CN215107745U - 一种机械车位智能简便的锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械车位智能简便的锁定装置，包括驱动支撑机构，还包括车位托盘机构和限位机构；所述驱动支撑机构设置有两个，两个所述驱动支撑机构对称设置于所述车位托盘机构左右两侧，所述驱动支撑机构包括驱动支杆，所述驱动支杆底端内侧转动连接有支撑连杆，所述支撑连杆外侧表面转动连接有活动连杆，两个所述支撑连杆之间转动连接有支撑杆；所述车位托盘机构包括车位底盘，所述车位底盘顶面一侧开设有限位槽，所述车位底盘在所述限位槽一端左右两侧固定焊接有卡接滑块。本实用新型可使得车辆稳定的限定在车位底盘顶面，避免在上升、下降和停放过程中发生溜车和滑落，保证了车主的财产安全，同时降低了安全隐患。

Description

一种机械车位智能简便的锁定装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种机械车位智能简便的锁定装置。

背景技术

随着人口的增多和科技的发展，为了人们停车的需要，立体机械停车为就诞生了，机械停车位是一个移动的非独立空间，它必须依靠机械的整体运行和空间的交换来达到个体车位使用的目的，而在权属意义上的停车位是一个固定的独立空间，有具体的界线范围，包括建筑面积和建筑高度方面的要求，两者有较大程度上的区别。

然而，现有的机械车位在使用时存在很多安全隐患，有些车辆因忘记拉手刹而从机械车位上掉落，同时还有些机械车位由于支撑稳定性较差而导致车辆掉落，都会造成巨大经济损失，同时伴有巨大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械车位智能简便的锁定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械车位智能简便的锁定装置，包括驱动支撑机构，还包括车位托盘机构和限位机构；

所述驱动支撑机构设置有两个，两个所述驱动支撑机构对称设置于所述车位托盘机构左右两侧，所述驱动支撑机构包括驱动支杆，所述驱动支杆底端内侧转动连接有支撑连杆，所述支撑连杆外侧表面转动连接有活动连杆，两个所述支撑连杆之间转动连接有支撑杆；

所述车位托盘机构包括车位底盘，所述车位底盘顶面一侧开设有限位槽，所述车位底盘在所述限位槽一端左右两侧固定焊接有卡接滑块，所述卡接滑块驱动套接于所述驱动支杆内侧表面，所述车位底盘顶面开设有上行斜槽，所述车位底盘在所述上行斜槽末端开设有上行坡口，所述卡接滑块在靠近所述上行坡口一侧焊接有连接支架；

所述限位机构包括固定壳体和限位挡板，所述固定壳体固定焊接于所述车位底盘底面靠近所述上行坡口一侧，所述限位挡板转动嵌入于所述上行斜槽顶面，所述固定壳体和所述限位挡板位置相匹配，所述固定壳体内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机动力输出端转动套接有偏心凸轮，所述偏心凸轮顶面与所述限位挡板底面相切。

进一步的，所述上行斜槽靠近所述限位槽一端高于其另一端，所述上行斜槽较高一端与所述限位槽顶端平齐。

进一步的，所述活动连杆顶端转动套接于所述连接支架侧面，所述支撑杆顶面相切于所述车位底盘底面。

进一步的，所述限位机构在所述车位底盘左右两侧对称设置有两个，所述固定壳体底面，与所述固定壳体地表切面处于同一水平面内。

进一步的，所述车位底盘底面开设有储存槽，所述储存槽内部嵌入有挡杆机构。

进一步的，所述挡杆机构包括电动伸缩杆和挡杆支板，所述挡杆支板一端转动嵌入于所述储存槽侧壁之间，所述电动伸缩杆动力输出端固定套接有推平滑块，所述推平滑块滑动嵌入于所述储存槽内部，所述推平滑块底面与所述车位底盘底面平齐，所述储存槽顶壁在所述电动伸缩杆左右两侧转动连接有液压杆，所述液压杆动力输出端转动连接于所述挡杆支板内壁表面。

进一步的，所述挡杆支板与所述储存槽内壁之间转动轴位于其靠近所述上行坡口一侧，所述限位挡板与所述上行斜槽内壁之间转动轴位于其靠近所述上行坡口一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置有限位槽和限位机构相配合，可利用限位机构对车辆后轮进行限定，同时利用限位挡板对车辆前轮进行阻挡，使得车辆可稳定的限定在车位底盘顶面，避免在上升、下降和停放过程中发生溜车和滑落，保证了车主的财产安全，同时降低了安全隐患；

本实用新型通过设置有活动连杆、支撑连杆、支撑杆和挡杆机构相配合，可在车辆停车时通过支撑杆对车位底盘提供稳定的支撑，保证该装置的支撑稳定性，同时可车辆停放过程中通过挡杆支板对支撑杆的返程进行阻挡，使得支撑杆在自然状态下无法进行回程，保证支撑杆的支撑稳定性，减小了该装置的安全隐患，同时挡杆支板和液压杆相配合，可使得车辆在上升时自行完成卡接，结构简单，同时可节省电力资源。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为图1实施例中的驱动支撑机构结构示意图；

