CN215204713U - 一种连接结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种连接结构及车辆，涉及车辆的内外饰技术领域。所述连接结构包括：本体组件，包括本体，所述本体设置于车辆的待装配位置处，所述本体上设置有用于安装所述连接支架的接口；装饰盖，与所述本体可枢转连接，以使所述连接结构具有所述接口完全露出于所述装饰盖的使用状态，以及所述装饰盖至少完全覆盖所述接口的关闭状态。本实用新型提供的连接结构可以提升车辆美观性和人性化。

Description

一种连接结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆内外饰技术领域，特别是涉及一种连接结构及车辆。

背景技术

随着生活水平的提高，车辆对于人来说已经不仅仅是交通工具，人对车辆的人性化要求越来越高。例如，乘客在乘坐车辆时常有使用手机或电脑观看视频的需求，而乘客用手拿手机或电脑不方便。为了解决这一问题，现有技术中通常采用以下几种技术方案：1.在前排座椅的背部加装固定装置，在一些车辆上会预留孔槽位置，但会影响车辆内饰的美观性；2.通过售后件挂接外露的头枕铁管来实现，这种方案受限于外露的头枕铁管，而现有车辆的开发趋势是逐渐取消外露的头枕铁管。由此可见，现有技术中的方案已经不能满足乘客对车辆美观性和人性化的要求。

实用新型内容

根据本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种可以提升车辆美观性和人性化的连接结构。

根据本实用新型第一方面的进一步的目的是要提供一种便捷性高的连接结构。

根据本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有可以提升车辆美观性和人性化的连接结构的车辆。

根据上述第一方面，本实用新型提供了一种连接结构，用于安装外部设备的连接支架，其特征在于，包括：

本体组件，包括本体，所述本体设置于车辆的待装配位置处，所述本体上设置有用于安装所述连接支架的接口；

装饰盖，与所述本体可枢转连接，以使所述连接结构具有所述接口完全露出于所述装饰盖的使用状态，以及所述装饰盖至少完全覆盖所述接口的关闭状态。

可选地，所述本体组件还包括：

连杆和转轴；

所述装饰盖面向所述本体的一面上设置有向所述本体延伸的支耳，所述支耳的数量与所述连杆的数量相同，所述连杆连接在所述转轴与所述支耳之间，所述转轴与所述本体或所述连杆的一端可枢转连接，所述连杆的另一端与所述支耳可枢转连接。

可选地，所述连杆包括两个第一连杆，所述转轴包括第一转轴，且两个所述第一连杆的一端分别连接在所述第一转轴的两端。

可选地，所述连杆还包括两个第二连杆，所述转轴还包括第二转轴，两个所述第二连杆的两端分别连接在所述第二转轴与所述支耳之间。

可选地，所述装饰盖面向所述本体的一面上设置有锁止钩，所述本体上与所述锁止钩对应的位置上设置有锁止器，所述锁止钩与所述锁止器配合以在所述连接结构处于关闭状态时锁止所述本体和所述装饰盖。

可选地，所述本体上设置有轴套，所述第一转轴穿设在所述轴套内，所述第一转轴上设置有阻尼器，用于在所述装饰盖相对于所述本体转动至预设位置时固定所述装饰盖。

可选地，所述本体上设置有多个连接柱，所述连接柱的轴线与所述轴套的轴线垂直，所述轴套和多个所述连接柱分别抵接在所述待装配位置的安装部的两侧。

可选地，所述连接柱的轴向开设螺纹孔，用于穿设螺栓后与所述待装配位置连接。

可选地，所述待装配位置为所述车辆的前排座椅骨架处。

根据上述第二方面，本实用新型还提供一种车辆，包括所述的连接结构。

本实用新型提供的连接结构用于安装外部设备的连接支架，连接支架用于放置或支撑外部设备，外部设备例如可以为手机或电脑等。连接结构包括本体组件和装饰盖，本体组件包括本体，本体固定在待装配位置处，装饰盖与本体可枢转连接，以使连接结构具有使用状态和关闭状态。在使用状态时，接口完全露出以与连接支架连接，便于乘客使用，提升了车辆的人性化设计；在关闭状态时装饰盖完全覆盖接口从而能够提升连接结构外观的美观性。

