CN218118357U - 一种耐高温外球面轴承 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种耐高温外球面轴承，涉及轴承设备的领域，其包括内圈、外圈、滚珠、保持架，还包括设置于所述外圈上的降温机构。降温机构包括开设于外圈内侧壁和外侧壁之间的储油腔，外圈的外侧壁上开设有注油孔，注油孔与储油腔相连通，外圈的内侧壁上开设有分油孔，分油孔与储油腔相连通。在外球面轴承使用时通过注油孔向储油腔内注入润滑油，然后通过分油孔滴入滚珠上，减少滚珠与内圈和外圈之间摩擦产生的热量；储油腔可对润滑油进行存储，在长时间未加润滑油的情况下，储油腔内储存的润滑油仍可通过分油孔注入内圈和外圈之间，从而可持续高效地对外球面轴承进行降温，减少外球面轴承在运转时产生的磨损，使外球面轴承耐高温性能增强。

Description

一种耐高温外球面轴承

技术领域

本申请涉及轴承设备的领域，尤其是涉及一种耐高温外球面轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一种重要的零部件，主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的种类多样，有滑动轴承、关节轴承、滚动轴承、滚针轴承、深沟球轴承等等。外球面轴承为深沟球轴承的一种类型，外球面轴承负荷能力大、工作噪音小、使用寿命长、密封性能优良，外球面轴承常使用于高温作业环境中。

现有的外球面轴承，其外圈外径表面为球面，外球面轴承由内圈、外圈、滚珠、保持架等基本部件组成，可以配入轴承座相应的凹球面起到调心的作用。为减少外球面轴承在使用时因磨损和高温而损坏，还在外球轴承上设置注油孔，通过注油孔向外球面轴承内的滚珠滴入润滑油，进而减少滚珠的磨损，同时润滑油起到降温的作用。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的外球面轴承仅通过注油孔向外球面轴承内注入润滑油，注油效率较低，且因高温作用外球面轴承运转时消耗的润滑油量较多，通过注油孔注入的单次注油量较少，无法有效地对外球面轴承进行降温。

实用新型内容

为了高效地对外球面轴承进行降温，减少外球面轴承在运转时产生的磨损，本申请提供一种耐高温外球面轴承。

本申请提供一种耐高温外球面轴承,采用如下的技术方案：

一种耐高温外球面轴承，包括内圈、外圈、滚珠、保持架，还包括设置于所述外圈上的降温机构，所述降温机构包括开设于所述外圈内侧壁和外侧壁之间的储油腔，所述外圈的外侧壁上开设有注油孔，所述注油孔与所述储油腔相连通，所述外圈的内侧壁上开设有分油孔，所述分油孔与所述储油腔相连通。

通过采用上述技术方案，通过注油孔向储油腔内注入润滑油，储油腔内的润滑油通过分油孔滴入内圈和外圈之间的滚珠上，进而减少滚珠与内圈和外圈之间摩擦产生的热量；储油腔可对润滑油进行存储，在长时间未加润滑油的情况下，储油腔内储存的润滑油仍可通过分油孔注入内圈和外圈之间，从而可持续高效地对外球面轴承进行降温，减少外球面轴承在运转时产生的磨损。

可选的，所述储油腔为沿所述外圈设置的环形状。

通过采用上述技术方案，储油腔沿外圈连通，可均匀对滚珠进行润滑。

可选的，所述储油腔为波浪状结构。

通过采用上述技术方案，储油腔的容量增大，可存储的润滑油更多，从而外球面轴承的降温效果更佳。

可选的，所述注油孔的直径大于所述分油孔的直径。

通过采用上述技术方案，在向储油腔注油时效率较高，同时储油腔内的润滑油流入内圈和外圈之间时速度较慢，更加均匀，从而润滑油可使用的时间也更长。

可选的，所述分油孔设置有多个且均匀设置于所述外圈的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，多个分油孔的设计，在对滚珠进行润滑降温时效率更高。

