JP2003116665A - 車両用シート冷却装置及びチャイルドシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 高温の車両用シートを速やかに冷却できる車
両用シート冷却装置、及び上記車両用シート冷却装置を
備え子供乗員に不快感を与えることのないチャイルドシ
ートを得る。 【解決手段】 チャイルドシート３０には、冷却体とし
てのペルチエ素子を有する冷却部１２と、冷却部１２の
吸熱側に接続された熱伝導シート２２と、冷却部１２
（ペルチエ素子）に通電するための配線１４と、配線１
４の先端に設けられシガーライタ用ソケットに接続され
る端子プラグ２４とを備えた車両用シート冷却装置１０
が装備されている。冷却部１２と熱伝導シート２２とは
チャイルドシート３０に埋め込まれている。チャイルド
シート３０は、高温になると車両用シート冷却装置１０
が作動して直接かつ速やかに冷却される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両内
で乗員が着座する車両用シートを冷却するための車両用
シート冷却装置に関する。

【０００２】また、本発明は、この車両用シート冷却装
置を備えたチャイルドシートに関する。

【０００３】

【従来の技術】自動車に幼児等の子供乗員を乗車させる
場合には、チャイルドシートが使用される。このチャイ
ルドシートは一般に樹脂成形品で座面部と背部とが一体
に形成され、幼児が接触する部分にはスポンジ等のクッ
ション部材や布地が施され、また幼児の移動を制限する
拘束機構が設けられている。

【０００４】このようなチャイルドシートは、通常、車
両の座席上に載置された状態で乗員用シートベルト装置
等により固定保持されるようになっている。そして、子
供乗員を乗車させる機会の多い車両においては、チャイ
ルドシートを座席上に常時装着しておく場合が多い。

【０００５】ところで、夏季等に屋外に駐車中の車両内
部は相当の高温に達する。このため、車内に装着された
チャイルドシートも相当の高温状態となる場合がある。
このような場合でも、チャイルドシートの子供乗員が接
触する部分には、上述の布地等が施されているため、子
供乗員に火傷を負わせるようなことは全くないが、高温
のチャイルドシートに着座される子供乗員は不快感を持
ち、チャイルドシートへの着座を拒絶するようになる恐
れがある。

【０００６】また、自動車等の車両の座席に着脱可能な
チャイルドシートのみならず、車両の座席自体や該座席
に一体に設けられたチャイルドシートを含む車両用シー
ト一般について、上記のように高温となる場合が想定さ
れる。

【０００７】そして、このように高温となった車両用シ
ートをエアコンディショナ装置の作動によって冷却しよ
うとしても、空気による熱伝達では冷却時間が長いとい
う問題があった。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記事実を
考慮して、高温の車両用シートを速やかに冷却できる車
両用シート冷却装置を得ることが第１の目的である。

【０００９】また、本発明は、上記車両用シート冷却装
置を備え、子供乗員に不快感を与えることのないチャイ
ルドシートを得ることが第２の目的である。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るために請求項１記載の発明に係る車両用シート冷却装
置は、車両用シートに装着され通電することで吸熱する
冷却体と、高熱伝導率材より成り、前記冷却体に接続さ
れる熱伝導シート材と、を備えている。

【００１１】請求項１記載の車両用シート冷却装置で
は、車両用シートに装着される冷却体に通電すると、こ
の冷却体が吸熱する。すなわち、車両用シートに直接装
着された冷却体が吸熱を行うため、車両用シートを速や
かに冷却できる。

【００１２】そして、高熱伝導率材より成る熱伝導シー
ト材を設けたため、車両用シートが全体的かつ均一に冷
却される。特に、この熱伝導シート材が車両用シートに
埋め込まれる構成とすれば、車両用シートに着座する乗
員を直接冷却することがなく好適である。なお、熱伝導
シート材は車両用シートの形状に対応して形成されても
良く、車両用シートにおける高温になり易い部分の形状
に対応して形成されても良い。

【００１３】このように、請求項１記載の車両用シート
冷却装置では、高温の車両用シートを速やかに冷却でき
る。

【００１４】なお、請求項１記載の装着とは、車両用シ
ートに接してこれを直接冷却できる状態をいい、車両用
シートに固定される状態に限定されない。したがって、
車両用シート冷却装置は、車両用シートに対して着脱可
能であっても良い。