图3为图1实施例中的车位托盘机构结构示意图；

图4为图1实施例中的车位托盘机构底面结构示意图；

图5为图1实施例中的车位托盘机构侧视剖视结构示意图；

图6为图5实施例中的A局部放大结构示意图；

图7为图1实施例中的限位机构结构示意图。

附图标记：1-驱动支撑机构；101-驱动支杆；102-活动连杆；103-支撑连杆；104-支撑杆；2-车位托盘机构；201-车位底盘；202-上行斜槽；203-限位槽；204-卡接滑块；205-上行坡口；207-连接支架；208-储存槽；3-限位机构；301-固定壳体；302-限位挡板；303-驱动电机；304-偏心凸轮；4-挡杆机构；401-挡杆支板；402-液压杆；403-电动伸缩杆；404-推平滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请一并参阅图1-图7，其中，一种机械车位智能简便的锁定装置，包括驱动支撑机构1，还包括车位托盘机构2和限位机构3；

驱动支撑机构1设置有两个，两个驱动支撑机构1对称设置于车位托盘机构2左右两侧，驱动支撑机构1包括驱动支杆101，驱动支杆101底端内侧转动连接有支撑连杆103，支撑连杆103外侧表面转动连接有活动连杆102，两个支撑连杆103之间转动连接有支撑杆104；

车位托盘机构2包括车位底盘201，车位底盘201顶面一侧开设有限位槽203，车位底盘201在限位槽203一端左右两侧固定焊接有卡接滑块204，卡接滑块204驱动套接于驱动支杆101内侧表面，车位底盘201顶面开设有上行斜槽202，车位底盘201在上行斜槽202末端开设有上行坡口205，卡接滑块204在靠近上行坡口205一侧焊接有连接支架207；

限位机构3包括固定壳体301和限位挡板302，固定壳体301固定焊接于车位底盘201底面靠近上行坡口205一侧，限位挡板302转动嵌入于上行斜槽202顶面，固定壳体301和限位挡板302位置相匹配，固定壳体301内部固定安装有驱动电机303，驱动电机303动力输出端转动套接有偏心凸轮304，偏心凸轮304顶面与限位挡板302底面相切。

为了方便车辆的进入，上行斜槽202靠近限位槽203一端高于其另一端，上行斜槽202较高一端与限位槽203顶端平齐。

为了对车位底盘201进行稳定的支撑，避免在停车过程中发生塌陷，减少安全隐患，活动连杆102顶端转动套接于连接支架207侧面，支撑杆104顶面相切于车位底盘201底面。

为了对两侧车轮同时进行阻挡，限位机构3在车位底盘201左右两侧对称设置有两个，固定壳体301底面，与固定壳体301地表切面处于同一水平面内。

为了对支撑杆104的回程进行阻挡，车位底盘201底面开设有储存槽208，储存槽208内部嵌入有挡杆机构4；挡杆机构4包括电动伸缩杆403和挡杆支板401，挡杆支板401一端转动嵌入于储存槽208侧壁之间，电动伸缩杆403动力输出端固定套接有推平滑块404，推平滑块404滑动嵌入于储存槽208内部，推平滑块404底面与车位底盘201底面平齐，储存槽208顶壁在电动伸缩杆403左右两侧转动连接有液压杆402，液压杆402动力输出端转动连接于挡杆支板401内壁表面；

在使用时，可通过挡杆支板401对支撑杆104的返程进行阻挡，使得支撑杆104在自然状态下无法进行回程，保证支撑杆104的支撑稳定性，减小了该装置的安全隐患，同时挡杆支板401和液压杆402相配合，可使得车辆在上升时自行完成卡接，结构简单，同时可节省电力资源。

为了提高对车轮的挡护作用，使得挡杆支板401和限位挡板302翘起一端都阻挡物侧面相邻，挡杆支板401与储存槽208内壁之间转动轴位于其靠近上行坡口205一侧，限位挡板302与上行斜槽202内壁之间转动轴位于其靠近上行坡口205一侧。

综上，本实用新型提供的一种机械车位智能简便的锁定装置，在工作时，首先，在车辆来临时，车位底盘201底面贴合在地表面，车辆倒车入库进入到车位底盘201顶面，通过设置有上行坡口205和上行斜槽202，可方便车辆进入到车位底盘201顶面，同时通过设置有限位槽203可对车辆的后轮进行位置限定，避免车辆在车位底盘201内部发生溜车的现象；

