CN215153762U - 一种用于汽车减震器上的上连接总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车减震器上的上连接总成，包括固定座，所述固定座上固定连接有安装杆，所述固定座下侧固定连接有固定管，所述固定座上设置有扭动结构，所述扭动结构包括旋转槽、防滑槽、扭杆、弹性块、旋转盘、弹性球、螺纹杆、螺纹盘、活动槽弹簧，所述旋转槽开设在所述固定座上，所述旋转槽侧边均匀开设有多个所述防滑槽，所述旋转槽内部插接有所述扭杆，所述扭杆上安装有多个所述弹性块，所述扭杆一端固定连接有所述旋转盘，所述旋转槽一侧设置有所述活动槽，扭动结构中的扭杆上设置有弹性块与旋转槽内部的防滑槽配合使用，使固定座内部的构件在受到震动时，扭杆不会旋转，从而使减震板不会偏移角度。

Description

一种用于汽车减震器上的上连接总成

技术领域

本实用新型涉及压型模技术领域，具体是一种用于汽车减震器上的上连接总成。

背景技术

汽车行驶过程中通过减震器将路面震动减弱消除，转弯过程通过减震器等部件对车辆进行支撑，保持车辆行驶平顺性以及操作稳定性，上连接板总成连接汽车体和减震器的，主要起到阻隔车轮和减震器上的震动往车身传递，现有的上连接总成的功能较为单一，且上连接总成在受到震动时，连接总成的内部构件的位置会产生偏移。

因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车减震器上的上连接总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车减震器上的上连接总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车减震器上的上连接总成，包括固定座，所述固定座上固定连接有安装杆，所述固定座下侧固定连接有固定管，所述固定座上设置有扭动结构，所述扭动结构包括旋转槽、防滑槽、扭杆、弹性块、旋转盘、弹性球、螺纹杆、螺纹盘、活动槽弹簧，所述旋转槽开设在所述固定座上，所述旋转槽侧边均匀开设有多个所述防滑槽，所述旋转槽内部插接有所述扭杆，所述扭杆上安装有多个所述弹性块，所述扭杆一端固定连接有所述旋转盘，所述旋转槽一侧设置有所述活动槽，所述活动槽内壁均匀嵌合有多个所述弹性球，所述弹性球之间卡合有所述螺纹盘，所述旋转盘贯穿所述螺纹盘与所述活动槽活动连接有所述螺纹杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装杆开设有安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性块与所述防滑槽配合使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆上套接有所述弹簧，所述弹簧两端分别与所述螺纹盘和所述活动槽内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的内部设置有减震结构，所述减震结构包括减震槽、减震板和弧形槽，所述减震板位于所述减震槽内部，所述减震板通过连接杆与所述螺纹杆固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震槽和所述活动槽均开设在所述固定座内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定管与所述减震槽相贯通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震板上开设有所述弧形槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述扭杆上设置有钥匙孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有扭动结构，扭动结构中的扭杆上设置有弹性块与旋转槽内部的防滑槽配合使用，使固定座内部的构件在受到震动时，扭杆不会旋转，从而使减震板不会偏移角度。

2、通过设置有减震结构，减震结构中的减震板可以外接减震器，使减震板对减震器起到减震的作用，使用时使扭杆通过旋转盘带动减震板旋转，减震板上设置有弧形槽，可以调整减震器与弧形槽连接的角度，从而使固定座对减震器起到减震的作用，使上连接总成的功能不再单一。

