CN210565789U - 一种轴承保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承保持架，属于轴承保持架领域，旨在提供一种轴承保持架，其技术方案要点是包括保持架本体，设置在保持架本体上的支撑体，相邻两个所述支撑体之间形成兜孔，所述兜孔侧壁与滚动体配合呈弧形设置，所述兜孔两侧侧壁上开设有储油槽，所述储油槽沿保持架本体高度方向设置，所述支撑体侧壁上开设有通风孔，所述通风孔长度方向沿保持架径向方向设置，所述通风孔沿支撑体高度方向设有多个，本实用新型具有散热性好，润滑效果好，提高使用寿命的优点。

Description

一种轴承保持架

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架领域，特别涉及一种轴承保持架。

背景技术

轴承保持架，又称轴承保持器，指包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用于隔离滚动体，引导滚动体并将其保持在轴承内，传统轴承保持架的材质主要是钢材、胶木、陶瓷、铜合金、铝合金等，目前的技术发展方向是采用注塑工艺生产工程塑料轴承保持架。

工程塑料保持架应用于输送机械、纺织机械、冶金机械、石油机械、电机、机床、仪器仪表、家用电器、电动工具、运动器械、医疗器械等领域，产品设计灵活性大，且应用范围广。

为了解决轴承工作时，与滚动体完全贴合，而没有储油空间，且滚子与兜孔接触面积大，摩擦产生的热量大，从而导致容易出现噪音，容易出现轴承早期失效的问题发生，进行了如下改进。

公告号为CN204512194U的中国专利公开了一种圆柱滚子轴承保持架，包括保持架本体，保持架本体上设有兜孔，兜孔周向两侧壁为圆柱面，所述兜孔的周向两侧壁上开设有储油通槽，储油通槽沿径向延伸，所述的保持架本体包括有保持架座和保持架盖，保持架座包括有整体成型的端环和孔梁，端环上沿圆周方向等间隔分布若干孔梁，所述保持架盖固装在孔梁相对于与端环连接一端的另一端上。

现针对相同技术问题对轴承保持架进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承保持架，具有散热性好，润滑效果好，提高使用寿命的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轴承保持架，包括保持架本体，设置在保持架本体上的支撑体，相邻两个所述支撑体之间形成兜孔，所述兜孔侧壁与滚动体配合呈弧形设置，所述兜孔两侧侧壁上开设有储油槽，所述储油槽沿保持架本体高度方向设置，所述支撑体侧壁上开设有通风孔，所述通风孔长度方向沿保持架径向方向设置，所述通风孔沿支撑体高度方向设有多个。

通过采用上述技术方案，将滚动体安装在保持架本体上，位于相邻两个支撑体之间形成的兜孔内，兜孔侧壁与滚动体配合呈弧形设置，提高兜孔与滚珠体的配合，提高滚动体的安装稳定性，兜孔侧壁上的储油槽内用于储存润滑油，储油槽的开口与滚动体外表面贴和，当滚动体外表面润滑油减少时，储油槽内的油会向外流出吸附在滚动体表面，对滚动体进行润滑，支撑体侧壁上开设的通风孔对保持架内起到通风作用，提高散热效果，同时保证保持架的润滑效果，提高保持架本体的使用寿命。

进一步的，所述上油槽靠近滚动体一侧嵌设有钢珠，所述钢珠转动连接在上油槽槽口处，所述钢珠沿上油槽长度方向嵌设有多个，多个所述钢珠位于上油槽外侧部分与滚动体滚动配合。

通过采用上述技术方案，钢珠沿上油槽高度方向设有多个，多个滚珠抵触在滚动体表面，滚动体在兜孔内转动时，滚珠随之转动，滚珠与滚动体之间的滚动配合可以减小滚动体转动的摩擦力，同时滚珠在储油槽内在滚动体的带动下转动时，滚珠会不断将储油槽内的润滑油带出，并作用下滚动体表面，对滚动体起到更好的润滑作用。

进一步的，兜孔侧壁上开设有上油槽，所述上油槽与储油槽连通且与储油槽垂直设置。

通过采用上述技术方案，上油槽用来提高滚动体上的涂油面积，同时上油槽的开设可以减小滚动体与支撑体之间的摩擦，减少摩擦生热，同时提高工作效率。

进一步的，所述上油槽沿支撑体高度方向设有多个。

通过采用上述技术方案，多个上油槽的设置可以使作用在滚动体上的润滑油更多，同时也可以有效减小兜孔侧壁与滚动体之间的接触面积，减小摩擦力。

进一步的，所述上油槽深度由中心向两端逐渐减小。

通过采用上述技术方案，上油槽深度靠近两端逐渐变浅，可以使滚动体在储油槽上沾满的润滑油被抹匀，防止滚动体侧壁上的润滑油过度，造成润滑油堆积，从而影响滚动体滚动受阻，影响轴承的工作效果。

进一步的，所述上油槽两端均与支撑体端部侧壁重合。

通过采用上述技术方案，上油槽两端与支撑体端部侧壁重合，防止润滑油流失，造成润滑油浪费。

进一步的，所述储油槽截面呈梯形设置，所述储油槽槽底宽度大于储油槽出口宽度。

通过采用上述技术方案，呈梯形设置的储油槽可以增大储油量且出油口宽度较小，保持对滚动体均匀适量的增加润滑。

进一步的，所述兜孔侧壁上设有耐磨层。

通过采用上述技术方案，兜孔侧壁的耐磨层可以提高兜孔侧壁的耐磨效果，提高保持架本体的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过储油槽的设置，能够对滚动体起到润滑作用的效果；

