CN215098048U - 一种可调节滑步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可调节滑步车，包括：车架，所述车架的上端开设有滑槽；滑动底座，其安置在所述滑槽的内部，所述滑动底座的上端设置有转轴；坐垫支架，其连接在所述转轴的上端，所述坐垫支架的上端固定有软包坐垫；前支架孔，其开设在所述车架的前端；后支架，其对称设置在所述车架的尾端；后轮固定孔，其开设在所述后支架的一端。该可调节滑步车设置有坐垫支架可以通过在转轴上转动来抬高或下降，儿童年龄小，身高较矮时，可以抬高软包坐垫并向前移动滑动底座，使儿童能够够到车把，当儿童年龄增大，身高长高时，放下软包坐垫并后移滑动底座，使儿童身躯能够得到伸展，以此使软包坐垫可以调节到不同位置，增长滑步车的使用周期和使用率。

Description

一种可调节滑步车

技术领域

本实用新型涉及滑步车技术领域，具体为可调节滑步车。

背景技术

滑步车，或者儿童平衡车，乍一看和其它儿童自行车很像——它由前后轮、车架、前叉、车座和车把组成；然而，有一个(或更确切地说是两个)非常重要的部件消失了，那就是——脚踏板，由于没有踏板，小朋友坐在车座上时通过用脚向后蹬地，从而推动自己前进；除了改善平衡感之外，孩子还能学会控制自行车的车把来变换方向，这样一来宝宝们的方向感也得到了发展，但是因为一般的滑步车座椅不能调节，等到宝宝们略微长大之后，滑步车不能再骑乘了，使得滑步车的使用周期很短。

市场上的滑步车在使用中因为幼龄儿童身高变快，且滑步车的座椅无法调节适应儿童长大，等儿童学会走路或者长高之后滑步车就失去了作用，使得儿童滑步车的使用周期很短，不能物尽其用，还有部分滑步车因为没有设置避震系统，儿童在骑乘时很容易因为磕碰而导致翻车受伤，造成安全隐患，为此，我们提出一种可调节滑步车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可调节滑步车，以解决上述背景技术中提出的市场上的滑步车在使用中因为幼龄儿童身高变快，且滑步车的座椅无法调节适应儿童长大，等儿童学会走路或者长高之后滑步车就失去了作用，使得儿童滑步车的使用周期很短，不能物尽其用，还有部分滑步车因为没有设置避震系统，儿童在骑乘时很容易因为磕碰而导致翻车受伤，造成安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可调节滑步车，包括：

车架，所述车架的上端开设有滑槽；

滑动底座，其安置在所述滑槽的内部，所述滑动底座的上端设置有转轴；

坐垫支架，其连接在所述转轴的上端，所述坐垫支架的上端固定有软包坐垫；

前支架孔，其开设在所述车架的前端；

后支架，其对称设置在所述车架的尾端；

后轮固定孔，其开设在所述后支架的一端；

前叉部件，其上端贯穿安装在所述前支架孔的内部；

车把，其固定安装在所述前叉部件的上端，所述车把的两端嵌套有握持胶套；

避震器，其设置在所述前叉部件的中部；

第二轴承，其贯穿在所述后轮固定孔的内部。

优选的，所述前叉部件还设有：

第一轴承，其贯穿在所述前叉部件的下端，所述第一轴承的外部固定有轮毂；

车胎，其套合在所述轮毂的外部。

优选的，所述滑动底座与滑槽之间构成滑动结构，且滑动底座两端设置有飞翼结构，并且滑动底座与滑槽的外形结构相吻合。

优选的，所述坐垫支架通过转轴与滑动底座之间构成转动结构，且坐垫支架的端面结构为弧形结构,并且坐垫支架的上端与软包坐垫的下端紧密贴合。

优选的，所述前叉部件通过前支架孔与车架之间构成转动结构，且车把与前叉部件之间为焊接连接，并且握持胶套关于车把的中轴线位置对称设置，同时车把与前叉部件之间构成滑步车导向结构。

优选的，所述避震器的结构为弹性伸缩结构，且避震器关于前叉部件的上端轴线方向对称设置，所述第一轴承与车把之间相互平行，且轮毂与第一轴承之间构成旋转结构，所述第一轴承与前叉部件的下端之间为螺纹连接。