【００１５】また、請求項１記載の熱伝導シート材は、
例えば、薄肉（例えば、薄膜状）のアルミや鉄、これら
を含有する合金等の金属材であることが好ましいが、高
熱伝導率である如何なる材質にて構成されても良いこと
は言うまでもない。

【００１６】さらに、請求項１記載の冷却体がペルチエ
素子である構成とすれば、冷却体の小型化及び低消費電
力化が図られ、車両への適用に好適である。なお、ペル
チエ素子とは、通電によって吸熱を行うペルチエ効果
（ペルチエ冷却）を奏する素子一般を示すもので、異種
金属（導体）や非均質導体、半導体等のあらゆる組合せ
の構成の素子が含まれ、また、ペルチエ効果と同時にト
ムソン効果を奏する素子が含まれる。

【００１７】請求項２記載の車両用シート冷却装置は、
請求項１記載の車両用シート冷却装置において、前記冷
却体に給電する配線の先端に設けられ、車両のシガーラ
イタ用ソケットに接続可能な端子プラグを備えた、こと
を特徴としている。

【００１８】請求項２記載の車両用シート冷却装置で
は、配線の先端に設けられた端子プラグを車両のシガー
ライタ用ソケットに接続するため、車両の電源を使用で
きる。また、エンジンスタート（またはアクセサリスイ
ッチのＯＮ）と共に冷却体に通電され、車両用シートが
速やかに冷却される。特に、遠隔操作によってエンジン
スタートできる遠隔操作システムを備えた車両では、乗
車前にエンジンスタートさせることで予め車両用シート
を冷却でき好適である。

【００１９】上記第２の目的を達成するために請求項３
記載の発明に係るチャイルドシートは、車両内において
子供乗員を着座させるためのチャイルドシートであっ
て、請求項１または請求項２記載の車両用シート冷却装
置を備えた、ことを特徴としている。

【００２０】請求項３記載のチャイルドシートは、高温
になっても上記請求項１または請求項２記載の車両用シ
ート冷却装置によって速やかに冷却されるため、子供乗
員に不快感を与えることがない。特に、車両の座席に着
脱されるチャイルドシートでは座席に装着された状態で
維持される場合が多く、車両に固定された収納式のチャ
イルドシートよりも高温になる場合が多いため、上記車
両用シート冷却装置を備える構成が好適に適用される。

【００２１】このように、請求項３記載のチャイルドシ
ートでは、請求項１または請求項２記載の車両用シート
冷却装置を備え、子供乗員に不快感を与えることがな
い。

【００２２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る車両用
シート冷却装置１０及び該車両用シート冷却装置１０を
備えたチャイルドシート３０について、図１乃至図３に
基づいて説明する。

【００２３】図１には、車両用シート冷却装置１０の概
略の全体構成が斜視図にて示されている。この図に示さ
れる如く、車両用シート冷却装置１０は、冷却部１２を
備えている。

【００２４】図２にブロック図で示される如く、冷却部
１２の内部には、給電線１４Ａとアース線１４Ｂとの間
に設けられた冷却体としてのペルチエ素子１６と、ペル
チエ素子１６の給電線１４Ａ側に設けられた接点１８
と、ペルチエ素子１６及び接点１８と並列に設けられた
サーミスタ２０とを備えている。

【００２５】また、冷却部１２には図示しない制御回路
が設けられており、この制御回路はサーミスタ２０の出
力（抵抗値）に基づいて接点１８を開閉するようになっ
ている。すなわち、冷却部１２はサーミスタ２０によっ
て所定値以上の温度が検出されると接点１８を閉じてペ
ルチエ素子１６に通電させる構成である。

【００２６】この冷却部１２（ペルチエ素子１６）の通
電されて吸熱する（冷却される）側には、熱伝導シート
材２２の略中央部が接続されている。熱伝導シート材２
２は、柔軟な高熱伝導率材（例えば、薄板状や薄膜状の
アルミや鉄等の金属材）より成り、後述するチャイルド
シート３０内に埋め込まれるようになっている。この熱
伝導シート材２２は、柔軟であることによって、チャイ
ルドシート３０に子供乗員が着座すると、その体格（面
圧）に応じて変形する構成である。

