CN219081168U - 一种地下立体机械停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地下立体机械停车库，属于地下停车库技术领域。其主要针对现有的地下停车库分为多个停车架，每个停车架停放多辆车辆，在停取车辆时，整个停车架都需要运转起来，停车架本身的重量加上其上所有车辆的重量会给动力装置带来很大的负荷，造成机械耗能严重且降低使用寿命的问题，提出如下技术方案：包括地下停车架和泊车架，所述地下停车架内在竖直方向固定连接有多个停车台，所述泊车架内设置有可通过提升机构竖直移动的泊车台。本申请通过地下停车架、泊车架及其内部相关结构的设计，可以在停取车辆时只移动单个车辆，降低动力装置的负担，实现降低能耗提高动力装置使用寿命的作用。

Description

一种地下立体机械停车库

技术领域

本实用新型涉及地下停车库技术领域，尤其涉及一种地下立体机械停车库。

背景技术

地下停车库是指建立在地下的停车库，可有效降低地面空间占用。

现有的地下停车库分为多个停车架，每个停车架停放多辆车辆，在停取车辆时，整个停车架都需要运转起来，停车架本身的重量加上其上所有车辆的重量会给动力装置带来很大的负荷，造成机械耗能严重且降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中提到的问题，提出一种地下立体机械停车库。

本实用新型的技术方案：一种地下立体机械停车库，包括地下停车架和泊车架，地下停车架内在竖直方向固定连接有多个停车台，所述泊车架内设置有可通过提升机构竖直移动的泊车台，所述地下停车架内且位于每个停车台的下方均设置有一个用于将车辆在停车台和泊车台之间转移的平移机构。

优选的，所述平移机构包括固定连接在地下停车架内部的齿轮箱，所述齿轮箱的上表面水平滑动连接有移车台，所述移车台的两端上表面均固定连接有一对竖滑动臂，每对所述竖滑动臂之间均竖直滑动连接有一个推车板，所述移车台的上表面且位于每对竖滑动臂之间均固定连接有一个气缸功能箱，所述气缸功能箱的活塞杆顶端与推车板的底部固定连接。

优选的，所述移车台的底部固定连接有齿条，所述齿轮箱的外壁固定连接有平移电机，所述平移电机的输出轴活动贯穿齿轮箱后固定连接有能与齿条啮合连接的齿轮。

优选的，所述提升机构包括导向光杆、提升电机和丝杆，所述导向光杆的上下两端分别与泊车架的上下内壁固定连接，且所述导向光杆与泊车台活动贯穿，所述丝杆固定连接在泊车架的底部上表面，所述丝杆的输出轴与提升电机的底端固定连接，所述提升电机的顶端与泊车架的顶端下表面转动连接，且所述提升电机与泊车台螺旋连接。

优选的，所述地下停车架的顶部与地面平齐，所述泊车架的顶端高出地面的部分开设有出入口。

优选的，所述停车台和泊车台均开设有供推车板水平活动的开槽。

优选的，所述停车台的上表面固定连接有挡墙。

优选的，所述移车台的前后边缘面均固定连接有滑块，所述齿轮箱的顶端前后内壁均开设有与滑块相匹配的滑槽。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)：本申请通过地下停车架、泊车架及其内部相关结构的设计，可以在停取车辆时只移动单个车辆，降低动力装置的负担，实现降低能耗提高动力装置使用寿命的作用；

(2)：本申请通过提升机构可以实现泊车台的竖直移动，以实现车辆的停取；

(3)：本申请通过平移机构可以实现车辆在停车台和泊车台之间的转移。

附图说明

图1为地下立体机械停车库的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图2中停车台、平移机构与泊车台的结构示意图。

附图标记：1、地下停车架；

2、泊车架；21、出入口；

3、停车台；31、挡墙；

4、提升机构；41、导向光杆；42、提升电机；43、丝杆；

5、泊车台；

6、平移机构；61、齿轮箱；62、移车台；63、齿条；64、平移电机；65、齿轮；66、竖滑动臂；67、推车板；68、气缸功能箱。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例

本实用新型提出的一种地下立体机械停车库。

如图1-3所示，包括地下停车架1和泊车架2，地下停车架1的顶部与地面平齐，泊车架2的顶端高出地面的部分开设有出入口21。地下停车架1内在竖直方向固定连接有三个停车台3，停车台3的上表面固定连接有挡墙31。泊车架2内设置有可通过提升机构4竖直移动的泊车台5，地下停车架1内且位于每个停车台3的下方均设置有一个用于将车辆在停车台3和泊车台5之间转移的平移机构6。

