CN215155252U - 一种摩托车座椅加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车座椅加热装置，该加热装置设于摩托车座椅的椅面内层之中，包括电发热丝、发热丝基材、温度传感器、温度控制器以及电源，发热丝基材为柔性基材，且其面积与椅面上驾乘人的乘坐面积相适配；电发热丝呈弯折布置，且设于发热丝基材的内层之中；电发热丝伸出发热丝基材外的一端与温度控制器以及电源电性连接，发热丝基材上设置有温度传感器，温度传感器与温度控制器电性连接。本实用新型结构简单，操作方便，加热效率高，使用安全性强，可直接通过手动操作实现摩托车座椅加热温度的可调节、可控制，具有一定的实用价值。

Description

一种摩托车座椅加热装置

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅配件技术领域，更具体的说，涉及一种摩托车座椅加热装置。

背景技术

如今越来越多的车辆座椅具有了加热功能，座椅加热是利用座椅内的电加热装置对座椅内部进行加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

现有的摩托车座椅上鲜少配置有适合于其的加热装置，而且摩托车座椅因直接暴露于外部空间中，因此，设于其上的加热装置需要重点考虑加热效率以及加热安全的问题，因此，有必要提供出一种摩托车座椅加热装置来解决上述现有问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种摩托车座椅加热装置，其具体技术方案如下：

一种摩托车座椅加热装置，该加热装置设于摩托车座椅的椅面内层之中，包括电发热丝、发热丝基材、温度传感器、温度控制器以及电源，所述发热丝基材为柔性基材，且其面积与椅面上驾乘人的乘坐面积相适配；所述电发热丝呈弯折布置，且设于所述发热丝基材的内层之中；所述电发热丝伸出所述发热丝基材外的一端与所述温度控制器以及所述电源电性连接，所述发热丝基材上设置有所述温度传感器，所述温度传感器与所述温度控制器电性连接。

通过采用上述技术方案，本实用新型提供了一种适合于在摩托车座椅内安装的加热装置，该加热装置直接设在了摩托车座椅的椅面内层之中，可以将电发热丝产生的热量快速传递给椅面，从而达到快速加热摩托车座椅的目的。

同时，本实用新型中的温度传感器也会将监测到的发热丝基材上的温度实时反馈给温度控制器，温度控制器会根据接收到的温度，再结合乘坐者所需的温度来调节加热的温度，使得座椅的乘坐更舒适。温度控制器上还可对应设置不同摄氏温度的恒温调节档位，驾乘者可直接通过手动操作实现摩托车座椅加热温度的可调节、可控制。

优选的，所述发热丝基材上设置有数个贯通孔，所述电发热丝在所述发热丝基材上避开所述贯通孔的位置弯折布置。

贯通孔既可以节省发热丝基材的用料，同时又有助于电发热丝产生的热量快速的传递至椅面上，给乘坐者带来直接、快速的乘驾舒适感，有效提高该座椅加热装置的加热效率。

优选的，摩托车座椅包括底座和靠背，在底座的就座面及靠背的靠背面内层之中均设置有所述加热装置，以进一步提高驾乘者的舒适感。

优选的，所述温度控制器上设有温度调节按钮以及运行控制按钮，所有按钮均露于座椅外部，方便人们进行操作。

优选的，所述发热丝基材为防水绝缘柔性基材。

优选的，所述温度传感器、所述温度控制器以及所述电源的外部均由一防水绝缘外壳进行包裹。

防水绝缘柔性基材以及防水绝缘外壳可以对电发热丝、温度传感器、温度控制器以及电源起到有效的防护作用，为驾乘者提供一定的安全保障。

相较于现有技术，本实用新型结构简单，操作方便，加热效率高，使用安全性强，可直接通过手动操作实现摩托车座椅加热温度的可调节、可控制，具有一定的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种摩托车座椅加热装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种摩托车座椅加热装置的安装示意图一。