附图说明

图1为一种用于汽车减震器上的上连接总成的结构示意图；

图2为一种用于汽车减震器上的上连接总成的固定座结构剖视图；

图3为一种用于汽车减震器上的上连接总成的固定座与扭杆结构的拆分示意图；

图4为一种用于汽车减震器上的上连接总成的减震板结构示意图。

图中：1、固定座；2、安装杆；3、固定管；4、安装孔；5、扭动结构；501、旋转槽；502、防滑槽；503、扭杆；504、弹性块；505、旋转盘；506、弹性球；507、螺纹杆；508、螺纹盘；509、活动槽；510、弹簧；6、减震结构；601、减震槽；602、减震板；603、弧形槽。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于汽车减震器上的上连接总成，包括固定座1，固定座1上固定连接有安装杆2，固定座1下侧固定连接有固定管3，固定座1上设置有扭动结构5，扭动结构5包括旋转槽501、防滑槽502、扭杆503、弹性块504、旋转盘505、弹性球506、螺纹杆507、螺纹盘508、活动槽509弹簧510，旋转槽501开设在固定座1上，旋转槽501侧边均匀开设有多个防滑槽502，旋转槽501内部插接有扭杆503，扭杆503上安装有多个弹性块504，扭杆503一端固定连接有旋转盘505，旋转槽501一侧设置有活动槽509，活动槽509内壁均匀嵌合有多个弹性球506，弹性球506之间卡合有螺纹盘508，旋转盘505贯穿螺纹盘508与活动槽509活动连接有螺纹杆507，安装杆2开设有安装孔4，弹性块504与防滑槽502配合使用，使扭杆503在受到震动时不会转动，螺纹杆507上套接有弹簧510，弹簧510两端分别与螺纹盘508和活动槽509内壁固定连接，通过弹簧510固定螺纹盘508的位置，使螺纹杆507旋转时，螺纹盘508能够在螺纹杆507上移动；

在图2和图4中，固定座1的内部设置有减震结构6，减震结构6包括减震槽601、减震板602和弧形槽603，减震板602位于减震槽601内部，减震板602通过连接杆与螺纹杆507固定连接，减震槽601和活动槽509均开设在固定座1内部，固定管3与减震槽601相贯通，减震板602上开设有弧形槽603，扭杆503上设置有钥匙孔，通过外接的钥匙才能使扭杆503旋转。

本实用新型的工作原理是：扭动结构5中的扭杆503上设置有弹性块504与旋转槽501内部的防滑槽502配合使用，使固定座1内部的构件在受到震动时，扭杆503不会旋转，从而使减震板602不会偏移角度，减震结构6中的减震板602可以外接减震器，使减震板602对减震器起到减震的作用，使用时使扭杆503通过旋转盘505带动减震板602旋转，减震板602上设置有弧形槽603，可以调整减震器与弧形槽603连接的角度，通过弹簧510固定螺纹盘508的位置，使螺纹杆507旋转时，螺纹盘508能够在螺纹杆507上移动，固定座1对减震器起到减震的作用，使上连接总成的功能不再单一，其中螺纹盘508移动时，会在弹性球506之间的卡槽移动，移动时会产生顿挫感，从而让使用者感觉到螺纹盘508在移动；该实施方式解决了现在的上连接总成的功能较为单一，且上连接总成在受到震动时，连接总成的内部构件的位置会产生偏移的问题。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于汽车减震器上的上连接总成，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上固定连接有安装杆(2)，所述固定座(1)下侧固定连接有固定管(3)，所述固定座(1)上设置有扭动结构(5)，所述扭动结构(5)包括旋转槽(501)、防滑槽(502)、扭杆(503)、弹性块(504)、旋转盘(505)、弹性球(506)、螺纹杆(507)、螺纹盘(508)、活动槽(509)弹簧(510)，所述旋转槽(501)开设在所述固定座(1)上，所述旋转槽(501)侧边均匀开设有多个所述防滑槽(502)，所述旋转槽(501)内部插接有所述扭杆(503)，所述扭杆(503)上安装有多个所述弹性块(504)，所述扭杆(503)一端固定连接有所述旋转盘(505)，所述旋转槽(501)一侧设置有所述活动槽(509)，所述活动槽(509)内壁均匀嵌合有多个所述弹性球(506)，所述弹性球(506)之间卡合有所述螺纹盘(508)，所述旋转盘(505)贯穿所述螺纹盘(508)与所述活动槽(509) 活动连接有所述螺纹杆(507)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器上的上连接总成，其特征在于，所述安装杆(2)开设有安装孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器上的上连接总成，其特征在于，所述弹性块(504)与所述防滑槽(502)配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器上的上连接总成，其特征在于，所述螺纹杆(507)上套接有所述弹簧(510)，所述弹簧(510)两端分别与所述螺纹盘(508)和所述活动槽(509)内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器上的上连接总成，其特征在于，所述固定座(1)的内部设置有减震结构(6)，所述减震结构(6)包括减震槽(601)、减震板(602)和弧形槽(603)，所述减震板(602)位于所述减震槽(601)内部，所述减震板(602)通过连接杆与所述螺纹杆(507)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车减震器上的上连接总成，其特征在于，所述减震槽(601)和所述活动槽(509)均开设在所述固定座(1)内部。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车减震器上的上连接总成，其特征在于，所述固定管(3)与所述减震槽(601)相贯通。

8.根据权利要求5所述的一种用于汽车减震器上的上连接总成，其特征在于，所述减震板(602)上开设有所述弧形槽(603)。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器上的上连接总成，其特征在于，所述扭杆(503)上设置有钥匙孔。

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