可选的，所述分油孔从靠近所述储油腔的一端到远离所述储油腔的一端直径逐渐减小，呈漏斗状结构。

通过采用上述技术方案，润滑油进入分油孔时更加顺利，润滑油从储油腔进入内圈和外圈之间时流速较慢，润滑油可使用的时间增长。

可选的，所述注油孔通过密封钉进行密封，所述密封钉与所述注油孔的内侧壁螺纹连接。

通过采用上述技术方案，注油完毕之后密封钉对注油孔进行密封，防止储油腔内的润滑油从注油孔流失。

可选的，所述密封钉由磁铁制成。

通过采用上述技术方案，外球面轴承在使用过程中，滚珠与内圈和外圈摩擦可能产生金属碎屑，金属碎屑可能会进入储油腔中，磁铁制的密封钉可以吸附储油腔中的金属碎屑，从而提高润滑油的利用率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过注油孔向储油腔内注入润滑油，储油腔内的润滑油通过分油孔滴入内圈和外圈之间的滚珠上，进而减少滚珠与内圈和外圈之间摩擦产生的热量；储油腔可对润滑油进行存储，在长时间未加润滑油的情况下，储油腔内储存的润滑油仍可通过分油孔注入内圈和外圈之间，从而可持续高效地对外球面轴承进行降温，减少外球面轴承在运转时产生的磨损；

2.储油腔为波浪状结构容量增大，可存储的润滑油更多，从而外球面轴承的降温效果更佳；

3.外球面轴承在使用过程中，滚珠与内圈和外圈摩擦可能产生金属碎屑，金属碎屑可能会进入储油腔中，磁铁制的密封钉可以吸附储油腔中的金属碎屑，从而提高润滑油的利用率。

附图说明

图1为耐高温外球面轴承的结构示意图；

图2为耐高温外球面轴承的爆炸结构示意图；

图3为耐高温外球面轴承为显示储油腔的剖面结构示意图。

附图标记说明：

1、内圈；2、外圈；3、滚珠；4、保持架；5、降温机构；51、储油腔；52、注油孔；53、分油孔；54、密封钉。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

需要说明的是，本发明中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

参照图1和图2，本申请实施例公开一种耐高温外球面轴承，包括内圈1、外圈2、滚珠3、保持架4。内圈1、外圈2、滚珠3和保持架4均采用性能优良的耐热钢制成，即使外球面轴承在高温情况下作业也不会影响外球面轴承的使用寿命。

外球面轴承的外圈2外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面起到调心的作用。外圈2和内圈1之间通过保持架4连接，滚珠3安装在保持架4上，内圈1和外圈2之间通过滚珠3转动连接。

参照图2和图3，外圈2上设置有降温机构5，降温机构5包括开设于外圈2内侧壁和外侧壁之间的储油腔51，外圈2的外侧壁上开设有注油孔52，注油孔52与储油腔51相连通，外圈2的内侧壁上开设有分油孔53，分油孔53与储油腔51相连通。

外球面轴承在运行过程中承载负荷较大，会产生摩擦进而导致轴承温度升高，通过注油孔52向储油腔51内注入润滑油，储油腔51内的润滑油通过分油孔53滴入内圈1和外圈2之间的滚珠3上，进而减少滚珠3与内圈1和外圈2之间摩擦产生的热量；储油腔51可对润滑油进行存储，在长时间未加润滑油的情况下，储油腔51内储存的润滑油仍可通过分油孔53注入内圈1和外圈2之间，从而可持续高效地对外球面轴承进行降温，减少外球面轴承在运转时产生的磨损。

储油腔51为沿外圈2设置的环形状结构，储油腔51沿外圈2连通，可均匀对滚珠3进行润滑。储油腔51为波浪状结构，从而储油腔51的容量增大，可存储的润滑油更多，外球面轴承的降温效果更佳，在使用过程中，外球面轴承的耐高温性能增强。

