CN215110099U - 深沟球轴承保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种深沟球轴承保持架，包括架体，所述架体上设置有若干组锁紧臂，每组锁紧臂包括两个锁紧臂，所述锁紧臂弹性设置，每个锁紧臂的一端与架体连接，另一端向同组中另一锁紧臂弯折设置，两个锁紧臂之间形成用于容置钢球的兜槽，所述架体上于相邻两组锁紧臂之间还形成有储油槽。其结构简单，便于钢球的装配，同时具有更好的润滑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是一种深沟球轴承保持架。
背景技术
由于新能源汽车驱动电机取代了传统燃油汽车的发动机，驱动电机成为新能源汽车的关键零部件，其相对于常规的电机通常要求：瞬时功率大、过载能力强、变速范围大，并能适应频繁启动、停止、加速、减速，低速爬坡是要求高转矩、高速行驶时要求低转矩。正是由于驱动电机的这些特性，决定了驱动电机轴承要比一般轴承的性能要求要高，要求其具备高速性能、急变速性、低力矩、低噪音、低温升、长寿命等性能。为了满足新能源汽车的急加速特性，具有较高转速性能的深沟球轴承常配套于驱动电机中。深沟球轴承中设置有保持架，保持架装配于内圈和外圈滚道之间，保持架通常具备环状主体结构和沿圆周均匀分布的球兜孔。球兜孔通常采用和球轴承的滚动体类似且曲率半径略大的凹球状面，并且在保持架主体的内径面和外径面分别开口。但是在使用过程中，在急加速或急减速的高速工况下，容易产生较高的温升，使得保持架出现裂解，以及保持架在兜孔或者其它位置容易产生冲击断裂，降低保持架整体的使用寿命，降低整体结构的使用效果。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种深沟球轴承保持架，其结构简单，便于钢球的装配，同时具有更好的润滑效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种深沟球轴承保持架，包括架体，所述架体上设置有若干组锁紧臂，每组锁紧臂包括两个锁紧臂，所述锁紧臂弹性设置，每个锁紧臂的一端与架体连接，另一端向同组中另一锁紧臂弯折设置，两个锁紧臂之间形成用于容置钢球的兜槽，所述架体上于相邻两组锁紧臂之间还形成有储油槽。
这样设置的有益效果是：这样设置，保持架采用这种结构，便于钢珠的安装放置，只需将钢球安置于两个锁紧臂之间即可，锁紧臂具有弹性，便于钢球的压入，也便于对钢球的位置的限位，同时结构上还设置有储油槽，通过储油槽，增加兜槽储油脂空间，保证轴承高速运转工况下充分润滑，作为优选，架体使用注塑材料，通常为PA66加上玻璃纤维、PA46加上玻璃纤维、PEEK加上玻璃纤维等材料，保证保持架的强度，同时结构质量较轻，便于维持轴承的稳定性，提高使用效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述储油槽浅于兜槽设置。
这样设置的有益效果是：这样设置，有效增加架体对应储油槽底部的厚度，提高保持架的刚性，避免相邻兜槽间出现裂解，增加整体结构的稳定性，同时结构简单，利于实现，提高整体结构的使用效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述储油槽底面呈弧形设置。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过弧形的储油槽底面，可以增加两侧锁紧臂的强度，保证对钢球的夹持定位效果，提高整体结构的强度，保证结构的稳定性。
作为本实用新型的进一步设置，所述架体底部设置有导流槽，所述导流槽设置在兜槽对应位置。
这样设置的有益效果是：这样设置，保持架底部设计导流槽，优化轴承腔体内部油脂流动，保证轴承高速运转工况下充分润滑，提高整体结构的使用效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述导流槽内壁设置有若干导流凸筋。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过导流凸筋可以在使用过程中加速润滑油液的更新流动，可以更快的带去钢球表面的温度，增加整体的散热效果，同时通过导流凸筋可以提高整体结构的强度，增加结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的剖面结构示意图。
具体实施方式
本实用新型深沟球轴承保持架的实施例如图1至图2所示：包括架体，包括架体1，所述架体1上设置有若干组锁紧臂2，每组锁紧臂2包括两个锁紧臂2，所述锁紧臂2弹性设置，每个锁紧臂2的一端与架体1连接，另一端向同组中另一锁紧臂2弯折设置，两个锁紧臂2之间形成用于容置钢球的兜槽21，所述架体1上于相邻两组锁紧臂2之间还形成有储油槽3。这样设置的有益效果是：这样设置，保持架采用这种结构，便于钢珠的安装放置，只需将钢球安置于两个锁紧臂2之间即可，锁紧臂2具有弹性，便于钢球的压入，也便于对钢球的位置的限位，同时结构上还设置有储油槽3，通过储油槽3，增加兜槽21储油脂空间，保证轴承高速运转工况下充分润滑，作为优选，架体1使用注塑材料，通常为PA66加上玻璃纤维、PA46加上玻璃纤维、PEEK加上玻璃纤维等材料，保证保持架的强度，同时结构质量较轻，便于维持轴承的稳定性，提高使用效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述储油槽3浅于兜槽21设置。这样设置的有益效果是：这样设置，有效增加架体1对应储油槽3底部的厚度，提高保持架的刚性，避免相邻兜槽21间出现裂解，增加整体结构的稳定性，同时结构简单，利于实现，提高整体结构的使用效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述储油槽3底面呈弧形设置。这样设置的有益效果是：这样设置，通过弧形的储油槽3底面，可以增加两侧锁紧臂2的强度，保证对钢球的夹持定位效果，提高整体结构的强度，保证结构的稳定性。
作为本实用新型的进一步设置，所述架体1底部设置有导流槽11，所述导流槽11设置在兜槽21对应位置。这样设置的有益效果是：这样设置，保持架底部设计导流槽11，优化轴承腔体内部油脂流动，保证轴承高速运转工况下充分润滑，提高整体结构的使用效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述导流槽11内壁设置有若干导流凸筋。这样设置的有益效果是：这样设置，通过导流凸筋可以在使用过程中加速润滑油液的更新流动，可以更快的带去钢球表面的温度，增加整体的散热效果，同时通过导流凸筋可以提高整体结构的强度，增加结构的稳定性。
以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种深沟球轴承保持架，包括架体，其特征在于：所述架体上设置有若干组锁紧臂，每组锁紧臂包括两个锁紧臂，所述锁紧臂弹性设置，每个锁紧臂的一端与架体连接，另一端向同组中另一锁紧臂弯折设置，两个锁紧臂之间形成用于容置钢球的兜槽，所述架体上于相邻两组锁紧臂之间还形成有储油槽。
2.根据权利要求1所述的深沟球轴承保持架，其特征在于：所述储油槽浅于兜槽设置。
3.根据权利要求1或2所述的深沟球轴承保持架，其特征在于：所述储油槽底面呈弧形设置。
4.根据权利要求3所述的深沟球轴承保持架，其特征在于：所述架体底部设置有导流槽，所述导流槽设置在兜槽对应位置。
5.根据权利要求4所述的深沟球轴承保持架，其特征在于：所述导流槽内壁设置有若干导流凸筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121478339.4U CN215110099U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 深沟球轴承保持架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121478339.4U CN215110099U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 深沟球轴承保持架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215110099U true CN215110099U (zh) | 2021-12-10 |
Family
ID=79311207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121478339.4U Active CN215110099U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 深沟球轴承保持架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215110099U (zh) |
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2021
- 2021-06-30 CN CN202121478339.4U patent/CN215110099U/zh active Active
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Legal Events
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