2.通过沿支撑体高度方向开设的多个通风孔的设置，能够起到提高轴承内的散热效果，减小由于热量造成的润滑油的挥发的效果；

3.通过与储油槽垂直设置的上油槽的设置，能够起到增加涂油面积，同时减小滚动体与支撑体之间的摩擦，提高使用寿命的效果。

附图说明

图1是实施例中滚动体安装在轴承保持架内的结构示意图；

图2是实施例中用于体现轴承保持架的整体结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是实施例中用于体现钢珠安装在储油槽内的截面示意图。

图中，1、保持架本体；11、支撑体；111、通风孔；12、兜孔；121、储油槽；122、钢珠；13、上油槽；2、滚动体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种轴承保持架，如图1和图2所示，包括保持架本体1，设置在保持架本体1上的支撑体11，相邻两个支撑体11之间形成兜孔12，滚动体2放置在兜孔12内，兜孔12侧壁与滚动体2配合呈弧形设置。

如图1和图2所示，兜孔12侧壁上设有耐磨层，耐磨层为树脂材质等化学粘涂耐磨涂层，增加兜孔12的结构强度和耐磨性，提高保持架本体1的结构稳定性。

如图1和图3所示，兜孔12两侧侧壁上开设有储油槽121，储油槽121截面呈梯形设置，且储油槽121槽底宽度大于储油槽121出口宽度，截面呈梯形设置的储油槽121可以增大储油槽121的储油量，同时开口处较小可以防止润滑油大量排出，造成滚动体2侧壁油量过多，容易导致滚动体2卡死。

如图1和图3所示，储油槽121沿保持架本体1高度方向设置，储油槽121靠近滚动体2一侧嵌设有钢珠122，钢珠122转动连接在储油槽121槽口处，且钢珠122沿储油槽121长度方向嵌设有多个，多个钢珠122位于储油槽121外侧部分均与滚动体2滚动配合。

如图1和图4所示，钢珠122与滚动体2滚动配合，当滚动体2转动时，钢珠122会随之在储油槽121槽口处转动，钢珠122与滚动体2转动配合，可以减小滚动体2转动时的摩擦力，提高滚动体2的滚动效率。

如图1和图3所示，同时当钢珠122在储油槽121内滚动时，会不断将储油槽121内的润滑油带出，并在与滚动体2接触时，将润滑油传递到滚动体2上，提高滚动体2的润滑性。

如图2和图3所示，兜孔12侧壁上开设有上油槽13，上油槽13与储油槽121连通且与储油槽121垂直设置，上油槽13沿支撑体11高度方向设有多个。

如图2和图3所示，上油槽13深度有中心向两端逐渐减小，且上油槽13两端均与支撑体11端部侧壁重合，在上油槽13中部增加润滑油与滚动体2的接触面积，上油槽13由中心向两端深度逐渐减小，防止滚动体2上的润滑油过多，将过多的润滑油刮落，同时上油槽13两端与支撑体11端部侧壁重合，可以防止润滑油漏出，防止浪费。

如图1和图2所示，支撑体11侧壁上开设有通风孔111，通风孔111长度方向沿保持架径向方向设置，且通风孔111沿支撑体11高度方向设有多个，多个通风孔111用于提高保持架本体1内的散热性，防止热量过高导致保持架本体1膨胀，从而增大架本体1与滚动体2之间的摩擦力，进一步导致保持架本体1失效，或由于温度过高导致润滑油挥发，从而造成保持架本体1失效过快。

具体实施过程：保持架本体1上的支撑体11之间形成兜孔12，兜孔12内安装有滚动体2，兜孔12两侧壁上的储油槽121内装有润滑油，储油槽121槽口处嵌设有钢珠122，钢珠122转动连接在储油槽121槽口处，钢珠122一部分球面位于储油槽121槽口外侧，位于储油槽121槽口外侧部分与滚动体2相抵触，且二者滚动配合，钢珠122在滚动过程中会将储油槽121内的润滑油带出，并涂抹在滚动体2上，使滚动体2保持润滑效果，从而使滚动体2滚动时摩擦力减小，提高产品的工作寿命。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种轴承保持架，包括保持架本体（1），设置在保持架本体（1）上的支撑体（11），相邻两个所述支撑体（11）之间形成兜孔（12），其特征在于：所述兜孔（12）侧壁与滚动体（2）配合呈弧形设置，所述兜孔（12）两侧侧壁上开设有储油槽（121），所述储油槽（121）沿保持架本体（1）高度方向设置，所述支撑体（11）侧壁上开设有通风孔（111），所述通风孔（111）长度方向沿保持架本体（1）径向方向设置，所述通风孔（111）沿支撑体（11）高度方向设有多个。

2.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于；所述储油槽（121）靠近滚动体（2）一侧嵌设有钢珠（122），所述钢珠（122）转动连接在储油槽（121）槽口处，所述钢珠（122）沿储油槽（121）长度方向嵌设有多个，多个所述钢珠（122）位于储油槽（121）外侧部分与滚动体（2）滚动配合。

3.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于：兜孔（12）侧壁上开设有上油槽（13），所述上油槽（13）与储油槽（121）连通且与储油槽（121）垂直设置。

4.根据权利要求3所述的一种轴承保持架，其特征在于：所述上油槽（13）沿支撑体（11）高度方向设有多个。

5.根据权利要求4所述的一种轴承保持架，其特征在于：所述上油槽（13）深度由中心向两端逐渐减小。

6.根据权利要求5所述的一种轴承保持架，其特征在于：所述上油槽（13）两端均与支撑体（11）端部侧壁重合。

7.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于：所述储油槽（121）截面呈梯形设置，所述储油槽（121）槽底宽度大于储油槽（121）出口宽度。

8.根据权利要求1所述的一种轴承保持架，其特征在于：所述兜孔（12）侧壁上设有耐磨层。

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