CN215110201U - 一种适用于拖拉机的新型制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于拖拉机的新型制动器，包括卡接盘，卡接盘外侧设置有挂接环，卡接盘中部设置有四组活塞，活塞之间设置有液压管，连接盘中心外侧对称设置有若干组螺纹固定孔，通过螺纹固定将连接盘固定安装在转动轮外侧，连接盘外侧设置有刹车盘，刹车盘为两组圆环结构复合板，刹车盘中部设置有散热通道。本实用新型通过散热通道来将进气口和排气孔来进行导通，提升对于刹车盘的散热能力；通过排屑槽来将摩擦层磨削产生的碎屑进行收集排出，避免碎屑在活塞内侧粘接，影响后续的制动稳定性；通过散热孔用来配合散热通道来对刹车盘进行散热，进一步提升刹车盘的散热能力。

Description

一种适用于拖拉机的新型制动器

技术领域

本实用新型涉及拖拉机制动器领域，特别涉及一种适用于拖拉机的新型制动器。

背景技术

拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

拖拉机的实用会经常进行重载，所以对制动器的耐久性有更高的要求，为此，我们提出一种适用于拖拉机的新型制动器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种适用于拖拉机的新型制动器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种适用于拖拉机的新型制动器，包括：卡接盘，所述卡接盘为中空的结构卡槽，所述卡接盘外侧设置有挂接环，通过挂接环来将卡接盘进行固定安装，所述卡接盘中部设置有四组活塞，所述活塞之间设置有液压管，通过液压管来连接液压系统，通过液压管提供液压来控制活塞液压管，实现对于刹车盘的夹紧制动，通过四组活塞的结构设计，来提升夹紧的接触面积，从而可以提升制动能力，

所述连接盘中心外侧对称设置有若干组螺纹固定孔，通过螺纹固定将连接盘固定安装在转动轮外侧，所述连接盘外侧设置有刹车盘。

优选的，所述卡接盘外侧分别设置有进气口和排气孔，所述进气口用来空气进风，所述排气孔用于散热的排气。

优选的，所述刹车盘为两组圆环结构复合板，所述刹车盘中部设置有散热通道，通过散热通道来将进气口和排气孔来进行导通，形成导风的通道，提升对于刹车盘的散热能力。

优选的，所述刹车盘中部所述刹车盘左右两侧涂装有摩擦层，所述摩擦层采用碳陶瓷材质，具有良好的散热性，提升对于高强度负载的散热能力。

优选的，所述刹车盘外侧等角度设置有若干组排屑槽，所述排屑槽为弧形的结构深槽，通过排屑槽来将摩擦层磨削产生的碎屑进行收集排出，避免碎屑在活塞内侧粘接，影响后续的制动稳定性。

优选的，所述刹车盘内均匀设置有若干组散热孔，通过散热孔用来配合散热通道来对刹车盘进行散热，进一步提升刹车盘的散热能力。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过液压管来连接液压系统，通过液压管提供液压来控制活塞液压管，实现对于刹车盘的夹紧制动，通过四组活塞的结构设计，来提升夹紧的接触面积，从而可以提升制动能力。

2、通过散热通道来将进气口和排气孔来进行导通，形成导风的通道，提升对于刹车盘的散热能力；通过摩擦层的碳陶瓷材质，提升对于高强度负载的散热能力；通过排屑槽来将摩擦层磨削产生的碎屑进行收集排出，避免碎屑在活塞内侧粘接，影响后续的制动稳定性；通过散热孔用来配合散热通道来对刹车盘进行散热，进一步提升刹车盘的散热能力。

附图说明

图1为本实用新型一种适用于拖拉机的新型制动器的整体结构图；

图2为本实用新型一种适用于拖拉机的新型制动器中正视的结构图；

图3为本实用新型一种适用于拖拉机的新型制动器中卡盘的结构图。

图中：1、卡接盘；2、挂接环；3、液压管；4、活塞；5、刹车盘；6、连接盘；7、摩擦层；8、排屑槽；9、散热孔；10、进气口；11、排气孔；12、散热通道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1和图2所示，一种适用于拖拉机的新型制动器，包括：卡接盘1，所述卡接盘1为中空的结构卡槽，所述卡接盘1外侧设置有挂接环2，通过挂接环2来将卡接盘1进行固定安装，所述卡接盘1中部设置有四组活塞4，所述活塞4之间设置有液压管3，通过液压管3来连接液压系统，通过液压管3提供液压来控制活塞4液压管，实现对于刹车盘5的夹紧制动，通过四组活塞4的结构设计，来提升夹紧的接触面积，从而可以提升制动能力，所述卡接盘1外侧分别设置有进气口10和排气孔11，所述进气口10用来空气进风，所述排气孔11用于散热的排气，

所述连接盘6中心外侧对称设置有若干组螺纹固定孔，通过螺纹固定将连接盘6固定安装在转动轮外侧，所述连接盘6外侧设置有刹车盘5，综合图3所示，所述刹车盘5为两组圆环结构复合板，所述刹车盘5中部设置有散热通道12，通过散热通道12来将进气口10和排气孔11来进行导通，形成导风的通道，提升对于刹车盘5的散热能力，所述刹车盘5中部所述刹车盘5左右两侧涂装有摩擦层7，所述摩擦层7采用碳陶瓷材质，具有良好的散热性，提升对于高强度负载的散热能力，所述刹车盘5外侧等角度设置有若干组排屑槽8，所述排屑槽8为弧形的结构深槽，通过排屑槽8来将摩擦层7磨削产生的碎屑进行收集排出，避免碎屑在活塞4内侧粘接，影响后续的制动稳定性，所述刹车盘5内均匀设置有若干组散热孔9，通过散热孔9用来配合散热通道12来对刹车盘5进行散热，进一步提升刹车盘5的散热能力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种适用于拖拉机的新型制动器，包括卡接盘(1)和连接盘(6)，其特征在于：所述卡接盘(1)为中空的结构卡槽，所述卡接盘(1)外侧设置有挂接环(2)，所述卡接盘(1)中部设置有四组活塞(4)，所述活塞(4)之间设置有液压管(3)，通过液压管(3)来连接液压系统，

连接盘(6)中心外侧对称设置有若干组螺纹固定孔，通过螺纹固定将连接盘(6)固定安装在转动轮外侧，所述连接盘(6)外侧设置有刹车盘(5)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机的新型制动器，其特征在于：所述卡接盘(1)外侧分别设置有进气口(10)和排气孔(11)。

3.根据权利要求2所述的一种适用于拖拉机的新型制动器，其特征在于：所述刹车盘(5)为两组圆环结构复合板，所述刹车盘(5)中部设置有散热通道(12)，通过散热通道(12)来将进气口(10)和排气孔(11)来进行导通。

4.根据权利要求3所述的一种适用于拖拉机的新型制动器，其特征在于：所述刹车盘(5)中部所述刹车盘(5)左右两侧涂装有摩擦层(7)，所述摩擦层(7)采用碳陶瓷材质。

5.根据权利要求4所述的一种适用于拖拉机的新型制动器，其特征在于：所述刹车盘(5)外侧等角度设置有若干组排屑槽(8)，所述排屑槽(8)为弧形的结构深槽。

6.根据权利要求5所述的一种适用于拖拉机的新型制动器，其特征在于：所述刹车盘(5)内均匀设置有若干组散热孔(9)。

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