进一步地，本体上设置有轴套，第一转轴穿设在轴套内，第一转轴上设置有阻尼器，用于在装饰盖相对于本体转动至预设位置时固定装饰盖。阻尼器一方面可以在锁止钩与锁止器解锁后通过第一连杆带动装饰盖转动以露出接口使连接结构切换至使用状态，另一方面也可以将装饰盖固定在预设位置使连接结构保持在使用状态。在本实施例中，无需手动旋转装饰盖，提升了连接结构的便捷性。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的第一视角结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的第二视角的结构示意图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的连接支架的结构示意图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的连接结构和连接支架装配后的结构示意图；

图5是根据本实用新型的一个实施例的连接结构与座椅骨架装配后的使用状态结构示意图；

图6是根据本实用新型的一个实施例的连接结构与座椅骨架装配后的关闭状态结构示意图；

图7是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的装饰盖的第一视角的结构示意图；

图8是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的装饰盖的第二视角的结构示意图；

图9是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的本体组件的结构示意图；

图10是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的本体组件的在装配后的第一视角结构示意图；

图11是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的本体组件的在装配后的第二视角结构示意图；

图12是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的本体组件与座椅骨架装配后的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的第一视角结构示意图。图2是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的第二视角的结构示意图。图3是根据本实用新型的一个实施例的连接支架的结构示意图。图4是根据本实用新型的一个实施例的连接结构和连接支架装配后的结构示意图。图5是根据本实用新型的一个实施例的连接结构与座椅骨架装配后的使用状态结构示意图。图6是根据本实用新型的一个实施例的连接结构与座椅骨架装配后的关闭状态结构示意图。如图1所示，也可以参见其他附图，本实用新型提供了一种连接结构，用于安装外部设备的连接支架40，其一般性地包括本体组件10和装饰盖20。本体组件10包括本体18，本体18设置于车辆的待装配位置30处，本体18上设置有用于安装连接支架40的接口11。装饰盖20与本体18可枢转连接，以使连接结构具有接口11完全露出于装饰盖20的使用状态，以及装饰盖20至少完全覆盖接口11的关闭状态。

本实施例提供的连接结构用于安装外部设备的连接支架40，连接支架40用于放置或支撑外部设备，外部设备例如可以为手机或电脑等。连接结构包括本体组件10和装饰盖20，本体组件10包括本体18，本体18固定在待装配位置30处，装饰盖20与本体18可枢转连接，以使连接结构具有使用状态和关闭状态。在使用状态时，接口11完全露出以与连接支架40连接，便于乘客使用，提升了车辆的人性化设计；在关闭状态时装饰盖20完全覆盖接口11从而能够提升连接结构外观的美观性。

图7是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的装饰盖的第一视角的结构示意图。图8是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的装饰盖的第二视角的结构示意图。如图7所示，在一个具体的实施例中，本体组件10还包括连杆和转轴。装饰盖20面向本体18的一面上设置有向本体18延伸的支耳21，支耳21的数量与连杆的数量相同，连杆连接在转轴与支耳21之间，转轴与本体18或连杆的一端可枢转连接，连杆的另一端与支耳21可枢转连接。随着转轴与本体18或连杆的转动，连接结构在使用状态和关闭状态之间切换。

在一个具体的实施例中，连杆包括两个第一连杆13，转轴包括第一转轴，且两个第一连杆13的一端分别连接在第一转轴的两端。

在一个优选的实施例中，连杆还包括两个第二连杆14，转轴还包括第二转轴17，两个第二连杆14的两端分别连接在第二转轴17与支耳21之间。在本实施例中，采用四根连杆连接本体18和装饰盖20，从而可以限制装饰盖20的转动范围。

在一个具体的实施例中，装饰盖20面向本体18的一面上设置有锁止钩22，本体18上与锁止钩22对应的位置上设置有锁止器12，锁止钩22与锁止器12配合以在连接结构处于关闭状态时锁止本体18和装饰盖20。在本体18与装饰盖20处于关闭状态时，向装饰盖20上施加外力可以解开锁止钩22与锁止器12，从而解锁连接结构。在本体18与装饰盖20处于使用状态时，旋转装饰盖20使锁止钩22与锁止器12对位，向装饰盖20上施加外力可以锁止锁止钩22与锁止器12，从而锁止连接结构。