【００２７】また、冷却部１２には、通電用の配線１４
が接続されている。配線１４は、上記給電線１４Ａとア
ース線１４Ｂとを互いに絶縁状態で被覆して構成されて
おり、その先端には端子プラグ２４が設けられている。

【００２８】端子プラグ２４は、車両のシガーライタ用
ソケット（図示省略）に接続可能であり、シガーライタ
用ソケットに接続された状態で車両がエンジンスタート
されるか車両のアクセサリスイッチがＯＮ操作される
と、給電線１４Ａとアース線１４Ｂの間に直流１２Ｖを
印加させるようになっている。また、エンジン作動中や
アクセサリスイッチのＯＮ状態で、端子プラグ２４がシ
ガーライタ用ソケットに接続された場合も同様である。

【００２９】この車両用シート冷却装置１０は、図３に
示される如く、チャイルドシート３０に装備されてい
る。具体的には、冷却部１２がチャイルドシート３０の
座面部３２の後部（背部３４の下部）下方に埋め込まれ
ると共に、熱伝導シート材２２がチャイルドシート３０
の座面部３２から背部３４の略全面に亘る布製等の表皮
直下に埋め込まれている。また、配線１４は、座面部３
２の下方を通ってベース部３６の側部より外部に出され
ている。

【００３０】このチャイルドシート３０は、車両の座席
４０に着脱可能とされており、使用に際して座席４０上
に載置された状態でシートベルト装置４２等によって座
席４０に強固に固定されるようになっている。

【００３１】次に、本実施の形態の作用について説明す
る。

【００３２】上記構成の車両用シート冷却装置１０を備
えたチャイルドシート３０は、車両に子供乗員を乗車さ
せる際には、座席４０に装着される。また、車両用シー
ト冷却装置１０の端子プラグ２４をシガーライタ用ソケ
ットに接続する。

【００３３】この状態で、エンジンが作動されまたはア
クセサリスイッチがＯＮ操作されると、サーミスタ２０
の出力に応じて冷却部１２が作動される。すなわち、サ
ーミスタ２０（制御回路）によってチャイルドシート３
０の温度が所定値未満であることが検出されると、接点
１８は開かれペルチエ素子１６は通電されない。

【００３４】一方、サーミスタ２０（制御回路）によっ
てチャイルドシート３０の温度が所定値以上であること
が検出されると、接点１８が閉じられペルチエ素子１６
が通電される。これにより、冷却部１２の吸熱側に接続
された熱伝導シート材２２が冷却されて、チャイルドシ
ート３０が座面部３２から背部３４に亘って略均一に冷
却される。

【００３５】この冷却によってチャイルドシート３０の
温度が所定値未満となると、接点１８が開かれ冷却が終
了する。

【００３６】ここで、車両用シート冷却装置１０は、チ
ャイルドシート３０に装着されて該チャイルドシート３
０を直接（空気等を介さないで）冷却するため、チャイ
ルドシート３０を速やかに冷却できる。そして、車両用
シート冷却装置１０は冷却部１２の吸熱側に接続された
熱伝導シート材２２を有するため、チャイルドシート３
０が全体的かつ均一に冷却される。

【００３７】このように、本実施の形態に係る車両用シ
ート冷却装置１０では、チャイルドシート３０が高温に
なっても、この高温のチャイルドシート３０を速やかに
冷却できる。

【００３８】特に、車両用シート冷却装置１０は、熱伝
導シート材２２がチャイルドシート３０の表皮下に埋め
込まれているため、チャイルドシート３０に着座する子
供乗員を直接冷却することがなく好適である。

【００３９】また、冷却部１２は冷却体としてペルチエ
素子１６を用いているため、冷却部１２（すなわち、車
両用シート冷却装置１０）の小型化及び低消費電力化が
図られ、車両への適用に好適である。

