CN215172033U - 一种减震型驱动链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震型驱动链轮，包括轮盘、连接孔、油箱、注油口、密封盖、油槽、安装孔、锁紧螺栓、减震块、啮齿、卡槽、穿孔和防锈蚀层，所述轮盘的中间位置开设有连接孔，且连接孔的外侧设置有油箱，所述油箱的后侧面开设有注油口，且注油口的外侧连接有密封盖，所述轮盘的外缘均匀开设有安装孔，且安装孔的内部连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的相邻之间安置有减震块，且减震块的外侧设置有啮齿，所述啮齿与减震块的连接处开设有卡槽，且啮齿与锁紧螺栓的连接处开设有穿孔。本装置设置整个链轮在转动过程中会使油箱内部的润滑油在离心的作用下通过油槽甩出，进而润滑链轮的表面，使得整个链轮可以实现自主润滑，实用性更强。

Description

一种减震型驱动链轮

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，具体的说是一种减震型驱动链轮。

背景技术

链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力，其具有传动平稳，安装维护方便，工作可靠等优点，广泛应用于各种行业中的机械传动。目前，传统的链轮多为一体型结构，拆卸不方便，不便于根据使用需要调节啮齿的安装数量，且在使用过程中容易震动磨损，不便于自动润滑，容易锈蚀。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种减震型驱动链轮。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种减震型驱动链轮，包括轮盘、连接孔、油箱、注油口、密封盖、油槽、安装孔、锁紧螺栓、减震块、啮齿、卡槽、穿孔和防锈蚀层，所述轮盘的中间位置开设有连接孔，且连接孔的外侧设置有油箱，所述油箱的后侧面开设有注油口，且注油口的外侧连接有密封盖，所述油箱的外侧均匀开设有油槽，所述轮盘的外缘均匀开设有安装孔，且安装孔的内部连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的相邻之间安置有减震块，且减震块的外侧设置有啮齿，所述啮齿与减震块的连接处开设有卡槽，且啮齿与锁紧螺栓的连接处开设有穿孔，所述轮盘的外表面包裹有防锈蚀层。

所述油箱与油槽内部相连通，且油槽贯穿与轮盘的内部。

所述注油口与密封盖之间的连接方式为螺纹连接，且注油口与油箱内部相连通。

所述安装孔的数量设置为24个，且相邻安装孔之间的距离与相邻穿孔之间的距离相等。

所述减震块的结构为弹性结构，且啮齿通过卡槽与减震块之间构成卡合结构。

所述防锈蚀层与轮盘的外表面紧密贴合，且防锈蚀层的材质为防锈油。

本实用新型的有益效果：本装置设置整个链轮在转动过程中会使油箱内部的润滑油在离心的作用下通过油槽甩出，进而润滑链轮的表面，使得整个链轮可以实现自主润滑，实用性更强，设置注油口方便了后期向油箱内部加注润滑油，便于及时补充润滑油，并且密封盖螺纹打开方便，操作便捷，设置二十四个安装孔等距间隔分布，且穿孔与安装孔的尺寸相互配套，以便于使用者根据使用需要选择安装合适数量的啮齿，实用性更强，设置减震块利用自身的弹性作用，可以为啮齿进行减震，使得啮齿在传动时对轮盘的冲击力更小，有利于减少整个链轮的磨损，设置防锈蚀层增强了轮盘表面的防锈蚀效果，使得链轮不易锈蚀，延长了链轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视截面结构示意图；

图2为本实用新型轮盘右侧视截面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、轮盘；2、连接孔；3、油箱；4、注油口；5、密封盖；6、油槽；7、安装孔；8、锁紧螺栓；9、减震块；10、啮齿；11、卡槽；12、穿孔；13、防锈蚀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种减震型驱动链轮，包括轮盘1、连接孔2、油箱3、注油口4、密封盖5、油槽6、安装孔7、锁紧螺栓8、减震块9、啮齿10、卡槽11、穿孔12和防锈蚀层13，轮盘1的中间位置开设有连接孔2，且连接孔2的外侧设置有油箱3，油箱3的后侧面开设有注油口4，且注油口4的外侧连接有密封盖5，油箱3的外侧均匀开设有油槽6，轮盘1的外缘均匀开设有安装孔7，且安装孔7的内部连接有锁紧螺栓8，锁紧螺栓8的相邻之间安置有减震块9，且减震块9的外侧设置有啮齿10，啮齿10与减震块9的连接处开设有卡槽11，且啮齿10与锁紧螺栓8的连接处开设有穿孔12，轮盘1的外表面包裹有防锈蚀层13。

