CN215184967U - 一种汽车线束压接导向装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种汽车线束压接导向装置，两根所述轴杆的一端连接有连接块，处于下方的所述连接块固定连接在支架的内壁，另一块所述连接块贴紧支架的内壁，两根所述轴杆的另一端设置有安装罩，所述安装罩远离轴杆的一侧面处设置有活动罩，所述活动罩与安装罩之间连通，所述支架上面远离连接块的一侧处设置有电机，所述电机的输出轴与转杆传动连接，所述转杆的底端转动连接在支架的下方内壁上，在需要调节压紧力度时，可直接在转杆移动处于上方的活动罩，通过移动上方的导向辊，来对两个导向辊之间的间距进行调节，进而实现对两个导向辊之间压紧力度的调节功能，结构简单、制造成本低。
Description
技术领域
本申请涉及线束加工的技术领域，尤其是涉及一种汽车线束压接导向装置。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束在加工的过程中，需要使用到线束压接导向装置；
现有技术中利用两根导向辊的转动，来对线束进行压接导向工作，为了调节压线的力度，在需要对压紧力进行调节时，拉动活动杆，活动杆移动带动第一锥齿轮移动，使第一锥齿轮与第二锥齿轮呈啮合设置，再通过启动双轴电机，双轴电机的输出端旋转带动转杆旋转，再通过设有的限位块，转杆旋转带动套筒转动，进而使第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮旋转带动第二锥齿轮旋转，进而带动螺纹杆旋转，再通过设有的滑块，同时第二转轴能够限定滑块的旋转，螺纹杆旋转带动滑块移动，滑块移动带动固定板和第二转轴移动，进而对两个导向辊之间的距离进行调节，降低了劳动力，结构较复杂，制造成本高。
因此，本领域技术人员提供了一种汽车线束压接导向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种汽车线束压接导向装置。
本申请提供的一种汽车线束压接导向装置采用如下的技术方案：
一种汽车线束压接导向装置，包括支架、两根导向辊，两根所述导向辊设置在支架内，所述导向辊的轴心方向穿过有轴杆，两根所述轴杆的一端连接有连接块，处于下方的所述连接块固定连接在支架的内壁，另一块所述连接块贴紧支架的内壁，两根所述轴杆的另一端设置有安装罩，所述安装罩远离轴杆的一侧面处设置有活动罩，所述活动罩与安装罩之间连通，所述支架上面远离连接块的一侧处设置有电机，所述电机的输出轴与转杆传动连接，所述转杆的底端转动连接在支架的下方内壁上，所述转杆依次穿过两个活动罩，所述转杆插进活动罩内的部分上套有齿轮，所述轴杆插进安装罩中的一端上套有转盘，所述转盘靠近齿轮的一侧面上设置有齿环，所述齿环上的齿槽与齿轮之间啮合连接，处于上方的所述活动罩可在转杆上上下移动。
通过采用上述技术方案，处于上方导向辊中轴杆一端处的活动罩活动的套在转杆上，利用活动罩在转杆上的上下移动，可直接调节两个导向辊之间的间距，进而调节压紧力度，结构简单，制造成本低，同时转杆在转动时，通过齿轮带动齿环转动，透过转动的转盘带动轴杆上的导向辊转动，使得在调节导向辊的位置后，转杆的转动可同样带动两个导向辊进行转动。
优选的，处于上方的所述齿轮的内壁上设置有滑块，所述转杆上开设有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽中。
通过采用上述技术方案，上方的导向辊在移动时，带动滑块在滑槽中滑动，起到限位的作用，在不影响上方导向辊移动的同时，转杆的转动又能带动其转动。
优选的，两块所述连接块上穿过有螺纹杆，处于上方的所述连接块上开设有供螺纹杆穿过的螺纹孔。
通过采用上述技术方案，螺纹杆在转动时，处于上方的连接块在螺纹杆上移动，进而带动上方的导向辊移动，调节两个导向辊之间的间距。
优选的，所述螺纹杆的底端转动连接在支架的下内壁上，所述螺纹杆穿出支架的顶端上套有上圆盘，所述上圆盘上表面的边沿处连接有摇杆。
通过采用上述技术方案，利用上圆盘上的摇杆，方便来转动螺纹杆。
优选的，所述转盘可转动的设置在安装罩中，所述转盘的截面呈“T”形状。
通过采用上述技术方案，转盘在安装罩内可转动的同时，又能防止转盘从安装罩中脱落。
综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
本实用新型在两个导向辊中轴杆一端处均设置有活动罩，两个活动罩中穿过有转杆，处于上方的活动罩活动的套在转杆，在需要调节压紧力度时，可直接在转杆移动处于上方的活动罩，通过移动上方的导向辊，来对两个导向辊之间的间距进行调节，进而实现对两个导向辊之间压紧力度的调节功能，结构简单、制造成本低。
附图说明
图1是本申请实施例中一种汽车线束压接导向装置的结构示意图；
图2是本申请实施例中一种汽车线束压接导向装置的A处结构放大图；
图3是本申请实施例中一种汽车线束压接导向装置的安装罩与活动罩处结构剖视图。
附图标记说明：1、支架；2、导向辊；3、轴杆；4、连接块；5、电机；6、转杆；7、螺纹杆；8、上圆盘；9、活动罩；10、滑块；11、滑槽；12、安装罩；13、齿轮；14、齿环；15、转盘。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车线束压接导向装置。