图3为本实用新型一种摩托车座椅加热装置的安装示意图二。

图4为本实用新型一种摩托车座椅加热装置的安装示意图三。

图中：1-电发热丝，2-发热丝基材，3-温度传感器，4-温度控制器，5-电源，6-贯通孔，7-防水绝缘外壳，8-温度调节按钮，9-运行控制按钮，10-底座，11-靠背。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1-3所示，本实用新型一种摩托车座椅加热装置，设于摩托车座椅的椅面内层之中，包括电发热丝1、发热丝基材2、温度传感器3、温度控制器4以及电源5。

发热丝基材2为柔性基材，且其面积与椅面上驾乘人的乘坐面积相适配，以充分满足驾乘人的乘坐加热需求，提高驾乘人的乘坐舒适感。电发热丝1呈弯折布置，且设于发热丝基材2的内层之中。

同时，进一步的，发热丝基材2为防水绝缘柔性基材，以同时对电发热丝1起到承载和保护作用。

更进一步的，发热丝基材2上设置有数个贯通孔6，电发热丝1在发热丝基材2上避开贯通孔6的位置弯折布置。

电发热丝1伸出发热丝基材2外的一端与温度控制器4以及电源5电性连接，发热丝基材2上设置有温度传感器3，温度传感器3与温度控制器4电性连接。

进一步的，温度控制器4上设有温度调节按钮8以及运行控制按钮9，所有按钮均露于座椅外部。

同时，温度调节按钮8一般包括3-5个档位，加热温度一般介于30-50摄氏度之间。

更进一步的，温度传感器3、温度控制器4以及电源5的外部均由一防水绝缘外壳7进行包裹。

如图4所示，为了进一步提高乘坐的舒适感，在某些包括底座10和靠背11的摩托车座椅上，在底座10的就座面及靠背11的靠背面内层之中均设置有本实用新型所提供的这一加热装置。

本实用新型的工作过程为：

调节温度调节按钮8至所需温度档位，然后按下运行控制按钮9，使发热丝基材2上的电发热丝1通电开始加热，当发热丝基材2上的温度传感器3检测到温度达到了预先设置的温度值档位后，温度控制器4控制电发热丝1断电，停止加热；一段时间后，当温度下降到相应温度值后，温度控制器4控制电发热丝1重新通电，重新开始加热，使座椅的温度可以一直稳定处于人们所需要的范围内。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种摩托车座椅加热装置，其特征在于，该加热装置设于摩托车座椅的椅面内层之中，包括电发热丝(1)、发热丝基材(2)、温度传感器(3)、温度控制器(4)以及电源(5)，所述发热丝基材(2)为柔性基材，且其面积与椅面上驾乘人的乘坐面积相适配；所述电发热丝(1)呈弯折布置，且设于所述发热丝基材(2)的内层之中；所述电发热丝(1)伸出所述发热丝基材(2)外的一端与所述温度控制器(4)以及所述电源(5)电性连接，所述发热丝基材(2)上设置有所述温度传感器(3)，所述温度传感器(3)与所述温度控制器(4)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车座椅加热装置，其特征在于，所述发热丝基材(2)上设置有数个贯通孔(6)，所述电发热丝(1)在所述发热丝基材(2)上避开所述贯通孔(6)的位置弯折布置。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车座椅加热装置，其特征在于，摩托车座椅包括底座(10)和靠背(11)，在底座(10)的就座面及靠背(11)的靠背面内层之中均设置有所述加热装置。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车座椅加热装置，其特征在于，所述温度控制器(4)上设有温度调节按钮(8)以及运行控制按钮(9)，所有按钮均露于座椅外部。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车座椅加热装置，其特征在于，所述发热丝基材(2)为防水绝缘柔性基材。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车座椅加热装置，其特征在于，所述温度传感器(3)、所述温度控制器(4)以及所述电源(5)的外部均由一防水绝缘外壳(7)进行包裹。

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