CN216886867U - 一种带有加热功能的汽车方向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有加热功能的汽车方向盘，包括环状的方向盘骨架，包裹在骨架外的方向盘体，设置于方向盘体与骨架之间的电阻丝，与电阻丝相连的电源线，电源线与电源相连，电源设置在车身控制模块上。本实用新型将给方向盘加热的电阻丝的电源集成到车身控制模块上，通过汽车遥控钥匙发送无线信号后，车身控制模块上的无线电接收模块接收汽车遥控钥匙发出的方向盘加热信号，车身控制模块上的方向盘加热控制模块发出指令使得电源启动以起到将方向盘加热的功能，实现距离汽车还有很长一段距离时就提前开启方向盘加热功能，无需在进入车体后需要快速加热，通过另一种思路解决了寒冷季节面临的这个问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有加热功能的汽车方向盘。
背景技术
目前随着汽车行业的不断发展，汽车逐步向安全化、舒适化的方向发展，汽车方向盘又是保证汽车正常和安全行驶的关键零部件，消费者在不断追求方向盘的便利性的同时，也对方向盘的舒适性有了一定的要求。在寒冷的季节，由于气温较低，所以当温暖的手握住冰冷的方向盘时，非常不舒适。加之，手部肌肉有低温的作用下僵直、不灵活，会对行驶安全造成非常不利的影响。汽车驾驶员能舒服的驾驶汽车，使双手不再握紧冰冷的方向盘，要求方向盘能在汽车启动后迅速升温控温，以提高方向盘的舒适性来满足客户的期望。目前的加热方向盘一般都是在方向盘上设置加热按钮，通过电阻丝发热实现对方向盘的加热，其中电阻丝是设置在方向盘包裹的真皮里面。目前的研发重点基本都是如何在启动方向盘的加热功能后快速达到人手不再在寒冷天气时觉得方向盘冰凉，但如果通过汽车钥匙的远程遥控功能提前开启方向盘加热，甚至可以在下楼(这种情况指汽车停在地面车位)或距离汽车还有很长一段距离(这种情况一般指汽车停在地下停车场时，那就可以距离较远时先通过遥控钥匙开启方向盘加热功能，待车主进入车体后系上安全带，启动汽车发动机时有了一个提前加热的提前量，能够很好地解决这一问题)时就提前开启，能够实现此功能，无需在进入车体后再启动而需要快速加热，能够通过另一种方式解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种带有加热功能的汽车方向盘，将给方向盘加热的电阻丝的电源集成到车身控制模块上，通过汽车遥控钥匙发送无线信号后，车身控制模块上的无线电接收模块接收汽车遥控钥匙发出的方向盘加热信号，车身控制模块上的方向盘加热控制模块发出指令使得电源启动以起到将方向盘加热的功能，实现距离汽车还有很长一段距离时就提前开启方向盘加热功能，无需在进入车体后需要快速加热，通过另一种思路解决了寒冷季节面临的这个问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种带有加热功能的汽车方向盘，包括环状的方向盘骨架，包裹在骨架外的方向盘体，设置于方向盘体与骨架之间的电阻丝，与电阻丝相连的电源线，电源线与电源相连，电源设置在车身控制模块上。将用于给电阻丝加热提供电能的电源集成在车身控制模块上，再在汽车遥控钥匙上适配设置方向盘加热按钮，通过远程按压方向盘加热按钮，发射无线信号，车身控制模块启动电源，能够提前启动方向盘加热。
进一步的技术方案是，车身控制模块上还设有用于接收汽车遥控钥匙发出方向盘加热信号的无线电接收模块以及用于接收无线电接收模块发出信号的方向盘加热控制模块，方向盘加热控制模块设置在车身控制模块上；车身控制模块通过电源线与电源相连。作为主控模块的车身控制模块，车身控制模块上包括与各电路相连接的电源，主控制器分别与输入信号的执行电路相连接，主控制器的输入端与方向盘加热控制器的输出端相连接。
进一步的技术方案是，方向盘体包括方向盘两点钟至四点钟方向处的发泡体、九点钟至十一点钟方向处的发泡体以及其他方向处的木质方向盘部；位于方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝设置更密；方向盘体三点钟和九点钟方向处的发泡体厚度小于其他部位发泡体厚度。在重点部位也即方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝设置更密，使得这部分加热温度更高，因为这部分区域是人手握持方向盘的主要部位，并且在此对应位置上的发泡体设置地相对薄一些，使得此部分不会由于电阻丝缠绕更密而导致此处发泡体的厚度变厚而影响驾驶员的操作手感。
进一步的技术方案为，方向盘体包括方向盘两点钟至四点钟方向处的发泡体、九点钟至十一点钟方向处的发泡体以及其他方向处的木质方向盘部；所述电阻丝设置在发热垫表面，发热垫设置在方向盘体与骨架之间，位于方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝设置更密；方向盘体三点钟和九点钟方向处的发热垫厚度小于其他部位的发热垫厚度。发热垫包括泡棉、电阻丝和导线端子，电阻丝布置在泡棉的表面，电阻丝采用缝线平行布置在泡棉的表面。通过发热垫的设置可以避免电阻丝与硬性材质的骨架直接接触，在重点部位也即方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝设置更密，使得这部分加热温度更高，因为这部分区域是人手握持方向盘的主要部位，并且在此对应位置上的发热垫设置地薄一点，这样无需改变发泡体的厚度(保证发泡体制作工艺的无需改变)，却可以保证重点部位优良的发热效果，不会由于电阻丝缠绕更密而导致此处发泡体的厚度变厚而影响驾驶员的操作手感。