参照图1-3，一种汽车线束压接导向装置，包括支架1、两根导向辊2，两根导向辊2设置在支架1内，两根导向辊2之间呈上下竖直方向分布，导向辊2的轴心方向固定的穿过有轴杆3，两根轴杆3的一端连接有连接块4，处于下方的连接块4固定连接在支架1的内壁，另一块连接块4贴紧支架1的内壁上，两块连接块4上均穿过有螺纹杆7，处于上方的连接块4上开设有供螺纹杆7穿过的螺纹孔，处于下方的连接块4上开设有供螺纹杆7活动穿过的通孔，螺纹杆7在转动时，处于上方的连接块4在螺纹杆7上移动，进而带动上方的导向辊2移动，调节两个导向辊2之间的间距，螺纹杆7的底端转动连接在支架1的下内壁上，螺纹杆7活动穿出支架1的顶端上固定的套有上圆盘8，上圆盘8上表面的边沿处连接有摇杆，利用上圆盘8上的摇杆，方便来转动螺纹杆7，两根轴杆3的另一端设置有安装罩12，安装罩12远离轴杆3的一侧面处设置有活动罩9，活动罩9与安装罩12之间连通，支架1上面远离连接块4的一侧处设置有电机5，电机5的输出轴与转杆6传动连接，转杆6的底端转动连接在支架1的下方内壁上，转杆6依次活动穿过两个活动罩9，转杆6插进活动罩9内的部分上套有齿轮13，下方的齿轮13固定的套在转杆6上，上方的齿轮13活动的套在转杆6上，轴杆3插进安装罩12中的一端上固定的套有转盘15，转盘15可转动的设置在安装罩12中，转盘15的截面呈“T”形状，转盘15在安装罩12内可转动的同时，又能防止转盘15从安装罩12中脱落，转盘15靠近齿轮13的一侧面上固定的设置有齿环14，齿环14上的齿槽与齿轮13之间啮合连接，处于上方的活动罩9可在转杆6上上下移动，处于上方的齿轮13的内壁上设置有滑块10，转杆6上开设有滑槽11，滑块10滑动设置在滑槽11中，上方的导向辊2在移动时，带动滑块10在滑槽11中滑动，起到限位的作用，在不影响上方导向辊2移动的同时，转杆6的转动又能带动其转动。
本申请实施例一种汽车线束压接导向装置的实施原理为：首先，讲汽车线束穿过两个导向辊2上对应的导向槽中，接着根据实际情况的需要，利用上圆盘8上摇杆转动螺纹杆7，上方的连接块4在螺纹杆7上移动，对两个导向辊2之间的间距进行调节，进而调节对线束的压紧力度，调节完成后，启动电机5，电机5带动转杆6上的齿轮13转动，透过齿环14带动两个导向辊2转动即可实现对线束的压接导向工作。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车线束压接导向装置，包括支架(1)、两根导向辊(2)，两根所述导向辊(2)设置在支架(1)内，所述导向辊(2)的轴心方向穿过有轴杆(3)，其特征在于：两根所述轴杆(3)的一端连接有连接块(4)，处于下方的所述连接块(4)固定连接在支架(1)的内壁，另一块所述连接块(4)贴紧支架(1)的内壁，两根所述轴杆(3)的另一端设置有安装罩(12)，所述安装罩(12)远离轴杆(3)的一侧面处设置有活动罩(9)，所述活动罩(9)与安装罩(12)之间连通，所述支架(1)上面远离连接块(4)的一侧处设置有电机(5)，所述电机(5)的输出轴与转杆(6)传动连接，所述转杆(6)的底端转动连接在支架(1)的下方内壁上，所述转杆(6)依次穿过两个活动罩(9)，所述转杆(6)插进活动罩(9)内的部分上套有齿轮(13)，所述轴杆(3)插进安装罩(12)中的一端上套有转盘(15)，所述转盘(15)靠近齿轮(13)的一侧面上设置有齿环(14)，所述齿环(14)上的齿槽与齿轮(13)之间啮合连接，处于上方的所述活动罩(9)可在转杆(6)上上下移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接导向装置，其特征在于：处于上方的所述齿轮(13)的内壁上设置有滑块(10)，所述转杆(6)上开设有滑槽(11)，所述滑块(10)滑动设置在滑槽(11)中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接导向装置，其特征在于：两块所述连接块(4)上穿过有螺纹杆(7)，处于上方的所述连接块(4)上开设有供螺纹杆(7)穿过的螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束压接导向装置，其特征在于：所述螺纹杆(7)的底端转动连接在支架(1)的下内壁上，所述螺纹杆(7)穿出支架(1)的顶端上套有上圆盘(8)，所述上圆盘(8)上表面的边沿处连接有摇杆。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束压接导向装置，其特征在于：所述转盘(15)可转动的设置在安装罩(12)中，所述转盘(15)的截面呈“T”形状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121724146.2U CN215184967U (zh) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | 一种汽车线束压接导向装置 |
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| CN202121724146.2U CN215184967U (zh) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | 一种汽车线束压接导向装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215184967U true CN215184967U (zh) | 2021-12-14 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN215184967U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114824983A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-07-29 | 芜湖侨云友星电气工业有限公司 | 一种新能源汽车高压线束总成的自动化制造装置 |
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2021
- 2021-07-28 CN CN202121724146.2U patent/CN215184967U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114824983A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-07-29 | 芜湖侨云友星电气工业有限公司 | 一种新能源汽车高压线束总成的自动化制造装置 |
| CN114824983B (zh) * | 2022-04-15 | 2024-03-26 | 芜湖侨云友星电气工业有限公司 | 一种新能源汽车高压线束总成的自动化制造装置 |
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