注油孔52的直径大于分油孔53的直径，通过注油孔52向储油腔51注油时效率较高，同时储油腔51内的润滑油通过分油孔53流入内圈1和外圈2之间时速度较慢，更加均匀，从而润滑油可使用的时间也更长。

分油孔53设置有多个，多个分油孔53均匀设置于外圈2的内侧壁上。储油腔51内的润滑油可通过多个分油孔53均匀流入外圈2和内圈1之间，在对滚珠3进行润滑降温时效率更高。

分油孔53从靠近储油腔51的一端到远离储油腔51的一端直径逐渐减小，呈漏斗状结构。润滑油从储油腔51进入分油孔53时更加顺利，润滑油从储油腔51进入内圈1和外圈2之间时流速较慢，从而储油腔51内的润滑油可使用的时间增长，外球面轴承的耐高温效果更佳。

注油孔52通过密封钉54进行密封，密封钉54与注油孔52的侧壁螺纹连接，密封钉54嵌入外圈2内且密封钉54的外表面与外圈2的外侧壁相平齐，注油完毕之后可通过密封钉54将注油孔52密封，防止储油腔51内的润滑油从注油孔52流失。

密封钉54由磁铁制成，外球面轴承在使用过程中，滚珠3与内圈1和外圈2摩擦可能产生金属碎屑，金属碎屑进入储油腔51中会阻塞分油孔53同时影响润滑油的品质，磁铁制的密封钉54可以吸附储油腔51中的金属碎屑，当吸附一定量的金属碎屑之后可将密封钉54取下对其表面的金属碎屑进行清理，从而提高润滑油的利用率，增强润滑油对滚珠3的降温效果。

本申请实施例一种耐高温外球面轴承的实施原理为：通过注油孔52向储油腔51内注入润滑油，润滑油通过分油孔53滴入内圈1和外圈2之间的滚珠3上，进而减少滚珠3与内圈1和外圈2之间摩擦产生的热量；储油腔51可对润滑油进行存储，在长时间未加润滑油的情况下，储油腔51内储存的润滑油仍可通过分油孔53注入内圈1和外圈2之间，从而可持续高效地对外球面轴承进行降温，减少外球面轴承在运转时产生的磨损；储油腔51为沿外圈2设置的环形波浪状结构，储油腔51的容量增大，可存储的润滑油更多，从而进一步增强外球面轴承的耐高温性能。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种耐高温外球面轴承，包括内圈（1）、外圈（2）、滚珠（3）、保持架（4），其特征在于：还包括设置于所述外圈（2）上的降温机构（5），所述降温机构（5）包括开设于所述外圈（2）内侧壁和外侧壁之间的储油腔（51），所述外圈（2）的外侧壁上开设有注油孔（52），所述注油孔（52）与所述储油腔（51）相连通，所述外圈（2）的内侧壁上开设有分油孔（53），所述分油孔（53）与所述储油腔（51）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温外球面轴承，其特征在于：所述储油腔（51）为沿所述外圈（2）设置的环形状。

3.根据权利要求2所述的一种耐高温外球面轴承，其特征在于：所述储油腔（51）为波浪状结构。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温外球面轴承，其特征在于：所述注油孔（52）的直径大于所述分油孔（53）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温外球面轴承，其特征在于：所述分油孔（53）设置有多个且均匀设置于所述外圈（2）的内侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种耐高温外球面轴承，其特征在于：所述分油孔（53）从靠近所述储油腔（51）的一端到远离所述储油腔（51）的一端直径逐渐减小，呈漏斗状结构。

7.根据权利要求1所述的一种耐高温外球面轴承，其特征在于：所述注油孔（52）通过密封钉（54）进行密封，所述密封钉（54）与所述注油孔（52）的内侧壁螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种耐高温外球面轴承，其特征在于：所述密封钉（54）由磁铁制成。

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