本实用新型中，油箱3与油槽6内部相连通，且油槽6贯穿与轮盘1的内部，设置整个链轮在转动过程中会使油箱3内部的润滑油在离心的作用下通过油槽6甩出，进而润滑链轮的表面，使得整个链轮可以实现自主润滑，实用性更强。

注油口4与密封盖5之间的连接方式为螺纹连接，且注油口4与油箱3内部相连通，设置注油口4方便了后期向油箱3内部加注润滑油，便于及时补充润滑油，并且密封盖5螺纹打开方便，操作便捷。

安装孔7的数量设置为24个，且相邻安装孔7之间的距离与相邻穿孔12之间的距离相等，设置二十四个安装孔7等距间隔分布，且穿孔12与安装孔7的尺寸相互配套，以便于使用者根据使用需要选择安装合适数量的啮齿10，实用性更强。

减震块9的结构为弹性结构，且啮齿10通过卡槽11与减震块9之间构成卡合结构，设置减震块9利用自身的弹性作用，可以为啮齿10进行减震，使得啮齿10在传动时对轮盘1的冲击力更小，有利于减少整个链轮的磨损。

防锈蚀层13与轮盘1的外表面紧密贴合，且防锈蚀层13的材质为防锈油，设置防锈蚀层13增强了轮盘1表面的防锈蚀效果，使得链轮不易锈蚀，延长了链轮的使用寿命。

本实用新型的工作原理是：在使用该装置时，首先在卡槽11内部塞入减震块9，使得减震块9卡在啮齿10的内部，然后将啮齿10紧贴轮盘1的外侧，使得穿孔12的位置正对安装孔7的位置，然后将锁紧螺栓8从穿孔12处插入，旋转锁紧螺栓8，锁紧螺栓8与穿孔12和安装孔7之间发生螺纹作用，直至锁紧螺栓8旋紧，将啮齿10固定在轮盘1的外侧，按照上述操作方式，依次等距固定好其他的几个啮齿10，进而形成链轮主体，然后旋转拧开密封盖5，密封盖5与注油口4之间发生螺纹作用，使得注油口4被打开，向注油口4处加入润滑油，油液进入油箱3内部，然后将密封盖5旋紧固定，将驱动设备的输出轴插到连接孔2内部，使得输出轴与链轮进行连接，输出轴带动链轮转动，此时油箱3内部的润滑油在离心的作用下通过油槽6甩出，进而润滑轮盘1的表面，同时防锈蚀层13可以对轮盘1进行防锈保护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种减震型驱动链轮，其特征在于，包括轮盘（1）、连接孔（2）、油箱（3）、注油口（4）、密封盖（5）、油槽（6）、安装孔（7）、锁紧螺栓（8）、减震块（9）、啮齿（10）、卡槽（11）、穿孔（12）和防锈蚀层（13），所述轮盘（1）的中间位置开设有连接孔（2），且连接孔（2）的外侧设置有油箱（3），所述油箱（3）的后侧面开设有注油口（4），且注油口（4）的外侧连接有密封盖（5），所述油箱（3）的外侧均匀开设有油槽（6），所述轮盘（1）的外缘均匀开设有安装孔（7），且安装孔（7）的内部连接有锁紧螺栓（8），所述锁紧螺栓（8）的相邻之间安置有减震块（9），且减震块（9）的外侧设置有啮齿（10），所述啮齿（10）与减震块（9）的连接处开设有卡槽（11），且啮齿（10）与锁紧螺栓（8）的连接处开设有穿孔（12），所述轮盘（1）的外表面包裹有防锈蚀层（13）。

2.根据权利要求1所述的一种减震型驱动链轮，其特征在于：所述油箱（3）与油槽（6）内部相连通，且油槽（6）贯穿与轮盘（1）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种减震型驱动链轮，其特征在于：所述注油口（4）与密封盖（5）之间的连接方式为螺纹连接，且注油口（4）与油箱（3）内部相连通。

4.根据权利要求1所述的一种减震型驱动链轮，其特征在于：所述安装孔（7）的数量设置为24个，且相邻安装孔（7）之间的距离与相邻穿孔（12）之间的距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种减震型驱动链轮，其特征在于：所述减震块（9）的结构为弹性结构，且啮齿（10）通过卡槽（11）与减震块（9）之间构成卡合结构。

6.根据权利要求1所述的一种减震型驱动链轮，其特征在于：所述防锈蚀层（13）与轮盘（1）的外表面紧密贴合，且防锈蚀层（13）的材质为防锈油。

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