本实用新型的优点和有益效果在于：将给方向盘加热的电阻丝的电源集成到车身控制模块上，通过汽车遥控钥匙发送无线信号后，车身控制模块上的无线电接收模块接收汽车遥控钥匙发出的方向盘加热信号，车身控制模块上的方向盘加热控制模块发出指令使得电源启动以起到将方向盘加热的功能，实现距离汽车还有很长一段距离时就提前开启方向盘加热功能，无需在进入车体后需要快速加热，通过另一种思路解决了寒冷季节面临的这个问题。
在重点部位也即方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝设置更密，使得这部分加热温度更高，因为这部分区域是人手握持方向盘的主要部位，并且在此对应位置上的发泡体设置地相对薄一些，使得此部分不会由于电阻丝缠绕更密而导致此处发泡体的厚度变厚而影响驾驶员的操作手感。
通过发热垫的设置可以避免电阻丝与发泡体或骨架直接接触，在重点部位也即方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝设置更密，使得这部分加热温度更高，因为这部分区域是人手握持方向盘的主要部位，并且在此对应位置上的发热垫设置地薄一点，这样无需改变发泡体的厚度(保证发泡体制作工艺的无需改变)，却可以保证重点部位优良的发热效果，不会由于电阻丝缠绕更密而导致此处发泡体的厚度变厚而影响驾驶员的操作手感。
附图说明
图1是本实用新型一种带有加热功能的汽车方向盘的示意图；
图2是图1中A-A向的剖面图；
图3是本实用新型中部分骨架的示意图。
图中：1、骨架；2、方向盘体；3、电阻丝；4、电源线；5、电源；6、车身控制模块；7、遥控钥匙；8、无线电接收模块；9、方向盘加热控制模块；10、发泡体；11、木质方向盘部；12、发热垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示，本实用新型是一种带有加热功能的汽车方向盘，包括环状的方向盘骨架1，包裹在骨架1外的方向盘体2，设置于方向盘体2与骨架1之间的电阻丝3，与电阻丝3相连的电源线4，电源线4与电源5相连，电源5设置在车身控制模块6上。车身控制模块6上还设有用于接收汽车遥控钥匙7发出方向盘加热信号的无线电接收模块8以及用于接收无线电接收模块8发出信号的方向盘加热控制模块9，方向盘加热控制模块9设置在车身控制模块6上；车身控制模块6通过电源线4与电源5相连。方向盘体2包括方向盘两点钟至四点钟方向处的发泡体10、九点钟至十一点钟方向处的发泡体10以及其他方向处的木质方向盘部11；所述电阻丝3设置在发热垫12表面，发热垫12设置在方向盘体2与骨架1之间，位于方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝3设置更密；方向盘体2三点钟和九点钟方向处的发热垫12厚度小于其他部位的发热垫12厚度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种带有加热功能的汽车方向盘，其特征在于，包括环状的方向盘骨架，包裹在骨架外的方向盘体，设置于方向盘体与骨架之间的电阻丝，与电阻丝相连的电源线，电源线与电源相连，电源设置在车身控制模块上。
2.根据权利要求1所述的一种带有加热功能的汽车方向盘，其特征在于，所述车身控制模块上还设有用于接收汽车遥控钥匙发出方向盘加热信号的无线电接收模块以及用于接收无线电接收模块发出信号的方向盘加热控制模块，方向盘加热控制模块设置在车身控制模块上；车身控制模块通过电源线与电源相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种带有加热功能的汽车方向盘，其特征在于，所述方向盘体包括方向盘两点钟至四点钟方向处的发泡体、九点钟至十一点钟方向处的发泡体以及其他方向处的木质方向盘部；位于方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝设置更密；方向盘体三点钟和九点钟方向处的发泡体厚度小于其他部位发泡体厚度。
4.根据权利要求1或2所述的一种带有加热功能的汽车方向盘，其特征在于，所述方向盘体包括方向盘两点钟至四点钟方向处的发泡体、九点钟至十一点钟方向处的发泡体以及其他方向处的木质方向盘部；所述电阻丝设置在发热垫表面，发热垫设置在方向盘体与骨架之间，位于方向盘三点钟和九点钟方向处的电阻丝设置更密；方向盘体三点钟和九点钟方向处的发热垫厚度小于其他部位的发热垫厚度。
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