其次，在驾驶员离开之后，驱动支杆101驱动卡接滑块204向上升起，进而带动车位底盘201向上升起，卡接滑块204向上升起的同时带动活动连杆102向上移动，并发生相对转动，进而通过活动连杆102拉动支撑连杆103围绕其底端进行转动，使得支撑杆104向上提升，并贴合在车位底盘201底面对其进行支撑，同时在支撑杆104不断上升时会不断在车位底盘201底面向限位槽203一侧进行移动，在移动过程中支撑杆104会推移挡杆支板401，使得挡杆支板401向储存槽208内部嵌入，同时压缩液压杆402，直至支撑杆104脱离挡杆支板401表面，则挡杆支板401在液压杆402的反向推力作用下重新向储存槽208外侧展开，通过挡杆支板401展开则可对支撑杆104的回程进行阻挡，使得支撑杆104在自然状态下无法进行回程，保证支撑杆104的支撑稳定性，减小了该装置的安全隐患，同时在车位底盘201上升个过程中，驱动电机303启动，带动偏心凸轮304进行转动，进而可将限位挡板302推起，对车辆的前轮进行阻挡，避免车辆在车位底盘201表面发生溜车或者掉落；

最后，在取车时，驱动支杆101带动车位底盘201向下降落，同时电动伸缩杆403推动推平滑块404在储存槽208内部滑动，直至滑动至储存槽208边缘，可对挡杆支板401末端进行推动，使其发生转动，与储存槽208相闭合，保证支撑杆104的回程运动可顺利完成，同时在车位底盘201底面与底面相贴合之后，驱动电机303带动偏心凸轮304反向运动，使得限位挡板302进行回落，便于车辆由车位底盘201顶面开出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种机械车位智能简便的锁定装置，包括驱动支撑机构（1），其特征在于：还包括车位托盘机构（2）和限位机构（3）；

所述驱动支撑机构（1）设置有两个，两个所述驱动支撑机构（1）对称设置于所述车位托盘机构（2）左右两侧，所述驱动支撑机构（1）包括驱动支杆（101），所述驱动支杆（101）底端内侧转动连接有支撑连杆（103），所述支撑连杆（103）外侧表面转动连接有活动连杆（102），两个所述支撑连杆（103）之间转动连接有支撑杆（104）；

所述车位托盘机构（2）包括车位底盘（201），所述车位底盘（201）顶面一侧开设有限位槽（203），所述车位底盘（201）在所述限位槽（203）一端左右两侧固定焊接有卡接滑块（204），所述卡接滑块（204）驱动套接于所述驱动支杆（101）内侧表面，所述车位底盘（201）顶面开设有上行斜槽（202），所述车位底盘（201）在所述上行斜槽（202）末端开设有上行坡口（205），所述卡接滑块（204）在靠近所述上行坡口（205）一侧焊接有连接支架（207）；

所述限位机构（3）包括固定壳体（301）和限位挡板（302），所述固定壳体（301）固定焊接于所述车位底盘（201）底面靠近所述上行坡口（205）一侧，所述限位挡板（302）转动嵌入于所述上行斜槽（202）顶面，所述固定壳体（301）和所述限位挡板（302）位置相匹配，所述固定壳体（301）内部固定安装有驱动电机（303），所述驱动电机（303）动力输出端转动套接有偏心凸轮（304），所述偏心凸轮（304）顶面与所述限位挡板（302）底面相切。

2.根据权利要求1所述的一种机械车位智能简便的锁定装置，其特征在于，所述上行斜槽（202）靠近所述限位槽（203）一端高于其另一端，所述上行斜槽（202）较高一端与所述限位槽（203）顶端平齐。

3.根据权利要求2所述的一种机械车位智能简便的锁定装置，其特征在于，所述活动连杆（102）顶端转动套接于所述连接支架（207）侧面，所述支撑杆（104）顶面相切于所述车位底盘（201）底面。

4.根据权利要求3所述的一种机械车位智能简便的锁定装置，其特征在于，所述限位机构（3）在所述车位底盘（201）左右两侧对称设置有两个，所述固定壳体（301）底面，与所述固定壳体（301）地表切面处于同一水平面内。

5.根据权利要求4所述的一种机械车位智能简便的锁定装置，其特征在于，所述车位底盘（201）底面开设有储存槽（208），所述储存槽（208）内部嵌入有挡杆机构（4）。

6.根据权利要求5所述的一种机械车位智能简便的锁定装置，其特征在于，所述挡杆机构（4）包括电动伸缩杆（403）和挡杆支板（401），所述挡杆支板（401）一端转动嵌入于所述储存槽（208）侧壁之间，所述电动伸缩杆（403）动力输出端固定套接有推平滑块（404），所述推平滑块（404）滑动嵌入于所述储存槽（208）内部，所述推平滑块（404）底面与所述车位底盘（201）底面平齐，所述储存槽（208）顶壁在所述电动伸缩杆（403）左右两侧转动连接有液压杆（402），所述液压杆（402）动力输出端转动连接于所述挡杆支板（401）内壁表面。

7.根据权利要求6所述的一种机械车位智能简便的锁定装置，其特征在于，所述挡杆支板（401）与所述储存槽（208）内壁之间转动轴位于其靠近所述上行坡口（205）一侧，所述限位挡板（302）与所述上行斜槽（202）内壁之间转动轴位于其靠近所述上行坡口（205）一侧。

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