优选的，所述第二轴承与后轮固定孔之间为螺纹连接，且车胎与后支架内部开槽的形状尺寸相匹配，并且车胎表面设置有规则分布的胎纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节滑步车设置有坐垫支架可以通过在转轴上转动来抬高或下降，儿童年龄小，身高较矮时，可以抬高软包坐垫并向前移动滑动底座，使儿童能够够到车把，当儿童年龄增大，身高长高时，放下软包坐垫并后移滑动底座，使儿童身躯能够得到伸展，以此使软包坐垫可以调节到不同位置，增长滑步车的使用周期和使用率。

设置的滑动底座通过在滑槽上滑动，可以使儿童在骑乘滑步车时，可以根据自己的身高使软包坐垫在车架上向前或向后移动，这样该滑步车能够使不同身高的儿童都可以趴在车身上玩耍；设置的握持胶套嵌套在车把两端，通过增大与手掌的摩擦使儿童能够牢固把握车把，使车把能够随儿童手臂转动而转向，便于掌控行进方向，增加该滑步车掌控性，减少失控的概率。

设置的避震器能够使儿童在骑乘该滑步车遇到障碍物并发生碰撞时，能够通过避震器的形变吸收并缓释冲击力，减少碰撞对儿童造成的损伤，增加安全性，提升使用性能，且随着儿童成长，也可以辅助降低儿童体重增长导致的对车架的压力；设置的车胎上设置有胎纹，能够增大其与地面之间的摩擦力，减少滑步车在行进过程中因摩擦力不足导致翻车的可能性，提升儿童骑乘的安全性，并且车胎尺寸与后支架形状尺寸相匹配，不会发生剐蹭导致车胎骤停使儿童摔倒。

附图说明

图1为本实用新型车架主视立体结构示意图；

图2为本实用新型滑步车俯视平面结构示意图；

图3为本实用新型滑步车侧视平面结构示意图；

图4为本实用新型滑步车仰视平面结构示意图。

图中：1、车架；2、滑槽；3、滑动底座；4、转轴；5、坐垫支架；6、前支架孔；7、后支架；8、后轮固定孔；9、前叉部件；10、车把；11、握持胶套；12、避震器；13、第一轴承；14、轮毂；15、车胎；16、第二轴承；17、软包坐垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：可调节滑步车，包括：车架1，车架1的上端开设有滑槽2；滑动底座3，其安置在滑槽2的内部，滑动底座3的上端设置有转轴4；滑动底座3与滑槽2之间构成滑动结构，且滑动底座3两端设置有飞翼结构，并且滑动底座3与滑槽2的外形结构相吻合；设置的滑动底座3通过在滑槽2上滑动，可以使儿童在骑乘滑步车时，可以根据自己的身高使软包坐垫17在车架1上向前或向后移动，这样该滑步车能够使不同身高的儿童都可以趴在车身上玩耍；设置的坐垫支架5，其连接在转轴4的上端，坐垫支架5的上端固定有软包坐垫17；坐垫支架5通过转轴4与滑动底座3之间构成转动结构，且坐垫支架5的端面结构为弧形结构,并且坐垫支架5的上端与软包坐垫17的下端紧密贴合；坐垫支架5可以通过在转轴4上转动来抬高或下降，儿童年龄小，身高较矮时，可以抬高软包坐垫17并向前移动滑动底座3，使儿童能够够到车把10，当儿童年龄增大，身高长高时，放下软包坐垫17并后移滑动底座3，使儿童身躯能够得到伸展，以此使软包坐垫17可以调节到不同位置，增长滑步车的使用周期和使用率；前支架孔6，其开设在车架1的前端；后支架7，其对称设置在车架1的尾端；后轮固定孔8，其开设在后支架7的一端；前叉部件9，其上端贯穿安装在前支架孔6的内部；车把10，其固定安装在前叉部件9的上端，车把10的两端嵌套有握持胶套11；前叉部件9通过前支架孔6与车架1之间构成转动结构，且车把10与前叉部件9之间为焊接连接，并且握持胶套11关于车把10的中轴线位置对称设置，同时车把10与前叉部件9之间构成滑步车导向结构；设置的握持胶套11嵌套在车把10两端，通过增大与手掌的摩擦使儿童能够牢固把握车把10，使车把10能够随儿童手臂转动而转向，便于掌控行进方向，增加该滑步车掌控性，减少失控的概率。

请参阅图3，可调节滑步车，包括：第一轴承13，其贯穿在前叉部件9的下端，第一轴承13的外部固定有轮毂14；车胎15，其套合在轮毂14的外部；避震器12，其设置在前叉部件9的中部；避震器12的结构为弹性伸缩结构，且避震器12关于前叉部件9的上端轴线方向对称设置，第一轴承13与车把10之间相互平行，且轮毂14与第一轴承13之间构成旋转结构，第一轴承13与前叉部件9的下端之间为螺纹连接；设置的避震器12能够使儿童在骑乘该滑步车遇到障碍物并发生碰撞时，能够通过避震器12的形变吸收并缓释冲击力，减少碰撞对儿童造成的损伤，增加安全性，提升使用性能，且随着儿童成长，也可以辅助降低儿童体重增长导致的对车架1的压力。

