CN212985744U - 止推片及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种止推片及发动机。本实用新型中的止推片包括本体部和凹槽部，所述凹槽部位于所述本体部的一侧，其中，所述本体部位于设有所述凹槽部的一侧的端面还设有储油结构，所述储油结构能够使所述止推片和连接件之间进行充分润滑。通过使用本技术方案中的止推片，止推片和连接件之间产生的相对运动能够带动润滑油在表面形成润滑油膜，减少两摩擦副表面的直接接触降低摩擦和减少磨损，本方案中的储油结构能够及时使止推片表面形成润滑膜，从而减少止推片的摩擦磨损。

Description

止推片及发动机

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种止推片及发动机。

背景技术

发动机的曲轴的两端通过止推片进行轴向限位，以减少曲轴的轴向窜动，不仅可以有效地降低发动机的工作噪声，还可以使曲轴的轴向受力更稳定，以改善曲轴的工作环境，降低发动机油耗并延长发动机的使用寿命。

针对并联混合动力总成纯电动行驶过程中，因为离合器长时间分离增加发动机止推片负荷，导致发动机止推片磨损加剧，在工作过程中止推片的磨损严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决止推片在工作过程中磨损严重的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种止推片，包括：

本体部；

凹槽部，所述凹槽部位于所述本体部的一侧，其中，所述本体部位于设有所述凹槽部的一侧的端面还设有储油结构，所述储油结构能够使所述止推片和连接件之间进行充分润滑。

通过使用本技术方案中的止推片，止推片和连接件之间产生的相对运动能够带动润滑油在表面形成润滑油膜，减少两摩擦副表面的直接接触降低摩擦和减少磨损，本方案中的储油结构能够及时使止推片表面形成润滑膜，从而减少止推片的摩擦磨损。

另外，根据本实用新型的止推片，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述储油结构为设于所述端面上的多个凹坑。

在本实用新型的一些实施方式中，所述凹坑为半球状。

在本实用新型的一些实施方式中，所述储油结构为设于所述端面上的多个槽道。

在本实用新型的一些实施方式中，所述槽道的一端延伸至所述本体部的外侧，所述槽道的另一端延伸至所述本体部的内侧。

在本实用新型的一些实施方式中，多个所述槽道呈渐开线式排列。

在本实用新型的一些实施方式中，所述凹槽部的数量为四个，四个所述凹槽部依次间隔90°环设于所述端面上。

在本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的止推片。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型一实施方式的止推片的整体结构示意图；

图2示意性地示出了根据本实用新型另一实施方式的止推片的整体结构示意图。

1：止推片、11：本体部、111：凹坑、112：槽道、12：凹槽部。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

图1示意性地示出了根据本实用新型一实施方式的止推片的整体结构示意图。图2示意性地示出了根据本实用新型另一实施方式的止推片的整体结构示意图。如图1和2所示，本实用新型提出了一种止推片及发动机。本实用新型中的止推片包括本体部11和凹槽部12，凹槽部12位于本体部11的一侧，其中，本体部11位于设有凹槽部12的一侧的端面还设有储油结构，储油结构能够使止推片1和连接件之间进行充分润滑。

通过使用本技术方案中的止推片1，止推片1和连接件之间产生的相对运动能够带动润滑油在表面形成润滑油膜，减少两摩擦副表面的直接接触降低摩擦和减少磨损，本方案中的储油结构能够及时使止推片1表面形成润滑膜，从而减少止推片1的摩擦磨损。

进一步地，在本实施方式中，储油结构为设于端面上的多个凹坑111。在止推片1的工作表面上制造出密布其上的细小凹坑111，可以相同大小，也可以不同大小(需要满足一定的尺寸范围)，在止推片1的工作表面上呈不规则布置，密度基本均匀，这种方式的制造工艺多种多样，同时成本低廉。表面结构的凹坑111能够起到储油器的作用，能够及时使摩擦副表面形成润滑膜，从而减少摩擦副的摩擦磨损。

具体地，在本实施方式中，凹坑111为半球状，半球状可以起到存储一定油液的作用，能够及时使摩擦副表面形成润滑膜，从而减少摩擦副的摩擦磨损。在本方案的其他实施方式中，凹坑111也可以为方形结构，同样可以达到减少摩擦副的摩擦磨损的作用。

进一步地，在本实施方式中，储油结构为设于端面上的多个槽道112。槽道112可以存储部分润滑油液，在进行作业时的使油液停留在槽道112内部，在止推片1与连接件摩擦接触时，可以充分发挥存留在内部的润滑液的润滑效果，减少磨损消耗。

具体地，在本实施方式中，槽道112的一端延伸至本体部11的外侧，槽道112的另一端延伸至本体部11的内侧。本实施方式中，在止推片1和曲轴相接触时，可以缓解曲轴在旋转时向外侧甩油的影响，使润滑油在曲轴旋转时在曲轴的带动下向内侧移动，进而达到减少止推片1的摩擦磨损的目的。

具体地，在本实施方式中，多个槽道112呈渐开线式排列。这样可以增长槽道112的长度，达到存储更多油液的作用，可以更好的减小止推片1和连接件之间的摩擦磨损。

进一步地，在本实施方式中，凹槽部12的数量为四个，四个凹槽部12依次间隔90°环设于端面上，这样可以更好的进行输送润滑油液的目的，使得止推片1可以大面积的进行润滑油液的润滑。

本实用新型还提出了一种发动机，包括以上的止推片。

通过使用本技术方案中的发动机，发动机上的止推片和连接件之间产生的相对运动能够带动润滑油在表面形成润滑油膜，减少两摩擦副表面的直接接触降低摩擦和减少磨损，本方案中的储油结构能够及时使止推片表面形成润滑膜，从而减少止推片的摩擦磨损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种止推片，其特征在于，包括：

本体部；

凹槽部，所述凹槽部位于所述本体部的一侧，其中，所述本体部位于设有所述凹槽部的一侧的端面还设有储油结构，所述储油结构能够使所述止推片和连接件之间进行充分润滑。

2.根据权利要求1所述的止推片，其特征在于，所述储油结构为设于所述端面上的多个凹坑。

3.根据权利要求2所述的止推片，其特征在于，所述凹坑为半球状。

4.根据权利要求1所述的止推片，其特征在于，所述储油结构为设于所述端面上的多个槽道。

5.根据权利要求4所述的止推片，其特征在于，所述槽道的一端延伸至所述本体部的外侧，所述槽道的另一端延伸至所述本体部的内侧。

6.根据权利要求4所述的止推片，其特征在于，多个所述槽道呈渐开线式排列。

7.根据权利要求1所述的止推片，其特征在于，所述凹槽部的数量为四个，四个所述凹槽部依次间隔90°环设于所述端面上。

8.一种发动机，其特征在于，具有根据权利要求1-7中任一项所述的止推片。

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