平移机构6包括固定连接在地下停车架1内部的齿轮箱61，齿轮箱61的上表面水平滑动连接有移车台62，移车台62的前后边缘面均固定连接有矩形滑块，齿轮箱61的顶端前后内壁均开设有与滑块相匹配的矩形滑槽。移车台62的两端上表面均固定连接有一对竖滑动臂66，每对竖滑动臂66之间均竖直滑动连接有一个推车板67，停车台3和泊车台5均开设有供推车板67水平活动的开槽。移车台62的上表面且位于每对竖滑动臂66之间均固定连接有一个气缸功能箱61，气缸功能箱61的活塞杆顶端与推车板67的底部固定连接。移车台62的底部固定连接有齿条63，齿轮箱61的外壁固定连接有平移电机64，平移电机64的输出轴活动贯穿齿轮箱61后固定连接有能与齿条63啮合连接的齿轮65。

提升机构4包括提升电机42和丝杆43以及三个导向光杆41，导向光杆41的顶端与泊车架2的顶端内壁固定连接，导向光杆41的底端与泊车架2的底端内壁固定连接，且导向光杆41与泊车台5活动贯穿。丝杆43固定连接在泊车架2的底部上表面，丝杆43的输出轴与提升电机42的底端固定连接，提升电机42的顶端与泊车架2的顶端下表面转动连接，且提升电机42与泊车台5螺旋连接。

本实施例的工作原理为：停车时，通过提升机构4将泊车台5升到最高处，车辆从出入口21进入到泊车台5上，随后泊车台5下降至于单个停车台3平齐，随后平移机构6工作将车辆从泊车台5上转移至停车台3上即可。取车时逆向上述操作即可。

提升机构4的工作过程为：丝杆43带动提升电机42旋转，提升电机42通过与泊车台5之间的螺旋连接带动泊车台5上下移动。需要了解的是，本实施例中的提升机构4只是其中一种实施方式，在实际中，可以采用其他动力装置带动泊车台5竖直移动。

平移机构6的工作过程为：这里以需要将停车台3上的车辆移至泊车台5上为例进行说明。首先，其中一个气缸功能箱61的活塞杆向上移动带动推车板67上移至从停车台3内凸出，随后平移电机64工作带动齿轮65旋转，齿轮65通过与齿条63之间的啮合连接带动移车台62向着泊车台5的方向水平移动，从而通过推车板67将车辆推移至泊车台5上。当需要将车辆从泊车台5上推移至停车台3上时，只需让另一个气缸功能箱61上移凸出即可，在此不做赘述。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种地下立体机械停车库，其特征在于：包括地下停车架(1)和泊车架(2)，所述地下停车架(1)内在竖直方向固定连接有多个停车台(3)，所述泊车架(2)内设置有可通过提升机构(4)竖直移动的泊车台(5)，所述地下停车架(1)内且位于每个停车台(3)的下方均设置有一个用于将车辆在停车台(3)和泊车台(5)之间转移的平移机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种地下立体机械停车库，其特征在于，所述平移机构(6)包括固定连接在地下停车架(1)内部的齿轮箱(61)，所述齿轮箱(61)的上表面水平滑动连接有移车台(62)，所述移车台(62)的两端上表面均固定连接有一对竖滑动臂(66)，每对所述竖滑动臂(66)之间均竖直滑动连接有一个推车板(67)，所述移车台(62)的上表面且位于每对竖滑动臂(66)之间均固定连接有一个气缸功能箱(68)，所述气缸功能箱(68)的活塞杆顶端与推车板(67)的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种地下立体机械停车库，其特征在于，所述移车台(62)的底部固定连接有齿条(63)，所述齿轮箱(61)的外壁固定连接有平移电机(64)，所述平移电机(64)的输出轴活动贯穿齿轮箱(61)后固定连接有能与齿条(63)啮合连接的齿轮(65)。

4.根据权利要求1所述的一种地下立体机械停车库，其特征在于，所述提升机构(4)包括导向光杆(41)、提升电机(42)和丝杆(43)，所述导向光杆(41)的上下两端分别与泊车架(2)的上下内壁固定连接，且所述导向光杆(41)与泊车台(5)活动贯穿，所述丝杆(43)固定连接在泊车架(2)的底部上表面，所述丝杆(43)的输出轴与提升电机(42)的底端固定连接，所述提升电机(42)的顶端与泊车架(2)的顶端下表面转动连接，且所述提升电机(42)与泊车台(5)螺旋连接。

5.根据权利要求1所述的一种地下立体机械停车库，其特征在于，所述地下停车架(1)的顶部与地面平齐，所述泊车架(2)的顶端高出地面的部分开设有出入口(21)。

6.根据权利要求2所述的一种地下立体机械停车库，其特征在于，所述停车台(3)和泊车台(5)均开设有供推车板(67)水平活动的开槽。

7.根据权利要求1所述的一种地下立体机械停车库，其特征在于，所述停车台(3)的上表面固定连接有挡墙(31)。

8.根据权利要求2所述的一种地下立体机械停车库，其特征在于，所述移车台(62)的前后边缘面均固定连接有滑块，所述齿轮箱(61)的顶端前后内壁均开设有与滑块相匹配的滑槽。

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