请参阅图4，可调节滑步车，包括：第二轴承16，其贯穿在后轮固定孔8的内部；第二轴承16与后轮固定孔8之间为螺纹连接，且车胎15与后支架7内部开槽的形状尺寸相匹配，并且车胎15表面设置有规则分布的胎纹；设置的车胎15上设置有胎纹，能够增大其与地面之间的摩擦力，减少滑步车在行进过程中因摩擦力不足导致翻车的可能性，提升儿童骑乘的安全性，并且车胎15尺寸与后支架7形状尺寸相匹配，不会发生剐蹭导致车胎15骤停使儿童摔倒。

工作原理：对于这类的可调节滑步车，首先前叉部件9和车把10以及第一轴承13构成滑步车的导向系统，前叉部件9安装在车架1的前支架孔6中，儿童通过握住握持胶套11对车把10实施转向，前叉部件9的下端安装有避震器12，对儿童在骑行时遇到障碍物或浅坑提供减震缓冲，防止摔倒，轮毂14外部套合有车胎15，然后安装在第一轴承13和第二轴承16上，随后第一轴承13安装在前叉部件9的下端，第二轴承16安装在车架1后端后支架7中部设置的后轮固定孔8中，最后儿童在成长后可以通过调节滑动底座3在车架1上滑槽2内的位置，和转轴4与坐垫支架5的角度来调节软包坐垫17，以此可以让该滑步车适应儿童成长，陪伴儿童更长时间，延长滑步车使用周期和使用率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.可调节滑步车，其特征在于，包括：

车架（1），所述车架（1）的上端开设有滑槽（2）；

滑动底座（3），其安置在所述滑槽（2）的内部，所述滑动底座（3）的上端设置有转轴（4）；

坐垫支架（5），其连接在所述转轴（4）的上端，所述坐垫支架（5）的上端固定有软包坐垫（17）；

前支架孔（6），其开设在所述车架（1）的前端；

后支架（7），其对称设置在所述车架（1）的尾端；

后轮固定孔（8），其开设在所述后支架（7）的一端；

前叉部件（9），其上端贯穿安装在所述前支架孔（6）的内部；

车把（10），其固定安装在所述前叉部件（9）的上端，所述车把（10）的两端嵌套有握持胶套（11）；

避震器（12），其设置在所述前叉部件（9）的中部；

第二轴承（16），其贯穿在所述后轮固定孔（8）的内部。

2.根据权利要求1所述的可调节滑步车，其特征在于：所述前叉部件（9）还设有：

第一轴承（13），其贯穿在所述前叉部件（9）的下端，所述第一轴承（13）的外部固定有轮毂（14）；

车胎（15），其套合在所述轮毂（14）的外部。

3.根据权利要求1所述的可调节滑步车，其特征在于：所述滑动底座（3）与滑槽（2）之间构成滑动结构，且滑动底座（3）两端设置有飞翼结构，并且滑动底座（3）与滑槽（2）的外形结构相吻合。

4.根据权利要求1所述的可调节滑步车，其特征在于：所述坐垫支架（5）通过转轴（4）与滑动底座（3）之间构成转动结构，且坐垫支架（5）的端面结构为弧形结构,并且坐垫支架（5）的上端与软包坐垫（17）的下端紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的可调节滑步车，其特征在于：所述前叉部件（9）通过前支架孔（6）与车架（1）之间构成转动结构，且车把（10）与前叉部件（9）之间为焊接连接，并且握持胶套（11）关于车把（10）的中轴线位置对称设置，同时车把（10）与前叉部件（9）之间构成滑步车导向结构。

6.根据权利要求2所述的可调节滑步车，其特征在于：所述避震器（12）的结构为弹性伸缩结构，且避震器（12）关于前叉部件（9）的上端轴线方向对称设置，所述第一轴承（13）与车把（10）之间相互平行，且轮毂（14）与第一轴承（13）之间构成旋转结构，所述第一轴承（13）与前叉部件（9）的下端之间为螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的可调节滑步车，其特征在于：所述第二轴承（16）与后轮固定孔（8）之间为螺纹连接，且车胎（15）与后支架（7）内部开槽的形状尺寸相匹配，并且车胎（15）表面设置有规则分布的胎纹。

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