【００４０】さらに、車両用シート冷却装置１０はシガ
ーライタ用ソケットに接続可能な端子プラグ２４を有す
るため、車両の電源を使用可能である。また、この端子
プラグをシガーライタ用ソケットに接続しておくこと
で、エンジンスタート（またはアクセサリスイッチのＯ
Ｎ）と共に車両用シート冷却装置１０が作動され、チャ
イルドシート３０が速やかに冷却される。特に、遠隔操
作によってエンジンスタートできる遠隔操作システムを
備えた車両では、乗車前にエンジンスタートさせること
で予めチャイルドシート３０を冷却でき好適である。

【００４１】またここで、チャイルドシート３０は、例
えば、その装着された車両が夏季等に屋外に駐車される
ことで高温になっても、車両用シート冷却装置１０によ
って速やかに冷却されるため、子供乗員に不快感を与え
ることがない。

【００４２】このように、本実施の形態に係るチャイル
ドシート３０では、車両用シート冷却装置１０を備え、
子供乗員に不快感を与えることがない。

【００４３】なお、上記の実施の形態では、車両用シー
ト冷却装置１０がチャイルドシート３０に適用（装備）
された構成としたが、本発明はこれに限定されず、例え
ば、車両用シート冷却装置１０は運転席等の座席４０に
適用されても良く、車両に固定された収納式のチャイル
ドシートに適用されても良い。また、車両用シート冷却
装置１０は、チャイルドシート３０に装備されず（埋め
込まれず）、単独で（冷却が必要な車両用シートに装着
して）使用されても良いことは言うまでもない。この場
合、乗員の過冷却防止用に熱伝導シート材２２の片面ま
たは両面に布地等を施すことが望ましい。

【００４４】また、上記の実施の形態では、車両用シー
ト冷却装置１０が１つの冷却部１２を有する構成とした
が、本発明はこれに限定されず、例えば、複数の冷却部
１２を１枚の熱伝導シート材２２上に均等に配置しても
良い。さらに、１枚の熱伝導シート材２２が２以上の車
両用シート（例えば、ベンチシート）に対応した構成と
しても良い。

【００４５】さらに、上記の実施の形態では、冷却部１
２がサーミスタ２０の出力に基づいて図示しない制御回
路によって制御される構成としたが、本発明はこれに限
定されず、冷却部１２は人間（乗員）によるＯＮ−ＯＦ
Ｆを含む如何なる方法で制御されても良い。また、車両
用シート冷却装置１０が作動する温度を設定可能な構成
としても良いことは言うまでもない。

【００４６】さらにまた、上記の実施の形態では、車両
用シート冷却装置１０が端子プラグ２４を有し車両の電
源で作動される構成としたが、本発明はこれに限定され
ず、例えば、車両用シート冷却装置１０が太陽電池等の
車両の電源とは独立した電源によって作動されても良
い。また、車両用シート冷却装置１０は、ペルチエ素子
１６に通電される電流の向き（すなわち、冷却部１２の
吸熱側と放熱側）を切替えるスイッチを備え、暖房用途
にも使用可能としても良い。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車両用
シート冷却装置は、高温の車両用シートを速やかに冷却
できるという優れた効果を有する。

【００４８】また、本発明に係るチャイルドシートは、
上記車両用シート冷却装置を備え、子供乗員に不快感を
与えることがないという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る車両用シート冷却装
置の全体構成を示す概略斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態に係る車両用シート冷却装
置を構成する冷却部のブロック図である。

【図３】本発明の実施の形態に係る車両用シート冷却装
置を備えたチャイルドシートの全体構成を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０ 車両用シート冷却装置 １４ 配線 １６ ペルチエ素子（冷却体） ２２ 熱伝導シート材 ２４ 端子プラグ ３０ チャイルドシート（車両用シート）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用シートに装着され通電することで
   吸熱する冷却体と、 高熱伝導率材より成り、前記冷却体に接続される熱伝導
   シート材と、 を備えた車両用シート冷却装置。
2. 【請求項２】 前記冷却体に給電する配線の先端に設け
   られ、車両のシガーライタ用ソケットに接続可能な端子
   プラグを備えた、 ことを特徴とする請求項１記載の車両用シート冷却装
   置。
3. 【請求項３】 車両内において子供乗員を着座させるた
   めのチャイルドシートであって、請求項１または請求項
   ２記載の車両用シート冷却装置を備えた、 ことを特徴とするチャイルドシート。