CN202690764U - 一种带有储油槽的深沟球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有储油槽的深沟球轴承，包括有轴承内圈、轴承外圈和设置在轴承内圈与轴承外圈之间的滚珠，轴承内圈和轴承外圈之间设有用于限位滚珠的保持器，轴承内圈与轴承外圈的相对圆周面上均设有用于安置滚珠的环形滚道，保持器为两半式组合结构，轴承内圈、轴承外圈与保持器的接触面上分别等间距轴向设有数个条形储油槽，数个条形储油槽均与环形滚道连通。本实用新型采用在轴承内圈和轴承外圈上增设储油槽的设计，可以使多余的润滑油存贮在储油槽内，在深沟球轴承长时间高速运转时储油槽内的润滑油可向环形滚道内补油，有效地提升了深沟球轴承的运行效率和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及球轴承领域，具体为一种带有储油槽的深沟球轴承。
背景技术
球轴承是滚动轴承的一种，主要是由四个基本元件构成：滚珠、内圈、外圈与保持器。滚珠安装在内环和外环的中间，能承受较大的载荷。深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。目前，深沟球轴承的润滑效果不佳，滚珠上多余的润滑油得不到有效地利用，在长时间高转速的工作环境下容易受磨损，进而影响深沟球轴承的运行效率和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带有储油槽的深沟球轴承，以解决现有技术中传统的深沟球轴承的润滑效果不佳，滚珠上多余的润滑油得不到有效地利用，在长时间高转速的工作环境下容易受磨损，进而影响深沟球轴承的运行效率和使用寿命的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种带有储油槽的深沟球轴承，包括有轴承内圈、轴承外圈和设置在轴承内圈与轴承外圈之间的滚珠，所述轴承内圈和轴承外圈之间设有用于限位滚珠的保持器，所述轴承内圈与轴承外圈的相对圆周面上均设有用于安置滚珠的环形滚道，其特征在于：所述保持器为两半式组合结构，所述轴承内圈、轴承外圈与保持器的接触面上分别等间距轴向设有数个条形储油槽，所述的数个条形储油槽均与环形滚道连通。
所述的一种带有储油槽的深沟球轴承，其特征在于：所述的两半式结构的保持器通过铆钉铆接。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型采用在轴承内圈和轴承外圈上增设储油槽的设计，可以使多余的润滑油存贮在储油槽内，在深沟球轴承长时间高速运转时储油槽内的润滑油可向环形滚道内补油，以保证滚珠滚动的润滑性，避免滚珠和轴承内、外圈受磨损，有效地提升了深沟球轴承的运行效率和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的部分结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种带有储油槽的深沟球轴承，包括有轴承内圈1、轴承外圈2和设置在轴承内圈1与轴承外圈2之间的滚珠3，轴承内圈1和轴承外圈2之间设有用于限位滚珠3的保持器4，轴承内圈1与轴承外圈2的相对圆周面上均设有用于安置滚珠3的环形滚道，保持器4为两半式组合结构，轴承内圈1、轴承外圈2与保持器4的接触面上分别等间距轴向设有数个条形储油槽5，数个条形储油槽5均与环形滚道连通。
两半式结构的保持器4通过铆钉铆接。
Claims (2)
1.一种带有储油槽的深沟球轴承，包括有轴承内圈、轴承外圈和设置在轴承内圈与轴承外圈之间的滚珠，所述轴承内圈和轴承外圈之间设有用于限位滚珠的保持器，所述轴承内圈与轴承外圈的相对圆周面上均设有用于安置滚珠的环形滚道，其特征在于：所述保持器为两半式组合结构，所述轴承内圈、轴承外圈与保持器的接触面上分别等间距轴向设有数个条形储油槽，所述的数个条形储油槽均与环形滚道连通。
2.根据权利要求1所述的一种带有储油槽的深沟球轴承，其特征在于：所述的两半式结构的保持器通过铆钉铆接。
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130123 Termination date: 20140522 |