在一个优选的实施例中，本体18上设置有轴套16，第一转轴穿设在轴套16内，第一转轴上设置有阻尼器，用于在装饰盖20相对于本体18转动至预设位置时固定装饰盖20。阻尼器一方面可以在锁止钩22与锁止器12解锁后通过第一连杆13带动装饰盖20转动以露出接口11使连接结构切换至使用状态，另一方面也可以将装饰盖20固定在预设位置使连接结构保持在使用状态。在本实施例中，无需手动旋转装饰盖20，提升了连接结构的便捷性。

图9是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的本体组件的结构示意图。图10是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的本体组件的在装配后的第一视角结构示意图。图11是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的本体组件的在装配后的第二视角结构示意图。如图9所示，在一个优选的实施例中，本体18上设置有多个连接柱15，连接柱15的轴线与轴套16的轴线垂直，轴套16和多个连接柱15分别抵接在待装配位置30的安装部31的两侧。轴套16和多个连接柱15夹住安装部31，使得本体18与安装部31的连接稳定性更高。

在一个具体的实施例中，连接柱15的轴向开设螺纹孔，用于穿设螺栓后与待装配位置30连接。安装部31上与连接柱15端部对应的位置上开设有通孔，螺纹孔和通孔同轴，从安装部31一侧穿入螺栓，螺栓先后穿过通孔和螺纹孔，拧紧螺栓后使本体18与安装部31固定连接。

图12是根据本实用新型的一个实施例的连接结构的本体组件与座椅骨架装配后的结构示意图。如图12所示，在一个具体的实施例中，待装配位置30为车辆的前排座椅骨架处，优选的，待装配位置30为前排座椅头枕骨架下方，该位置对应于后排乘客的头部。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述任意一个实施例提供的连接结构。车辆上预留有待装配位置30，通常位于车辆前排座椅骨架、副驾驶座前方等位置，连接结构设置在待装配位置30上，在关闭状态时，连接结构与车辆内饰外观一致，在使用状态时，连接结构上的接口11露出，与接口11对应设置的连接支架40可以与接口11连接，从而提升车辆的人性化、便捷性和美观性。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种连接结构，用于安装外部设备的连接支架，其特征在于，包括：

本体组件，包括本体，所述本体设置于车辆的待装配位置处，所述本体上设置有用于安装所述连接支架的接口；

装饰盖，与所述本体可枢转连接，以使所述连接结构具有所述接口完全露出于所述装饰盖的使用状态，以及所述装饰盖至少完全覆盖所述接口的关闭状态。

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述本体组件还包括：

连杆和转轴；

所述装饰盖面向所述本体的一面上设置有向所述本体延伸的支耳，所述支耳的数量与所述连杆的数量相同，所述连杆连接在所述转轴与所述支耳之间，所述转轴与所述本体或所述连杆的一端可枢转连接，所述连杆的另一端与所述支耳可枢转连接。

3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述连杆包括两个第一连杆，所述转轴包括第一转轴，且两个所述第一连杆的一端分别连接在所述第一转轴的两端。

4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述连杆还包括两个第二连杆，所述转轴还包括第二转轴，两个所述第二连杆的两端分别连接在所述第二转轴与所述支耳之间。

5.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述装饰盖面向所述本体的一面上设置有锁止钩，所述本体上与所述锁止钩对应的位置上设置有锁止器，所述锁止钩与所述锁止器配合以在所述连接结构处于关闭状态时锁止所述本体和所述装饰盖。

6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述本体上设置有轴套，所述第一转轴穿设在所述轴套内，所述第一转轴上设置有阻尼器，用于在所述装饰盖相对于所述本体转动至预设位置时固定所述装饰盖。

7.根据权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述本体上设置有多个连接柱，所述连接柱的轴线与所述轴套的轴线垂直，所述轴套和多个所述连接柱分别抵接在所述待装配位置的安装部的两侧。

8.根据权利要求7所述的连接结构，其特征在于，所述连接柱的轴向开设螺纹孔，用于穿设螺栓后与所述待装配位置连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的连接结构，其特征在于，所述待装配位置为所述车辆的前排座椅骨架处。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的连接结构。

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