯齿板57进而固定上模具3的作用，通过设置固定装置5，具有将上模具3与下模具2进行固定，避免下模具2与上模具3在对工件进行加工时，由于压强较大导致上模具3与下模具2发生偏移，使工件损坏而无法使用的情况发生，提高制作工件质量的效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种便于取料的汽车零配件模具，包括支撑架(1)和调节装置(4)，其特征在于：所述支撑架(1)的上表面固装有下模具(2)，所述下模具(2)远离支撑架(1)的一侧设有上模具(3)，所述下模具(2)与上模具(3)平行设置，所述支撑架(1)的表面设有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括第一螺杆(401)，所述第一螺杆(401)与支撑架(1)转动连接，所述第一螺杆(401)的两端开设有相反的螺纹，所述第一螺杆(401)的两端均螺纹连接有推板(402)，所述推板(402)靠近下模具(2)的一侧固装有两个滑块(403)，所述下模具(2)的下表面固装有四个支撑杆(405)，所述支撑杆(405)的圆弧面滑动连接有升降板(406)，所述升降板(406)与下模具(2)平行设置，所述滑块(403)靠近升降板(406)的一侧设有斜面，所述升降板(406)靠近下模具(2)的一侧竖直固装有若干个顶杆(407)，所述顶杆(407)滑动贯穿下模具(2)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零配件模具，其特征在于：所述升降板(406)相对于四个滑块(403)的位置均转动连接有转轮(408)，所述转轮(408)与滑块(403)的斜面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零配件模具，其特征在于：所述支撑杆(405)的圆弧面套有弹簧(409)，所述弹簧(409)的两端分别与下模具(2)和升降板(406)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零配件模具，其特征在于：所述推板(402)的下表面固装有两个限位板(404)，所述限位板(404)呈“L”形，两个所述限位板(404)彼此靠近的一侧均滑动连接有导轨(410)，所述导轨(410)与支撑架(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于取料的汽车零配件模具，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧设有固定装置(5)，所述固定装置(5)包括安装板(51)，所述安装板(51)与支撑架(1)固定连接，所述安装板(51)远离支撑架(1)的一侧固装有两个限位杆(52)，所述限位杆(52)远离安装板(51)的一侧固装有矩形板(53)，所述矩形板(53)的表面螺纹连接有第二螺杆(54)，所述第二螺杆(54)靠近安装板(51)的一侧转动连接有挤压板(55)，所述挤压板(55)与限位杆(52)的圆弧面滑动连接，所述挤压板(55)远离矩形板(53)的一侧固装有第一锯齿板(56)，所述上模具(3)相对第一锯齿板(56)的位置固装有第二锯齿板(57)，所述第一锯齿板(56)与第二锯齿板(57)的尺寸相适配。

6.根据权利要求5所述的一种便于取料的汽车零配件模具，其特征在于：所述安装板(51)靠近第一锯齿板(56)的一侧开设有矩形槽(58)，所述矩形槽(58)的尺寸与第二锯齿板(57)的尺寸相适配。

7.根据权利要求5所述的一种便于取料的汽车零配件模具，其特征在于：所述第二螺杆(54)远离挤压板(55)的一侧固定连接有转把(59)，所述转把(59)的表面均匀设有防滑凸起。

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