CN215980471U - 新型球轴承保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型球轴承保持架，包括架体，所述架体内侧壁上环向排布有若干梁体，若干个所述梁体中每两个相邻梁体之间形成有用于容置外界滚动体的兜孔，每个所述梁体上均挖空有轻量腔，每个所述轻量腔均朝对应梁体内表面和外表面方向延伸并导通有过油孔。本实用新型解决了现有技术中保持架结构过重且油脂不易进入的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种新型球轴承保持架。
背景技术
随着新能源汽车的推广，人们对新能源汽车续航和马力要求也越来越高，由于新能源车动力输出来源于电机，也变相的要求了电机的高转速、低力矩性能；进而要求轴承需适用急加减速、高速性、力矩小等特点，但现有的保持架结构本身较重，而且油脂不易进入，轴承较难满足对轴承极限转速要求越来越高的需求。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型提供了一种新型球轴承保持架，为解决现有技术中保持架结构过重且油脂不易进入的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供了一种新型球轴承保持架，包括架体，所述架体内侧壁上环向排布有若干梁体，若干个所述梁体中每两个相邻梁体之间形成有用于容置外界滚动体的兜孔，每个所述梁体上均挖空有轻量腔，每个所述轻量腔均朝对应梁体内表面和外表面方向延伸并导通有过油孔。
采用上述技术方案有益的是：上述技术中每个梁体上均挖空有轻量腔，且每个轻量腔均朝对应梁体内表面和外表面方向延伸并导通有过油孔，轻量腔的设置既能保证保持梁体的连接性，又减小了保持架的整体重量，使轴承轻量化，满足轴承的高转速需求；而上述技术中过油孔的设置则使得在轴承高速运转时油脂能更好、更快的的进入兜孔参与润滑，降低了启动力矩，提高了轴承的转速，且通过上述结构的设计，由于其结构简单，可以采用注塑或者车制成型，可以根据不同的使用工况配比不同的尼龙材料满足客户需求，进一步的缩减了加工时长。
本实用新型进一步设置：所述架体外侧壁上环向开设有轻量槽，每个所述轻量腔均与轻量槽连通设置。
采用上述技术方案有益的是：轻量槽的设置减轻了保持架的整体重量，使得轴承轻量化，同时在轴承高速运转的过程中油脂能够通过轻量槽更快的进入兜孔参与润滑，进一步的提高轴承的起步效率。
本实用新型进一步设置：每个所述梁体上均朝相邻兜孔方向弯折有锁扣筋。
采用上述技术方案有益的是：锁扣筋的设置确保兜孔内的滚动体不会在轴承高速运转的过程中脱离兜孔，进一步的避免出现轴承因为滚动体脱离兜孔导致轴承失效的问题。
本实用新型进一步设置：每个所述兜孔内表面上均开设有用于存储多余油脂的储存槽。
采用上述技术方案有益的是：储存槽的设置能够在滚动体运转的过程中刮取滚动体表面多余的油脂，避免出现抛脂、漏脂的现象，同时在能够在滚动体运转的过程中涂布滚动体表面油脂，使得滚动体表面油脂分布均匀，避免出现滚动体局部表面缺少油脂导致该部位摩擦力矩上升的现象。
本实用新型进一步设置：每个所述第二储存槽内均设置有用于刮取滚动体表面多余油脂的储油棉。
采用上述技术方案有益的是：储油棉的设置能够刮取滚动体表面多余的油脂，避免出现抛脂、漏脂的现象，同时储油棉还能存储油脂，以此来确保轴承运转时能够有油脂润滑滚动体。
附图说明
图1为本实用新型顶面三维视图；
图2为本实用新型底面三维视图。
具体实施方式
本实用新型提供一种新型球轴承保持架，包括架体1，所述架体1内侧壁上环向排布有若干梁体2，若干个所述梁体2中每两个相邻梁体2之间形成有用于容置外界滚动体的兜孔11，每个所述梁体2上均挖空有轻量腔21，每个所述轻量腔21均朝对应梁体2内表面和外表面方向延伸并导通有过油孔211，所述架体1外侧壁上环向开设有轻量槽12，每个所述轻量腔21均与轻量槽12连通设置，每个所述梁体2上均朝相邻兜孔11方向弯折有锁扣筋3，每个所述兜孔11内表面上均开设有用于存储多余油脂的储存槽111，每个所述第二储存槽111内均设置有用于刮取滚动体表面多余油脂的储油棉。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种新型球轴承保持架，其特征在于：包括架体，所述架体内侧壁上环向排布有若干梁体，若干个所述梁体中每两个相邻梁体之间形成有用于容置外界滚动体的兜孔，每个所述梁体上均挖空有轻量腔，每个所述轻量腔均朝对应梁体内表面和外表面方向延伸并导通有过油孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型球轴承保持架，其特征在于：所述架体外侧壁上环向开设有轻量槽，每个所述轻量腔均与轻量槽连通设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型球轴承保持架，其特征在于：每个所述梁体上均朝相邻兜孔方向弯折有锁扣筋。
4.根据权利要求1所述的一种新型球轴承保持架，其特征在于：每个所述兜孔内表面上均开设有用于存储多余油脂的储存槽。
5.根据权利要求4所述的一种新型球轴承保持架，其特征在于：每个所述储存槽内均设置有用于刮取滚动体表面多余油脂的储油棉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121069920.0U CN215980471U (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 新型球轴承保持架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121069920.0U CN215980471U (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 新型球轴承保持架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215980471U true CN215980471U (zh) | 2022-03-08 |
Family
ID=80513120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121069920.0U Active CN215980471U (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 新型球轴承保持架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN215980471U (zh) |
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2021
- 2021-05-18 CN CN202121069920.0U patent/CN215980471U/zh active Active
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Legal Events
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