CN220452506U - 一种带储油结构的球轴承保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带储油结构的球轴承保持架，包括圆环形的保持架本体，保持架本体上沿圆周方向均匀设置有多个球兜和一体连接在相邻两个球兜之间的保持架肩，每个球兜的上端开口且两侧形成抱爪，保持架本体上设置有储油结构，储油结构包括开设在每个球兜的底部的油孔，油孔沿球兜的径向贯穿保持架本体，保持架肩的底部设置有向上凹陷的第一油槽，相邻两个第一油槽之间设置有第二油槽，第二油槽位于保持架本体的底面的一侧并相对于底面向上凹陷，第二油槽与油孔相连通，第二油槽的槽口两端向上延伸与第一油槽相连通；优点是能够储存润滑油、脂，改善钢球的润滑条件，提高轴承的润滑性能，从而延长轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种带储油结构的球轴承保持架。
背景技术
球轴承是滚动轴承的一种，用于具有回转零件的各种机器和设备中，钢球装在轴承的内圈和外圈的中间，用于支撑和承受载荷，保持架用以隔离钢球，通常引导钢球并将其均布保持在轴承内。
在低速重载应用中，球轴承实际工作时，保持架在运行过程中受到钢球的限制，其上下窜动量会被限制，即球兜与钢球发生干涉；并且，由于钢球与球兜之间的间隙较小，润滑油无法对钢球与球兜之间的相对滚动进行充分的润滑，容易因钢球与球兜之间的较大磨擦而保持架损坏，使轴承的旋转灵活性不良，也影响了轴承的使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带储油结构的球轴承保持架，能够储存润滑油、脂，改善钢球的润滑条件，提高轴承的润滑性能，从而延长轴承的使用寿命。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种带储油结构的球轴承保持架，包括圆环形的保持架本体，所述保持架本体上沿圆周方向均匀设置有多个球兜和一体连接在相邻两个所述球兜之间的保持架肩，每个所述球兜的上端开口且两侧形成抱爪，所述保持架本体上设置有储油结构，所述储油结构包括开设在每个所述球兜的底部的油孔，所述油孔沿球兜的径向贯穿所述保持架本体，所述保持架肩的底部设置有向上凹陷的第一油槽，相邻两个所述第一油槽之间设置有第二油槽，所述第二油槽位于所述保持架本体的底面的一侧并相对于所述底面向上凹陷，所述第二油槽与所述油孔相连通，所述第二油槽的槽口两端向上延伸与所述第一油槽相连通。
进一步的，所述第二油槽包括靠近所述保持架本体外径面的外油槽和靠近所述保持架本体内径面的内油槽，所述外油槽和所述内油槽在所述保持架本体上沿圆周方向交替设置。
进一步的，所述球兜为圆柱形球兜。
进一步的，所述第二油槽和所述第一油槽的连接处为弧面。
与现有技术相比，本实用新型的优点是通过在保持架上设置有包括油孔、第一油槽和第二油槽的储油结构，其能储存润滑油、脂，并使润滑油、脂能够充分、顺畅地进入保持架的球兜和钢球之间，有效改善轴承的润滑性能，减小摩擦。另外，圆柱形球兜能够减小保持架与钢球的摩擦，使保持架沿轴承的径向方向运动时不受钢球的限制，减小保持架的失效风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一；
图2为本实用新型的结构示意图之二。
图中：1、保持架本体；2、球兜；3、保持架肩；4、抱爪；5、油孔；6、第一油槽；7、弧面；8、外油槽；9、内油槽。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1-2所示，一种带储油结构的球轴承保持架，包括圆环形的保持架本体1，保持架本体1上沿圆周方向均匀设置有多个用于放置钢球的球兜2和一体连接在相邻两个球兜2之间的保持架肩3，每个球兜2的上端开口且两侧形成用于防止钢球脱出球兜2的抱爪4，球兜2为圆柱形球兜，相对比于球形球兜，能够减小保持架与钢球的摩擦，使保持架沿轴承的径向方向运动时不受钢球的限制，使得轴承的灵活性更好，并且避免轴承有较大的温升，减小保持架的失效风险。一般情况下，由于钢球与球兜2之间的间隙较小，加入的润滑油、脂无法充分对钢球与球兜2之间的相对滚动进行润滑，钢球与球兜2之间产生较大磨擦，容易损坏保持架，因此在保持架本体1上设置特定的储油结构。
储油结构包括设置在保持架本体1上的多个油孔5、多个第一油槽6和多个第二油槽，油孔5开设在每个球兜2的底部并沿球兜的径向贯穿整个保持架本体1，第一油槽6设置在保持架肩3的底部，第一油槽6相对于保持架本体1的底面向上凹陷，第二油槽设置在两个相邻的第一油槽6之间，且位于球兜2的正下方，其相对于保持架本体1的底部向上凹陷，第二油槽与油孔5相连通，第二油槽的槽口两端向上延伸与第一油槽6相连通且连接处为弧面7，第二油槽包括外油槽8和内油槽9，外油槽8设置在靠近保持架本体1外径面的一侧，内油槽9设置在靠近保持架本体1内径面的一侧，并且外油槽8和内油槽9在保持架本体1上沿圆周方向交替设置，因此外油槽8和内油槽9的交替设置可以保证对钢球起到充分润滑。在轴承工作过程中，该储油机构可以储存一定的润滑油、脂，储存在第一油槽6中的润滑油、脂可以顺滑地流动至第二油槽上并进入到油孔5中，分布于轴承内，对钢球和球兜2进行润滑，并且，在保证该保持架具有足够的强度的同时，该储油机构一定程度上减轻了整个保持架的重量。
本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种带储油结构的球轴承保持架，包括圆环形的保持架本体，所述保持架本体上沿圆周方向均匀设置有多个球兜和一体连接在相邻两个所述球兜之间的保持架肩，每个所述球兜的上端开口且两侧形成抱爪，所述保持架本体上设置有储油结构，其特征在于：所述储油结构包括开设在每个所述球兜的底部的油孔，所述油孔沿球兜的径向贯穿所述保持架本体，所述保持架肩的底部设置有向上凹陷的第一油槽，相邻两个所述第一油槽之间设置有第二油槽，所述第二油槽位于所述保持架本体的底面的一侧并相对于所述底面向上凹陷，所述第二油槽与所述油孔相连通，所述第二油槽的槽口两端向上延伸与所述第一油槽相连通。
2.如权利要求1所述的一种带储油结构的球轴承保持架，其特征在于：所述第二油槽包括靠近所述保持架本体外径面的外油槽和靠近所述保持架本体内径面的内油槽，所述外油槽和所述内油槽在所述保持架本体上沿圆周方向交替设置。
3.如权利要求1所述的一种带储油结构的球轴承保持架，其特征在于：所述球兜为圆柱形球兜。
4.如权利要求1所述的一种带储油结构的球轴承保持架，其特征在于：所述第二油槽和所述第一油槽的连接处为弧面。
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