CN219529603U - 一种两体式调心滚子轴承保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承保持架技术领域，具体涉及一种两体式调心滚子轴承保持架，包括环形架体和间隔设置在环形架体两侧的若干保持架梁，相邻保持架梁之间形成容纳滚动体的兜孔，所述环形架体的内径表面和/或外径表面设置有环形油槽，所述环形架体上沿周向均布若干径向油槽，所述的若干径向油槽沿环形架体径向设置，若干径向油槽贯通环形架体的内径表面至外径表面，若干径向油槽分别与环形油槽相连通。由于保持架由内圈引导，为保证保持架与内圈平稳运行，故在保持架上增加贯通保持架内径表面和外径表面的润滑油槽，使在轴承运转过程中保持架与内圈之间形成润滑油膜，提供轴承运转性能，提高轴承寿命。

Description

一种两体式调心滚子轴承保持架

技术领域

本实用新型属于轴承保持架技术领域，具体涉及一种两体式调心滚子轴承保持架。

背景技术

风电主轴轴承低速重载，润滑条件较差。由于偏载等带来的润滑不良是导致滚道早期磨损及脱落、保持架磨损的主要因素。严重影响了轴承的使用寿命。风电主轴轴承采用两体式实体保持架引导滚动体，保证了两列滚动体独立工作，实体保持架由轴承内圈引导，故保持架与轴承内圈的润滑至关重要。因此如何降低轴承在运转中的磨损，保证保持架与滚动体间的润滑，提高轴承使用寿命是要解决的问题

发明内容

根据上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种两体式调心滚子轴承保持架，降低滚动体在运转过程中对保持架的冲击影响，保证保持架与滚动体间的润滑。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种两体式调心滚子轴承保持架，包括环形架体和间隔设置在环形架体两侧的若干保持架梁，相邻保持架梁之间形成容纳滚动体的兜孔，所述环形架体的内径表面和/或外径表面设置有环形油槽，所述环形架体上沿周向均布若干径向油槽，所述的若干径向油槽沿环形架体径向设置，若干径向油槽贯通环形架体的内径表面至外径表面，若干径向油槽分别与环形油槽相连通。

进一步地，所述保持架由两个梳型保持架组合形成，每个梳型保持架包括有半环形架体和均布在半环形架体一侧的若干保持架梁，保持架由两个梳型保持架沿半环形架体远离保持架梁的端面组合形成。

进一步地，所述半环形架体远离保持架梁的端面设置有中部环面以及由中部环面外侧边缘向靠近保持架梁一侧倾斜的第一斜面和由中部环面内侧边缘向靠近保持架梁一侧倾斜的第二斜面。

进一步地，所述中部环面与保持架轴向垂直，两个梳型保持架的中部环面相接触，两个梳型保持架的第一斜面形成保持架外径表面的环形油槽，两个梳型保持架的第二斜面形成保持架内径表面的环形油槽。

进一步地，所述半环形架体远离保持架梁的端面设置有若干沿径向贯通的半槽，两个梳型保持架的半槽对应设置并形成径向油槽。

进一步地，环形架体两侧的两列所述兜孔交错设置。

本实用新型的有益效果为：由于保持架由内圈引导，为保证保持架与内圈平稳运行，故在保持架上增加贯通保持架内径表面和外径表面的润滑油槽，使在轴承运转过程中保持架与内圈之间形成润滑油膜，提供轴承运转性能，提高轴承寿命。

附图说明

图1为保持架结构示意图；

图2为保持架装配示意图；

图3为图2的B-B视图；

图4为图3中A处放大图；

图中：1、环形架体， 2、保持架梁， 3、环形油槽， 4、径向油槽。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

参见附图1-4，一种两体式调心滚子轴承保持架，包括环形架体1和间隔设置在环形架体两侧的若干保持架梁2，相邻保持架梁2之间形成容纳滚动体的兜孔，所述环形架体1的内径表面和/或外径表面设置有环形油槽3，所述环形架体1上沿周向均布若干径向油槽4，所述的若干径向油槽4沿环形架体1径向设置，若干径向油槽4贯通环形架体1的内径表面至外径表面，若干径向油槽4分别与环形油槽3相连通。

进一步地，所述保持架由两个梳型保持架组合形成，每个梳型保持架包括有半环形架体和均布在半环形架体一侧的若干保持架梁，保持架由两个梳型保持架沿半环形架体远离保持架梁的端面组合形成。

进一步地，所述半环形架体远离保持架梁的端面设置有中部环面以及由中部环面外侧边缘向靠近保持架梁一侧倾斜的第一斜面和由中部环面内侧边缘向靠近保持架梁一侧倾斜的第二斜面。

进一步地，所述中部环面与保持架轴向垂直，两个梳型保持架的中部环面相接触，两个梳型保持架的第一斜面形成保持架外径表面的环形油槽，两个梳型保持架的第二斜面形成保持架内径表面的环形油槽3。

进一步地，所述半环形架体远离保持架梁的端面设置有若干沿径向贯通的半槽，两个梳型保持架的半槽对应设置并形成径向油槽4。

进一步地，所述径向油槽4由保持架外径表面的环形油槽延伸至保持架内径表面的环形油槽。由于大部分主轴承调心都是采用脂润滑，不用贯穿孔很难润滑成功。

进一步地，环形架体两侧的两列所述兜孔交错设置。

由于保持架由内圈引导，为保证保持架与内圈平稳运行，故在两体保持架接口处增加等分润滑油槽，使在轴承运转过程中保持架与内圈之间形成润滑油膜，提供轴承运转性能，提高轴承寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附 图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种两体式调心滚子轴承保持架，其特征在于：包括环形架体和间隔设置在环形架体两侧的若干保持架梁，相邻保持架梁之间形成容纳滚动体的兜孔，所述环形架体的内径表面和/或外径表面设置有环形油槽，所述环形架体上沿周向均布若干径向油槽，所述的若干径向油槽沿环形架体径向设置，若干径向油槽贯通环形架体的内径表面至外径表面，若干径向油槽分别与环形油槽相连通。

2.根据权利要求1所述的一种两体式调心滚子轴承保持架，其特征在于：所述保持架由两个梳型保持架组合形成，每个梳型保持架包括有半环形架体和均布在半环形架体一侧的若干保持架梁，保持架由两个梳型保持架沿半环形架体远离保持架梁的端面组合形成。

3.根据权利要求2所述的一种两体式调心滚子轴承保持架，其特征在于：所述半环形架体远离保持架梁的端面设置有中部环面以及由中部环面外侧边缘向靠近保持架梁一侧倾斜的第一斜面和由中部环面内侧边缘向靠近保持架梁一侧倾斜的第二斜面。

4.根据权利要求3所述的一种两体式调心滚子轴承保持架，其特征在于：所述中部环面与保持架轴向垂直，两个梳型保持架的中部环面相接触，两个梳型保持架的第一斜面形成保持架外径表面的环形油槽，两个梳型保持架的第二斜面形成保持架内径表面的环形油槽。

5.根据权利要求3所述的一种两体式调心滚子轴承保持架，其特征在于：所述半环形架体远离保持架梁的端面设置有若干沿径向贯通的半槽，两个梳型保持架的半槽对应设置并形成径向油槽。

6.根据权利要求1所述的一种两体式调心滚子轴承保持架，其特征在于：环形架体两侧的两列所述兜孔交错设置。